【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 10～ K8+925 線左 515 3 K8+485～ K8+900 線右 415 4 K9+200～ K9+300 線左 100 5 K15+700～ K15+800 線右 100 6 K17+330～ K17+450 線右 120 7 K17+700～ K17+900 線右 200 8 K17+800～ K17+970 線左 170 9 K27+200～ K27+300 線左 100 10 K35+850～ K35+950 左 /右 100 11 K36+800～ K36+900 線右 100 12 K38+500～ K38+600 線右 100 K38+450～ K39+050右側(cè)聲屏障 13 K42+020～ K42+300 線左 280 K41+900～ K42+360左 側(cè)聲屏障 14 K43+725～ K43+825 線左 100 15 K46+200～ K46+550 線左 300 K46+350～ K47+250左側(cè)聲屏障 16 K46+600～ K46+850 線左 250 K46+350～ K47+250左側(cè)聲屏障 合 計(jì) 3065 工程概況 青阜線 K7+200～ K138+600段設(shè)置聲屏障共 68處，共 31244m。路堤地段設(shè)置吸聲式聲屏障；路堤地段隔聲板輕質(zhì)高強(qiáng)水泥聲板，場(chǎng)地屏障板長(zhǎng)度 ；路堤地段中過(guò)涵底處設(shè)過(guò) 涵梁，根據(jù)涵洞孔樁設(shè)置 6m、 8m、 12m間距底梁通過(guò)，上部結(jié)構(gòu)型式不變。基礎(chǔ)采用挖孔樁和獨(dú)立柱基礎(chǔ)，人工挖孔樁采用 C35混凝土護(hù)壁。聲屏障設(shè)置于線路外側(cè)，并與線路平行，聲改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 6 屏障內(nèi)緣距離軌道中心線均為 （ 車站為 ） ；外觀形式為插板式。鋼構(gòu)件采用熱浸鋅防腐。路基面排水考慮在聲屏障單元板內(nèi)預(yù)留排水管解決。 聲屏障設(shè)置于線路外側(cè)，并與線路平行，聲屏障線路中心線與外側(cè)軌道中心線均為 ，車站為 ；外觀形式為插板式。鋼構(gòu)件表面采用熱鍍浸鋅防腐處量。底梁設(shè)置用于排水的泄水孔，間距 ，采用 孔徑50mmPVC管。地基設(shè)計(jì)承載力不小于 250KPa?；撅L(fēng)壓不大于 ，列車風(fēng)壓不大于 。 路基聲屏障橫斷面示意圖 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 7 過(guò)涵洞聲屏障橫斷面示意圖 聲屏障采用輕質(zhì)高強(qiáng)水泥吸隔聲板結(jié)構(gòu) ,立柱采用熱軋 H型鋼；基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，人工挖孔樁采用 C35鋼筋混凝土護(hù)壁。 主要工程數(shù)量有孔樁 7856根 /55255延米 ，系梁混凝土 8305立方米，輕質(zhì)高強(qiáng)水泥吸聲板 93732平方米 ，挖土棄土 73275立方米 。 聲屏障 主要工程量 見下表 ： 聲屏障工程數(shù)量表 序號(hào) 名稱 數(shù)量 1 長(zhǎng)度 31244 2 高度 3 3 固定壓板 175 175 5mm（塊） 8041 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 8 序號(hào) 名稱 數(shù)量 4 3960 100 500mm 輕質(zhì)高強(qiáng)水泥吸聲板（㎡ ） 93732 5 角鋼 75 50 5mm（ m） 48246 6 樁身挖土（普通）（ m3） 31239 7 樁身挖土（硬土）（ m3） 42036 8 C35 混凝土（樁身）（ m3） 43375 9 C35 混凝土（護(hù)壁）（ m3） 27681 10 HRB400 鋼筋 (樁身 )（ t） 2623 11 HPB300 鋼筋 (樁身 )（ t） 941 12 C30 混凝土系梁（ m3） 8305 13 系梁鋼筋（ t） 628 14 熱軋 H 型鋼（ Q235B）（ t） 975 15 M1 鋼板（ Q235B）（ t） —— 350 16 350mm 124 16 M2 鋼板（ Q235B）（ t） —— 350 30 350mm 232 17 級(jí)高強(qiáng)度螺栓 GB/T1228 M20（ t） 152 18 高強(qiáng)度螺母（ 45 鋼） GB/T1229 M20(個(gè) ) 96492 19 鋼構(gòu)件防腐涂裝 第六套標(biāo)準(zhǔn) （ t） 20 高強(qiáng)度墊圈 墊圈 GB/T 1230 20（個(gè)） 48246 本標(biāo)段所經(jīng)過(guò)地區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，主要?dú)夂蛱卣鳎核募痉置?