【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全也顯得比較重要，我們采用 預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法 (PHA)對(duì)廠內(nèi) 鐵路運(yùn)輸進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，見表 51，評(píng)價(jià)結(jié)果見表52。 從本報(bào)告第三章 可 以 知 道 ， 本項(xiàng)目在 鐵路運(yùn)輸 過程中的 危險(xiǎn)因素 有 ： 車輛 傷害 、車輛沖突、車輛脫軌 、 灼燙、中毒、觸電、高處墜落、坍塌、粉塵、噪聲和 振動(dòng)、信號(hào)缺失、安全標(biāo)識(shí)缺失等 。 表 51 廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)表 危險(xiǎn)危害 因素 觸發(fā)事件 現(xiàn)象 形成事故原因事件 事故 情況 結(jié)果 危險(xiǎn)等級(jí) 措施 車輛傷害 機(jī)車行駛中 鐵路線上作業(yè)的人員 b被機(jī)車撞、軋、擠、壓 作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底； 自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以步代車，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)； 作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)，或防護(hù)不到位。 人員傷亡 人員傷亡 Ⅲ 提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休 息，開展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保 2 人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)了望和聯(lián)絡(luò)，來(lái)車按規(guī)定提前下道等。 車輛沖突 行駛中 車輛碰撞 車務(wù)方面：作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等； 機(jī)務(wù)方面：機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉 “三項(xiàng)設(shè)備 ”(機(jī)車信號(hào)、機(jī)車自動(dòng)停車裝置、列車無(wú)線調(diào)度電話 )盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時(shí)不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施，列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)不按規(guī)定速度行車 等 財(cái)產(chǎn)受損，可能人員傷亡 財(cái)產(chǎn)受損，可能人員傷亡 Ⅲ 嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)； 認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施； 強(qiáng)化機(jī)車作業(yè)安全聯(lián)控； 加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量； 提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量； 落實(shí)工物防折、防脹和施工安全措施； 加強(qiáng)貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等 車輛脫軌 行駛中 車輛脫出軌道 機(jī)車車輛配件脫落； 機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)； 線路及道岔限度超標(biāo)； 線路斷軌脹軌； 車輛裝載物資偏載或墜落； 線路上有異物侵限等。 財(cái)產(chǎn)受損，可 能人員傷亡 財(cái)產(chǎn)受損，可能人員傷亡 Ⅲ 灼燙 裝卸中 作業(yè)人員被酸堿燒傷 裝卸過程中硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸等腐蝕性液體濺出；作業(yè)人員未穿戴防護(hù)用品 人員灼傷 人員灼傷 Ⅲ 加強(qiáng)設(shè)備、管道的密封，防止泄漏； 作業(yè)人員配備防護(hù)用品； 在現(xiàn)場(chǎng) 15米范圍內(nèi)設(shè)置沖洗水龍頭 中毒 裝卸中 白色酸物 發(fā)煙硫酸儲(chǔ)罐無(wú)蓋、管道泄漏； 人員中毒 人員中毒 Ⅱ 加強(qiáng)設(shè)備管理和通風(fēng)，為 作業(yè)人員配備防護(hù)用品 觸電 檢修 電擊 絕緣損壞，漏電 人員傷亡 人員傷亡 Ⅲ 級(jí) 加強(qiáng)用電設(shè)備接地保護(hù)，加強(qiáng)檢查 高處墜落 裝卸中 人從高 處掉下 作業(yè)人員在罐車頂部時(shí)滑到 人員傷亡 人員傷亡 Ⅲ 級(jí) 加強(qiáng)安全意識(shí)， 坍塌 行駛中 線路路基塌方 線路路基不符合要求 財(cái)產(chǎn)損失，人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失，人員傷亡 Ⅲ 級(jí) 線路路基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，經(jīng)常巡檢，對(duì)邊坡應(yīng)加固。 粉塵 裝卸中 作業(yè)環(huán)境粉塵濃度大 野蠻裝卸， XXXX 包裝破損，作業(yè)人員未配備防護(hù)用品 呼吸道疾病 呼吸道疾病 Ⅱ 級(jí) 加強(qiáng)通風(fēng)，文明裝卸，為作業(yè)人員配備防護(hù)用品 噪聲和振動(dòng) 行駛中 噪聲大 機(jī)車?guó)Q喇叭，輪軌保養(yǎng)不好 聽力損傷 聽力損傷 Ⅱ 級(jí) 加強(qiáng)輪軌的維護(hù)保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運(yùn)行 狀態(tài)。 