【文章內(nèi)容簡介】 絲直徑采用 3mm 鋼絲，每段長 200 米，每次兩側(cè) 4 根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于 600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 3） 、材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用。 ① 碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。 碎石 壓 碎 值不 大 于 30％ ， 單個 顆 粒的 最 大 粒徑 不 大于。 應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。 ② 水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。 ③ 水泥：采用普通硅酸鹽水泥， 低強度水泥。 混合料 的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 ① 拌和 A、 拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。 B、 混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 12%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。 C、 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測。 ② 運輸 A、每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排 除故障，防止汽 車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。 B、 料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至 2/3 時才能揭開蓋布。 C、 卸料時，運料車在攤鋪機(jī)前方 2030cm 停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 D、 車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 E、 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制 度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細(xì)記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配臵。 ③ 攤鋪 A、 水穩(wěn)基層施工采用 2 臺攤鋪機(jī)、 3 臺振動壓臺路機(jī)、 1 臺膠輪壓路機(jī)。攤鋪時 2 臺攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按 考慮，即松鋪厚度為 。 B、 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機(jī)并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新 攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機(jī)的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。 C、 在料車到達(dá)現(xiàn)場 4～ 5 臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在 ～，保證拌和攤鋪及壓實機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏 2/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。 D、 攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測。 ④ 碾壓 A、 混合料攤鋪一定長度后（ 30～ 80m）立即進(jìn)行碾壓。 B、 攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊 1/2輪寬。 C、 碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓 3～ 5 遍的壓實度進(jìn)行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。 D、 碾壓過程中，基層表面若有 “ 軟彈 ” 、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 E、 路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動夯進(jìn)行夯實。 碾壓過程的注意事項： ● 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 5～ 8m，為避免漏壓、少壓 ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。 ● 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量 177。% 。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。 ● 碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位臵應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一 頭，換檔倒車位臵應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。 ● 混合料攤鋪后應(yīng)及時碾壓，一般以 30～ 80 米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。 ● 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位臵應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上 “ 調(diào)頭 ” 和急剎車，保 證其表面不受破壞。 ● 壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。 ● 所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時按 “ 輕啟動（ 510m后） 開振 振動碾壓 停振 （ 510m 后）停機(jī) — 重起 ” 的順序進(jìn)行，不要拉動鋪筑層。嚴(yán)禁在起動或停車時打開振動。 ⑤ 接頭處理 橫縫處理 ： 施工最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實度。再次施工前 用 3 米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專人用 3 米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度。 縱縫處理 :在施工中兩臺攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。 交通管制 ： 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位臵放臵標(biāo)示 牌。 、道路混凝土面層施工 1）瀝青混凝土的攤鋪 開始攤鋪前 30 分鐘攤鋪機(jī)就位于起點，前端伸出橫桿吊垂球于行走路線上，后端用墊木將熨平板 墊至虛鋪表面高程。并啟動攤鋪機(jī)電加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測量組預(yù)置的 5 米間距鋁合金尺上行走，鋁合金尺底面的標(biāo)高為設(shè)計高程加虛鋪高度。 汽車卸料應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī) 2050cm 處停下，掛空擋（下坡路段應(yīng)注意）。攤鋪機(jī)前進(jìn)時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進(jìn)，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。 