【文章內(nèi)容簡介】 。項(xiàng)目所在的沿江平原為長江沖積母質(zhì)，分布有粉淤土、夾沙粉淤土和淤泥等，土壤主要為粘土、亞粘土及輕亞粘土，地耐力一般為 120KN/m2，歷史上有震害記載，建筑物設(shè)防烈度為 7 度。項(xiàng)目 建筑 基礎(chǔ)可采用擴(kuò)大淺基礎(chǔ)或鉆孔灌注樁（摩擦樁），并按 7 度進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 水文地質(zhì)條件 擬建 項(xiàng)目 附近地域的地下水類型為淺層潛水型，主要賦存于①表土、②亞粘土及粉砂中， ③ 層亞粘土為淺層潛水含水層。地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)、季節(jié)，河水位的變化等的影響而有所升降?？辈鞎r(shí)測得泰州市公共交通有限公司 19 初見潛水位埋深在 — ，穩(wěn)定潛水水位埋深在 — 左右。該區(qū)歷史最高地下水位埋深約 ，近 35 年內(nèi)最高水位埋深約，最低地下水埋深約 ，變化幅度一般在 — 之間，水位變化呈冬季向夏季漸變高的趨勢。據(jù)水質(zhì)分析資料分析，地下水水質(zhì)對砼無腐蝕性。 二、氣候條件 泰州地區(qū)處于溫帶與亞熱帶交界處，呈北亞熱帶氣候，雨量適中，四季分明。 溫度 年平均氣溫： ℃ 年平均最高氣溫： ℃ 年平均最低氣溫： ℃ 極端最高溫度： ℃（ 1988年 ） 極端最低溫度： ℃（ 1969年） 濕度 歷年最熱月平均相對濕度 86％ 歷年最冷月平均相對濕度 77％ 降雨、降雪量 年平均降水量 月最大降水量 歷年最大積雪厚度 270mm 風(fēng)速風(fēng)向 年平均風(fēng)速 /秒 年最大風(fēng)速 米 /秒 最多風(fēng)向 東南風(fēng) 泰州市公共交通有限公司 20 由上可見泰州沒有特殊氣候，對建筑施工、道路施工、景觀配套等作業(yè)影響微小。主要有三點(diǎn)：一、雨季施工，可通過施工組織，采取防雨措施來保證施工質(zhì)量；二、路面瀝青攤鋪需在 5℃氣溫以上進(jìn)行，應(yīng)做好施工計(jì)劃，避 免瀝青施工時(shí)氣溫過低。隨著城市化與工業(yè)化的推進(jìn)，本地降雨有時(shí)呈弱酸性，這對鋼結(jié)構(gòu)具有腐蝕性，要求設(shè)計(jì)予以考慮以保證結(jié)構(gòu)的耐久性（如在鋼結(jié)構(gòu)表面噴漆保護(hù)）。 三、土層結(jié)構(gòu)及其分布 本次勘探深度內(nèi)，按物理力學(xué)性質(zhì)可分為 5 層土，從上至下分述如下： 1 層表土：深灰色 灰黃色，上部含大量碎磚瓦礫及植物根莖等有機(jī)物質(zhì)，下部素填土以灰黃色亞粘土為主，溝塘及河床部位為灰黑色流塑狀淤泥質(zhì)土。該層土場區(qū)普遍分布，層厚 。該層土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散，抗剪強(qiáng)度差，工程地質(zhì)條件差。 2 層亞粘土：上部灰黃色下部灰色，軟 流塑，局部具微層理。該層土場區(qū)普遍分布，層厚： 。屬中等壓縮性中等強(qiáng)度土，工程地質(zhì)條件一般。 3 層粉砂：青灰色，中密，飽和，主要由石英、長石、云母等組成，分選性好，次圓狀。該層土場區(qū)普遍分布，層厚： 。屬中等壓縮性中等強(qiáng)度土，工程地質(zhì)條件好。 4 層亞粘土：灰黑色 黃褐色，硬塑為主。夾 Fe、 Hn 質(zhì)結(jié)核及姜結(jié)石。該層土場區(qū)普遍分布，層厚： 。屬中等壓縮性中等強(qiáng)渡土，工程地質(zhì)條件好。 5 層亞粘土：灰黃色，軟塑。局部具微層理。該層土場區(qū)普遍分布，未揭穿最大揭示深 度 。屬中等壓縮性中等強(qiáng)度土，工程地質(zhì)條件好。 四、場地適宜性及穩(wěn)定性分析 泰州市公共交通有限公司 21 擬建 項(xiàng)目 附近地域地層結(jié)構(gòu)分布連續(xù)，層厚穩(wěn)定，物理力學(xué)性質(zhì)較均勻，較適宜于項(xiàng)目工程的興建。 根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（ CB502232020）該項(xiàng)目工程為丙類建筑。 