【文章內(nèi)容簡介】 84 萬元，增長 %，其中一般預算收入 60142 萬元，增長 24%。在財政總收入中，上劃中央兩稅完成 19440 萬元，增長 %；地方財政收入完成 73930 萬元，同比增收 12343 萬元，增長 20%。全年財政支出 103246萬元，同比增支 31658 萬元，增長 %。 望城 縣 區(qū) 域經(jīng)濟的發(fā)展必將帶來物質(zhì)流、資金流的極大需求， 而目前 建材批發(fā)市場 仍處于‘小、 散、差’傳統(tǒng) 經(jīng)營模式， 迫切需要 建立 一個規(guī)模較大的 現(xiàn)代化 建材 、家具等商品 批發(fā) 物流中心。 望城縣政府為振興當?shù)亟?jīng)濟可持續(xù)健康發(fā)展，加快當?shù)亟?jīng)濟建設和滿足日益增加的城鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活物質(zhì)需求，制定了發(fā)展經(jīng)濟和物流 的具體政策和計劃， 已 將加快發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè) ” 列為 2020 年政府工作目標。 長沙大河西國際商貿(mào)物流城的 建設作為 望城 縣物流發(fā)展的重要示范性項目， 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 9 其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務的具體運作，而是通過園區(qū)建設建立起 望城 現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎平臺與運作基地。積極引導和扶持 望城 縣域現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園 區(qū)的基礎設施與政策環(huán)境條件，建立起 望城 縣域內(nèi)現(xiàn)代物流運作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。 項目 的建設，將有效引導和轉(zhuǎn)化 望城 縣潛在的物流需求，提高 望城 縣物流服務供給能力和水平；有利于對非社會化物流資產(chǎn)的整合利用和物流服務的社會化；有利于行業(yè)自律與良性競爭，為降低物流交易成本和提高物流服務效率提供有益的嘗試與實踐；有利于有效擴大物流服務的市場需求；通過建立良好的市場秩序，形成對物流服務企業(yè)活動的規(guī)范化與積極引導。 擬建的長沙大河西商貿(mào)物流城位于望城縣經(jīng)開區(qū) ，具有 極佳的近城優(yōu)勢。便利的交通網(wǎng)絡使 該區(qū)域具有獨特的交通運輸 優(yōu)勢，其區(qū)域內(nèi)的鐵路運輸線 、公路、水運構成了十分便利的交通網(wǎng)絡。項目發(fā)展 空間 十分廣闊 ， 通過幾年的努力，將成為定位 湖南 、服務 中南 、輻射 全國 、影響全 國 的重要 建材 物流中轉(zhuǎn)站和基地。本項目實施為當?shù)亟?jīng)濟可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。 該項目 將依托 望城縣 的區(qū)域優(yōu)勢，通過對 長沙 宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基礎設施建設運營等方面工作的全面實踐，有效地提高 望城 縣經(jīng)濟發(fā)展的對外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持 望城縣 保持 經(jīng)濟發(fā)展的強勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序，從而實現(xiàn)支持 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的最終目標。 是 推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，加快 城市化進程的需要。 長沙 大河西先導區(qū)農(nóng)業(yè)人口比例太大，這是長沙最現(xiàn)實也是最難的發(fā)展瓶頸。 解決這個問題， 一是要走農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路， 二是要加快城市化步伐。未來先導區(qū)內(nèi)有幾十萬人離開土地， 進入城市化生活 ， 必須找到一個“主戰(zhàn)場” ，將農(nóng)民永久轉(zhuǎn)移，就地安置就業(yè) 。 本項目通過 實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；⑿畔⒒?服務 ，促進多項產(chǎn)業(yè) 發(fā)展， 同時 增加 社會 就業(yè) 機會。 本項目建成后， 將需要 大量的 一般技能勞動力人員，至少可以爭取到 1520 萬的就業(yè)崗位，從而 解決大河西先導區(qū) 農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移 問題 。 同時，大 河西國際商貿(mào)物流城將推出大量商鋪，可供長沙乃至全國創(chuàng)業(yè)者在此創(chuàng)業(yè)，搭建最大規(guī)模創(chuàng)業(yè)發(fā)展平臺。 項目以超低價格發(fā)售、推出一年半免租的銷售策略，降低創(chuàng)業(yè)門檻，讓商戶看到發(fā)展前景。本項目將積極為廣大創(chuàng)業(yè)者提供廣闊的創(chuàng)業(yè)平臺、提供一切有利的創(chuàng)業(yè)條 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 10 件，真正把長沙打造成為“創(chuàng)業(yè)之都”。 本項目 順應了長沙市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢和批發(fā)市場外遷的需要。 長沙市區(qū)目前商品市場很多，但真正具有現(xiàn)代化商流、物流、信息流設施的大市場不多，如長沙市 5 區(qū)有市場 213 個，平均每個占地面積只有 8000 平方米，只有雨花區(qū)每個市場占地達到了 10000 平方米以上。 長沙大型商品交易市場存在兩大不足。一是市場類型發(fā)展不均衡。 