【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 8504640cββ 2)主焊縫及對(duì)接焊縫坡口使用 刨邊機(jī)進(jìn)行加工。 3)鋼框架的支座加筋板的下端應(yīng)刨平，與柱連接時(shí)，必須保證支座加筋板與柱翼板的垂直度和支座加筋板下端刨平的水平度。 4)拼板技術(shù)要求： ①拼板在工裝上進(jìn)行 ,拼板采用埋弧自動(dòng)焊 進(jìn)行焊接 。 ②對(duì)接坡口間隙為 0～ 2mm，板面錯(cuò)邊應(yīng)小于 。 ③拼接后須檢查鋼板的平直彎曲情況，未達(dá)到要求的應(yīng)進(jìn)行矯正。 ≤1/1000 ，且不大于 3mm。 尺寸 偏 差 ≤177。 1mm，對(duì)角線(xiàn)誤差 ≤177。2mm 。 5)翼板與腹板的裝配 ①各零部件必須經(jīng)過(guò)幾何尺寸檢查后，方可進(jìn)行組裝，組裝全部在 H型鋼組立機(jī)上進(jìn)行。 ②裝配前 ，用鋼絲刷清除翼、腹板焊接區(qū)域的鐵銹、油污等 。 ③裝配順序?yàn)橄冉M裝成 T形結(jié)構(gòu)再組裝成 工字 型結(jié)構(gòu)。 ④裝配技術(shù)要求： 2mm。 差 不大于 5‰ 。 的裝配 間隙 小 于 2mm。 ，檢查合格后， 用 CO2 氣保焊 進(jìn)行點(diǎn)焊 ，點(diǎn)焊 高度為 焊縫 高度的2131? 長(zhǎng)度 30～ 40mm； ， (5).焊接 焊絲和焊劑可采用 H0 H08A、 H08E，焊絲配合中錳型、高錳型焊劑，或采用 H08Mn、 H08MnA 1)焊接材料 焊接 16Mn 鋼和 Q235— ： 焊接方法 鋼 號(hào) 焊接材料 備 注 手工焊 Q235— B. Q345— B. 16Mn E4301,E4303 E5— 15,E5016 CO2氣體保護(hù)焊 Q235— B. Q345— B. E4301,HO8A 氣體純度 % 含水量≤ 2).打底焊 : ①采用 CO2 加氬氣氣體保護(hù)焊， 按每 3m 焊縫 作一隔段 分段逆向退焊， 打底焊時(shí)，背面角縫襯上陶瓷襯墊，以提高焊接質(zhì)量。 ②打底焊接工藝參數(shù)如下表 : 焊絲型號(hào)、直徑 焊接電流（ A） H08Mn2Si φ 120～ 160 3).主縫采用埋弧自動(dòng)焊： ①沿焊縫 兩端 應(yīng)焊接 引弧 、 熄 弧 板。 ② 檢查 打底焊 無(wú)缺陷 且 各部尺寸合格 后 ,用 埋弧自動(dòng)焊 焊接。 ③ 埋弧 焊 焊接參數(shù) 如下表： 焊 劑 焊 絲 直 徑 電 流 電 壓 焊 速 HJ431 H10Mn2 φ 700800A 35～ 40V 700800mm/min ④ 焊縫冷至室溫后， 方可 用翼緣校正機(jī) 對(duì)焊接 H型鋼 進(jìn)行機(jī)械校正。 4)梁柱接頭及筋板的裝配與焊接 ①按設(shè)計(jì)圖紙的要求劃出梁、柱幾何中心線(xiàn)及標(biāo)高控制線(xiàn)并以此為依據(jù)畫(huà)出梁、柱接頭及筋板的裝配位置，柱腳板及筋板與梁上翼板裝配應(yīng)刨平、頂緊，點(diǎn)焊后應(yīng)對(duì)裝配件進(jìn)行校核、校正。 ② .焊接采用 CO2氣體保護(hù)焊，Ⅰ位采用對(duì)稱(chēng)立焊。 成品型鋼梁、柱的制作應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。 除銹、涂裝 鋼構(gòu)件的除銹及涂裝應(yīng)在制作質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。 （ 1） 鋼結(jié)構(gòu)除銹 除銹采用機(jī)械除銹，除銹等級(jí)達(dá)到 級(jí)以上 。 油漆按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)油漆底漆為 紅丹 防銹漆，面漆采用 灰色醇酸漆 ，為兩底三面，留一道面漆作為安裝補(bǔ)漆。 當(dāng)天配制稀釋的油漆須當(dāng)天用完，不允許隔天使用。 涂裝時(shí)環(huán)境在 5～ 38℃之間，相對(duì)濕度不大于 85%，構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)不得涂刷，涂刷后 4小時(shí)之內(nèi)不得淋雨。 每?jī)傻烙推嵬垦b間隔時(shí)間不能少于 4 小時(shí)。 