【導(dǎo)讀】青阜線徐樓（含）至阜陽北（不含）。中鐵電氣化局集團有限公司。改建鐵路青阜線電氣化改造工程聲屏障施工方案

　　

【正文】 徑 2 孔深 (mm) 符合設(shè)計要求 3 傾斜度 ≤ 1% 4 沉渣厚度 (mm) ＜ 50mm 1 樁芯鋼筋籠的制作與安設(shè) 鋼 筋進場后 ,及時做好原材的送檢工作 ,檢驗合格后 ,開始鋼筋的制作 ， 按設(shè)計要求及實際樁長，孔上進行鋼筋的配料，主筋搭接下料時，加勁箍制作時應(yīng)確保樁主筋的保護層不得小于 50mm，螺旋盤分段長度滿足可綁 3～ 5圈所需的鋼筋長度；樁端水平箍筋不得少于 3道 。 樁芯鋼筋籠在現(xiàn)場制作成型，汽車吊吊運至樁內(nèi)校正固定，無法采用吊車吊鋼筋籠的樁，采用在樁內(nèi)綁扎鋼筋籠，詳見下圖。鋼筋籠在孔內(nèi)放置居中，并用方木使其固定，以免鋼筋籠靠邊，確保主筋凈保護層的厚度符合要求。鋼筋籠運輸及吊裝時應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)彎曲變形，根據(jù)規(guī)定加焊加強筋；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定 ，避免碰撞孔壁和自由下落 。遇有兩段鋼筋籠連接時，應(yīng)采用焊接（搭接焊或幫條焊），雙面焊接，接頭數(shù)按 50%錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 23 挖孔樁樁身鋼筋綁扎示意圖 1澆筑樁身混凝土： 檢查成孔質(zhì)量合格后盡快灌注混凝土。在灌注混凝土前，進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無浮渣，孔壁無松動。樁身混凝土采用 C35混凝土。采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑。用溜槽向樁孔內(nèi)澆筑砼，砼的落 差大于 2m加串桶或?qū)Ч芟蚩變?nèi)澆筑，如果樁孔深度超過 12m時，要采用砼導(dǎo)管澆筑。澆筑砼時要連續(xù)進行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部砼。分層高度按振搗的工具而定但不大于 。本工程人工挖孔樁混凝土灌注計劃用漏斗灌注混凝土。 砼坍落度不宜過大，以 14～ 18cm為宜，每 50cm一層及時振搗，砼灌注要保持連續(xù)。坍落度損失大于 5cm/h時，要調(diào)整配比。樁身砼必須在現(xiàn)場制作試件，制作數(shù)量為每 50立方米一組（不足 50立方米按照一組計算），且每灌注臺班不少于 1組，每組三件。 1樁頂標高的控制 混凝土澆筑到樁頂時，應(yīng)適當超過樁頂設(shè)計標高 20～ 30cm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設(shè)計要求。 挖孔樁樁身鋼筋綁扎示意圖焊接的鋼筋箍安全帶( 系在井口放下的安全繩上)2 0 0 5 0 木板( 操作跳板)改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 24 1雨期施工 雨天應(yīng)搭設(shè)防雨棚（用鋼管井架上蓋塑料布），首節(jié)護壁應(yīng)高出地面100以上，現(xiàn)場必須有排水的措施，嚴禁地面雨水流入樁孔內(nèi)，以免影響孔內(nèi)施工。 1主要安全注意事項 （ 1）區(qū)間施工按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全防護。施工段所屬站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)置 3明防護員，施工區(qū)域兩邊各一個，另一個設(shè)置施工現(xiàn)場。 （ 2）橫跨線路時應(yīng)認真執(zhí)行“一站、二看、三確認，四通過”的原則，任何人員不得在線路上坐、臥、休息等； （ 3）未經(jīng)防護人員同意不得搬運沙石料等材料橫穿鐵路，在防護員同意的情況下仍須嚴格按規(guī)定執(zhí)行，且不得搬運龐大、重，單人無法搬運的物品。 （ 4）孔樁開挖前須探明地下光纜、管線及涵洞等既有設(shè)施，采取有效施工措施，保護既有設(shè)施安全。 （ 5）孔樁開挖時、每次下井作業(yè)前應(yīng)檢測井下有無危害氣體和不安全因素，孔深大于 10m以及腐殖質(zhì) 土層較厚時，應(yīng)有專門送風(fēng)設(shè)備，風(fēng)量不應(yīng)小于 25L/s，向樁孔內(nèi)作業(yè)面送入新鮮空氣。 （ 6） 樁孔口應(yīng)嚴格管理。樁孔口應(yīng)設(shè)置高于地面 200mm的護板，防止地面石子或其他雜物等被蹋人樁孔中。 地面孔口四周必須有護欄，高度不低于 800mm。無關(guān)人員不得靠近樁孔口，樁孔口機械操作人員不準離開崗位?？诖鼉?nèi)不得放置物品 (如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物等 )，以防墜入樁孔中。 （ 7）樁孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業(yè)人員應(yīng)有可靠的聯(lián)絡(luò)設(shè)施。如樁孔口管理混亂，樁孔內(nèi)應(yīng)立即停止作業(yè)回到地面上。地面孔口作業(yè)人員需待井下作業(yè)人員上來后方可離崗。 （ 8）操作人員上下應(yīng)乘坐吊籃。開機人員應(yīng)專機專人，并持證上崗，改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 25 集中思想認真注意樁孔內(nèi)一切動態(tài)，電器開關(guān)不得離手。吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置 ，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生，嚴禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。 （ 9）裝渣桶、吊籃、吊桶上下用電動葫蘆提放，上下應(yīng)對準樁孔中心。 （ 10）在任何情況下嚴禁提升設(shè)備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應(yīng)進行檢查， 工作時發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，找出原因，認真檢修，不準帶病運轉(zhuǎn)。 （ 11）吊放鋼筋入樁孔時，應(yīng)綁緊系牢，確保不溜脫墜落。應(yīng)待鋼筋吊入孔底后，才能下人進入樁孔解鉤。 （ 12） 施工作業(yè)時，作業(yè)人員必須帶好安全帽，每處不得少于 2人，作業(yè)時，必須有人防護 ，發(fā)現(xiàn)來車時，應(yīng)到安全地點待避，列車通過時，不得有人作業(yè)； （ 13）開挖如遇地下電纜、管道、文物等設(shè)施時，應(yīng)立即停止工作，及時報告施工負責(zé)人及有關(guān)單位，妥善處理好以后，再進行施工； （ 14) 施工時嚴禁將土、建筑垃圾等倒入水溝、必須保持水溝暢通。遇有大雨天氣應(yīng)及時清理水溝周邊的土方及垃圾，防止土方及垃圾沖入水溝，堵塞水溝，保證鐵路水溝的暢通。 （ 15）嚴禁往線路道床側(cè)排棄土，排移棄土應(yīng)有防止道床污染的措施（比如鋪設(shè)彩條布），做到文明施工； 底梁及樁基 樁基施工時，按設(shè)計要求預(yù)留連接承臺及地梁鋼筋 ?？绾吹囟螛堕g距為 分為 12m三種 ，樁頂設(shè)置 底梁 (系梁 )。 