專業(yè)市場還有較大發(fā)展空間 ,多集中在生活資料類市場 ； 綜合市場中規(guī)模有待擴大 ,檔次有待提高。二是市場規(guī)模不大，品牌太少，幾個主要的批發(fā)市場年營業(yè)額大多在 50 億元左右。 隨著長沙城市化進程 加快 ， 長沙 河東 批發(fā) 市場不斷發(fā)展與成熟， 目前 已 有的商圈已不能滿足城市發(fā)展 的需求 ， 面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。 由于 日益擁擠的 城區(qū) 交通環(huán)境 和 高昂的經(jīng)營成本，制約了 馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市、萬家麗建材超市等以 許多專業(yè)市場的 發(fā)展。 因此，長沙市 “兩型社會試驗區(qū)” 需 要對現(xiàn) 有商品交易市場 進行 重新整合，培養(yǎng)和發(fā)展一批輻射遠、吞吐量大、設施先 進的批發(fā)交易為主的商品市場，專業(yè)批發(fā)市場還有很大的發(fā)展空間。 建設 大河西國際商貿(mào)物流城 這樣 一個 集 交通便利、物流便捷、配套齊全、服務完善且代表長株潭商貿(mào)發(fā)展高度和未來走向的國際化市場集群， 將極大地推動中部批發(fā)產(chǎn)業(yè)升級和拉動中西部地區(qū)消費提升， 也為長沙大河西成為“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，萬商西進”的橋頭堡 提供了物流與商貿(mào)基地。同時，大河西國際商貿(mào)物流城的建設， 符合 長沙市在大河西先導區(qū)著力打造新千億商貿(mào)物流版塊戰(zhàn)略， 結(jié)合我國沿海地區(qū)批發(fā)產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷的重大機遇 ， 促進 長 沙市批發(fā)產(chǎn)業(yè) 升級與外遷 ，突破長沙批發(fā)業(yè)發(fā)展困境，重振長沙商業(yè)雄風，實現(xiàn)長沙批發(fā)業(yè) 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 。 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 11 3 市場分析 目標與定位 建設目標 現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代信息技術為基礎，整合運輸、包裝、裝卸、搬運、倉儲、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式，來實現(xiàn)資源利用、運作效率的最大化。 建設單位將依托望城縣便利的陸路運輸條件及周邊地區(qū)快速的經(jīng)濟發(fā)展形勢，著力 發(fā)展 以現(xiàn)代信息技術為基礎 ， 集倉儲、 配送、展銷、運輸、配載、包裝、裝卸、搬運、流通加工及 物流信息處理等 等各種功能 的 現(xiàn)代物流 服務 于一體的第三方物流產(chǎn)業(yè)， 建設 功能齊全的物流服務設施， 建成 具有集物流 運輸 、 商業(yè) 市場、 倉儲、物流信息、金融結(jié)算、生活居住等功能于一體的物流中心和湖南省四大區(qū)域物流中心形成配套物流基地。 本項目 通過加強信息化建設， 一期工程通過 構建完善的 建材 、家具 物流配送體系，為全國 各 商貿(mào)企業(yè)提供綜合性一體化物流服務，以加快 望城縣及周邊 流通領域現(xiàn)代建材 物流發(fā)展，提高流通效率、降低流通成本，促進城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，發(fā)揮現(xiàn)代流通業(yè)在國民經(jīng)濟社會發(fā)展中的先導性作用。促進湖南省內(nèi)流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和優(yōu)化，提高流通企業(yè)核心競爭力 并方便和服務城鄉(xiāng)人民生活。 市場 定位 長沙大河西國際商貿(mào)物流城 立足 湖南 ，輻射 中 南，面向省內(nèi)外， 一期工程 發(fā)展以 建材 、家具 為主的批發(fā)、 零擔、快運、倉儲理貨和信息服務為主的 批發(fā)市場 ，開展散裝、集裝箱物流業(yè)務，并與其它流通園區(qū)、加工園區(qū)相配合，建設成為 湖南地區(qū)具有規(guī)模效應、技術先進、服務質(zhì)量高，輻射湖南省及周邊地區(qū)的區(qū)域物流中心。 本項目將 把握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，以 縣 域物流為基礎、 輻射周邊區(qū)域 物流，大力構筑現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的 三 大平臺， 即組建： ● 以物流園區(qū)為載體的物流運作平臺 ； ● 以現(xiàn)代綜合交通體系為主的物流運 輸平臺 ； ● 以信息網(wǎng)絡技術為主的物流信息平臺 。 充分利用現(xiàn)代信息技術，加快發(fā)展電子商務，推進物流和商流的網(wǎng)絡化，形成包括交通運輸、配送服務、倉儲管理、信息網(wǎng)絡、營銷策略等多環(huán)節(jié)組成的 三級現(xiàn)代 物流大循環(huán)系統(tǒng) 。 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 12 國內(nèi) 物流市場 物流市場總體規(guī)模與經(jīng)濟增長規(guī)模成正相關，自 2020 年以來，我國經(jīng)濟進入 了 一個新的增長上升期，表現(xiàn)為經(jīng)濟總量持續(xù)快速增長，尤其是固定資產(chǎn)投資、進出口貿(mào)易持續(xù)快速增長，在這一經(jīng)濟環(huán)境下，物流業(yè)得到了持續(xù)快速的發(fā)展。以貨物周轉(zhuǎn)量為指標可以觀察到這一發(fā)展狀況。見表 31。 