擬建區(qū)位于泰州市區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ CB183062020）查得泰州市抗震設(shè)防烈度為 7 度，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 第二節(jié) 基礎(chǔ)條件 一、交通條件 泰州市地理位置十分優(yōu)越。西距揚(yáng)州 50km、 南京 150km；南距無錫150km、蘇州 200km、上海 260km。 水路運(yùn)輸 泰州市南臨長江，沿江的張家港、南通港、泰州港、揚(yáng)州港一字排開。泰州市距國家一級港口 —— 泰州港僅 20 公里，交通十分便捷。 公路運(yùn)輸 新、老 328國道貫穿區(qū)內(nèi)，周邊寧靖鹽高速和海栗高速、京滬高速、寧通高速、滬寧高速聯(lián)網(wǎng)。 鐵路運(yùn)輸 橫穿泰州境內(nèi)的寧啟鐵路連接南京和啟東，火車客運(yùn)、貨運(yùn)站均設(shè)在市區(qū)內(nèi)，由項(xiàng)目所在地經(jīng) 328 國道可以直接到達(dá)。 港口碼頭 本項(xiàng)目距國家一級港口 —— 泰州港僅 20 公里，該港枯水季節(jié)水深達(dá)15米，豐 水季節(jié)達(dá) 20多米，年貨物吞吐量 2020萬噸，集裝箱吞吐量 10000標(biāo)箱，為國內(nèi)、國際貨物運(yùn)輸提供便捷通道，可常年停泊 5 萬噸級以下泰州市公共交通有限公司 22 的海輪。該港集裝箱運(yùn)輸可達(dá)歐洲、美洲、非洲以及日本、東南亞等地的世界各主要港口；國內(nèi)可直達(dá)深圳、廣州、上海、重慶、武漢、大連、天津、秦皇島等國內(nèi)各大港口，貨物出口可全部通過泰州港或上海港運(yùn)至世界各地。 火車站街區(qū) 距泰州港僅 50分鐘左右的車程，集裝箱水路運(yùn)輸費(fèi)用非常低廉。 航空運(yùn)輸 呈扇形結(jié)構(gòu)的九個(gè)飛機(jī)場將泰州包圍其中，北面是鹽城機(jī)場，東面是南通機(jī)場、南面自東而西有上海浦東國際機(jī)場 、虹橋國際機(jī)場、蘇州光福機(jī)場、無錫碩放機(jī)場和已立項(xiàng)的璜瑭國際機(jī)場、常州奔牛機(jī)場和南京祿口國際機(jī)場。泰州市境內(nèi)的國家中型機(jī)場 —— 蘇中機(jī)場正在規(guī)劃 建設(shè) 之中。 二、供電 電力來自華東一級電網(wǎng)，供應(yīng)充足。現(xiàn)有 2 座 220kv 變電所、 5 座110kv 變電所、 17 座 35kv變電所，供電能力超過 萬 KVA。 三、供水 區(qū)內(nèi)自來水公司可日供水量 30萬噸。全區(qū)境內(nèi)水網(wǎng)密布，地下水資源豐富，適合發(fā)展大用水量的項(xiàng)目?！笆晃濉逼陂g， 我市已 實(shí)施 了 引江工程，將浩浩蕩蕩的長江水引入我市，全市的生產(chǎn)、生活用水 均已經(jīng) 用上長江水。 四、供 氣 區(qū)內(nèi)建成金泰環(huán)保熱電廠，每小時(shí)供汽 160噸?？偼顿Y 4000 萬美元的聯(lián)美生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目正在建設(shè)，建成后將解決區(qū)內(nèi)的集中供熱。 泰州市公共交通有限公司 23 第 五 章 工藝技術(shù)方案 加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲(chǔ)油罐）和油品付出（ 汽車加油 ）的整個(gè)過程。 第一節(jié) 工藝簡述 即車用汽油、柴油由汽車槽車運(yùn)送至加油站密閉卸油點(diǎn)處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲(chǔ)罐的開啟閥門，閉合其它儲(chǔ)罐閥門，利用位差將車用汽油（柴油）輸送至相應(yīng)的貯罐儲(chǔ)存（常壓）；然后，通過帶有計(jì)量、計(jì)價(jià)和稅控裝置的電腦加油機(jī)將儲(chǔ)罐內(nèi)的油氣抽出，實(shí)現(xiàn)為汽 車油箱充裝車用 汽油或柴油的付出 作業(yè) 。 第二節(jié) 工藝流程 一、 卸油工藝過程： 油罐車 閥 膠管 接頭閥門 罐 加油站卸油工藝 二、 加油工藝過程： 儲(chǔ)油罐 吸油 油泵 油氣分離 計(jì)量器 視油器 油槍 受油容器 計(jì)數(shù)器 三 、 設(shè)備選擇 序號(hào) 名 稱 型號(hào)及規(guī)格 數(shù)量 備注 1 汽油儲(chǔ)罐 30m3 1 公稱直徑 DN2400mm 2 柴油儲(chǔ)罐 30m3 2 公稱直徑 DN2400mm 3 雙槍加油機(jī) 臺(tái) 4 4 阻火器 個(gè) 2 公稱直徑 DN50mm 5 快速接頭 個(gè) 2 DN80 6 量油器 個(gè) 4 DN100， 7 變壓器 臺(tái) 1 功率 30KVA 8 EPS電源柜 臺(tái) 2 800179。 