【文章內(nèi)容簡介】 2021年 2月 5日～ 2021年 8月 20 日 水穩(wěn)底基層施工 2021年 2月 10日～ 2021 年 8 月 31 日 水穩(wěn)基層施工 2021年 2月 20日～ 2021 年 9 月 5 日 透層 施工 2021年 3月 1日～ 2021年 9月 10 日 下封層 施工 2021年 3月 5日～ 2021年 9月 10 日 粘層施工 2021年 3月 15日～ 2021 年 9 月 25 日 下面層施工 2021年 3月 10日～ 2021 年 9 月 15 日 中面層施工 2021 年 3月 20日～ 2021 年 9 月 20 日 上面層施工 2021 年 7月 1日～ 2021 年 9月 30 日 水泥砼路面施工 2021 年 4月 1日～ 2021 年 8月 31 日 水泥砼過渡板施工 2021 年 3月 1日～ 2021 年 7月 31 日 路肩、中分帶回填土等 2021 年 4月 1日～ 2021 年 9月 20 日 路面排水工程施工 2021 年 2月 1日～ 2021 年 8月 25 日 綠化工程 施工 2021 年 7月 1日～ 2021 年 9月 30 日 詳見 《附件 施工安排和方法總說明 》 第 四 章 施 工 準(zhǔn) 備 組織準(zhǔn)備 組織成立本項目合同工程項目經(jīng)理部，按項目法施工要求配備各個工作崗位的管理人員并根據(jù)本項目的特點建立施工管理制度，落實崗位責(zé)任。 收集公路工程相關(guān)法律、法規(guī)，工程沿線政府有關(guān)該工程的各種文件、地方行政法規(guī)、及各種管理條例，有利于項目施工管理。 根據(jù)各個分項工程的工藝特點，施工順序和工期要求組建相應(yīng)的專業(yè) 施工隊伍及專業(yè)施工班組。 成安渝高速公路四川段路面工程 LM1 實施性施工組織設(shè)計 15 技術(shù)準(zhǔn)備 收集 、 熟悉公路工程有關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，了解國內(nèi)外公路工程施工新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，并收集與整理與本工程有關(guān)的其它施工技術(shù)資料。 施工前組織有關(guān)施工人員 認(rèn)真 閱讀、 熟悉設(shè)計圖紙 及 相關(guān)文件，學(xué)習(xí)有關(guān) 施工 規(guī)范 、 規(guī)程 。對于設(shè)計文件中的一些不能理解的問題，要 做好記錄，及時向設(shè)計單位提出， 以便在 技術(shù)交底和圖紙會審 答疑中， 將設(shè)計圖紙及相關(guān)文件資料 存在 的問題在施工前解決。 在研究圖紙過程中，需與現(xiàn)場實際情況核對，并于必要時 進(jìn)行補充調(diào)查。 熟悉施工現(xiàn)場，根據(jù)沿線地形、地貌、工程地質(zhì)、水文條件結(jié)合主要單位工程施工方法和總工期要求編制實施性的施工組織設(shè)計方案，對于有特殊工藝要求的工程還需編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書。 、根據(jù)業(yè)主提供的控制點及現(xiàn)場情況， 現(xiàn)場交接樁及復(fù)測； 編制測量方案，做好現(xiàn)場的測量控制網(wǎng) 的加密 ，確保測量控制的精度，并保護(hù)好控制點。 要提前做好 各種 路面施工 材料的試驗委托， 水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層各種混合料 的 配合比設(shè)計，原材料送檢等試驗工作 。 要 結(jié)合現(xiàn)場實際和選擇 的施工方法，合理確定 最佳配合比 。 做好技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底 ， 編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施，制定技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則。 準(zhǔn)備好有關(guān)技術(shù)資料和記錄表格。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 調(diào)查 路基標(biāo) 施工 對我路面標(biāo)施工 有影響的 地段 ，以 及分項工程 和其他 工程將影響路面施工 作業(yè) 的地段，以便今后制訂施工計劃時盡量避開。 調(diào)查 是否存在路面 施工 時 將會造成 影響 、干擾 的建筑物、構(gòu)筑物，公用事業(yè)的管線、管道的安全 、架空障礙物等 及需要加固的數(shù)量及確切位置。 調(diào)查有無需要重點保護(hù)的歷史 文物、古跡、測量標(biāo)志及軍事設(shè)施等。 摸清沿線可利用的水溝和下水道，以及暴雨的積水情況，以便考慮施工期間的排水措施。 了解現(xiàn)場附近供水、供電、通訊等施工線路，運輸路線、場地等 情況 。 