【正文】 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 21 水泥改良土廠拌法施工工藝流程圖 推土機(jī)粗平 碾壓整型 不合格 合格 合格 不合格 測(cè)量下層填土中線(xiàn)、邊線(xiàn) 退場(chǎng) 不合格 合格 平地機(jī)精平 施工準(zhǔn)備 檢查厚度 準(zhǔn)備下承層 測(cè)量放樣 復(fù)核 分層填筑 完畢 養(yǎng)生 試驗(yàn)檢測(cè) 記錄簽證 合格 不合格 運(yùn)輸 水泥 檢測(cè) 配比試驗(yàn) 檢驗(yàn)含水量粒徑 填料 不合格 粉碎、灑水或晾曬 拌和 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 22 基床表層施工工藝流程圖 ⑴驗(yàn)收基床底層區(qū)段 測(cè)量中線(xiàn)、水平，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 施工采用流水作業(yè)，分層填筑，厚度不大于 30cm。土源發(fā)生變化時(shí)重做配比試驗(yàn)。采用廠拌法集中拌制，基床填筑按照基床底層、拌和攤鋪、碾壓成型、檢驗(yàn)試驗(yàn)“四區(qū)段”和拌和、運(yùn)輸、攤鋪、檢驗(yàn)試驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”的施工 工藝組織施工。 壓實(shí)度的試驗(yàn)在攤鋪后碾壓以前取樣，取 10 份裝入密封袋內(nèi)， 不拌和不準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 20 加水直接按現(xiàn)場(chǎng)密度制樣，在保濕條件下養(yǎng)生 7天，再進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 各個(gè)工序完結(jié)后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 碾壓過(guò)程中，改良土的表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁 有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象。碾壓時(shí)后輪重疊 1/3～ 1/2 輪寬，后輪超過(guò)兩段的接縫，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，并用新料進(jìn)行補(bǔ)墊平整。當(dāng)因故中斷超過(guò) 2h時(shí)，設(shè)置 橫向施工縫，采用搭接施工。 ⑵拌和料的運(yùn)輸和攤鋪 在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前先灑水濕潤(rùn)表面，材料裝車(chē)時(shí)，控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。填料采用推土機(jī)初平，平地機(jī)平整，震動(dòng)壓路機(jī)碾壓，裝卸汽車(chē)運(yùn)輸。如路基面寬度略有不夠，則清除表層松散覆蓋層，用漿砌片石補(bǔ)角。 采用自重 16噸壓實(shí) 機(jī)械以 4Km/h 的速度排壓，必要時(shí)采用小振幅震動(dòng)碾壓。為此，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求，按照規(guī)定的程序與作業(yè)要求組織施工，并建立分層檢驗(yàn)簽證制度。 檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”。 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 17 碾壓施工流程圖 (5)檢驗(yàn)簽證 試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。 各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，沿線(xiàn)路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 ，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。 推土機(jī)、羊足碾、振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用拖式振動(dòng)羊足碾碾壓，然后用平地機(jī)刮平，最后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 (3)灑水晾曬 填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量177。填土路基地表用推土機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行分層填筑，用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)填料，根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻。 三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段； 八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面及坡面整修。 