【文章內(nèi)容簡介】 力桿設置 位于機動車道上的橫向縮縫不設傳力桿，但在鄰近漲縫的伸縮及施工 縫內(nèi)設傳力桿；在板的自由邊不能設置傳力設施，應設置邊緣鋼筋，自由板角上部設角隅鋼筋。 d、 脹縫傳力桿為Φ 30L=45cm@80cm，拉桿為Φ 14L=70cm， @40cm。 e、施工縫應位于縮縫處，并設傳力桿同脹縫。 f、砼的攪拌和運輸 ○1 攪拌：投入攪拌機每盤的拌和物數(shù)量，應按砼施工配合比確定，進入拌和機的砂、石料必須準確過磅，磅秤每班開工前應檢查校準，嚴格控制加水量，根據(jù)天氣變化，由工地 試驗確定施工配合比；攪拌機裝料順序，宜為砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水，砼拌和物每盤的攪拌時間，應根據(jù)攪拌機的、性能和拌和物的易性確定。 ○2 運輸：砼拌和物的運輸，采用翻斗車運輸。砼拌和物從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆注完畢的允許 最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。 施工氣溫 允許最長時間（ h） 5～ 10℃ 5 10～ 20℃ 20～ 30℃ 1 30～ 35℃ 運砼拌和物時，不應漏漿， 并防止離析。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。 e、砼的攤鋪 本工程采用 MgD 型輥軸水泥混凝土路面攤鋪整平機進行砼路面的攤鋪。 ○1 將模板上整平機置于所攤鋪路段的始端，振動輥軸為機器的前輥，后兩輥為整平輥。 ○2 進入板倉中的水泥混凝土，先由排式扦入振搗機按虛鋪厚度振搗攤鋪。 16 ○3 振動攤鋪 2～ 3次 整平 2～ 3遍。振動攤鋪時，先向施工的方向振動一遍，將多余的壅料往前趕，低洼處應用相同時間拌和的混凝土填補找平，填補從該機的前沿進行，退回則相反；第二遍向前進方向振動，緊跟著后退方向并同時觀察軸下是否有間隙，間隙用細石混凝土找平。填補后，反復靜滾 2～3 遍。在整平過程中，兩根整平軸始終應接觸模板頂面，每整平一遍，模板頂面留下的水泥砂漿必須及時用人工鏟除。嚴禁在已整平地段起振或停振，嚴禁用純砂漿填補找平，嚴禁踩入已初步整平的混凝土表面，留下的腳印必須用混凝土填補。 ○4 整平后，應用三米刮平尺橫向刮一次 ,并檢查平整度 ,超出混凝土板允許范圍處 ,應及時進行鏟修和應用相同時間拌制的細石混凝土精心補平。 三米刮尺盡可能與混凝土模板表面線接觸 ,不允許刮尺底面前沿接觸混凝土表面刮平后 ,間隔 5℃ 6℃ .H,應用長刮尺進行飾面并精心將三米刮尺過后留下的漿條消除 .刮板橫向推進或時 ,不許前沿接觸混凝土表面 ,起傾角也不宜大于 15。 混凝土表面無泌水，表面收水發(fā)灰后，應用短刮板進行收漿，并精心將長刮板留下的印跡消除，也可用饅刀人工收漿，無論刮板或饅刀，推進或回拉時不允許前沿接觸混凝土表面，起傾角不宜大于 15。 ⑤砼振搗 本工程采用 HZP混凝土路面排式振搗機進行混凝土內(nèi)部振實。 1）、將左、右兩側(cè)行走輪調(diào)整至與施工路面鋼 模板寬度一致，同時根據(jù)路面 (板塊 )寬度，調(diào)整所需的振動棒數(shù)量，根據(jù)路面 (板塊 )的厚度，調(diào)整振動棒的安裝角度，同時調(diào)整設在整機前面的攤鋪板，使其處于最合理的位置。 b 根據(jù)工程的需要設定插入深度、停留振動時間，整機自控行走間距。 c、整機前進或后退，必須將排式振動棒提離混凝土表面，排式振動棒己插入混凝土內(nèi)部工作，不能任意啟動整機行走，否則會損壞振動棒。 d、使用預埋拉桿機構(gòu)，先調(diào)整定位檔圈，確保拉桿壓腳達到混凝土內(nèi)部工作深度，再啟動平板振動器，通過控制手柄將預埋拉桿緩緩地壓入混凝土內(nèi)部。 e、修整、抹面 本工程 采用混凝土地面抹光機， HKQ水泥混凝土刻紋、切縫機和 PCP 液化氣加熱灌縫機進行路面的修整、抹面。 a、底層混凝土攤鋪平整，合乎質(zhì)量要求后，掌握表面硬度，也就是抹子片旋轉(zhuǎn)時地面不呈現(xiàn)刀片痕跡，方可開機運轉(zhuǎn)。操作時最好配備有助手，收放電纜，靠近工作面的電纜線不得隨意拖拉，防止刀片擦破電纜線漏電造成事故。手扶抹光機手柄，倒退抹光可縱橫重復抹壓。當?shù)孛骈_始出漿并初呈平狀，即 17 達到質(zhì)量要求。抹光機應由一側(cè)開始倒退抹壓，直至光滑平整無刀痕為止，如地面較干，可均勻噴灑少量水。 b、刻紋、切縫先在地面畫線，推上切割兩用機，使 導向沿著已畫好的線條前進。直接外接水源，應保證有足夠的水量冷卻工作時的刀片。啟動電機、使刀片空轉(zhuǎn)，再轉(zhuǎn)動切割深度控制手輪緩慢落下刀片、接觸路面；啟動行走電機，再撥動換桿至行走位置，進行切削?？碳y時，拆下切刀片，以免影響刻紋工作。 c、混凝土板灌縫前，加溫調(diào)節(jié)灌縫機液化氣爐的火焰，并調(diào)節(jié)減壓閥的開放大小與燃燒相適應。 將潔凈的嵌縫料加入熔化爐中 (一次約 20kg，或按需要加入一定的量 )，蓋上爐蓋。