安裝焊縫部位留出 50mm 范圍暫不涂刷，待現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接完工后再補(bǔ)刷。 涂裝過(guò)程中注意保護(hù)梁與柱連接的編號(hào)，編號(hào)注意在涂刷過(guò)程移植。 涂裝后要求表面均勻，無(wú)起皺、流墜，附著力強(qiáng)。 量控制 焊條合格證 吊裝機(jī)械檢查 電焊工具、材料準(zhǔn)備 電焊工焊接試件檢驗(yàn) 吊裝前對(duì)鋼結(jié)構(gòu)復(fù)檢 學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù) 書(shū)面交底 學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 準(zhǔn)備工作 、鋼結(jié)構(gòu)吊裝： 鋼構(gòu)件的二次倒運(yùn) 現(xiàn)場(chǎng)制作的鋼屋架；吊車(chē)梁、鋼柱二次倒運(yùn)，每 5噸需用 50噸汽車(chē)吊和 20噸的長(zhǎng)貨箱汽車(chē)配合倒運(yùn)，運(yùn)距為 。 鋼構(gòu)件吊裝使用的吊車(chē)情況表 序號(hào) 構(gòu)件位置 吊車(chē)擺放位置 主要使用的汽車(chē)吊 備注 1 AF～ AE 跨鋼屋架、吊車(chē)梁及 支撐 跨內(nèi) 8噸汽車(chē)吊 2 AE～ AD 跨鋼屋架、及支撐 跨內(nèi) 50噸汽車(chē)吊 3 AD～ AC 跨鋼屋架、及支撐 跨內(nèi) 8噸汽車(chē)吊 4 鋼柱 跨外 50噸汽車(chē)吊 5 6通廊 跨外 50噸汽車(chē)吊 6 現(xiàn)場(chǎng)制作及二次倒運(yùn) / 現(xiàn)場(chǎng) 8噸汽車(chē)吊 7 現(xiàn)場(chǎng)制作及二次倒運(yùn) / 現(xiàn)場(chǎng) 8噸汽車(chē)吊 8 現(xiàn)場(chǎng)制作及二次倒運(yùn) / 現(xiàn)場(chǎng) 8噸汽車(chē) （ 1）構(gòu)件的運(yùn)輸方案 根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸條件的 要求 ，采用公路運(yùn)輸?shù)姆桨?。即各種構(gòu)件在 現(xiàn)場(chǎng)制作克服上道工序弊病的補(bǔ)救措 施 中間抽查 自檢 清理現(xiàn)場(chǎng)，文明施工 焊條合格證 測(cè)量記錄 自檢記錄 質(zhì)量評(píng)定記錄 施工記錄 操作人員參加 技術(shù)交底 安裝 注意構(gòu)件安裝標(biāo)高和平面位置 注意焊縫高度、度度及焊疚，平渣、裂縫 質(zhì)量評(píng)定 資料整理 執(zhí)行驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn) 按構(gòu)件類(lèi)型的件數(shù)，各抽查 30% 不合格處理 廠加工 ，經(jīng)檢驗(yàn)合格后組織用汽車(chē)發(fā)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng) ，堆放到構(gòu)件堆放場(chǎng)內(nèi)。運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件包括柱、梁、支撐及全部的打包件。 構(gòu)件運(yùn)輸?shù)牡缆方?jīng)沿途勘察，路線(xiàn)上的橋梁稱(chēng)重、架空凈高及彎道半徑均可以滿(mǎn)足上述構(gòu)件的運(yùn)輸要求。 市內(nèi)運(yùn)輸遵守道路運(yùn)輸管理規(guī)定，辦理相關(guān)手續(xù)，做到安全運(yùn)輸，以保證運(yùn)輸質(zhì)量和安裝工期。 （ 2） 構(gòu)件的包裝及堆放 A、構(gòu)件包裝時(shí)應(yīng)保證構(gòu)件不變形、不損壞、不散失。 B、型材構(gòu)件裸形打包，扎困必須多圈多道。 C、待運(yùn)構(gòu)件堆放需平直穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無(wú)積水處，防止銹蝕。 D、鋼構(gòu)件按種類(lèi)、安裝順序分區(qū)存放。 E、構(gòu)件疊放時(shí)，支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線(xiàn)上，防止構(gòu)件被 壓壞或變形。 （ 3）構(gòu)件的裝車(chē) A、裝車(chē)時(shí)必須有專(zhuān)人留守、清點(diǎn) .。 B、車(chē)箱堆放時(shí)，應(yīng)按長(zhǎng)度方向擱置，采用下大上小堆放，構(gòu)件之間用木塊墊置放妥，用繩索捆扎牢固，防止?jié)L動(dòng)碰撞。 C、構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)拼裝順序、質(zhì)量要求。構(gòu)件按照安裝順序分單元成套供貨。 （ 4）構(gòu)件的運(yùn)輸 A、裝車(chē)時(shí)，必須有專(zhuān)人監(jiān)管，清點(diǎn) . B、車(chē)上堆放牢固穩(wěn)妥，并進(jìn)行捆扎，防止構(gòu)件松動(dòng)遺失。 C、 汽車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)卸貨，分區(qū)堆放好。 吊裝準(zhǔn)備 凡影響吊裝機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，構(gòu)件堆放、構(gòu)件搬運(yùn)及施工吊裝障礙，應(yīng)清除，并對(duì)吊 車(chē)行駛場(chǎng)地及行車(chē)道路墊平硬化。 施工電源按指定點(diǎn)搭設(shè)并設(shè)置施工用配電箱，對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行檢查、維修，保證施工機(jī)具能正常運(yùn)行。 選擇合理構(gòu)件堆放場(chǎng)地，按吊裝順序分類(lèi)堆放好各吊裝構(gòu)件。 復(fù)查上道工序基礎(chǔ)的軸線(xiàn)標(biāo)高，中心線(xiàn)、間距，并做好中間交接記錄。 對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行檢查，有無(wú)運(yùn)輸、堆放造成的變形、損傷，若有進(jìn)行修復(fù)， 高強(qiáng)螺栓按規(guī)范要求進(jìn)行處理。 組織施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底及熟悉現(xiàn)場(chǎng)。 準(zhǔn)備吊裝的機(jī)具：繩扣、卡具、鋼絲繩、纜繩、安裝專(zhuān)用工具，直梯、吊籃，指揮聯(lián)系設(shè)備及墊板、鋼楔、千斤頂及安全防護(hù)用品等。 鋼屋架吊裝 標(biāo)高、軸線(xiàn)復(fù)測(cè)→確定墊板→基礎(chǔ)分中心→安墊板→構(gòu)件運(yùn)輸就位→柱腳分中→吊裝就位→校正調(diào)整→把緊螺栓→吊第一榀屋面梁→吊第一榀屋面梁固定→吊相鄰一跨梁、柱→用檁條或系桿連接兩跨大梁→吊車(chē)梁安裝→安裝屋面檁條、支撐系統(tǒng)→按上述方法吊鋼柱屋面系統(tǒng)→安室內(nèi)鋼構(gòu)件、墻梁→補(bǔ)漆 （ 1）鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。安裝程序必須保證結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定性和不導(dǎo)致永久性變形。 （ 2）安裝前，應(yīng)核對(duì)進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)件。 （ 3）鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中，制孔、組裝、焊接和涂裝等工序的施 工均應(yīng)符合GB5020520xx 中的有關(guān)規(guī)定。 （ 4）鋼構(gòu)件在運(yùn)輸、存放和安裝過(guò)程中損壞的涂層以及安裝連接部位應(yīng)按GB5020520xx 中的有關(guān)規(guī)定補(bǔ)涂。結(jié)構(gòu)面層涂裝應(yīng)在安裝完成后進(jìn)行。 （ 5）鋼構(gòu)件吊裝前應(yīng)清除其表面上的油污、泥沙和灰塵等雜物。 （ 6）吊車(chē)梁的受拉翼緣或吊車(chē)桁架的受拉弦桿上不得焊接懸掛物和卡具等。 （ 1） 對(duì)本工程圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，熟悉業(yè)主及設(shè)計(jì)要求。 （ 2） 根據(jù)本工程的工程量編制施工時(shí)間計(jì)劃及資源調(diào)配計(jì)劃。 （ 3） 復(fù)驗(yàn)安裝定位所用的軸線(xiàn)控制點(diǎn)和測(cè)量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 4） 放出標(biāo)高控制線(xiàn)和吊裝輔助線(xiàn)。 （ 5） 復(fù)驗(yàn)預(yù)埋件、其軸線(xiàn)、標(biāo)高、水平線(xiàn)、水平度、預(yù)埋螺栓位置及露出長(zhǎng)度等，超出允許偏差時(shí)，做好技術(shù)處理。 （ 1） 鋼結(jié)構(gòu)安裝前對(duì)建筑物的定位軸線(xiàn)、基礎(chǔ)軸線(xiàn)和標(biāo)高、地腳螺栓的位置等進(jìn)行檢查，并進(jìn)行基礎(chǔ)檢測(cè)和辦理交接驗(yàn)收。當(dāng)基礎(chǔ)工程分批進(jìn)行交接 時(shí)，每次交接驗(yàn)收不應(yīng)少于一個(gè)安裝單元的柱基基礎(chǔ)，并符合下列規(guī)定： ①基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求； ②基礎(chǔ)周?chē)靥詈粚?shí)完畢； ③基礎(chǔ)軸線(xiàn)標(biāo)志和標(biāo)高基點(diǎn)準(zhǔn)確、齊全； （ 2） 基礎(chǔ)頂面直接作為柱的支承面和基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板或支座作 為柱的支承面時(shí)，其支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（ mm）符合下表規(guī)定： 支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（ mm）表 項(xiàng)目 允許偏差 支承面 標(biāo)高 177。 水平度 L/1000 地腳螺栓（錨栓） 螺栓中心偏移 螺栓露出長(zhǎng)度 0～＋ 螺紋長(zhǎng)度 0～＋ 預(yù)留孔中心偏移 鋼柱吊裝 鋼 柱 選用 50T 汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，吊裝方法如下： （ 1） 采用旋轉(zhuǎn)法吊裝 將柱的吊點(diǎn)、柱腳、基礎(chǔ)中心點(diǎn)布置在吊 車(chē) 的作業(yè)半徑線(xiàn)上，使吊機(jī)起吊時(shí)僅需吊臂旋轉(zhuǎn)即可插 柱，不需吊機(jī)行走。為提高吊裝效率，在堆放柱時(shí)，盡量使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)共圓弧。 （ 2）鋼 柱采用滑移法吊裝 將柱的吊點(diǎn)和基礎(chǔ)杯口中心點(diǎn)，位于吊 車(chē) 作業(yè)半徑線(xiàn)上，吊柱時(shí)，柱的下端設(shè)置滑板或滾板，使柱下端隨著柱的提升而逐漸滑移進(jìn)入吊機(jī)作業(yè)半徑線(xiàn)內(nèi)。 （ 3） 起吊時(shí)吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地 20cm 后暫定，檢查吊索牢固和吊車(chē)穩(wěn)定，同時(shí)打開(kāi)回轉(zhuǎn)剎車(chē)，然后將鋼柱下放到離安裝面 40100 mm，對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線(xiàn)，指揮吊車(chē)下降，把柱子插入錨固螺栓臨時(shí)固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在 20mm 以?xún)?nèi)方可使起重 機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用 全站儀或 經(jīng)緯 儀檢驗(yàn)，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過(guò)程中隨時(shí)觀察底部和標(biāo)高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過(guò)程中造成水平標(biāo)高誤差。 （ 4） 鋼柱的校正 ，再校正柱的垂直度。 ，測(cè)量用兩臺(tái)經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線(xiàn)上，先對(duì)準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線(xiàn)，再漸漸仰視到柱頂，如中線(xiàn)偏離視線(xiàn)，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在吊裝屋架時(shí)或安裝豎向構(gòu)件時(shí)，還須對(duì)鋼柱進(jìn)行復(fù)核校正。 ，松緊鐵楔應(yīng)與松緊纜風(fēng)繩 同步進(jìn)行，兩側(cè)鐵楔也應(yīng)同時(shí)松些才能校正，校正后再收緊纜風(fēng)繩。 、溫差引起的誤差應(yīng)及時(shí)調(diào)整消除，在地腳螺栓固定前應(yīng)復(fù)測(cè)一次。 （ 1） 鋼梁構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，先應(yīng)拼裝。鋼梁扶正需要翻身起板時(shí)采用兩點(diǎn)翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時(shí)輔助起板。鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊并及時(shí)重新綁扎吊索，試吊時(shí)吊車(chē)起吊一定要緩慢上升，做到各吊點(diǎn)位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置，再由人工在地面拉動(dòng)預(yù)先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，即可用板鉗來(lái)定柱梁孔位，同時(shí)用高 強(qiáng)螺栓固定。并且第一榀鋼梁應(yīng)增加四根臨時(shí)固定攬風(fēng)繩，第二榀后的大梁則用屋面檀條及連系梁加以臨時(shí)固定，在固定的同時(shí)，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求。 （ 2） 鋼梁的檢驗(yàn)主要是垂直度，垂直度可用掛線(xiàn)球檢驗(yàn)，檢驗(yàn)符合要求后的屋架再用高強(qiáng)度螺栓作最后固定。 （ 3） 在吊裝鋼梁時(shí)還須對(duì)鋼柱進(jìn)行復(fù)核，采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進(jìn)行檢查，待大梁安裝完后方可松開(kāi)纜索。對(duì)鋼梁屋脊線(xiàn)也必須控制。使屋架與柱兩端中心線(xiàn)等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線(xiàn)上。 7. 吊車(chē)梁的吊裝 （ 1）鋼吊車(chē)梁安裝前應(yīng)測(cè)量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高，以便吊 車(chē)梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差，以防誤差積累。 吊車(chē)梁的安裝順序如下：安裝吊車(chē)梁→安裝輔助桁架→安裝制動(dòng)梁。 （ 2）吊車(chē)梁起吊使用吊索綁扎或用可靠的夾具。綁扎點(diǎn)在吊車(chē)梁重心對(duì)稱(chēng)的兩端部，吊索角度應(yīng)大于 45度。 （ 3）吊車(chē)梁安放后，應(yīng)將吊車(chē)梁上翼緣板與柱用連接板連接固定，以防吊機(jī)松鉤后吊車(chē)梁縱向移動(dòng)和側(cè)向傾倒。 （ 4）吊車(chē)梁校正應(yīng)在螺栓全部安裝后進(jìn)行，以防安裝螺栓時(shí)使吊車(chē)梁移位變動(dòng)；嚴(yán)禁在吊車(chē)梁的下翼緣和腹板上焊接懸掛物及卡具。 （ 5）校正吊車(chē)梁應(yīng)先調(diào)正標(biāo)高，鈦后校正中心線(xiàn)及跨距。 測(cè)量吊車(chē)梁的標(biāo)高，把儀器架設(shè)在吊車(chē)梁面上進(jìn)行，每根吊車(chē)梁均應(yīng)觀測(cè)三點(diǎn)（兩端部和中點(diǎn)）。 （ 6）吊車(chē)梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車(chē)梁下翼緣板之間放入鐵墊板。