【文章內(nèi)容簡介】 好后進(jìn)行綁扎。在鋼筋焊接及綁扎時，現(xiàn)場技術(shù)人員必須嚴(yán)格控制，保證焊接質(zhì)量及鋼筋間距。 鋼筋保護(hù)層墊塊由 專業(yè)廠家 統(tǒng)一定制，每平方米不得少于 4 個墊塊。 （ 4）模板安裝 墩身 外側(cè) 模板采用 專業(yè)模板廠 定制鋼模 。 模板廠家根據(jù)墩身細(xì)部結(jié)構(gòu)圖，分 段、分節(jié) 加工定型鋼模。 模板進(jìn)場后必須進(jìn)行試拼驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系廠家修整，確保模板尺寸、平整度、接縫、剛度等滿足要求。模板驗(yàn)收合格后應(yīng)進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑，脫模劑采用新機(jī)油。 墩身模板安裝采用人工配合 25T 吊車安裝，安裝前每一節(jié)模板 應(yīng)進(jìn)行編號，按次序分節(jié)吊裝。 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 11 由于暫無墩身細(xì)部結(jié)構(gòu)圖，其模板細(xì)節(jié)、砼澆注的次數(shù)、模板安裝、拆除細(xì)節(jié)不做詳述。待實(shí)際施工時，根據(jù)設(shè)計圖再編制詳細(xì)的施工方案。 （ 5）混凝土澆筑 模板、鋼筋工程驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行墩身砼的澆筑，砼由攪拌站集中拌制，砼罐車運(yùn)輸，汽車泵澆筑。墩身砼澆筑時采用分層的方式進(jìn)行，每層的厚度應(yīng)控制在 30cm 以內(nèi)。 澆筑砼時，必須采用 接長軟管配合下料 ，確保砼自由下落高度不超過 1m，防止砼離析。砼澆筑應(yīng)選擇溫度較低時段，在澆筑過程中應(yīng)派專人經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點(diǎn)及預(yù)埋件的位置，確保其位置 正確不發(fā)生變形且模板無漏漿現(xiàn)象。 砼振搗采用 50 及 70 兩種型號 插入式振搗器，振搗工應(yīng)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的工人并將其固定。振搗時應(yīng)快插慢拔，插入時應(yīng)深入下層 5cm，移動間距 30cm，與模板保持 10cm 距離，防止碰撞模板及預(yù)埋件，振搗時間以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。 （ 6）模板拆除及混凝土養(yǎng)護(hù) 非承重模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般在砼強(qiáng)度達(dá)到 時方可拆除側(cè)模，砼養(yǎng)護(hù)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，在拆模前灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。 掛籃現(xiàn)澆連續(xù)梁 施工 由 于掛 籃 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝比較復(fù)雜，必須結(jié)合詳細(xì)的設(shè)計圖制訂相對應(yīng)的施工方案。本方案僅簡要描述類似工程施工流程，實(shí)際施工時再針對不同段編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案。 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 12 掛 籃 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝流程見圖 3。 圖 3： 掛 籃 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝流程圖 墩身竣工、中線、標(biāo)高驗(yàn)收 架設(shè)墩旁托架、安裝支座、臨時固結(jié) 現(xiàn)澆 0塊 模板、鋼筋安裝 張拉 縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 鋼筋下料 砼強(qiáng)度達(dá) 85%、凝期 6 天 拼裝掛籃 對稱澆筑兩側(cè)第一節(jié)段 內(nèi)模安裝 張拉縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 砼強(qiáng)度達(dá) 85%、凝期 6 天 鋼筋下料 移動掛籃 下節(jié)段施工 邊墩現(xiàn)澆施工 支架搭設(shè) 邊墩合攏段施工 模板安裝、臨時鋼支撐 張拉臨時預(yù)應(yīng)力索 張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力索 砼強(qiáng)度達(dá) 85%、凝期 6 天 中跨合攏段施工 模板安裝、臨時鋼支撐 張拉臨時預(yù)應(yīng)力索 解除臨時固結(jié) 張拉預(yù)應(yīng)力筋 拆除 0托架 掛籃制作 掛籃試壓 孔道壓漿 孔道壓漿 孔道壓漿 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 13 馬家河 水 域墩臺施工 馬家河水中墩臺共 25 個。本方案著重介紹河中施工道路修建、鉆孔平臺、墩臺圍堰等施工方法。承臺、墩身結(jié)構(gòu)物模板、鋼筋、砼等施工與陸域相應(yīng)結(jié)構(gòu)物施工方法基本相同，不做詳述。 