路基土方填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，羊足碾、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 路基基床總厚度 ，其中表層厚 ，底層厚 ，本線(xiàn)線(xiàn)路基床表層為水泥土，水泥摻入量為填料容重的 5％。深路塹分層開(kāi)挖，邊開(kāi)挖，邊防護(hù)， 加固防護(hù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工。 拌和站內(nèi)設(shè)預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé) 鄰 近工程的 的混凝土預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。 考慮到 本標(biāo)段 橋梁 分散 ， 擬 由 3個(gè) 橋梁 作業(yè) 隊(duì)平行交叉施工。 工期計(jì)劃安排表 主要施工項(xiàng)目 工期安排 主要工作內(nèi)容 備注 施工準(zhǔn)備 ～ 征地拆遷、大臨設(shè)施、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等 涵洞工程 ～ 2 座拱涵、 23座蓋板箱涵、 1座矩形涵 路基挖方及填筑 ～ 土石方開(kāi)挖、路基土石方填筑 路基附屬工程 ～ 附屬土石方、擋土墻、滑坡整治等 烏素溝大橋 ～ 承臺(tái)、鉆孔樁、挖井基礎(chǔ)及墩臺(tái)身 小算塔中橋 ～ 承臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)及墩臺(tái) 鄧貴梁中橋 ～ 承臺(tái)、鉆孔樁、挖井基礎(chǔ)及墩臺(tái)身 韓福兒灣中橋 ～ 承臺(tái)、鉆孔樁、挖井基礎(chǔ)及墩臺(tái)身 神山溝大橋 ～ 承臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)及墩臺(tái) 郭家坡大橋 ～ 承臺(tái)、鉆孔樁、挖井基礎(chǔ)及墩臺(tái)身 竣工交驗(yàn) ～ 整修及竣工驗(yàn)收、開(kāi)始鋪架 橋面系及附屬 鋪架完成后 1個(gè)月 橋面系安裝及附屬工程 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 12 第四章 總體施 工方案 及主要 施工工藝 和方法 總體施工方案 在確保工期和質(zhì)量的前提下，采取“分段實(shí)施、突出重點(diǎn)、合理安排、統(tǒng)籌兼顧”的 總體思路，合理劃分施工區(qū)段，平行施工、流水作業(yè)。 本工程共需修建施工便道 公里。 充分利用既有道路，通過(guò)加固及改擴(kuò)建后用于施工。另外配備一定數(shù)量的柴油發(fā)電機(jī)，以滿(mǎn)足涵洞等零散施工點(diǎn)的施工需要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用水需求，敷設(shè)管徑φ 50mm 水管至各用水點(diǎn)組成供水網(wǎng)絡(luò)。 沿線(xiàn)地表水缺乏，河床干涸，但河溝內(nèi)地下水位較高，地下水豐富。 三 號(hào)混凝土拌和站：設(shè)在 DK7＋ 000線(xiàn)路右側(cè)。 橋梁作業(yè)二隊(duì)：設(shè)在 DK5＋ 200線(xiàn)路右側(cè)。 路基作業(yè)一隊(duì)：設(shè)在 DK1＋ 650線(xiàn)路左側(cè)。 按項(xiàng)目法組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同，完成本標(biāo)段的工程施工。 到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)： 1700米 。 限制坡度： 上行 6‰ ,下行 13‰。 沿線(xiàn)有高壓電網(wǎng)通過(guò)， 部分地區(qū)有 農(nóng) 網(wǎng)電力。 韓福兒灣中橋所處地下水對(duì)圬工具有中等侵蝕性，橋墩基礎(chǔ)采用抗硫酸鹽水泥 （基礎(chǔ)混凝土摻加 WQ6,54kg/m3） ，進(jìn)行適當(dāng)防腐措施。 巖層 為 粉細(xì)砂、 砂巖、泥巖、砂巖夾泥巖 、圓礫土 及砂質(zhì)黃土 。年平均氣溫 ℃，年最高氣溫 ℃ ,最低氣溫－ ℃ ,年平均降雨量 ， 年平均蒸發(fā)量達(dá) ，年平均風(fēng)速 ,最大風(fēng)速 ，年平均大風(fēng)日數(shù)大于 45 天，主導(dǎo)風(fēng)向 WN，最大積雪深度 22cm。 主要 工程 內(nèi)容為路基 、 橋涵，橋梁 主要 有 烏素溝 大橋（ 832m）、小算塔中 橋（ 324m）、 鄧貴梁中橋 （ 332m） 、 韓福兒灣中橋 （ 332m）、 神山溝 大橋（ 632m） 和 郭家坡 大橋 （ 532m） 。 我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 1 第一章 工程概況 編制依據(jù) 內(nèi)蒙古伊泰準(zhǔn)東鐵路有限責(zé)任公司的 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程施工項(xiàng)目 招標(biāo)文件。 國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家地方的有關(guān)政策和法規(guī)，包括環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。起點(diǎn)為虎石 車(chē) 站中心，與準(zhǔn)東線(xiàn)有部分過(guò)渡工程。 