、氣候溫和、雨量適中，日照充足。年平均氣溫 ～ ℃，元月份氣溫最低，平均為 ～ ℃，極端最低氣溫為 20℃；七月份最熱，平均氣溫為 ～ ℃，極端最高氣溫 40℃ 。年平均無(wú)霜期 203～ 220℃，年平均降水量 830～ 910mm，年平均相對(duì)濕度 71%左右。 冬季盛行北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季 盛行偏南風(fēng)，春季東南風(fēng)居多，秋季多東風(fēng)和東北風(fēng) ，全年以偏 東 風(fēng)為主，平均風(fēng)速 。因地處我國(guó)南北氣候過(guò)渡帶，冷暖氣團(tuán)交替頻繁，旱澇災(zāi)害較多，霜凍、干熱風(fēng)、冰雹、大風(fēng)及連陰雨等災(zāi)害氣象都時(shí)有發(fā)生。 地形地貌 本工程位于淮北沖擊平原區(qū)，地形平坦開闊，地面高程一般在 ～改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 9 ，沿線多為農(nóng)田、村鎮(zhèn)棋布，河渠較多，既有線路多為路堤形式。 水文地質(zhì) 淺層地下水相對(duì)豐富，上部屬空隙潛水，下部主要為弱承壓水，主要分布于粉土、粉砂層中，地下水水位變幅受大氣降水和地表徑流的影響，綜合地下水位埋深一般 2～ 3米，隨季節(jié)變化，地下水補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水及河渠地表水，排泄形式主要為大氣蒸發(fā)及民井開采。 地表水及地下水對(duì)混凝土具硫酸鹽化學(xué)侵蝕性，蝕性作用等級(jí)為 H1，氯鹽環(huán)境作用等級(jí)無(wú)。 不良地質(zhì)與特殊巖土 設(shè)計(jì)范圍內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)作用，地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要為第四系全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)沖積相粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂。自上往下分別為：①素填土一般厚 ～ （含種植土），②粉質(zhì)粘土褐黃色，硬塑③ 1粉土，中密～密實(shí)，厚 1～ 4m。③粉砂，局部含中砂顆粒，上部 稍松，下部稍密～密實(shí)，基本承載力為 180kPa。 工程重難點(diǎn) 本工程重難點(diǎn)為人工挖孔樁施工，重難點(diǎn)在 后面著重介紹施工方法，另外本工程為臨近既有線施工，現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格遵守鐵路臨近既有線施工防護(hù)相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)施工作業(yè)人員臨近既有線安全施工培訓(xùn)。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 聲屏障主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命 50年， 設(shè)計(jì)風(fēng)壓 1150Pa， 聲屏障聲學(xué)構(gòu)件材料設(shè)計(jì)使用壽命 25年。本標(biāo)段聲屏障工程在路堤地段 H柱基隔聲板采用 輕質(zhì)高強(qiáng)水泥吸聲板 ，聲屏障板 規(guī)格分為 長(zhǎng)度 4m、 3m兩種，高度均為 3米 ；路堤地段中過(guò)涵底處設(shè)過(guò)涵梁， H柱采用鋼制，采用輕質(zhì)吸聲式聲屏障板，板長(zhǎng) 4m，高 3m；聲屏障基礎(chǔ)采用人工挖孔樁灌注基礎(chǔ)，樁徑 ，有效樁長(zhǎng) 7～ 9m之 間；護(hù)壁為鋼筋混凝土，鋼筋混凝土 底梁 ，尺寸 分 為*、 *、 *、 * ；護(hù)壁、樁基采用 C35鋼改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 10 筋混凝土， 底梁 采用 C25混凝土。 