【正文】 (GBJ1287)、《工業(yè)企業(yè)平面設(shè)計規(guī)范》 (GB5018793)、 《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》 (GB500902021)、《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》 (GBJ1287)、《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》 ()、《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》 (GB63891997)、《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》 (GB43871994)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對本項目新建鐵路專用線的可研報告中提出的鐵路專用線布局走向、路基、道床、軌枕、鋼軌、道岔、道口及 信號等內(nèi)容進(jìn)行符合性檢 查，供企業(yè)和設(shè)計部門參考。 信號缺失 行駛中 無信號 停電，信號燈壞，給錯信號 機(jī)車車輛事故 機(jī)車車輛事故 Ⅲ 級 加強(qiáng)信號燈的巡回檢查，配備備用電源，按要求操作。 人員傷亡 人員傷亡 Ⅲ 提高安全意識和自我保護(hù)意識，確保作業(yè)人員班前充分休 息，開展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保 2 人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)了望和聯(lián)絡(luò)，來車按規(guī)定提前下道等。 第五章 安全 評價 鐵路運輸預(yù)先危險性分析評價 本擬建項目通過鐵路運輸?shù)奈镔|(zhì)有原料、輔助材料和產(chǎn)品，運入的主要有氫氧化鋁、硫酸、純堿，運出的主要有 XXXX、氟硅酸 (鈉 )，運輸總量為 351440 噸。 預(yù)先危險性分析法 (PHA) 預(yù)先危險性分析 (Preliminary Hazard Analysis，簡稱 PHA)是在進(jìn)行某項工程活動 (包括設(shè)計、施工、生產(chǎn)、維修等 )之前，對系統(tǒng)存在的各種危險因素 (類別、分布 )、出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進(jìn)行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。 本評價報告根據(jù) 本項目鐵路專用線的特點 ，選用了預(yù)先危險性分析法 (PHA) 對本鐵路專用線存在 危險有害進(jìn)行預(yù)測分析 ， 評價 出每個危險因素的危險程度，為企業(yè)安全管理提供依據(jù)。 第四章 評價單元的劃分和評價方法的選擇 評價單元的劃分 劃分評價單元的目的是為確定評價方法和實現(xiàn)評價目標(biāo)服務(wù)。直擊雷是各種雷擊中危害最大的，當(dāng)它擊中建筑物時，強(qiáng)大的沖擊電壓和雷電流會毀壞各種電氣設(shè)備；強(qiáng)烈的機(jī)械振動造成建筑物和設(shè)備損壞；熱效應(yīng)會引起火災(zāi)或爆炸。 廠區(qū)內(nèi)鐵路與道路的交叉口是事故多發(fā)地段，可能由于道口防護(hù)設(shè)施缺陷 、無 安全標(biāo)識 或人員安全意識不強(qiáng)，而發(fā)生人與車、或車與車之間的安全事故 。 當(dāng)信號缺失或信號失誤，機(jī)車運行的速度、方向受到影響，機(jī)車安全運行得不到保障，有可能發(fā)生機(jī)車傷人、機(jī)車出軌，甚至撞車事故。 為減輕列車運行時輪軌噪聲，減少對周圍居民噪聲干擾，需加強(qiáng)輪軌的維護(hù)保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運行狀態(tài)。 粉塵 危害 本項目鐵路專用線在貨物裝卸過程中將會有 XXXX 粉塵，如果作業(yè)人員 長期吸入 XXXX 粉塵可引起呼吸道刺激癥狀和塵肺病?！?25176。 有可能對人員造成觸電傷害。 中毒 本項目 通過鐵路運輸?shù)幕瘜W(xué)物質(zhì)有 硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸、氟硅酸鈉 和 XXXX，作業(yè)人員在裝卸過程中吸入二氧化硫，以及誤食或進(jìn)餐前不講衛(wèi)生，都有可能引起人員中毒。 