了解沿線各單位、居民因施工受到的影響情況及車輛交通影響，提出安排方案。 調(diào)查了解路基橋涵工程中是否存有未拆遷解決的各種建筑物、構(gòu)筑物、公用事成安渝高速公路四川段路面工程 LM1 實施性施工組織設(shè)計 16 業(yè)桿線、管道附屬設(shè)施以及樹木、農(nóng)作物、坑墓等。以便 配合業(yè)主共同做好現(xiàn)場的拆遷工作，碰到問題及時與業(yè)主協(xié)商解決。 施工臨時設(shè)施準(zhǔn)備 臨時便 道、及臨時設(shè)施： 根據(jù) 前期 現(xiàn)場考察情況 ， 結(jié)合施工 需要 ， 并通過 與地方政府進(jìn)行溝通、協(xié)商 ，及時解決了 臨時便道用地 及臨時設(shè)施用地。現(xiàn)臨時便道及臨時設(shè)施基本完成并投入使用，滿足施工要求，為開工提供了有力條件。 物資準(zhǔn)備 開工前按施工圖紙統(tǒng)計本合同工程 各種 材料需用量，并對所采用的主要 材料進(jìn)行采購。對本合同所用的所有材料均嚴(yán)格按《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》和《 成安渝高速公路 路面工程招 標(biāo)文件》（專用本）中的技術(shù)規(guī)范，合同規(guī)范 、 設(shè)計要求 及國家公路工程相關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格的材料方可 投入使用。 落實好各種材料的采購計劃及物資貯運方式，做好物資進(jìn)場準(zhǔn)備，保證現(xiàn)場的物資及周轉(zhuǎn)材料的正常供給。 用于水穩(wěn)碎石及瀝青中下面層的石料，由業(yè)主委托山東省公路建設(shè)（集團）有限公司開采及加工。目前有孔雀、高寺、平武、平窩四個碎石加工生產(chǎn)場。 我方主要工作為加工后的碎石質(zhì)量控制，山東省公路建設(shè)（集團）有限公司加工好的碎石，由我方派出的試驗檢查人員檢查合格后，運送至我項目部建立的水穩(wěn)碎石拌和場及瀝青砼拌和場堆料場按規(guī)格分倉堆放。 施工機械準(zhǔn)備 開工前根據(jù) 施工圖紙、總工期要求及擬定的施工方法，做好本項目機械配置計劃及組織方式，并對施工所用各種機械進(jìn)行全面檢查，如有故障，應(yīng)及時 修理和 排除，確保施工 生產(chǎn) 順利 進(jìn)行 。 機械設(shè)備、施工機具進(jìn)退場安排以各施工 段 管理計劃為依據(jù)，以施工工期為考核重點，作出統(tǒng)一安排 。 對一些大型設(shè)備且利用率不高的施工機械，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)配，嚴(yán)格保證各專業(yè)施工隊按計劃正常施工。 目前各工區(qū)均有四臺以上裝載機，并配備挖機、推土機、平地機、壓路機等場地建設(shè)機械，且孔雀工區(qū) 500 型 水穩(wěn) 拌和站 已經(jīng) 安裝調(diào)試完備并投入了使用，其 余工區(qū)水穩(wěn)設(shè)備將陸續(xù)進(jìn)行，一旦路基滿足開工要求，即可開始進(jìn)行大面積水穩(wěn)施工。 建立健全各項管理制度 成安渝高速公路四川段路面工程 LM1 實施性施工組織設(shè)計 17 目前， 根據(jù)工程的特點和要求， 項目部已經(jīng) 逐步建立健全各項規(guī)章制度 ，保證能 優(yōu)質(zhì)、高效、快速建好 成安渝 高速公路路面工程 ，項目部質(zhì)量安全管理制度有： 質(zhì)量管理制度： 工程質(zhì)量責(zé)任 制度 工程 技術(shù)交底制度 工程 質(zhì)量管理制度 工程質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理 制度 工程質(zhì)量問責(zé)及獎懲 制度 施工機械及設(shè) 備管理 制度 工程進(jìn)度管理制度 教育培訓(xùn) 制度 勞務(wù) 隊 管理 制度 文明施工管理 制度 1水保環(huán)保管理制度 1內(nèi)業(yè)資料管理制度 安全管理制度 安全生產(chǎn)責(zé)任 制度 安全教育培訓(xùn) 制度 安全技術(shù)交底 制度 特種作業(yè)人員持證上崗 制度 安全生產(chǎn)檢查 制度 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 制度 危險性較大的專項施工方案編制審批 制度 安全設(shè)施設(shè)備管理和檢查維修 制度 安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)費用提取和使用 制度 意外傷害保險制度 1 勞動防護(hù)用品和設(shè)施管理制度 1安全隱患排查制度 1安全生產(chǎn)問責(zé)制及獎懲制度 1安全生產(chǎn)例會制度 1施工用電安全生產(chǎn)管理制度 1安全資料管理制度 目 前項目部準(zhǔn)備工作基本滿足開工需要，可隨時進(jìn)行底基層、基層施工。 