信號(hào)缺失 行駛中 無(wú)信號(hào) 停電，信號(hào)燈壞，給錯(cuò)信號(hào) 機(jī)車車輛事故 機(jī)車車輛事故 Ⅲ 級(jí) 加強(qiáng)信號(hào)燈的巡回檢查，配備備用電源，按要求操作。 安全標(biāo)識(shí)缺失 行駛中 無(wú)標(biāo)識(shí)牌 未設(shè)置，或標(biāo)識(shí)牌不清楚 可能發(fā)生安全事故 可能發(fā)生安全事故 Ⅱ 級(jí) 設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，及時(shí)更新。 表 52 內(nèi)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)結(jié)果表 序號(hào) 危險(xiǎn)程度 危險(xiǎn) 等級(jí) 危險(xiǎn)因素 措施要求 1 破壞性的，會(huì)造成災(zāi)難性事故 Ⅳ 級(jí) 必須立即排除 2 會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞 Ⅲ 級(jí) 車輛傷害，車輛沖突，車輛脫軌 、 灼燙、觸電、高處 墜落、坍塌、信號(hào)缺失、 要立即采取措施 3 屬于臨界的，處于事故邊緣狀態(tài)，暫時(shí)尚不能造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失 Ⅱ 級(jí) 中毒、粉塵、噪聲和振動(dòng)、安全標(biāo)識(shí)缺失 應(yīng)予排除或采 取控制措施 新建鐵路專用線安全檢查表 評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目通過鐵路運(yùn)輸發(fā)送和到達(dá)的危險(xiǎn)化學(xué)品有：硫酸、氟硅酸鈉、氟硅酸、氫氧化鋁、 XXXX。其它原材料有煤、純堿、螢石等物料，沒有易燃易爆物質(zhì)。 本節(jié)主要依據(jù)《 工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (GBJ1287)、《工業(yè)企業(yè)平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5018793)、 《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500902021)、《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ1287)、《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》 ()、《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》 (GB63891997)、《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》 (GB43871994)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)本項(xiàng)目新建鐵路專用線的可研報(bào)告中提出的鐵路專用線布局走向、路基、道床、軌枕、鋼軌、道岔、道口及 信號(hào)等內(nèi)容進(jìn)行符合性檢 查，供企業(yè)和設(shè)計(jì)部門參考。 新建鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品專用線安全檢查見表 53。 表 53 新建鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品專用線安全檢查表 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 依 據(jù) 檢查結(jié)果 評(píng)價(jià)結(jié)果 1 總 平 面 布 置 1)工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)，必須貫徹執(zhí)行十分珍惜和合理利用土地的方針，因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，提高土地利用率 GB5018793 第 條 本項(xiàng)目利用原京廣線老路基，節(jié)約用地。 符合 2)總平面布置，應(yīng)符合下列要求 :a.在符合生產(chǎn)流程、操 作要求和使用功能的前提下，建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，應(yīng)聯(lián)合多層布置； 分區(qū)，合理地確定通道寬度； 區(qū)、功能分區(qū)及建筑物、構(gòu)筑物的外形宜規(guī)整； 施的布置，應(yīng)緊湊、合理 GB5018793 第 條 廠房布置緊湊，工藝流程順暢 符合 3)工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點(diǎn)的位置，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、貨流和車流方向、工業(yè)企業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當(dāng)?shù)貤l件等，進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后擇優(yōu)確定 GB5018793 第 條 鐵路專用線可研報(bào)告已進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，擇優(yōu)確定 符合 4)工業(yè)企業(yè)鐵路線路的 布置，應(yīng)符合下列要求： 作業(yè)要求； 、遠(yuǎn)期運(yùn)量的要求； 、有多臺(tái)機(jī)車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機(jī)車分區(qū)作業(yè)的需要； GB5018793 第 條 新建鐵路線滿足生產(chǎn)需求 符合 5)當(dāng)?shù)缆仿访娓叱龈浇孛?