鐵路 機(jī)車車輛沖突、脫軌 危險分析 車輛沖突危險：本項目 在調(diào)車作業(yè)過程中，因車務(wù)作業(yè)人員向占 用線接入列車、向占用區(qū)間發(fā)出列車、停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸、違章調(diào)車作業(yè)或機(jī)車 乘務(wù)員在 運行中擅自關(guān)閉 “三項設(shè)備 ”（ 機(jī)車信號、機(jī)車自動停車裝置、列車無線調(diào)度電話 ） 盲目行車、作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車 ， 區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施，列車運行及調(diào)車作業(yè)不按規(guī)定速度行車等原因 ，都有可能引發(fā)機(jī)車車輛沖突的事故 。應(yīng)與酸類、食用化學(xué)品分開存放，切忌混儲。小量泄漏：避免揚塵，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。 戴乳膠手套。 個體防護(hù)： 可能接觸其粉塵時，應(yīng)該佩戴自吸過濾式防塵口罩。 食入：飲足量溫水，催吐。保持呼吸道通暢。 急救 皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。 XXXX危險有害、因素分析 表 36 XXXX 危險、有害因素識別表 標(biāo)識 中文名： XXXX 英文名 ： aluminium fluoride 分子式 ： AlF3 分子量： UN編號： / 危規(guī)號： 61513 RTECS號： / CAS號： 7784181 理化性質(zhì) 性狀： 無色或白色結(jié)晶 熔點 /℃： 1040 溶解性： 不溶于水、酸、堿 沸點 /℃： 1537 相對密度（水 =1）： 飽和蒸汽壓 /kPa： (1238℃ ) 相對密度（空氣 =1）： / 臨界溫度 /℃： / 燃燒熱（ kJ/ mol）： / 臨界壓力 /MPa： / 最小引燃能量 /mJ： / 燃燒爆炸危險性 燃燒性： 本品不燃，有毒，具刺激性 燃燒分解產(chǎn)物： 氟化氫、氧化鋁 閃點 /℃： / 聚合危害： / 爆炸極限（體積分?jǐn)?shù)）： / 穩(wěn)定性： / 自燃溫度 /℃： / 禁忌物： 強(qiáng)酸 危險特性： 與堿金屬能發(fā)生劇烈反應(yīng)。 儲 儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。建議應(yīng)急處理人員戴防塵面具 (全面罩 )，穿防毒服。戴乳膠手套。 個體防護(hù)： 空氣中粉塵濃度超標(biāo)時，建議佩戴自吸過濾式防塵口罩。就醫(yī)。 眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。 對人體危害 誤服引起惡心、嘔吐、腹痛、腹瀉等急性胃腸炎樣的急性中毒癥狀，吐瀉物中常含血，嚴(yán)重者可發(fā)生抽搐、休克、急性心力衰竭等。 滅火方法： 消防人員必須穿全身防火防毒服，在上風(fēng) 向滅火。應(yīng)與易 (可 )燃物、堿類分開存放，切忌混儲。 儲運 儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系 理 統(tǒng)。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。工作完畢，淋浴更衣。緊急事態(tài)搶救或撤離時，建議佩戴氧氣呼吸器。 防護(hù) 工程防護(hù)： 密閉操作，注意通風(fēng)。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。對機(jī)體的作用似氫氟酸，但較弱。 滅火方法： 消防人員必須穿全身耐酸堿消防服。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。 儲運 存于陰涼、通風(fēng)的庫房。盡可能切斷泄漏源。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。穿橡膠耐酸堿服。盡可能機(jī)械化、自動化。就醫(yī)。 吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。 急救 皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少 15 分鐘?？诜笠鹣赖淖苽灾聺冃纬?；嚴(yán)重者可能有胃穿孔、腹膜炎、腎損害、休克等。避免水流沖擊物品，以免遇水會放出大量熱量發(fā)生噴濺而灼傷皮膚。遇電石、高氯酸鹽、雷酸鹽、硝酸鹽、苦味酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng) ，發(fā)生爆炸或燃燒。應(yīng)與易 (可 )燃物、還原劑、堿類、堿金屬、食用化學(xué)品分開存放，切忌混儲。用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)， 回收或運至廢物處理場所處置。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。 泄漏處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。緊急事態(tài)搶救或撤離時，建議佩戴氧氣呼吸器；穿橡膠耐酸堿服；戴橡膠耐酸堿手套；工作現(xiàn)場禁止吸煙、進(jìn)食和飲水。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。 急救 皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少 15 分鐘?？诜笠鹣罒齻灾聺冃纬?；嚴(yán)重者可能有胃穿孔、腹膜炎、腎損害、休克等。有強(qiáng)烈的腐蝕性和吸水性。 分解產(chǎn)物氟化氫有刺激性，可引起眼睛、 / / 穩(wěn)定 61513 呼吸道粘膜刺激癥狀 上述各物質(zhì)的危險、有害因素分析分別見表 32～表 36。上述物質(zhì)的危險特性基本情況見表 31。 鐵路專用線安全評價報告 第三章 主要危險有害因素識別與分析 本項目 XX 站為京廣線四等中間站，有到發(fā)線 5 條（含正線），存車線 1 條，站房設(shè)在上行方向左側(cè)，車站北端站房同側(cè)設(shè)小型貨場 1 座，車站至貨場聯(lián)絡(luò)線長約，貨場共有各種站線 11 條，其中貨物線 6 條、調(diào)車線 3 條及工務(wù)線 1 條。 根據(jù)鐵路專用線可研報告和通過對本項目建設(shè)地點的實際勘查，我們認(rèn)為本項目鐵路專用線存在如下危險有害因素：機(jī)車車輛傷害、機(jī)車車輛沖突脫軌危險、酸堿化學(xué)物質(zhì)灼燙、坍塌、物體打擊、觸電、高處墜落、粉塵危害、中毒、噪聲等，具體分析如下 : 化學(xué)物質(zhì)的 危險、有害因素分析 本 項目鐵路專用線在運輸、裝卸 過程中涉及的危險化學(xué)品主要有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸、氟硅酸鈉 和 XXXX。 / / 穩(wěn)定 61514 5 XXXX 不燃。遇電石、高氯酸鹽、雷酸鹽、硝酸鹽、苦味酸鹽、金屬 粉末等猛烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸或燃燒。蒸氣或霧可引起結(jié)膜炎、結(jié)膜水腫、角膜混濁，以致失明；引起呼吸道刺激，重者發(fā)生呼吸困難和肺水腫；高濃度引起喉痙攣或聲門水腫而窒息死亡。慢性影響：牙齒酸蝕癥、慢性支氣管炎、肺氣腫和肺硬化。就醫(yī)。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。 防護(hù) 可能接觸其煙霧時，佩戴自吸過濾式防毒面具 (全面罩 )或空氣呼吸器。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。盡可能切斷泄漏源。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。保持容器密封。與易燃物 (如苯 )和可燃物 (如糖、纖維素等 )接觸會發(fā)生劇烈反應(yīng)，甚至引起燃燒。 滅火方法： 消防人員必須穿全身耐酸堿消防服。蒸氣或霧可引起結(jié)膜炎、結(jié)膜水腫、角膜混濁，以致失明；引起呼吸道刺激癥狀，重者發(fā)生呼吸困難和肺水腫；高濃度引起喉痙攣或聲門水腫而死亡。慢性影響：牙齒酸蝕癥、慢性支氣管炎、肺氣腫和肺硬化。就醫(yī)。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。 