【文章內(nèi)容簡介】 （ 3）安全目標 嚴格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)范組織安全生產(chǎn)，貫徹“預防為主、安全第一、綜合治理”的方針，杜絕人身重傷及以上事故、杜絕汽車行車重大責任事故、杜絕等級火災和爆炸事故、杜絕機械設(shè)備重大事故，并盡量減少輕傷事故。 以創(chuàng)建“平安工地”為安全管理目標，平安工地建設(shè)達標目標為考核評價為達標，力爭示范。 （ 4）環(huán)境管理目標 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速公路。綠 色施工示范工地 力爭省級 優(yōu)良標準 。 技術(shù)保證條件 、半成品均應滿足規(guī)范和實際安全施工要求； ，即滿堂門腳手架支撐體系； ，進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全防護用品； 、專項施工方案和安全技術(shù)交底的要求進行操作，并正確佩戴相應的勞動保護用品； 、拆除及混凝土澆筑過程中，安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指揮，并設(shè)專人負責進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即停止施工并采取應急措施。排除險情后，方可繼續(xù) 8 施工； 防護到位； ，嚴格執(zhí)行安全專項施工方案，加強對高大模板支撐體系搭設(shè)、混凝土澆筑及模板拆除過程中的質(zhì)量、安全、進度進行全過程的檢查、管理。 ，周邊邊坡已施工完成，路基路床一填筑完成，無交叉作業(yè)施工，有良好的施工條件。 混凝土采用商品混凝土，由建工商混提供。 2鋼筋加工場設(shè)置于新坡背 2號大橋右側(cè)，負責加工跨線橋鋼筋。 施工進場道路一覽表 根據(jù)施工機械的用電負荷，計劃設(shè)置三個變壓器，具體位置詳下表： 序號 位 置 供電部位 變壓器容量 備注 1 新坡背 2號橋橋尾 跨線橋 350KVA 變壓器的設(shè)置均考慮了就近利用現(xiàn)有的高壓電桿，設(shè)桿上變壓器。 為避免停電造成施工影響，另設(shè)置一臺 150kw 的柴油發(fā)電機作備用電源。 施工用水考慮從新坡背主管內(nèi)接入 序號 便道 編號 路基寬度（ m） 路線長度（ m） 便道到達的施工區(qū)域 1 4 280 路基 K27+100～ K28+010 9 二 、編制依據(jù) 編制說明 本著 “ 安全第一，合理優(yōu)化 ” 的原則，根據(jù)設(shè)計圖紙、施工合同的要求，結(jié)合 K27+跨線橋的特點、規(guī)模和現(xiàn)場實際情況，就施工安全、質(zhì)量管理和現(xiàn)場施工組織制定切實可行的 現(xiàn)澆箱梁專項 施工方案，指導現(xiàn)場組織與管理，從而確保安全、優(yōu)質(zhì)地完成 K27+跨線橋的施工任務，最終實現(xiàn)工程目標。 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B012021）； 《工程測量規(guī)范》 (GB 500262021)； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D632021）； 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622021）； 《混凝土結(jié)構(gòu) 工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042021）； 《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》（ ）； 《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（ GB ）； 《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072021）； 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ182021）； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 1302021）； 1《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 1662021）； 1《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)范 》（ JGJ/T194－ 2021） 1《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12021）； 1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（ JTG F902021）； 1《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ GB50007－ 2021）； 1《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》（ GB501192021）； 1《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021。 