施工部署 序號(hào) 姓名 職務(wù) 職責(zé)范圍 1 鄭黎明 項(xiàng)目經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)全面負(fù)責(zé) 2 智旭輝 總 工 技術(shù)全面負(fù)責(zé) 3 崔晉中 項(xiàng)目副經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 4 向 東 副總工 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé) 5 魏建興 物資部部長(zhǎng) 6 沈志勇 安質(zhì)部部長(zhǎng) 7 劉超 實(shí)驗(yàn)室主任 8 湯付明 安全員 施工 項(xiàng)目主要人員職責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職責(zé) 全面負(fù)責(zé)聲屏障、防護(hù)柵欄遷改施工中的質(zhì)量及安全，協(xié)調(diào)各相關(guān)單位的配合，調(diào)配人員、機(jī)械及材料。 根據(jù)施工計(jì)劃負(fù)責(zé)施工期間車站登記、要點(diǎn)、消點(diǎn)工作。 掌握施工進(jìn)度，保證按期順利完成施工任務(wù)。 負(fù)責(zé)做好施工前人員的培訓(xùn)和演練。 遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織搶修人員進(jìn)行搶修。 其他主要人員 施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人下設(shè)四個(gè)組：分別為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)組、物資設(shè)備組、安全質(zhì)量組、施工組，其分別主要職責(zé)為： （負(fù)責(zé)人：向東）主要職責(zé) 在施工負(fù)責(zé)人的 領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作。 全面掌握工程設(shè)計(jì)及施工方案的實(shí)施情況。 按施工設(shè)計(jì)圖、施工方案及相關(guān)施工規(guī)范組織施工技術(shù)交底、檢查等現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理。 負(fù)責(zé)提報(bào)現(xiàn)場(chǎng)材料計(jì)劃。 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 11 嚴(yán)格控制各個(gè)關(guān)鍵工序的施工。 整理施工管理資料，編制竣工報(bào)告。 配合施工負(fù)責(zé)人做好現(xiàn)場(chǎng)各工序的質(zhì)量監(jiān)督工作。 （負(fù)責(zé)人：魏建興）主要職責(zé) 按照施工進(jìn)度、材料計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)所需材料。 所供材料、工具、量具保證質(zhì)量合格，數(shù)量準(zhǔn)確。 確?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)材料的供應(yīng)。 做好施工期間路料 24小時(shí)專人看護(hù)，施工結(jié)束后，及時(shí)回收現(xiàn)場(chǎng)所有料具，做到工完料凈，并認(rèn)真核對(duì)材料損耗。 、質(zhì)量組（負(fù)責(zé)人 :沈志勇）主要職責(zé) 負(fù)責(zé)安排施工期間車站駐站防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、防護(hù)標(biāo)牌的設(shè)置的慢行防護(hù)。 負(fù)責(zé)備齊一切防護(hù)用品。 負(fù)責(zé)組織施工人員在來(lái)車時(shí)到規(guī)定的地點(diǎn)下道列隊(duì)迎車。 對(duì)通訊設(shè)備經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通報(bào)施工負(fù)責(zé)人，并及時(shí)進(jìn)行更換，保證施工期間通訊暢通。 各個(gè)防護(hù)員之間每隔 3— 5分鐘聯(lián)系一次，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告列車運(yùn)行情況，聯(lián)系中斷時(shí)，立即通知現(xiàn)場(chǎng)停止施工。 緊急 情況下，果斷攔停列車，確保安全。 施工防護(hù)要求：由駐站防護(hù)員負(fù)責(zé)上臺(tái)登記，電話通知工地施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人下達(dá)命令，工地防護(hù)員安規(guī)定設(shè)置防 護(hù)。 ⑴駐站聯(lián)絡(luò)員必 須 提前 到崗 、到位（上信號(hào)樓使用對(duì)講機(jī)必須使用耳機(jī)），按規(guī)定正確登記《行車設(shè)備施工登記簿》 46。