【文章內(nèi)容簡介】 則并負責教育全班人員，嚴格遵守勞動紀律，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定，落實“三工”制度，聽從工程技術人員和安全監(jiān)察人員在安全生產(chǎn)上的指導，保證安全施工。 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 15 （ 1）工程部：負責本工程的施工技術工作；編制實施性施工組織設計和施工方案。負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施工程竣工后保修和后期服務；組織推廣應用“四新”技術，開發(fā)新成果。負責測量管理工作；負責新材料和新結構的的研究和技術總結。 （ 2）安質部：依據(jù)安全目標制定本標段的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負 責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定搶 險救災預案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。 依據(jù)質量方針和質量目標，制定質量管理規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。按照質量檢驗評定標準，對本項目全部工程質量進行檢查指導；負責全面質量管理，指導工程項目的 QC 小組活動。 （ 3）計劃部：負責施工計劃和統(tǒng)計工作，依照合同法負責勞務合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負責工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正 意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作，指導工區(qū)開展責任成本核算工作，及時匯總。 負責承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。負責對上對下涵洞工程 9 實施性施工組織設計 16 計量工作，索賠補差工作。 （ 4）物資設備部：負責設備及工器具資源的配置和管理、主要配件的采購工作，及時與上級主管部門聯(lián)系，保證施工材料的正常、及時到位。 （ 5）試驗室：負責各種原材料的檢驗試驗工作、各種配合比的設計工作、施工過程中的檢測督導工作和各種檢驗試驗報告的分析統(tǒng)計工作。 勞動力組織配置計劃 工區(qū)根據(jù)生產(chǎn)任務，按照工序配置專業(yè)施工隊，承擔各工序的施工，所有參加涵洞工程施工的上場人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，方可上場。詳見見表 2。 表 2 施工人員 情況一覽表 工種類別 數(shù) 量 備 注 技術管理人員 10 測量工 6 試驗員 3 電工 3 電焊工 14 混凝土工 24 鋼筋工 24 防水工 7 修理工 4 起重工 3 汽車司機 5 機械司機 6 木工 36 普工 45 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 17 合計 190 機械配置計劃 按照“同行先進、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進行施工機械設備的配置。保證按時進場，足量到位。上場機具詳見上場機械設備表 3。 表 3 上場機械設備表 序號 設備名稱 型號 /功率 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機 320CL 臺 4 2 壓路機 YZ18JC 臺 2 3 裝載機 ZL50 臺 3 4 吊車 25T 輛 3 5 拌和站 HZS120 套 2 帶配料機 6 混凝土運輸車 混凝土輸送泵 8m3 輛 10 7 電焊機 BX1500 臺 10 8 鋼筋切斷機 CQ50 臺 2 9 鋼筋彎曲機 CQ40 臺 6 10 發(fā)電機 50KW 臺 4 11 高強牌新型大扭矩打樁鉆機 ZGZA 臺 2 12 灑水車 臺 1 13 振動棒 70 個 30 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 18 14 泵車 輛 1 15 自卸車 輛 16 （ 1）施工道路 汽車運輸便道參照現(xiàn)行《公路路線設計規(guī)范》中四級公路標準設計。