攤鋪機(jī)熨平板均內(nèi)置有電加熱系統(tǒng)，一般開始前 2030 分鐘，啟動攤鋪機(jī)熨平板電加熱系統(tǒng)，即可滿足起步要求。 攤鋪機(jī)熨平板的振動有 夯錘和熨平板兩部分，振動的作用是使不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器不宜開得太大，過大的振動量易引起較多設(shè)備故障和平整的破壞。一般于 4 級左右即可，畢竟熨平板夯錘的振動不可能替代壓路機(jī)，直接達(dá)到規(guī)定的密實度。振動強度使熨平板不粘料，瀝青混凝土表面不松散即可。 攤鋪機(jī)攤鋪的速度應(yīng)受拌合產(chǎn)量及混合料運輸?shù)目刂?，后場與前場的施工速度盡量相匹配。行走速度不宜過快，一般為 (2 米 5 米 )／分鐘，以免造成攤鋪機(jī)在某一斷面長時間停滯待料，造成局部平整度不好，或攤鋪速度過快會導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫 ,影響路面質(zhì)量。 2）瀝青混凝土的碾壓 碾壓工序是獲得瀝青混凝土路面平整度和密實度的重要工序。理論上說，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。由于壓路機(jī)作業(yè)前后行進(jìn)的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青混凝土的空隙，起保溫防止快速損失熱量的作用，以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實度，同時不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓消除復(fù)壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。 初壓一般采用追隨式碾壓，即緊跟攤 鋪機(jī)均勻行駛的碾壓方式。對于攤鋪溫度較高的瀝青混凝土初壓可稍后進(jìn)行，等其散掉一部分熱量再壓，以免瀝青料過熱，流動性較大，壓路機(jī)過早開上去破壞平整度。相反，對于來料溫度較低的混合料初壓壓路機(jī)一定要緊隨攤鋪機(jī)，必要時采用小振幅的振動碾壓方式進(jìn)行，以克服溫度下降粘度增加而產(chǎn)主的瀝青混凝土料的內(nèi)部阻力，一般碾壓不鼓勵采用振動方式，適合溫度下的靜壓能解決問題時，盡量不采用振動。初壓 (穩(wěn)壓）一般2 遍即可，即一進(jìn)一退然后就錯位橫移，一般來說，初壓光輪后退停機(jī)返向的位置盡可能要退到復(fù)壓基本完成的位置，不能在初壓表面停 機(jī)返向 ，以免增加較深的停機(jī)痕跡。 復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，是獲得密實度最主要的手段。復(fù)壓一般 46 遍即可完全達(dá)到密實度的要求。復(fù)壓溫度大約在 150℃左右為宜，當(dāng)然這個溫度不應(yīng)也不可能是絕對一成不變的，不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等固素都會對復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，現(xiàn)場復(fù)壓適宜溫度的上下限判定標(biāo)準(zhǔn)是： 膠輪壓路機(jī)開上穩(wěn)壓后的表面時，不能產(chǎn)生過深的輪跡，破壞平整度和以后成型的外觀，這表明瀝青混凝土料內(nèi)在溫度太高，需等待。相反復(fù)壓膠輪壓路機(jī)開始復(fù)壓時，其輪下的瀝青混凝土料不能沒有蠕動能力。不蠕動表明瀝青混 凝土料溫度太低，阻力太大，膠輪壓路機(jī)克服阻力困難。 復(fù)壓應(yīng)在這個溫度界限內(nèi)進(jìn)行并完成。 復(fù)壓完成達(dá)到密實度要求的現(xiàn)場肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)是：① 瀝青脂上浮；② 表面發(fā)亮；③ 膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。 達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進(jìn)入己收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。收光碾壓由光輪壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。 復(fù)壓結(jié)束后，用 3cm 直尺檢驗其平整度。 終 壓采用 CC21 型鋼輪壓路機(jī)碾壓，時速 5Km/h 以內(nèi)，碾壓 2 遍，使輪跡完全消除，終壓結(jié)束時，溫度不低于 70℃。 碾壓工作除上述的原則外，還需要注意以下事項： ①光輪初壓需灑水，但既要盡可能少用水，避免過多的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對不能粘料。必要時由工人持拖把及時擦洗鋼輪表面。 ②膠輪壓路機(jī)一般不灑水，保持膠輪壓路機(jī)輪胎不粘料的關(guān)鍵是膠輪的清潔和溫度，一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔的膠輪面不會粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。施工 中將派之 24 名工人持掃帚專門應(yīng)付此事。 ③絕對禁止任何壓路機(jī)直接接觸瀝青粘層油。 ④穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。 ⑤應(yīng)在混合料溫度降到 120℃前結(jié)束碾壓作業(yè)。 ⑥施工縫：橫向多層瀝青混凝土施工上下層施工縫錯位一般 5~10 m，不準(zhǔn)將施工縫設(shè)在同一斷面上，橫向施工縫應(yīng)采用切割機(jī)切割整齊，縫壁切割處應(yīng)用水沖洗干凈，晾干后刷粘層瀝青，以保證新老混凝土很好粘結(jié)。 3）、粘層油灑布 粘層油采用乳化瀝青，瀝青的灑布因灑布量相對較小，應(yīng)采用瀝青灑布車來保證灑布的 均勻性與快速性。瀝青粘層的主要作用是保證鋪裝底層界面新鮮，結(jié)合良好，但不能過量。瀝青混凝土層間過多的乳化瀝青粘層油在長期車荷作用下易出現(xiàn)路面泛油和推移。瀝青灑布 前，應(yīng)用彩條布等將路緣石等不能污染的部分有效遮蓋起來，保證完工后的路容外觀。瀝青的灑布時間最好是攤鋪作業(yè)開始前 l2 天。以保證瀝青破乳和水分充分揮發(fā)的同時攤鋪表面新鮮。粘層油灑布完成后的表面禁止車輛通行和人員踩踏造成污染。 、側(cè)平石安砌 施工工序 水泥砼拌和（試驗室取樣） →石塊預(yù)制 → 養(yǎng)生 → 施工放樣 → 清理下承層（下基層）→ 石塊安裝 測量放線： 路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)平石交界處放出側(cè)平石線，直線部位 10m一樁，曲線部位 5~10m，用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明側(cè)平石頂面標(biāo)高。 清理下承層 放樣結(jié)束后，對下基層表面進(jìn)行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在石塊安裝之前對其灑水潤濕。 刨槽： 按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計要求寬度向外刨槽。靠近路面一側(cè)，比線位寬出少許，一般不大于 5cm。刨槽深度可比設(shè)計加深 1~2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。 安裝平 石、路緣石： （ 1）、安裝側(cè)平石時，按設(shè)計要求先拌制砂漿鋪底，砂漿一般厚10 ㎜～ 20 ㎜，按設(shè)計標(biāo)高安裝側(cè)石，再按設(shè)計標(biāo)高和傾斜度安裝平 石。 （ 2）、側(cè)石要安正，切忌前傾后仰，側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后高低錯牙現(xiàn)象，平石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設(shè)計標(biāo)高要求。 ⑶、事先計算好路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型或以現(xiàn)澆同強度等級混疑土制作，雨水