工地防護(hù)員必須在作業(yè)人員上道前到崗到位，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通話聯(lián)系，并按規(guī)定正確設(shè)置各種防護(hù)標(biāo)志。 ⑵施工防護(hù)人員必須由經(jīng)考核合格的路工擔(dān)任，并能正確執(zhí)行防護(hù)規(guī)定，持證上崗，防護(hù)備品齊全有效。 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 12 ⑶在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，該聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間 間隔與工地聯(lián)系，不得中斷；一旦中斷，應(yīng)立即停止影響行車安全的一切施工。 ⑷防護(hù)人員遇有 危及 行車安全情況時(shí)，應(yīng)按《技規(guī)》要求通知車站扣發(fā)列車，防護(hù)人員顯示停車信號(hào)，攔停列車，迅速通知辦理登記的車站，經(jīng)緊急搶修，具備行車條件后，方可恢復(fù)放行列車。 （負(fù)責(zé)人：崔晉中）主要職責(zé) 安排好機(jī)具、機(jī)械。布置好施工場(chǎng)地，協(xié)調(diào)好人員與機(jī)械的配合，爭(zhēng)取時(shí)間確保進(jìn)度及安全。 組織實(shí)施施工方案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并上報(bào)。 開挖中隨時(shí)注意觀察路基邊坡及鐵路線路情況，發(fā)現(xiàn)有塌方的現(xiàn)象時(shí)及時(shí)組織加固支護(hù)，確 保行車安全。 各組之間相互配合，統(tǒng)一服從施工負(fù)責(zé)人的指揮。各組具體分工責(zé)任到人，確保不漏崗、不漏項(xiàng)，保證施工順利進(jìn)行。 本工程組織七個(gè)專業(yè)施工隊(duì)分段負(fù)責(zé)樁基、基礎(chǔ)。聲屏障板安裝采用一個(gè)隊(duì)伍施工，待各段承臺(tái)施工完成后進(jìn)駐施工。施工高峰期總?cè)藬?shù)為 915人。 施工隊(duì)伍安排 施工任務(wù)安排表 序號(hào) 施工隊(duì) 里程范圍及工程量 施工內(nèi)容及數(shù)量 人員 1 施工一隊(duì) K7+200～ K14+130 樁基施工（ 468 根） 50 徐樓～百善區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 15 2 施工二隊(duì) K20+450～ K47+600 樁基施工（ 1471 根） 90 百善～青町區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 40 3 施工三隊(duì) K49+500～ K62+350 樁基施工（ 842 根） 70 青町～天齊廟區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 25 4 施工四隊(duì) K65+200～ K70+800 樁基施工（ 542 根） 60 天齊廟～渦陽(yáng)區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 20 5 施工五隊(duì) K74+000～ K101+550 樁基施工（ 2047 根） 130 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 13 序號(hào) 施工隊(duì) 里程范圍及工程量 施工內(nèi)容及數(shù)量 人員 渦陽(yáng)～西潘樓區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 65 6 施工六隊(duì) K105+100～ K138+600 樁基施工（ 2486 根） 180 西潘樓～插花區(qū)間 承臺(tái)基礎(chǔ)梁 90 7 施工七隊(duì) K7+200～ K138+600 聲屏障板安裝施工 80 合計(jì) 915 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 勞務(wù)工組織計(jì)劃：根據(jù)工期要求，分為施工前期、高峰期和施工后期三個(gè)階段施工，以下是勞務(wù)工計(jì)劃表。 聲屏障工程勞動(dòng)力計(jì)劃表 序號(hào) 工種 按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況 施工前期 高峰期 施工后期 ． 20 ． 20 ． 31 1 鋼筋