防護(hù) 工程防護(hù)： 密閉操作，注意通風(fēng)。緊急事態(tài)搶救或撤離時，建議佩戴氧氣呼吸器。單獨存放被毒物污染的衣服，洗后備用。不要直接接觸泄漏物。在專家指導(dǎo)下清除。應(yīng)與易 (可 )燃物、堿類、活性金屬粉末、還原劑等分開存放，切忌混儲。具有較強(qiáng)的腐蝕性。 對人體危害 皮膚直接接觸，引起發(fā)紅，局部有燒灼感，重者有潰瘍形成。 眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至 少 15 分鐘。如呼吸困難，給輸氧。就醫(yī)。 個體防護(hù)： 能接觸其煙霧時，佩戴自吸過濾式防毒面具 (全面罩 )或空氣呼吸器。 其他： 工作現(xiàn)場禁止吸煙、進(jìn)食和飲水。 泄漏處迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置。保持容器密封。與酸類反應(yīng)，散發(fā)出腐蝕性和刺激性的氟化氫和四氟化硅氣體。家兔經(jīng)眼： 100mg/4 秒 (沖洗 )，重度刺激。 急救 皮膚接觸：脫去污染的衣著，用流動清水沖洗。如呼吸困難，給輸氧。 防護(hù) 工程防護(hù)： 密閉操作，局部排風(fēng)。穿防毒物滲透工作服。 泄漏處理 隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。收集回收或運至廢物處理場所處置。儲區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。 毒性 / 對人體危害 分解產(chǎn)物氟化氫有刺激性，可引起眼睛、呼吸道粘膜刺激癥 狀，嚴(yán)重者可發(fā)生支氣管炎、肺炎，甚至產(chǎn)生反射性窒息。 吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。就醫(yī)。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。穿透氣型防毒服。單獨存放被毒物污染的衣服，洗后備用。不要直接接觸泄漏物。包裝密封。 安全防范措施：提高安全意識和自我保護(hù)意識，確保作業(yè)人員班前充分休息，開展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保 2 人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)瞭望和聯(lián)絡(luò)，來車按規(guī)定提前下道等。如發(fā)生大量泄漏，除造成設(shè)備和人員傷害外，還可能造成重大環(huán)境污染事故。 觸電 本項目鐵路專用線無電氣化鐵路，線路的各種信號控制設(shè)施、照明設(shè)施電源均為低壓 220V交流電壓，如果 工作人員有意、無意觸及或過分接近帶電體 (包括正常不帶電，而發(fā)生事故時可能帶電的配電裝置與電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分 )、工作人員誤操作、誤入帶電間隔和跨步電壓等，均有可能造成觸電事故。 坍塌 由于 本工程位于 xx，場區(qū)四面環(huán)山，地勢相對平緩開闊，周邊以中低山為主、海拔高程 200～ 600m，相對高差 50～ 100m，高低起伏，多為渾園狀山頂，自然山坡較緩，為直線形山坡，屬溝淺谷坡緩，自然坡 15176。如果本鐵路線路基寬度、路 基基床、路基填料、路基面形狀等不符合要求，在列車及貨物的重壓之下有可能發(fā)生坍塌事故，造成嚴(yán)重的財產(chǎn)損失和人員傷亡。專用線建成后，由于調(diào)車作業(yè)增加，鐵路附近受鐵路噪聲影響將略有增 加， 長期接觸高強(qiáng)度噪聲會對人體產(chǎn)生聽力損傷、神經(jīng)系統(tǒng)危害和心血管系統(tǒng)危害，從而引發(fā)噪聲性疾病 。正確的 信號 能 及時、正確、可靠地 引導(dǎo)機(jī)車的安全運行，也可以 向 機(jī) 車顯示或報警 危險 狀態(tài)。 安全標(biāo)識缺失危險 本項目鐵路運輸專用線、危險化學(xué)品裝卸點等場所如果無 安全標(biāo)志、標(biāo)志不清楚、標(biāo)志不規(guī)范、標(biāo)志選用不當(dāng)、標(biāo)志位置缺陷等現(xiàn)象，有可能造成人員判斷失誤而引發(fā)安全事故。 雷擊 本工程建設(shè)地區(qū)屬雷擊活動頻繁地區(qū)。雷電還可以靜電感應(yīng)