路面底基層施工方案(編輯修改稿)
2025-04-05 03:05 本頁面
【文章內容簡介】 水量。含水量符合要求后進行碾壓。碾壓時，在直線段和不設超高的平曲線段，由外側路肩向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，壓路機重疊 1/2 輪寬。 ②碾壓過程中，各種壓路機均采用低速均勻行駛 ,嚴禁在未壓實好的工作面上調頭、剎車和轉向。振動壓路機一定要先行走后開振。 ③壓路機倒車、換檔要輕且平順，不在完成后或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，倒車時從原路返回。在未碾壓的一端倒車位置錯開成齒狀，并配專人處理個別的擁包。 ④壓 路機不得在新鋪的混合料上停留、轉彎；壓路機停車時要錯開，離開 3m遠，停在已碾壓好的路段上。 ⑤碾壓必須在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。 （ 六 ）、橫縫設置 用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過 2h或工作班結束，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。 將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3m 長，其高度應高出方木幾厘米。 將混合料 碾壓密實。 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去并將下承層頂面清掃干凈。 如攤鋪中斷 2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后在鋪筑新的混合料。 （ 七 ）、試驗檢測與質量控制 試驗檢測 ① 、 根據試驗確定的材料配合比，在拌和現場專人負責取樣篩分及進行水泥滴定試驗，施工時水泥用量比設計配合比增加 %。 ② 、碾壓完成后的表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現象，并達到以下標準 項次 檢查項目 規(guī)定或允許偏差 檢查方法 1 壓實度 ≥ 96 每 200m 每車道 2 處 2 平整度 (mm) 12 3m 直尺：每 200m 測 2 處10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5,15 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 4 寬度 (mm) 符合設計要求 尺量：每 200m 測 4 處 5 厚度(mm) 代表值 10 每 200 每車道 1 點 合格值 25 6 橫坡 (%) 177。 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 7 強度 (MPa) 符合設計要求 無測限抗壓強度試驗 其 它 質 量 要 求 按 《 公 路 工 程 基 層 施 工 施 工 技 術 規(guī) 范 》（ JTJ0342021）執(zhí)行。 質量控制 ①、 嚴格控制原材料的質量， 不合格的原材料決不入廠。 以材質、規(guī)格相對穩(wěn)定的料源，保證生產混合料的級配穩(wěn)定，控制拌和機振動篩的最大篩孔尺寸，避免超粒徑的現象發(fā)生。 ②、 及時抽檢水泥穩(wěn)定碎石混合料，以確保各項指標在出現變化時及時調整。 ③、 采用較大噸位的運輸車，以避免因頻繁倒料引起的離析。 ④、 采用跟蹤檢查路面外形的方式，及時修整施工誤差。 ⑤、 碾壓是保證水泥穩(wěn)定碎石底基層壓實度和平 整度的關鍵工序，因此，在施工中特別安排專人負責。 ⑥、 碾壓時 ,壓路機的驅動輪在前 ,從動輪在后 ,起步停車均須緩慢進行 ,碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料推移。 ⑦、 振動壓路機倒車時先停止振動，并在另一方向運動開始后開始振動，以免混合料形成鼓包。 ⑧、 壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨機推進，使折回處不
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