【正文】 人工清挖護(hù)筒內(nèi)部分土方，每個(gè)護(hù)筒形成3~5m 空段，并將相鄰幾個(gè)連通，形成循環(huán)泥漿池。鉆孔樁施工過(guò)程中，嚴(yán)禁將泥漿直接排至湖區(qū)內(nèi)，避免施工污染水體影響 水產(chǎn)養(yǎng)殖。鋼板樁圍堰形成四面封閉形，以確保承臺(tái)基坑開(kāi)挖安全，形成承臺(tái)施工干施工條件。鋼板樁底標(biāo)高低于承臺(tái)底面 3～ 4m,，頂標(biāo)高與鉆孔平臺(tái)頂相同，即頂高程為 +。鋼板樁受力計(jì)算、鋼板樁圍堰內(nèi)支撐設(shè)計(jì)，待實(shí)際施工時(shí)，再編制專(zhuān)項(xiàng)受力計(jì)算書(shū)。鋼板樁圍堰主要材料用量： （ 1） 拉森鋼板樁 ： 12m 長(zhǎng) 115 根 /套， 4 套共 469 根，總重約 110t。 鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖： +2 1. 5上層鋼管支撐下層鋼管支撐砼承臺(tái)原泥面基坑底面10 c m砼墊層鋼板樁鉆孔樁承臺(tái)鋼板樁圍堰斷面圖說(shuō)明： 1 、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，鋼板樁內(nèi)、外側(cè)筑島回填的土方對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖。 3 、若鋼板樁縫內(nèi)滲水量大，可以用棉絮人工封堵。 4 、澆筑砼墊層時(shí)，在相應(yīng)部位鋼板樁上刷好脫模劑，以便于拔起鋼板樁。裝模過(guò)程中，不得影響圍堰內(nèi)支撐。然后拆除下層支撐。全部斜撐焊好后，方可拆除上層支撐。墩身采用整體鋼模板、分節(jié)拼裝加固。向圍堰內(nèi)注水，并拆除斜撐，最后拔除鋼板樁。 （ 1）鋼棧橋結(jié)構(gòu)型式 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 18 鋼棧橋采用直徑 530mm 鋼管樁，單根樁長(zhǎng) 15m；每排設(shè)兩根鋼管樁，兩根鋼管樁中心距離 6m，排架間距 9m。頂層鋪設(shè) 8mm花紋 鋼板形成路面。 淺水區(qū)填土施工道路施工完成后，采用 80t 履帶吊配 60kw 振動(dòng)錘打鋼棧橋1:21:2原填土路原填土路53 0鋼 管樁 40 工字鋼 HD 20 0貝 雷梁1:21:253 0鋼 管樁40 工字鋼HD 20 0貝 雷梁 20 工字鋼梁 8m m花 紋鋼板原泥面回填土A A深水區(qū)鋼棧橋平面布置圖A A斷 面圖+馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 19 鋼管樁。如此反復(fù)，道路逐步向前延伸，直至接通另一端頭填土路。 HD200 貝雷梁： 24 跨，每跨 3 榀梁 ，每 榀梁梁 3 片（每片長(zhǎng) 3m），即每跨需要 9 片 。 40 工字鋼梁：?jiǎn)胃L(zhǎng) 8m，共 25 根，總長(zhǎng) 200m，總重 15t。 8mm 花紋鋼板：總需 1728 平方米，總重 109t。用拉森鋼板樁打雙層鋼板樁圍堰形成墩臺(tái)施工圍堰。 （ 2）鉆孔平臺(tái)及鋼板樁圍堰施工 A、當(dāng)深水區(qū)鋼棧橋連通兩端填土道路后，即可安排施工鉆孔平臺(tái)與鋼圍堰。第一跨打樁完成后，安裝貝雷梁及型鋼梁、花紋鋼板面板，形成施工以通道。 30工字鋼20工字鋼梁內(nèi)圈梁頂層外圈梁對(duì)拉桿圍堰支撐平面圖支撐609鋼管馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 22 B、鋼平臺(tái)形成后，在平臺(tái)上測(cè)放承臺(tái)樁基位置，并打入鉆孔樁鋼護(hù)筒。 D、拔除鋼護(hù)筒，拆除內(nèi)層鋼板樁區(qū)域的鉆孔平臺(tái)，保留第一跨平臺(tái)，供吊車(chē)施工作業(yè)。 