正常使用應根據(jù)使用量適時適量加料。連續(xù)使用最好是爐中保持一定的成品材料，這樣可以提高熱利用率，熔化效率可大為提高。 注意溫度表升溫情況，應根據(jù)填縫料加熱溫度要求，溫度表顯示溫度不能超出使用的填縫料加熱要求溫度，一般保持在 120℃至 150℃左右，過高溫度會導致嵌縫料燒結(jié)。 將灌縫機推到伸縮縫旁，使出料嘴對準已被清理干凈的伸縮縫，放下設在出料嘴前頭的定向輪，使定向輪同時對準伸縮縫，按下灌縫開關(guān)，電動機轉(zhuǎn)動灌縫開始，將灌縫機順勢向前推進，推進速度應與伸縮縫的大小相配合，噴嘴出料量的大小可更換出料嘴來實現(xiàn)。 H、養(yǎng)護 砼澆筑完成后，等其充分硬化到不為灑水所破壞時 (一般情況下澆筑完成后 12— 18小時 )開始灑水養(yǎng)護，炎熱或干燥情況下 用草包遮蓋灑水。冬季除在砼中加入必要的抗凍劑外，應先在澆好的砼上蓋塑料薄膜一層，上鋪草包，保溫保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，冬天不應少于 28d。 排水、涵洞工程 （一）、本路段采用分散排水方式，在城鎮(zhèn)路段采用漿砌矩形邊溝加蓋板形式。 （二）、涵洞施工 圓涵施工要點： （ 1）預制管節(jié)建議采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，工廠集中預制可向水泥制管廠訂制，管節(jié)段長度分別為 、 (t調(diào)整涵常用 )的正管節(jié)及斜管節(jié)，并應在端面標注型號，如φ 12斜 125176。、 30176。等字樣，斜管節(jié)也可在現(xiàn)場澆 注。 （ 2）管基基地應力按 100KPa 設計，如實際地基土質(zhì)較差，應采取換土措 18 施，換土深度 ~。 （ 3）涵洞全長范圍內(nèi)設沉降縫數(shù)道，其位置以設在道基中心線和車行道外側(cè)為宜。 （ 4）施工放樣時，必須注意管涵的全長與關(guān)節(jié)的配置以及洞口端墻的準確位置，斜涵交角可按實際斜交角適當調(diào)整。 （ 5）管基混凝土可分兩次澆注，先澆筑管底以下部分，此時注意預留管壁厚度及要放管節(jié)坐漿混凝土 2~3厘米，待安裝管節(jié)后，再澆注管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。 （ 6）涵洞頂上及動身兩側(cè)在不小于兩倍孔 徑范圍的填土須分層對稱夯實，采用透水性材料，壓實度在 95‰以上。 （ 7）施工過程中，當洞頂覆土厚度小于 米時，嚴禁任何重型機械通過。 （ 8）分涵洞為田中所設排水圓管涵，施工過程中應結(jié)合取土坑開挖實際情況，予以調(diào)整，如取土坑連續(xù)開挖，且必須設涵洞時，涵洞洞口至去土坑段應鋪砌處理，以防沖刷，影響路基穩(wěn)定 標桿、標線施工 交通標線 道路標線涂、漆料按要求采用冷熔型涂料。 交通標志 標志基礎施工技術(shù)方案 ⑴按圖紙設施的樁號進行放樣定位。 ⑵按圖紙設計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干 凈，四周及底面夯實。 ⑶豎鋼模板，安放基座，進行混凝土澆注，并用振動器振搗密實。對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。 ⑷預埋件安放時，確保其頂面水平，頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在 8cm10cm 左右，并對外露螺紋加以保護。 ⑸安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生的眩光，標志應向后旋轉(zhuǎn)約 5176。以避開 車前燈束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度，對于路側(cè)標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm。 ⑹基座澆注后進行養(yǎng)護，當施工氣溫高于 20℃時，在基礎表面覆蓋草包， 19 并澆水養(yǎng)護，確保水泥砼強度正常提高。基底的容許應力不應小于 150kPa，若不能達到此要求，則應對基底進行處理。 ⑺回填土方夯實，多余土方清運干凈。 交通標志及標志桿制作、安裝方案 ⑴標志制作 ①根據(jù)設計圖紙對標志板面的要求進行切割。各截面要求平整光滑。 ②將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷 。 ③板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。 ④在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有 24小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字應符合《道路交通標志和標線》（ GB57681999）的規(guī)定，不得采用其它字體。 ⑤交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前 3個月做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合 設計圖紙要求。 ⑥清潔、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象。符合JT/T2791995《公路交通標志板技術(shù)條件》的標準和（ GB57681999）的標準。 ⑦反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應超過 1mm，跨標志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有拼接。 ⑧當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有 36mm 的重疊。重疊如果監(jiān)理 工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm，且應緊密地粘貼在上下邊緣上。 ⑨對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈干燥的室內(nèi)。 ⑵標桿制作 ①采購的鋼材，各項技術(shù)條件符合（ GB70088）、（ GB81678 816387）等規(guī)定。 ②按圖紙設計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標 20 準、切割面光滑平整。 ③各連接法蘭進行車刷和 鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。 ④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設計要求。 ⑤對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進行鍍鋅處理。 ⑥鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。 ⑦將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅。鍍鋅量≥500g/m2。 ⑧對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷。若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。 ⑶標志安裝 ①在基礎水泥砼強度達 70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標 志桿安裝。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為 50mm，懸臂標志的預拱度為 40mm。 ②安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標志牌。 ③在吊裝標志桿時應確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現(xiàn)場噴鍍、被扣和修整措施。 ④標志安裝完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其它缺陷。 ⑤標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、 鏡面眩光等符合圖紙要求。 1雨季施工措施 一、雨季的施工措施 由于本區(qū)施工時間較長，雨季較易成為土方施工的障礙，使其施工的有效工作天數(shù)大大減少，造成施工強度不均衡，施工過程中的排水緊張，造成工期延誤，因此必須采取措施做好雨季的施工。 雨季施工主要措施： 進入雨季施工的工程，應合理安排機具和勞動力，組織快速施工，雨季期間安排施工計劃，應集中人力，分段突擊。本著完成一段（區(qū)）再開一段（區(qū)）的原則，當日進度當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。 增加防雨措施，加蓋防雨棚或防雨油布，保證雨天施工或減少雨后停 21 工 天數(shù)。 施工時應作好天氣觀察及記錄，并作好臨時排水設施。溝槽及基礎開挖后，應盡快進行基礎澆筑和砌筑，以防基底被水浸泡。施工時作好天氣觀察及記錄，及時掌握天氣情況，雨季來時，提前做好施工防雨準備。儲備足夠的工程材料和生活物資。 雨季施工前，項目經(jīng)理部將根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制實施性雨季施工計劃，對將在雨季施工的工程做出合理安排。 雨季施工保持現(xiàn)場排水設施通暢。路基邊溝、截水溝、棄土場的排水設施在雨季前完成，涵洞等排水設施先完成，對影響路基施工的運輸?shù)缆罚M行必要的改善、整修和加固。 妥善安排路基 工程施工，盡量在天晴少雨季節(jié)施工，嚴禁在雨中或連綿雨天填筑非滲水土的路堤。 挖、運、填、壓