以上，且在距道路邊緣 15m 范圍內(nèi)，有工藝裝置或可燃?xì)怏w、液化烴、可燃液體的儲(chǔ)罐及管道時(shí)，應(yīng)在該段道路的邊緣設(shè)護(hù)墩、矮墻等防護(hù)設(shè)施 GB5016092(1999 年版 )第 條 廠區(qū)內(nèi)鐵路路基基本接近與廠區(qū)道路路面 符 合 6)廠區(qū)的通道寬度，應(yīng)根據(jù)下列因素確定： 、構(gòu)筑物及露天設(shè)施對(duì)防火、安全與衛(wèi)生間距的要求； 、道路與帶式輸送機(jī)通廊等工業(yè)運(yùn)輸線路的布置要求； 求； ； 、安裝與檢修的要求； 要求； GB5018793 第 條 可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì) 符合 7)總平面布置應(yīng)合理地組織貨流和人流 GB5018793 第 條 廠區(qū)設(shè)有人流和貨流出口 符合 8)火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類的液體和液 化石油氣、危險(xiǎn)品以及劇毒品等專用鐵路裝卸線的布置，應(yīng)符合下列要求： 置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并應(yīng)位于廠區(qū)邊緣地帶； b.宜按品種設(shè)計(jì)為專用的盡頭式線路。當(dāng)物料性質(zhì)相近，且每種物料的年運(yùn)量小于 20kt 時(shí)，可合用一條裝卸線，但一條裝卸線上不宜超過 3 個(gè)品種； ，應(yīng)為平坡直線； 庫(kù)入口道路交叉 GB5018793 第 條 本項(xiàng)目易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸 符合 2 線 路 布 置 1)工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計(jì)、必須從全局出發(fā)，與工業(yè)企 業(yè)總布置，城鄉(xiāng)建設(shè)，農(nóng)田水利、鐵路網(wǎng)以及其他交通運(yùn)輸系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，保證工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸需要，便于相鄰工業(yè)企業(yè)共同使用 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已進(jìn)行分 析，可行 符合 2)工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計(jì)，應(yīng)積極采用安全可靠、經(jīng)濟(jì)效益顯著的新技術(shù)、新工藝、新材料 GBJ1287 第 條 可研報(bào)告已進(jìn)行分 析，可行 符合 3)站修線、洗罐線、車輛洗刷線的卸車地段，轉(zhuǎn)車盤、灰坑和檢查坑及其前后不小于 的線段，均應(yīng)設(shè)在直線上 GBJ1287 第 條 設(shè)在直線上 符合 4)廠內(nèi)鐵路線路最 小曲線半徑應(yīng)符合表 1的規(guī)定，最大縱向坡度應(yīng)符合表 2的規(guī)定；危險(xiǎn)物品裝卸線的曲線半徑不得小于 500m GB438794第 本項(xiàng)目鐵路專用線 的曲線半徑 500m 符合 5)岔線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。安全線的有效長(zhǎng)度一般不小于50m GB438794第 專用線與貨場(chǎng)線以脫軌器隔開， 安全線的有效長(zhǎng)度 50m。 符合 6)裝卸線應(yīng)設(shè)在直線上。在困難條件下，可設(shè)在半徑不小于 500m的曲線上；如無(wú)車 輛摘掛作業(yè)，可設(shè)在半徑不小于 200m 的曲線上 GBJ1287 第 條 本項(xiàng)目裝卸線設(shè)在 直線上 符合 7)牽出線應(yīng)設(shè)在直線上，為工業(yè)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸設(shè)置的站場(chǎng)的牽出線，在困難條件下，可布置在半徑不小于 300m 的曲線上，僅供列車轉(zhuǎn)線及取送作業(yè)的牽出線，可設(shè)在半徑不小于 200m 的曲線上 GBJ1287 第 條 牽出線曲線半徑 350m。 符合 8)允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置有防護(hù)欄桿的人行道 GB438794第 本項(xiàng)目無(wú)鐵路橋梁 和隧道。 符合 9)調(diào)車運(yùn)行的聯(lián)絡(luò) 線，其平面可采用不低于 Ⅲ 級(jí)鐵路區(qū)間正線的標(biāo)準(zhǔn) GBJ1287 第 條 調(diào)車運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線采用 Ⅲ 級(jí)鐵路區(qū)間正線的標(biāo)準(zhǔn)。 符合 10)鐵路線路應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，并保持路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固、道床密實(shí)、排水設(shè)施完整暢通 GB438794第 本項(xiàng)目利用原京廣線廢棄的老路基，路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固、道床密實(shí)。 符合 11)盡頭線、裝卸有害液體、壓縮氣體、易燃、易爆、危險(xiǎn)品等的作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)的線路，均應(yīng)設(shè)在平道上 GBJ1287第 裝卸作業(yè)區(qū)設(shè)在平 道上。 符合 12)機(jī)車走行線的坡度宜放緩，在困難條件下，可設(shè)計(jì)為不大于20‰ ，行駛內(nèi)燃、電力機(jī)車的不應(yīng)大于 30‰ GBJ1287第 機(jī)車走行線的最大 坡度 8‰ 符合 13)盡頭線的終端，應(yīng)設(shè)置車檔和車檔表示器。車檔后面的安全距離、露天不小于 15m，車間內(nèi)不小于 6m。上述距離內(nèi)，嚴(yán)禁修建建(構(gòu) )筑物或安裝設(shè)備 GB438794 第 條 盡頭線的終端設(shè)置車檔和車檔表示器，車檔后面的安全距離不小于 15m。 符合 14)鐵路與道路平面交叉時(shí)應(yīng)設(shè)置道口，通行機(jī)動(dòng)車輛的道口，在距道口外不小于 50m 范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)可看到道口兩側(cè)火 車的距離以及火車司機(jī)可看見道口的距離不得小于表 所列數(shù)值 GBJ1287 第 條 按要求設(shè)計(jì) 符合