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 26 挖土自上而下水平分段進行，每層 ，邊挖邊檢查基坑尺寸，開挖到距槽底 50cm以內(nèi)后，測量人員測出距槽底 50cm的水平標志線，然后在槽幫上或基坑底部釘上小木樁，清理底部土層時用它們來控制標高。根據(jù)軸線及基礎(chǔ)輪廓檢驗基槽尺寸，修整邊坡和基底。 C15混凝土墊層澆筑 地基驗槽完成后，清除表層浮土及擾動土，不留積水，立即進行墊層C15混凝土施工 ，墊層混凝土必須振搗密實，表面平整，嚴禁晾曬基土。 C15混凝土墊層澆灌完成后，混凝土達到 ，表面彈線進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎不允許漏扣，承臺與柱連接點處必須全部綁扎，距底板5cm處綁扎第一個箍筋，距基礎(chǔ)頂 5cm處綁扎最后一道箍筋，作為標高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再綁扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋綁扎完成后將柱插筋調(diào)整到位并用井字木架臨時固定，然后綁扎剩余箍筋，保證柱插筋不變形走樣。鋼筋綁扎好后底面及側(cè)面擱置保護層墊塊，厚度為設(shè)計保護層厚度，墊塊間距不得大于 100mm(視設(shè)計鋼筋直徑確定 )，以防出現(xiàn)露筋的質(zhì)量通病。注意對鋼筋的成品保護，不得任意碰撞鋼筋，造成鋼筋移位。 鋼筋綁扎及相關(guān)專業(yè)施工完成后立即進行模板安裝，模板采用木模，利用木方加固，利用螺栓與底板鋼筋拉緊，防止上浮 .模板上部設(shè)透氣及基槽開挖 清理基槽 C15 混凝土墊層 鋼筋綁扎 清理 支模板 清理 混凝土 C30 混凝土 澆筑墊層 混凝土振搗 混凝土找平 混凝土養(yǎng)護 模板拆除 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 27 振搗孔，坡度≤ 30176。時，利用鋼絲網(wǎng) (間距 30cm)防止混凝土下墜，上口設(shè)井字木控制鋼筋位置。不得用重物沖擊模板，不準在吊幫的模板上搭設(shè)腳手架，保證模板的牢固和嚴密。 清除模板內(nèi)的木屑、泥土等雜物，木模澆水濕潤，堵嚴板縫及孔洞。 梁 C30混凝土澆筑 底梁 混凝土采用 C30混凝土。采用現(xiàn)場攪拌機拌制混凝土，人工運送澆筑?；炷翍?yīng)分層連續(xù)進行，間歇時間不超過混凝土初凝時間，一般不超過 2h，為保證鋼筋位置正確，先澆一層 5～ 10cm厚混凝土固定鋼筋。分層下料，每層厚度為振動棒的有效振動長度。防止由于下料過厚、振搗不實或漏振、吊幫的根部砂漿涌出等原因造成蜂窩、麻面或孔洞。 采用插入式振搗器，插人的間距不大于振搗器作用部分長度的 倍。上層振搗棒插人下層 3～ 5cm。盡量避免碰撞預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓，防止預(yù)埋件移位。 用刮桿刮平，再用木抹子搓平。收面前必須校核混凝土表面標高，不符合要求處立即整改。 已澆筑完的混凝土，應(yīng)在 12h左右覆蓋和澆水。一般常溫養(yǎng)護不得少于 7d，養(yǎng)護設(shè)專人檢查落實，防止由于養(yǎng)護不及時，造成混凝土表面裂縫。 基礎(chǔ)模板均為側(cè)模，側(cè)面摸板在混凝土強度能保證其棱角不因拆模板而受損壞時方可拆模，拆模前設(shè)專人檢查混凝土強度，拆除時采用撬棍從一側(cè)順序拆除，不得采用大錘砸或撬棍亂撬，以免造成混凝土棱角破壞。 基礎(chǔ)施工完成后，對破壞 路面及護坡進行原貌恢復(fù)。路基寬度不足地段需加寬路基，填土選用砂土、粉土、粘性土及其它有效材料，路基護坡改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 28 采用漿砌片石。 