1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021）； 1《紅河州新安所至雞街高速公路兩階段施工設(shè)計圖》。 《中華人民共和國道路交通 安全法》 10 2《云南省高等級公路管理條例》 2《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》（ JTG H10—2021） 2 交通部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H30—2021） 2《公路安全保障工程實施細則》 2《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021） 2《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ802021） 2《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1622021） 2《混凝土質(zhì)量控制標準》（ GB501642021） 2《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500102021） 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（ GB506662021） 3《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ592021） 3《安全生產(chǎn)法》 3《高速公路施工標準化技術(shù)指南》 第四分冊 橋梁工程（ 2021） 3《云南省公路建設(shè)項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法（試行）》 云交基建 2021（ 200） 3《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1622021） 3 《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》 3 《施工組織設(shè)計》 三、施工計劃 施工機械設(shè)備情況 機械設(shè)備準備情況一覽表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 /型號 單 位 數(shù)量 備注 1 挖掘機 SK330 臺 1 2 裝載機 ZL50 臺 1 3 推土機 T1402 臺 1 4 汽車式起重機 QY20 臺 1 5 壓路機 YZ20 臺 1 6 灑水車 臺 1 7 泵車 37 米 臺 2 8 柴油發(fā)電機 100GF 臺 1 9 平板運輸車 20t 臺 1 10 鋼筋彎曲機 GW40 臺 2 11 11 鋼筋調(diào)直切斷機 GXIⅡ 臺 2 12 數(shù)控電動油泵 CZB2X2500 臺 2 13 智能壓漿系統(tǒng) LGS200 臺 1 主要材料準備計劃表 K27+ 跨線橋 箱梁采用滿堂碗口式鋼管支架現(xiàn)澆施工， 碗扣式腳手架立桿外徑為Φ48鋼管，壁厚 。 箱梁所有外露面模板，采用 15mm 厚竹膠合板。模板下枋木采用1010cm方木，支架頂楞木采用 1212cm方木。模板支撐加固采用鋼管撐和木撐配合使用。 施工材料選用和原材料計劃 1）施工材料計劃表 施工材料計劃表 名 稱 規(guī) 格 (mm) 單位 數(shù)量 備 注 300 鋼管 325x8 m 40 32a 槽鋼 m 22 工字鋼 20a 200x100x7 m 槽鋼 10 m 40 腳手架 Φ48 kg 148000 碗扣式 竹膠板 δ=15 m3 覆面竹膠合板 方木小楞 木 100100 m3 方木大楞 木 120120 m3 2）工程原材料計劃表 工程原材料計劃表 項 目 名 稱 規(guī) 格(mm) 單位 數(shù)量 備 注 上部構(gòu)造 HRB400 鋼筋 Φ32 kg 10297 Φ20 kg 44956 Φ16 kg 27751 Φ12 kg 36834 預應力鋼絞線 ∮ kg 錨具 YM1512 套 18 YM159 套 16 波紋管 SBG90Y m 702 波紋管 SBG75Y m 620 盆式橡膠支座 JPZ（ Ⅱ ） 塊 8 冷扎帶肋鋼筋 Φ10 kg 鑄鐵泄水管 Φ100 kg 施工材料計劃 12 K27+ 跨線橋施工所需施工材料按施工計劃提前 7 天購買材料 ； 所需 鋼筋、鋼絞線 由云南建工集團物流公司統(tǒng)一供應，按施工計劃提前 7 天上報材料需用量計劃； 所需混凝土由云南建工集團紅河州新安所至雞街高速公路自建混凝土拌合站集中拌制，用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場， 施工人員 按施工計劃提前 1 天上報材料需用量計劃。 