氣象特征 線(xiàn)路所處 位置屬 典型的大陸性中溫帶亞干旱季風(fēng)氣候區(qū)， 春季多風(fēng)干旱，準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 2 夏季晝熱夜涼冬季嚴(yán)寒，晝夜溫差大。 工程 地質(zhì) 線(xiàn)路通過(guò)區(qū)自中生代以來(lái)地層沉積相對(duì)完整。 基巖裂隙水：主要賦存于侏羅系含砂巖地 層和煤層中，一般埋深大于20m，主要補(bǔ)給方式為大氣降水，排泄方式主要通過(guò)地下徑流排泄，另一部分通過(guò)人工開(kāi)采方式排泄。 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 3 線(xiàn)路 附近無(wú) 地表水， 且 僅 有 烏素溝 、 神山溝 中 的地下水對(duì)圬工無(wú)侵蝕性，能用于施工。 正線(xiàn)數(shù)目：?jiǎn)尉€(xiàn) 。 牽引質(zhì)量： 單機(jī) 5000噸 ， 雙機(jī) 10000噸。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程名稱(chēng) 單位 工程數(shù)量 備注 1. 路基 一、土方 填土 立方米 棄土 立方米 二、石方 填石 立方米 棄石 立方米 路基附屬工程 (一 )土石方 立方米 立方米 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 4 序號(hào) 工程名稱(chēng) 單位 工程數(shù)量 備注 立方米 (二 )砌體及圬工 圬工方 圬工方 (三 )綠色防護(hù) (種植沙棘 ) 平方米 (四 )噴射混凝土 平方米 混凝土 (厚 ) 平方米 (厚 ) 平方米 (五 )錨桿 m m (ZB29/15) m (六 )基床換填 (質(zhì)量比 5%的水泥土 ) 立方米 (七 )土工合成材料 平方米 (八 )塌陷及滑坡整治 立方米 立方米 石截水溝 圬工方 (九）排水溝 圬工方 (十 )片石混凝土擋土墻 圬工方 (十一 )混凝土擋土墻 圬工方 2． 橋涵 大橋 (3座 ) 延長(zhǎng)米 一、烏素溝大橋 (DK1+) 延長(zhǎng)米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺(tái) 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 (3)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長(zhǎng)米 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 5 序號(hào) 工程名稱(chēng) 單位 工程數(shù)量 備注 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 二、神山溝大橋 (DK6+915) 延長(zhǎng)米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺(tái) 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長(zhǎng)米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 三 、郭家坡大橋 (DK8+) 延長(zhǎng)米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺(tái) 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 (3)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長(zhǎng)米 (三 )附屬工程 立 方米 圬工方 中橋 (3座 ) 延長(zhǎng)米 一 、小算塔中橋 (DK3+705) 延長(zhǎng)米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺(tái) 圬工方 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 6 序號(hào) 工程名稱(chēng) 單位 工程數(shù)量 備注 (2)鉆孔樁 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長(zhǎng)米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 二、鄧貴梁中橋 (DK4+) 延長(zhǎng)米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (2)承臺(tái) 圬工方 (3)鉆孔樁 圬工方 (4)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長(zhǎng)米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 三 、韓福兒灣中橋 (DK5+257) 延長(zhǎng) 米 (一 )下部建筑 圬工方 圬工方 (1)承臺(tái) 圬工方 (2)鉆孔樁 圬工方 (3)挖井 圬工方 圬工方 (二 )上部建筑 延長(zhǎng)米 (三 )附屬工程 立方米 圬工方 涵洞 (26座 ) 橫延米 一 、拱涵 (2座 ) 橫延米 二 、蓋板箱涵 (23座 ) 橫延米 三 、矩形涵 (1 座 ) 橫延米 準(zhǔn)東鐵路二期（虎石至準(zhǔn)格爾召段）線(xiàn)下工程 一標(biāo)段 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 7 第二章 總體施工組織布置 組織機(jī)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成