第 五 章 各項資源調(diào)配 計劃 勞動力組織及調(diào)配計劃 項目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度需要 及時 制定 計劃 ， 安排 水 穩(wěn)料拌和站、 瀝青混合料拌和站、 水穩(wěn)施工隊、瀝青料施工隊、 水泥砼施工隊、 排水工程 施工隊、 其他工程施工隊、汽車運輸隊 、 以及 大批量 的 技術(shù)熟練、高素質(zhì)的 、各工種 的技術(shù) 工人 的 進(jìn)場 ， 同時 考慮 配套 數(shù)量的民工。根據(jù)測算 ， 本項目 施工最高峰期間進(jìn)場勞動力將達(dá)到近 1800 人左右。 勞動力使用情況見 附件 ：《 附件 3： 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場資源的安排 》 。 成安渝高速公路四川段路面工程 LM1 實施性施工組織設(shè)計 18 進(jìn)場參加 施工的大部份人員，由項目經(jīng)理部從總公司其他已完工的工地調(diào)配，不足部 份技術(shù)人員和民工從當(dāng)?shù)卣衅浮? 施工機械、機具及設(shè)備配置計劃 成安渝 高速公路路面 施工機械及機具主要是 ：筑路機械、 測量試驗儀器 、 質(zhì)檢 儀 器等，并按工程施工進(jìn)展情況陸續(xù)組織進(jìn)出場。 每個施工段 設(shè) 4個施工隊，分別負(fù)責(zé)所轄路 面墊層、排水、 路肩、 基層、面層 等施工。 水穩(wěn) 混合料 攪拌站共設(shè) 8處， 每 處 各 配置 一 套 500 型 水泥穩(wěn)定混合料的攪拌站 ，目前已經(jīng)解決四處的臨時用地及場地建設(shè) 。 瀝青混合料攪拌站設(shè) 4處， 配置 一 臺 套 4000 型 瀝青混凝土混合料的攪拌站，攪 拌站內(nèi) 配備 四 臺 ZL50 裝載機 、 一臺 200KW 發(fā)電機。 每個施工段的 施工現(xiàn)場配置 二臺 水泥穩(wěn)定混合料攤鋪機、 二臺 瀝青混凝土混合料攤鋪機、壓路機、灑水車、自卸汽車、 推土機、 平地機 等施工機械。 各施工段 試驗室主要負(fù)責(zé) 所轄 工地 所有試驗工作，試驗器具 應(yīng)滿足施工要求 。 各施工段配備 測量儀器：配各全站儀 兩 臺，水準(zhǔn)儀 4臺。 主要機械設(shè)備 安排 見 ： 《附件 3： 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場資源的安排》 主要測量試驗設(shè)備見后《 單個工區(qū) 配備主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 》 單個工區(qū) 配備主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 施工機械設(shè)備由總公司從其他已完工的工地 調(diào)入 ，配套不足的部份機械設(shè)備將在當(dāng)?shù)刭徶没蜃赓U進(jìn)場。 主要材料用量及供應(yīng)計劃 本施工段用作路 面墊層 、基層、瀝青混凝土面層的石料和排水工程施工 的片石及部分序號 儀器 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 PTSⅢ 日本賓特 臺 2 2 水準(zhǔn)儀 DS3 臺 4 3 瀝青試驗設(shè)備 全套 套 1 4 砼試驗設(shè)備 全套 套 1 5 路面強度儀及附件 LQ2 套 2 6 重型擊實儀 ZBSLRB 套 1 7 彎沉儀 套 1 8 密實度儀 RMT510L 套 2 成安渝高速公路四川段路面工程 LM1 實施性施工組織設(shè)計 19 用于砌筑工程的片石均需外購，主要來源地為： 底基層、基層使用的 礫石 ： 采用 簡陽、樂至、安岳 ， 石質(zhì)堅硬，儲量豐富 ，由項目部統(tǒng)一采購。 其運送量可滿足工程要求。 瀝青混凝土 中下 面層使用的石料及 石屑： 瀝青混凝土中下面層 擬計劃采用 簡陽、樂至、安岳礫石破碎加工； SMA13上面層采用峨眉山玄武巖加工而成。 砂料： 采用自制機制砂。 瀝青 、水泥、鋼筋、礦粉、土工布、雙壁波紋管 ： 由項目部統(tǒng)一采購。 主要材料供應(yīng)計劃 見 《 附件 3： 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場資源的安排》 路面施工各種所需的主要材料已基本得到落實，也將逐一簽訂供貨協(xié)議，確保施工需要。 第 六 章 總 體 目 標(biāo) 成 安渝高速公路是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中 23 條 出川大通道之一，是連接成都、重慶兩座西部特大城市 、 里程最短、線路最優(yōu)的陸路主 要 通道，被 四川 省政府列為今年啟動建設(shè)的 “5+3” 重點項目之一。 成安渝高速公路是連接成 渝等級最高 的 、最便捷的一條黃金運輸通道，兩地互通僅需 2小時 。 它的建成，將更加緊密地 把成都、重慶 聯(lián)系 成 為“ 成渝經(jīng)濟雙核 ” 重要 區(qū)域 。由于該高速公路 90%的路 段