其中，新建便道的橋涵設計車輛荷載宜按汽 20 級確定；軟土地基上的便道設計應滿足變形和穩(wěn)定性要求。汽車運輸便道采用泥結碎石路 面。干線便道路面寬 ，最大縱坡 3%，完全滿足涵洞工程 9施工的需要，路面平整，不得出現(xiàn)凹凸不平，做好排水，防止路面下沉，便道一側設 40cm 40cm 排水溝，跨越河流或溝渠時需搭設施工便橋或埋設管涵。 （ 2）鋼筋場 涵洞工程量鋼筋加工量較大，因此鋼筋加工采用鋼筋場集中加工的原則。鋼筋加工場位于綜合二隊駐地旁，鋼筋加工區(qū)及成品存放區(qū)鋪磚硬化，鋼筋原材存放在鋼筋臺座上，原材及成品鋼筋上面覆蓋防水篷布，防止雨淋生銹。鋼筋原材料、加工、連接和安裝符合施工質量驗收標準。 （ 3）混凝土拌合站 為保證施工質量，主體工程混凝土采用集中拌合，混凝土灌車運輸，混凝土泵或混凝土泵車泵送灌注。 攪拌站利用 2混凝土拌合站，混凝土攪拌站采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標定后投入使用。拌合站內(nèi)砂石料場及道路均要采用混凝土涵洞工程 9 實施性施工組織設計 19 硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。 （ 4）臨時通信 沿線縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，電信、移動和聯(lián)通的無線基站分布廣泛，手機基本沒有通話盲區(qū)，所以不考慮架設有線通信干線。 （ 5）臨時電力線 施工時容易從附近接取施工用電，施工用電主要采用沿線地方電源，結合沿線工程分布情 況修建臨時供電線路。 （ 6）施工供水 施工用水采用生活用水。 本單位工程基礎及涵身混凝土采用分段跳倉澆筑方法，鋼筋混凝土蓋板 在拌合場預制，圓形管節(jié) 在專業(yè)廠家定點預制，汽車運輸至施工現(xiàn)場吊裝，涵洞混凝土采用 2拌合站集中拌制，罐車運輸。進出入口鋪砌等附屬工程在涵身和端翼墻施工完畢后進行，鋪砌砂漿由現(xiàn)場砂漿攪拌機拌合。涵背回填在 1 米范圍內(nèi)采用小型壓路機碾壓，其余過渡段夯筑與路基本體一同施工。 （ 1）首先完成施工前的測量放樣工作，并作好各種施工準備 ； （ 2）進行基礎開挖時，結合放樣點準確定位，完成基底處理； （ 3）框架涵底板、側墻鋼筋綁扎并支模澆筑； （ 4）框架涵邊墻、頂板鋼筋綁扎并支模、澆注混凝土及養(yǎng)生； （ 5）拆除模板，支護； 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 20 （ 6）防水層施工。 框架涵工藝流程見圖 1。 涵洞開工前根據(jù)設計資料，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進行核對，與實際地形地貌有出入的，及時與設計、監(jiān)理聯(lián)系，必要時進行變更設計，施工準備完成后，根據(jù) 涵洞特點進行施工。新建涵分段組織施工，平行作業(yè)。蓋板全部采用預制吊裝的方法施做。 測量放線 :根據(jù)涵洞與路基中線的夾角和涵洞的出入口型式準確放出涵洞中心軸線和路基中線，并在兩側設立護樁。 （ 1）在水準基點復測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至涵洞施工地點附近一穩(wěn)固處，經(jīng)復核符合精度要求后，作為涵洞施工高程控制點。 （ 2）施工前依據(jù)設計要求先核對進出口泄水面高程，依據(jù)涵的結構尺寸和縱橫軸線定出涵洞的輪廓線。 