F、雙層鋼板樁之間回填粘土，回填土面高于湖區(qū)水位。至此，鋼板樁圍堰初步形成。如此反復(fù)，直至抽干圍堰內(nèi)積水，安裝完成第三層、第二層支撐系統(tǒng)。開(kāi)挖至第一層支撐系統(tǒng)下約 ，安裝底層（即第一層）內(nèi)支撐系統(tǒng)。 D、現(xiàn)澆承臺(tái)封底砼。 F、已澆注承臺(tái)周邊回填粘土并夯實(shí)。 H、澆注第二次砼、澆注墩身第一層砼（即圖中的三次現(xiàn)澆層）回填第二層土方、拆除第二層支撐系統(tǒng)。拆除第三層支撐系統(tǒng)。 J、拆除鋼板樁圍堰。 府河特大橋水域段施工 府河特大橋 164～ 216號(hào)墩（共 53 個(gè)墩臺(tái)），其中 166～ 185號(hào)墩（共 20個(gè)墩 臺(tái)）位于府河內(nèi)。 墩身施工期間，預(yù)計(jì)府河將漲水，河灘全部淹沒(méi)。 枯水期樁基及承臺(tái)施工 （ 一 ）樁基施工 府河內(nèi) 墩臺(tái)樁基有 、 兩種直徑， 樁基共 165 根， 樁基共 64 根。 若地質(zhì)條件許可，旋挖鉆 機(jī)主要用于樁長(zhǎng) 50m 以?xún)?nèi)的馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 24 樁基及超長(zhǎng)樁的上部成孔。 170、 171兩個(gè)墩臺(tái)，每個(gè)墩臺(tái)各 20 根 樁徑的灌注樁，單根樁長(zhǎng) 92m～97ｍ。 擬 50m 深之內(nèi)采用旋挖鉆機(jī)成孔， 50m 深以下?lián)Q用沖擊鉆機(jī)。 根據(jù)施工進(jìn)度需要，還可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件，增加沖擊鉆機(jī)施工。 府河內(nèi)全部樁基擬于 2021 年 12 月～ 2021 年 3 月初全部完成。 一 套模板規(guī)格為 **4m，加工時(shí)可組拼成 **4m 及*9m*， 其 前期主要組拼成 *9m* 型號(hào)， 用于此類(lèi)承臺(tái)施工。 另一套模板規(guī)格為 *9m*。 兩套模板同時(shí)投入使用，正常施工可以考慮 4 天一周轉(zhuǎn)，即每 2 天可以完成一個(gè)承臺(tái)。要求于枯水期完成 府河內(nèi)承臺(tái)施工，實(shí)際施工時(shí)，可 根據(jù)鉆孔樁施工進(jìn)度情況，結(jié)合府河漲水預(yù)期，確定是否需要增加承臺(tái)模板 搶工 。只需鋪填石碴修筑簡(jiǎn)易臨時(shí)道路即可滿(mǎn)足施工機(jī)械通行要求。墩身施工中、后期，將跨越 2021 年汛期。本方案主要針對(duì)府河內(nèi)漲水的情況，介紹墩身的施工方法。主要用于施工人員進(jìn)、出施工現(xiàn) 場(chǎng)、零星材料的搬運(yùn)、架設(shè)砼輸送管道。 在府河另一側(cè)， 有 171～ 185，共 15 個(gè)墩身。初步擬在 大堤上布置一臺(tái)砼輸送泵，并于 177～ 178之間，搭設(shè)鋼平臺(tái)，布置一臺(tái)砼輸送接力泵，主要用于 178～ 171墩身施工。 （ 2）墩身圍堰 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 26 5 施工進(jìn)度計(jì)劃 主要工程數(shù)量 馬家河特大 橋主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 1m 鉆孔樁 根 /m 644/26431 2 鉆孔樁 根 /m 130/5040 3 樁基匯總 根 /m 774/31471 4 承臺(tái) 個(gè) 77 5 墩身 個(gè) 77 府 河特大橋主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 1m 鉆孔樁 根 /m 296/13040 2 鉆孔樁 根 /m 209/ 3 鉆孔樁 根 /m 64/5210 4 樁基匯總 根 /m 569/ 5 承臺(tái) 個(gè) 53 6 墩身 個(gè) 53 總進(jìn)度 目標(biāo) （ 1） 2021 年 11 月中、下旬進(jìn)場(chǎng)， 2021 年 12 月初正式開(kāi)工； （ 2）完工日期： 2021 年 10 月 10 日。 