600179。 2200 泰州市公共交通有限公司 24 第三節(jié) 設(shè)計(jì)說明 一、 設(shè)計(jì)依據(jù)： 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562020 《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程》 SY0007 《鋼制壓力容器》 GB150 《鋼制臥式容器》 JB4731 《輸送流體用無縫鋼管》 GB/T8163 建筑專業(yè)提供的條件圖。 二、說明 本設(shè)計(jì)為加油站的工藝設(shè)計(jì) ,油罐數(shù)量為 3 個(gè) ,總?cè)萘繛?90 m3,儲(chǔ)存的油品為車用 90和 93汽油和柴油。 油罐按商業(yè)部設(shè)計(jì)院的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行制作 ,并應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件》的規(guī)定。 罐體的焊縫應(yīng)進(jìn)行 X射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊縫全長的 10%，十字接頭必檢焊縫質(zhì)量應(yīng)符合 JB473094 中Ⅲ級為合格。 罐體制造完畢后，盛水試漏，實(shí)驗(yàn)時(shí)間不得小于 1 小時(shí)，符合第2 條說明中提到的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為合格。 罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙， 靜電接地處應(yīng)待電氣專業(yè)配合施工后，再進(jìn)行防腐。 本設(shè)計(jì)輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設(shè)在行車道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在 DN100 的鑄鐵套管內(nèi)。 埋設(shè)在地面下的輸油、通氣管線及儲(chǔ)油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設(shè)管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。 管線施工完畢后， 進(jìn)行 的水壓試驗(yàn)， 10 分鐘壓力降至泰州市公共交通有限公司 25 小于 20KPa，經(jīng)檢查無滲、漏為合格。 油罐安放固定完畢后 ,應(yīng)在油罐周邊 300mm 范圍內(nèi)填充干凈的細(xì)砂。 油罐進(jìn)油管的上部應(yīng)安裝一 個(gè) DN80的快速接頭及悶蓋，油罐與運(yùn)油車必須采用密閉卸油的方式。 1 本加油站應(yīng)在站房前設(shè)置 4kg 的手提式干粉滅火器 4 只， 35kg的推車式干粉滅火機(jī) 1只，并應(yīng)備有滅火毯 5塊，砂子 2m3。 1 當(dāng)儲(chǔ)油罐采用一般直埋安裝時(shí)，地耐力須在 140kPa以上，砂墊層須作沉砂處理。否則，儲(chǔ)油罐采用防漂浮直埋安裝。 1 儲(chǔ)油罐防漂浮直埋時(shí)，有腐蝕性土或地下水位較高時(shí)，儲(chǔ)油罐表面應(yīng)作特加強(qiáng)級防腐。 1 操作井采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。 1 卸油口集中安裝，快速接頭中心距為 ，其高度與卸車道高差 以下。 1 通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面 4m 以上。 