H 型鋼立柱 及聲屏障 安裝 聲屏障采用 3960mm長，熱軋 H型鋼立柱，間距 4m。聲屏障板為預(yù)制單元板，采用輕質(zhì)高強水泥吸隔離聲板，為甲供物資。直接從廠家預(yù)訂。 H型鋼立柱、預(yù)應(yīng)力混凝土立柱直接從廠家預(yù)訂，固定聲屏障單元板的角鋼緊固件與 H型鋼立柱之間采用螺栓連接。 聲屏障安裝施工流程圖 預(yù)埋螺栓的 檢查 聲屏障安裝前，認真檢查預(yù)埋螺栓間距是否符合要求，螺栓是否彎曲等問題，在安裝前整改完成。螺栓間距檢查可根據(jù)設(shè)計圖紙中螺栓間距，采用 5mm厚鋼板制作一個卡具，卡具孔位嚴格按照圖紙制作，孔徑尺寸略大于預(yù)埋螺栓 2mm，如卡具能正常放入預(yù)埋件中，說明預(yù)埋螺栓位置正確。如無法放入，需將影響的螺栓做好標識，進行調(diào)整。如螺栓尺寸偏差在 3mm螺母、墊圈等原材料報檢 型鋼立柱單元板外進場 觀檢查，質(zhì)量合格并報驗 檢查預(yù)埋件的高程、間距 清理預(yù)埋件上油污 施擰薄螺母調(diào)整至設(shè)計標高 安裝三元乙丙合 成橡膠墊圈 安裝 H 型鋼立柱 安裝 聲屏障 單元板 施工接地系統(tǒng) 改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 29 以內(nèi)，調(diào)整采用略大于螺栓直徑 2～４ mm的長鋼管，插入預(yù)埋螺栓后，慢慢施力將螺栓調(diào)整至合適位置，如螺栓偏差超出 3mm，需將原螺栓鑿除后，重新植入錨固螺栓處理。 螺栓原施工中涂刷的黃 油在安裝前采用鋼絲刷清理干凈。 螺栓高程也需認真檢查，偏差超出 3mm的也采用重新錨固螺栓的處理方案處理。 薄螺母安裝調(diào)平 經(jīng)檢查螺栓的外露長度、垂直度等均滿足要求后，進行薄螺母的安裝調(diào)平工作。薄螺母安裝采用水平儀測量后在螺栓處劃上標示，調(diào)整至標識位置后，采用水平尺進行檢查，保證螺栓水平。然后在薄螺母上部安裝三元乙丙橡膠彈性墊圈。 H型鋼立柱安裝 H型鋼立柱采用汽車吊垂直運輸至橋面，統(tǒng)一放于防撞墻外側(cè)，水平運輸采用簡易軌道車進行運輸。立柱安裝時采用制作的簡易吊桿吊在立柱的上端吊裝孔上，采用滑輪將立柱 緩慢吊起，人工扶立柱的中下部將立柱下鋼板的孔位與預(yù)埋螺栓位置對正后放下。立柱放下后，將四個角的 4根預(yù)埋螺栓螺母安裝上，并施擰至緊固即可。采用線垂及鋼尺測量立柱的垂直度、軸線、高程等是否滿足設(shè)計要求，如滿足設(shè)計要求，進行重力砂漿灌注施工。如不滿足要求，則需要重新調(diào)整到位。單個立柱安裝調(diào)整完成后，要將至少約一孔梁范圍長度的立柱進行軸線調(diào)整，保證軸線順直。 H型鋼立柱與底板焊接時的垂直度誤差不大于 %； H型鋼立柱及螺桿的安裝垂直度誤差不大于 %，外露螺桿長度誤差為177。 3mm，遮板預(yù)留槽底高程差為177。 5mm，螺 栓橫、 縱向偏差為177。 3mm。 灌注重力式砂漿 立柱標高、軸線等均調(diào)整到位后，灌注重力式砂漿。配合比批復(fù)后，按照批復(fù)的配比進行砂漿拌合。重力砂漿拌合采用手提式電鉆（轉(zhuǎn)速約400rpm，功率約 800w）拌合，正常使用水灰比為 ~，攪拌時間約2~3分鐘，攪拌后靜置約 1分鐘，使攪拌時產(chǎn)生的氣泡消失。灌注前首先灑改建鐵路青阜線電氣化改造工程 聲屏障施工方案 30 水濕潤柱槽，保證槽內(nèi)清潔濕潤，且不得積水。沿柱槽外側(cè)采用竹膠板及膠帶封堵，避免漏漿。采用重力式自流由一側(cè)灌入，灌注，高差宜 1~2公尺，采用漏斗接塑料管灌入。直至另一側(cè)有砂漿溢出為止，待砂漿接近 初凝時將表面多余的砂漿刮掉，抹平、壓光。 重力砂漿灌注完成后，采用棉被覆蓋養(yǎng)護 1~3天。重力砂漿在灌注完成后 1天強度達到約 30MP,其初凝時間約 45分鐘，終凝時間約 90分鐘。在施工時