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 21 圖 1 框架涵施工工藝流程圖 本單位工程中 HDK20+（ 14m 鋼筋混凝土框架箱涵）基底采用Φ 60cm 水泥攪拌樁，樁間距 ，樁長 ,HDK20+（ 14m鋼筋混凝土框架箱涵）基底采用Φ 60cm 水泥攪拌樁，樁間距 ，樁長 ， HDK21+（ 14m 鋼筋混凝土框架箱涵）基底采用Φ60cm 水泥攪拌樁，樁間距 ，樁長 攪拌樁與涵洞基礎間鋪設砼拌合及運輸 試塊檢測 試塊制作 砼拌合及運輸 試塊 制作 拆模板 澆注砼及養(yǎng)生 防水材料檢測 側墻及頂板支模 邊墻、頂板鋼筋綁扎 澆注砼及養(yǎng)生 沉降縫、防水層施工 底板和部分邊墻鋼筋綁扎及支模 試塊檢測 基底處理 基礎開挖 附屬工程 施工放樣 測量放樣 竣工驗收 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 22 50cm 厚砂夾碎石。以涵洞軸線 與線路中線交點為第一根樁的中心，向四周布設。正方形布置在基礎范圍，均勻滿布，基礎縱橫向輪廓外，再加一排樁。 水泥土攪拌樁施工工藝流程見圖 2。 圖 2 水泥土攪拌樁施工工藝流程圖 施工準備 (1)將原地面整平、清表至樁頂施工工作面高程處，并必須清除預攪下沉到樁底 噴漿攪拌、提升 重復攪拌下沉 深層攪拌機就位 測量放線 施工準備 關閉攪拌機、清洗 重復噴漿攪拌、提升攪拌質量驗評 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 23 施工作業(yè)面及樁位處根植土及不符合路用性能的雜填土，場地低洼及浜塘地段，清淤后合格素土填浜，不得填筑雜土。 (2)根據(jù)復測合格的線路中心樁放出攪拌樁處理范圍的邊線。 (3)材料及配合比試驗 水泥攪拌樁施工前進行水泥土的配合比試驗，確定合理的摻灰量，配合比試驗的主要內(nèi)容包括：地基土試驗、水泥試驗、水泥土試驗。 試樁 攪拌樁施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進行試樁，取得各種機械參數(shù)，確保大面積施工質量，試樁有如下工作內(nèi)容： (1)掌握滿足設計噴漿量的各種技術參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力等。 (2)掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。 (3)檢驗室內(nèi)試驗所確定的水泥土配合比是否適用于現(xiàn)場。 (4)檢測樁身的無側限抗壓強度是否滿足設計要求。 (5)檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度是否符合設計要求。 施工工藝 采用二噴四攪一停工藝，具體如下： (1)攪拌樁機運輸至工地后，先安裝調試，待轉速、空氣壓力及計量設施正常后，再開始就位。 (2)將攪拌頭對準設計樁位，啟動電機，待攪拌頭轉速正常后，涵洞工程 9 實施性施工組織設計 24 邊旋切土邊下沉，直至達到加固深度。 (3)從樁底向上噴漿，同時攪拌提升，直至設計高程，再重新邊噴漿邊攪拌至樁底后停止鉆進，連續(xù)噴漿 1min，最后攪拌提升至地面。 (4)關閉電源，移動設備，重復以上步驟。 施工質量控制 施工時的質量控制須符合以下規(guī)定： (1) 攪拌樁施工時的基準點為涵洞軸線與線路中線的交點，此交點需布一根樁，以此樁為中心向四周按要求布設攪拌樁。基底以下有淤泥時，應將淤泥挖除，換填夯實粘性土 (2)固化劑漿液嚴格按規(guī)定的配比拌制。制備好的漿液不得離析、不得停置時間過長；漿液倒入時加篩過濾，以免漿內(nèi)結塊，損壞泵體。 (3)泵送漿液前，管路保持潮濕，以利輸漿。現(xiàn)場拌制漿液，有專人記錄固化劑、外 摻劑用量，并記錄泵送漿開始、結束時間。 (4)根據(jù)成樁試驗確定的技術參數(shù)進行施工。操作人員記錄每米下沉時間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間等有關參數(shù)的變化。 (5)供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，使噴漿攪拌機下沉至停漿面以下 1m，待恢復供漿后再噴漿提升。如因故停機 3h，需在樁位旁邊補樁處理，為防止?jié){液硬結堵管，先拆卸輸漿管路，清洗后備用。 (6)攪拌機提升至停漿面以下 2m 時用慢速；當噴漿口到達停漿面時，停止提升，攪拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實。 涵洞工程 9 實施性施工組織設計 25 (7)樁頂高程接近基底高程時，按特別注意樁頭施工質量，控制提升速度，水泥摻入量可根據(jù)不同深度適當調整。