三、項(xiàng)目油料供應(yīng) 本加油站主要油料涉及車用 90、 93汽油和 0柴油，具體年用量及運(yùn)輸方式如下表： 油料名稱 年用量（ 升 ） 來源 運(yùn)輸方式 車用 90汽油 806590 中石油、中石化及其它石油公司 槽車 車用 93汽油 41497 槽車 柴油 6317143 槽車 泰州市公共交通有限公司 26 第六章 工程實(shí)施 方案 第一節(jié) 總圖運(yùn)輸 一、總平面布置 在總平面布置中，充分 考慮安全和各區(qū)功能的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約用地，合理布局， 本加油站位于 泰州交通 公交停車場的北側(cè)， 采取按使用功能和使用特點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)布置的布置規(guī)則，主要分為：埋地油罐區(qū)、加油島及輔助 功能 區(qū)。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)東側(cè)，設(shè)有 3 個(gè)埋地儲(chǔ)油罐；加油島位于站區(qū) 西北 側(cè)， 共兩個(gè)，每個(gè) 加油島上安裝 2 臺(tái) 雙槍 加油機(jī)，加油機(jī)采用罩棚保護(hù)； 例保臺(tái)、洗車臺(tái)位于站區(qū)南 側(cè)，其 由北向南 依次布置例保臺(tái)、洗車臺(tái) ； 配電房位于停車場的東南角，站區(qū)南側(cè)還有停車場內(nèi)已經(jīng)建設(shè)完成的智能調(diào)度中心和維修車間。 彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。 二、豎向布置 豎向布置是 在滿足工藝要求，道路運(yùn)輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方，并爭取使填挖方平衡，站址地處平原，站內(nèi)地形平坦，故豎向采用平坡式布置。 三、站內(nèi)道路 2 個(gè)加油島之間距離為 ，共 4 車道，汽車可自由出入，汽車進(jìn)出口分設(shè)。裝油車道坡度為 2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。道路和停車場不能采用瀝青路面。 四、站區(qū)圍護(hù)及其他 為了運(yùn)營安全，站區(qū)東側(cè)和北側(cè)設(shè)置了 高的實(shí)體圍墻 ，西側(cè)有綠化帶，寬 1 米 。 泰州市公共交通有限公司 27 第 二 節(jié) 建筑工程方案 一、 設(shè)計(jì)原則 嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔 、流暢、分布合理，滿足經(jīng)營成品油、消防要求。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力求做到安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。 二、 主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) 本項(xiàng)目建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚 及例保臺(tái)、洗車臺(tái)等配套設(shè)施 。 埋地油罐區(qū)：建筑面積 100m2,火災(zāi)危險(xiǎn)類別為甲類，耐火等級為二級，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ) ,油罐區(qū)設(shè) 。 加油罩棚：采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護(hù)。 加油島：寬 ，高出停車場地 200mm。 例保臺(tái)等配套設(shè)施 ：建筑面積 共 計(jì) ，其中：例保臺(tái)規(guī)模為 179。 17m，計(jì) m2；洗車臺(tái) 規(guī)模為 19m179。 11m，計(jì) 209 m2； 配電房 規(guī)模為 8m179。 12m，計(jì) 96m2。 上述建筑采用框架結(jié)構(gòu)及磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。其它建筑為單層，采用磚混結(jié)構(gòu)。 三、建筑材料 ： HPB235（Φ）， fy=210N/mm2； HRB335（Φ）， fy=300 N/mm2； ： E4303； ； ①除特殊說明外177。 以上柱、梁、板采用 C20； ②基礎(chǔ)梁采用 C25