概述 馬家河內(nèi) 89～ 106墩， 總長 555m，常年水深約 3～ 5ｍ； 106～ 112墩 ，總長 196m， 常年水深 7～ 11ｍ ； 112～ 113墩，總長 ，常年水深約 0～ 5ｍ。 馬家河實(shí)為一個內(nèi)湖，湖區(qū)主要為水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)。湖區(qū)只有一個涵洞式水閘與外河道連通，任何施工船舶均無法進(jìn)入湖區(qū)。 根據(jù)水深條件，將湖區(qū)內(nèi)墩臺分成淺水區(qū)（ 0~5m 水深）與深水區(qū)（ 7~11m）。淺水區(qū)擬采用填土修路、筑島、單層鋼板樁圍堰的方法施工；深水區(qū)擬采用鋼棧橋、鋼平臺、雙層鋼板樁圍堰的方法施工。各區(qū)段平面布置見下圖： 淺水區(qū)施工方法 （一）施工道路及鉆孔樁平臺 擬采用回填土修路、筑島的施工方法，形成施工臨時通道及鉆孔樁平臺。 采用粘土回填道路及筑島，回填土邊坡 1:2，路面及島面頂高程 ，路面頂寬 8m；墩臺處筑島按承臺平面尺寸，各邊超寬 3m。 回填土形成設(shè)計斷面后，邊坡采用袋裝土臨時防護(hù)。 淺水區(qū)填土修路、筑島平面布置及斷面結(jié)構(gòu)見下相關(guān)圖。 88 89 106 112 113 114陸域區(qū) 陸域區(qū)57 21 2m 33m馬家河湖區(qū)內(nèi)分段平面圖89 1061:21:21:2施工道路鉆孔樁平臺施工道路及筑島平面圖馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 14 主要工程量： （ 1） 回填土 ： 施工道路： 90*571=52021 方； 18 個墩臺筑島： 18*（ 180+800） /2*5=45000 方； 合計：約 10 萬方。 （ 2）泥結(jié)石路面： *571=2600 方。 （ 3）袋裝土護(hù)坡 ： 15*571=8600 方。 （二）鉆孔樁施工 筑島形成的墩臺鉆孔樁平臺，由于新填土有較長時間的沉降穩(wěn)定問題，考慮到旋挖鉆機(jī)自重大，對地面承載力要求高，位于河中的承臺樁基，全部采用回旋鉆機(jī)成孔的施工工藝。 筑島上的鉆孔樁鋼護(hù)筒必須深入原地面以下不少于 ，以確?？卓诘陌? :25 m 深區(qū)域道路典型斷面注：1 、相關(guān)工程量：（1 ）回填土斷面面積9 0 平方米；（2 ）泥結(jié)石路面4 . 5 平方米；（3 ）袋裝土面積1 5 平方米。 2 、施工時要求一次填土出水面，然后分層回填碾壓密實(shí)。嚴(yán)格按圖放坡。填土斷面形成后，及時進(jìn)行袋裝土防護(hù)施工。1 :221 .5 m泥結(jié)石路面回填土袋裝土護(hù)面袋裝土護(hù)底馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 15 全。擬配備兩個墩臺的護(hù)筒，共 20 個周轉(zhuǎn)使用。此區(qū)域承臺全部為直徑 1m 鉆孔樁，護(hù)筒直徑 ，壁厚 6mm，單根護(hù)筒長（護(hù)筒頂標(biāo)高 +， 護(hù)筒底標(biāo)高約 +） 7m。鋼護(hù)筒共需 23t。 筑島完成后，采用 25t 吊車，配 60kw 振動錘打護(hù)筒。 每個平臺上安排 2 臺回旋鉆施工，共投入 4 臺回旋鉆。由于本區(qū)段地質(zhì)條件較好，宜選用正循環(huán)鉆機(jī)。 由于湖區(qū)內(nèi)養(yǎng)魚，鉆孔樁施工時，應(yīng)特別注意不得污染湖水。一個墩臺的鋼護(hù)筒一次性全部打入至設(shè)計標(biāo)高。然后人工清挖護(hù)筒內(nèi)部分土方，每個護(hù)筒形成3~5m 空段，并將相鄰幾個連通，形成循環(huán)泥漿池。鉆孔過程中，專人負(fù)責(zé)清挖泥漿池棄碴，并用自卸車運(yùn)至陸上棄土區(qū)堆放。鉆孔樁施工過程中，嚴(yán)禁將泥漿直接排至湖區(qū)內(nèi)，避免施工污染水體影響 水產(chǎn)養(yǎng)殖。 （三）承臺及墩身施工圍堰 承臺 樁基完成后，采用采用 25t 吊車，配 60kw 振動錘打 鋼板樁圍堰。鋼板樁圍堰形成四面封閉形，以確保承臺基坑開挖安全，形成承臺施工干施工條件。 擬采用 拉森 IV型鋼板樁，鋼板樁圍堰各邊超寬 ，以便于承臺模板安裝與拆除施工。鋼板樁底標(biāo)高低于承臺底面 3～ 4m,，頂標(biāo)高與鉆孔平臺頂相同，即頂高程為 +。根據(jù)承臺底高程，確定暫選用長 12m 鋼板樁。鋼板樁受力計算、鋼板樁圍堰內(nèi)支撐設(shè)計，待實(shí)際施工時，再編制專項(xiàng)受力計算書。 淺水區(qū)共 18 個 墩臺，初步擬配置 4 套鋼板樁圍堰，周轉(zhuǎn)使用。鋼板樁圍堰主要材料用量： （ 1） 拉森鋼板樁 ： 12m 長 115 根 /套， 4 套共 469 根，總重約 110t。 （ 2） 支撐材料： 30 工字鋼 400m， 總重約 21t；直徑 300mm、臂厚 8mm鋼管 480m，總重約 30t。 鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)見下圖： +2 1. 5上層鋼管支撐下層鋼管支撐砼承臺原泥面基坑底面10 c m砼墊層鋼板樁鉆孔樁承臺鋼板樁圍堰斷面圖說明： 1 、基坑開挖過程中，鋼板樁內(nèi)、外側(cè)筑島回填的土方對稱開挖。 2 、圍堰抽水過程中，當(dāng)圍堰內(nèi)水位低于支撐面時，應(yīng)先將鋼管支撐安裝加固好，然后再向下抽水。 3 、若鋼板樁縫內(nèi)滲水量大，可以用棉絮人工封堵。在承臺基坑內(nèi)周邊挖排水溝，并設(shè)集水井，布置潛水泵排滲水。 4 、澆筑砼墊層時，在相應(yīng)部位鋼板樁上刷好脫模劑，以便于拔起鋼板樁。 5 、承臺采用木模板，現(xiàn)場拼裝。裝模過程中，不得影響圍堰內(nèi)支撐。馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 16 +砼承臺