施工進度要求 K27+ 跨線橋現(xiàn)澆箱梁計劃 2021 年 1 月 10 日開始施工， 2021 年 3 月 31 日完工，計劃工期 79 天。 四、施工工藝技術(shù) 箱梁施工方案 施工工藝流程 地基處理 → 箱梁模板支架安裝 → 支架預壓 → 調(diào)整底模標高 → 綁扎箱梁底筋及 梁腹板筋 → 安裝箱梁芯模 → 安裝頂板底模 → 綁扎箱梁頂板筋及預埋護欄筋 → 澆筑箱梁底板、腹板、頂板砼 → 養(yǎng)生 → 預應力張拉。 具體詳見現(xiàn)澆預應力箱梁施工工藝流程圖 13 現(xiàn)澆預應力箱梁施工工藝流程圖 地基處理 路塹部位 處理 路塹部位 處理 ：在填筑完成的路床上澆筑 20cm 厚 C25 混凝土墊層，做法見圖示k27+ 跨線橋現(xiàn)澆箱梁支架布置圖（二）。 臺階部位 處理 臺階部位 處理 采用小型夯實機械夯實，再澆筑 20cm 厚 C25 混凝土墊層，做法見圖示k27+ 跨線橋現(xiàn)澆箱 梁支架布置圖（二）。 根據(jù)地質(zhì)資料，現(xiàn)澆箱梁橋址區(qū)為 粉質(zhì) 黏土，層厚約 5m，容許承載力 [б]=240Kpa；粉砂巖 ，層厚約 5m，容許承載力 [б]=450Kpa。 1）根據(jù)支架立桿設(shè)計間距及立桿的受力情況 14 每根立桿的軸向受力 N= 通過驗算，要求地基承載力不小于 240 Kpa（驗算過程見：碗扣式腳手架計算書）。 ?地基處理范圍：箱梁范圍以外每邊 1m。 ?支架地基雨水處理 為防止地基積水，將地表處理成雙向 %的路拱橫坡，并在兩側(cè)挖臨時排水溝，并用砂漿抹面，將地表水引入橋梁附近的溝道中排 出 ， 防止積水使地基軟化而引起支架不均勻下沉。 門洞搭設(shè) K27+ 跨線橋上跨 新雞 高速公路，梁體混凝土需搭 設(shè)支 架現(xiàn)澆，為保證 新雞 高速公路的 建設(shè) ，需搭設(shè)行車門洞。 用 Φ3258 鋼管做立柱，間距為 ，立柱間用 槽鋼 連接牢固，立柱頂放置 2 根 32a槽 鋼做縱梁，門洞橫梁 用 工 字 鋼 20a 間距 30cm 順橋向放置于縱梁上，且軸線與縱向立桿保持一致 ， 門洞尺寸寬 、高 ，確保車輛和行人通行；立柱 焊接在 澆筑尺寸 （寬） （高） 11m（長） C25 的鋼筋混凝土條形 基礎(chǔ) 預埋件上 ，在基礎(chǔ)兩 端放置一定數(shù)量的防撞桶作為防撞緩沖帶，為保證安全和減小對施工的干擾，前后 20m處設(shè)置 44m的限高門，限高門 采用 200mm 鋼管做門架，底部澆筑在 C20 混凝土基礎(chǔ)上， 并在門洞及限高門周邊安裝示廓彩燈，防止車撞。在限高門前 20m 處設(shè)置 3～ 4 道減速帶，同時安放限速標志和減速慢行標志。在門洞與限高門之間用彩鋼瓦圍成通道；為防止施工時物件墜落通道，傷人傷車，在門洞橫梁上滿鋪鋼板，并在洞門的上方設(shè)置密目安全網(wǎng)。晝夜安排專人值守。 支架搭設(shè) 現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式構(gòu)件搭設(shè)滿堂支架 ， 支架搭設(shè)前要在基底放樣并測量標 高，控制好支架位置和搭設(shè)高度，支架要橫平豎直。支架頂部設(shè)置頂托，頂托上安設(shè)橫橋向方木，順橋向方木上布置橫橋向方木，橫橋向方木上鋪設(shè)箱梁底模板（竹膠板）。支架縱橫向設(shè)置剪刀撐，以增加其整體穩(wěn)定性，支架上端與墩身間用鋼管扣件扣緊頂在橋墩上以增強穩(wěn)定性。剪刀撐、橫向斜撐與立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)，支架兩側(cè)要搭設(shè)工作梯，便于工人及相關(guān)檢查人員上下。在砼澆筑和張拉過程中，進行全過程監(jiān)測和專人檢查。 箱梁支架采用碗扣式多功能腳手桿（ Φ48）搭設(shè)，使用與立桿配套的可調(diào)底座、可調(diào)頂托，具體布設(shè)如下： 1）立桿、橫桿間距： 立桿步距為 60cm， 橫桿步距為 120cm； 考慮到箱梁縱坡，在箱 15 梁底表面第一步，采用步距 60cm。 在墩柱位置用鋼管井字架將支架與墩柱連接牢固，剪刀撐 布置見跨線橋支架布置圖（一）、（二） ，并在地面以上 30cm處 加設(shè)掃地桿。 澆筑混凝土前，門洞位置，采用支架搭設(shè)，相應立桿位置與門洞上方立桿在一條軸線上。 2）主次楞及模板布設(shè)： 橫向采用主楞支撐， 主楞為 12cm12cm方木，主楞橫向放置于立桿頂托上， 間距為 60cm；縱向底模安裝采用 次楞 支撐，次楞 為 10cm10cm方木 ，次楞縱向鋪設(shè)于主楞上， 腹 板位置 間距為 10cm， 底板位置 間距為 20c