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 27 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 28 分項(xiàng)工程進(jìn)度分析 及機(jī)械配置 根據(jù)施工總體安排， 施工準(zhǔn)備完成后，分成三個(gè)大的工作面同時(shí)開(kāi)始施工。 （ 2）馬家河水域區(qū) ：筑島修路、 鋼棧 橋、 圍堰、鉆孔樁、墩 臺(tái) 施工 ?？菟谖醇把雌?完成墩身 ，汛期展開(kāi) 現(xiàn)澆梁施工。 馬家河陸域區(qū) （ 1）施工準(zhǔn)備階段 馬家河陸域施工條件較好， 施工準(zhǔn)備階段只需適當(dāng)平整場(chǎng)地，即可鋪填石碴或磚碴修路、硬化鋼筋加工場(chǎng)地、安裝鋼筋加工機(jī)械。 （ 2）鉆孔樁施工 準(zhǔn)備工作完成后，本段擬安排 3 臺(tái)旋挖鉆機(jī) 進(jìn)場(chǎng)施工 ， 根據(jù)前期鉆 孔情況，若有必要，局部區(qū)域可安排回旋鉆機(jī)施工，暫考慮 2 臺(tái)回旋鉆機(jī)，由于本區(qū)地質(zhì)條件較好，宜選用正循環(huán)鉆機(jī)施工。 本段鉆孔樁數(shù)量多， 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃每天需完成 6 根鉆孔樁。 （ 3）承臺(tái)及墩身施工 承臺(tái)基坑開(kāi)挖及回填 工程不大，與鉆孔樁施工共用 1 臺(tái)挖掘機(jī)， 本區(qū)段共 52 個(gè)承臺(tái)及墩身， 擬加工 2 套承臺(tái) 模板、 2 套墩身模板。模板配置數(shù)量可以滿(mǎn)足進(jìn)度要求。 （ 2）修路、筑島施工 初步計(jì)算回填土總量約 10 萬(wàn)方，初步安排每天完成回填量 2021 方。 鋼棧 橋段則調(diào)遣 1 臺(tái) 80t 履帶 吊、 60kw 振動(dòng)錘配合打樁、架梁施工。初步安排 6臺(tái)正循環(huán)鉆機(jī) 、 1 臺(tái)旋挖鉆機(jī) 進(jìn)場(chǎng)施工。 淺水區(qū)新增 1 套承臺(tái)模板 、 1 套墩身模板 ， 當(dāng) 陸 域區(qū)承臺(tái)完成 后 ，其 兩套 模板 全部 轉(zhuǎn)入到 淺 水區(qū)結(jié)構(gòu)物施工。其承臺(tái)則直接利用鋼板 樁澆注砼，不需另設(shè)模板。由于深水區(qū)墩身是分節(jié)現(xiàn)澆，故墩身模板也可以分節(jié)周轉(zhuǎn)。 府 河 堤內(nèi) 區(qū) 針對(duì)府河段現(xiàn)場(chǎng)條件，制訂了枯水期搶堤內(nèi)的總體方案。 施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)場(chǎng)配置挖掘機(jī) 1 臺(tái)，配合平整、硬化場(chǎng)地及修建臨時(shí)施工道馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 30 路。 另配 1 臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)挖泥漿池、配合埋設(shè)護(hù)筒、棄土裝車(chē)。承臺(tái)模板正常施工 4 天可以周轉(zhuǎn)一次，墩身模板一個(gè)星期周轉(zhuǎn)一次。 （ 4）掛籃現(xiàn)澆 共三聯(lián)現(xiàn)澆段，擬投入 6 幅掛籃系統(tǒng)同時(shí)展開(kāi)施工。堤內(nèi)配套的施工機(jī)械、模板等全部轉(zhuǎn)至堤外區(qū)段