表 3— 1 20202020 年全國各種運輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量 單位：億噸公里 指標 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 鐵路 14575 15477 17092 19289 21954 23797 公路 6180 6740 7010 7596 9647 水運 24860 26481 32275 38973 民航 44 58 72 管道 739 768 889 合計 45659 57174 66698 數(shù)據(jù)來源 :國家統(tǒng)計局各年統(tǒng)計公報 由上表可見， 2020 年我國貨物周轉(zhuǎn)量達到 億噸公里，為 2020 年的 倍，比 2020年 增長 %，顯示了良好的增長勢頭。 如前所述 ,物流市場總體規(guī)模與經(jīng)濟增長規(guī)模成正相關 ,因此 ,國民經(jīng)濟的增長前景首先決定了物流市場總體規(guī)模的發(fā)展前景。從全國經(jīng)濟增長前景看，我國經(jīng)濟發(fā)展正進入新階段，其特征是居民消費結(jié)構逐步升級，產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整和城市化進程加快；勞動力資源豐富，國民儲蓄率較高，基礎設施不斷完善，科技教育具有較好的基礎；社會主義市場經(jīng)濟制度逐步完善，社會保持長期穩(wěn)定。國家“十一五”國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃提出，至 2020 年，我國將在優(yōu)化結(jié)構、提高效益 和降低消耗的基礎上，實現(xiàn)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比 2020 年翻一番。這為我國物流發(fā)展提供了很好的需求基礎。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會（ 2020）以“十一五”GDP 年均增長 %預測，物流總額年均增長 將達到 %左右，到 2020 年社會物流總額將達到 90 萬億元，比 2020 年翻一番。國家“十一五”規(guī)劃提出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，近幾年已在物流基礎設施和政策法規(guī)的修訂方面開展了相應的工作，為物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。因此，我國現(xiàn)代物流發(fā)展既有良好的市場需求基礎，又有著越來越好的政策環(huán)境和基礎設施條件。 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 13 為應對自 2020 年下半年席卷全球的金融風暴， 在 國家新近出臺的 《物流 業(yè)調(diào)整和 振興規(guī)劃 》 中，提出 “ 按照保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構的總體部署，以應對國際金融危機對我國經(jīng)濟的影響為切入點，以改革開放為動力，以先進技術為支撐，以物流一體化和信息化為主線，積極營造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立現(xiàn)代物流服務體系，以物流 服務促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設小康社會提供堅實的物流體系保障 ”的指導思想。在規(guī)劃目標中，要求“ 到 2020 年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步建立起布局合理、技術先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效 、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務體系，物流服務能力進一步增強；物流的社會化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增 10%以上；物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與 GDP 的比率比目前的水平有所下降。 ” 綜合以上所述，在未來的 10— 20 年內(nèi)，物流業(yè)的發(fā)展將會出現(xiàn)一個全新的局面，并將逐步成為國民經(jīng)濟體系中的一個重要發(fā)展領域和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。 區(qū)域 物流現(xiàn)狀 湖南省物流市場 從湖南省的發(fā)展情況看，作為中部地區(qū)的重要省份，湖南省國民經(jīng) 濟快速增長，總體實力明顯增強。自上世紀 80年代以來，湖南經(jīng)濟以每年 9%的速度增長，并形成了有色金屬、工程機械、食品醫(yī)藥、建材化工、輕工紡織、電子信息、旅游、文化等十大支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟增長也帶來了物流市場的快速擴大， 2020 年，湖南各種運輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量為 億噸公里，至 2020 年，達到 億噸公里，為 2020 年的 倍； 2020 年完成貨物周轉(zhuǎn)量為 億噸公里，比 2020 年 增長 %。 湖南 物流 企業(yè)主要 有 3支力量，一是由傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)改制而來，如長沙聯(lián)運物流、長沙商業(yè)儲 運物流、湖南中郵物流等；二是民營物流企業(yè)，如金榮集團、一力物流、京陽物流、實泰物流。三就是國內(nèi)外知名物流企業(yè)的入駐，包括招商局物流、大田國際貨運、宅急送、廣州南方物流 、 荷蘭 TNT 集團 、 德國森泰飛物流公司 (DHL)和美國普洛斯物流公司等。 截止目前，全省物流企業(yè)達 2910 家，個體工商戶 48404 家，從業(yè)人員約 120 萬。全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，占 GDP 的 %，全省主營業(yè)務收入過億元的企業(yè) 22 家。一批物流企業(yè)從專業(yè)市場進入，努力做專做大做精， 已有數(shù)家物 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 14 流企業(yè)進入 全國物流企業(yè) 100 強 ， 其中“一力物 流”去年以主營業(yè)務收入