【文章內(nèi)容簡介】 ，砌筑時保持砌石表面濕潤；高度上應采用座漿法分層砌筑，鋪漿厚宜 3cm～ 5cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充飽滿，墻壁盡量選用一塊石塊，不足厚度砂漿補平，因為墻壁厚度設計只有 30cm，應盡量不得無漿直按貼靠，砌縫內(nèi)砂漿應采用扁鐵插搗密實；嚴禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫；上下層砌石應錯縫砌筑；砌體外露面應平整美觀，外露面上的砌縫應預留約 4cm深的空隙，以備勾縫處理；水平縫 寬應不大于 ，豎縫寬應不大于 4cm，勾縫采用平凹縫；砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到 后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時應避免振動下層砌體； （ 4） 砂漿配合比、工作性能等，應按設計標號通過試驗確定，施工中應在砌筑現(xiàn)場隨機制取試件； （ 5） 在鋪砌灰漿前，石料應灑水濕潤，使其表面充分吸收，但不得殘留積水。砌筑時不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填芯的砌筑方法。砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石或片石嵌實，不得先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應相互接觸。 （ 6） 當最低氣溫在 0～ 5℃時，砌筑作業(yè)應注意表面覆蓋保護，當最低氣溫低于 0℃ 時 ，應停止砌筑。無防雨棚的倉面，遇大雨應立即停止施工，妥善保護表面，雨后應先排除積水，并及時處理受雨沖刷部位 沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 16 （ 7） 墻背填土 ： 分段長度結(jié)合地質(zhì)情況可按 10～ 15m 長設置一道沉降縫并以瀝青麻絮填塞， 墻背內(nèi)側(cè)基坑回填粘性土；之上至原地面范圍的墻背回填卵石或挖方及隧道棄渣的片碎石，其余部分墻背按路基填筑 ；墻背回填應在圬工砌體強度達到 70%以后，方可采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性 較好的粗粒料逐層回填、壓實，并注意勿使墻身受到較大沖擊力的影響 。 對于回填區(qū)域，在回填施工前進行現(xiàn)場復查，對墻腳有明顯匯水和積水的地方 進行處理 ，保證 坡面排水全部匯入截水溝 ?；靥畈牧显诨靥钍┕ぶ袘狻ΨQ地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不超過 20cm 壓實。 邊仰坡開挖 : 進口端洞頂自然平臺較多，選擇修建截水溝的平臺外側(cè)邊緣，作為 仰坡開口線的概略位置，同時考慮按 1: 適當放大。 (1)先進行邊仰坡開挖 ,再進行 成洞面開挖，成洞面開挖后，立即對 邊仰坡、成洞面進行臨時防護。 （ 2） 隧道是從進口進洞，開挖時兩側(cè)洞門的仰坡與邊坡 分次 開挖， 先進行左洞施工，左洞進洞 50m后再進行右洞洞口施工。 （ 3） 邊仰坡采用機械配合鉆爆分層開挖，人工配合機械刷坡，自上而下分臺階進行（進口端左側(cè)邊坡），其余邊仰坡開挖高度較低，不需分臺階，一坡到頂開挖。開挖過程中同時做好邊坡的防護。 （ 4） 開挖前先清表，土質(zhì)，碎石土等堆積層，挖機直接開挖，達基巖后開始鉆爆施工。 （ 5） 爆破施工 ， 為了 控制爆破振動速率采用微差爆破爆破施工技術(shù)， 施工工序如下： 開 鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 ① 布孔：根據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。 ② 鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 17 破碎不穩(wěn)固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設立標志。 ③ 裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。 ④ 炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用 1/3粘土堵塞。 ⑤ 爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。 ⑥ 起 爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。 安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。 分層縱向臺階爆破方案適合 于地勢較平緩，離公路、河流較遠路段，爆破布眼方案見分層縱向臺階布眼圖。 分層橫向臺階布眼圖 平面布置圖 縱剖面圖 1）邊坡淺孔光面爆破 適用條件：當石方開挖接近邊坡坡面 3～ 4m 時，應采用淺孔光面爆破。 炮孔布置：沿邊坡設計開挖線，打一排 1： 1的斜眼（光爆眼），炮孔間距根據(jù)巖石的性質(zhì)現(xiàn)場確定。一般為 E=～ （或間距 ～ 打一排眼，每隔一個裝藥，中間形成導向眼），再選定光爆層的厚度 w（最小抵抗線），其光爆孔的密集系數(shù)用 k 值表示：即 k=E/w。 K 值的大小，與爆破的平整、效果有很大關(guān)系，一般 K＜ 1，通常 k= 左右為最佳。根據(jù) w 的確定再按規(guī)定要求鉆眼。 沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 18 按設計邊坡度采用光面爆破開挖，布眼圖見光面爆破炮眼布置圖。 光面爆破炮眼布置圖 鉆爆參數(shù) 光爆孔鉆孔直徑 d=Ф 38～ 42mm。孔距 E=～ （或 ～ 中間留導向孔） 孔深 L為 1： 1的斜眼，根據(jù)臺階高度而定，一般炮眼深度 2～ 炮眼的長度為（ 2～ ） 單位耗藥量： Q=K178。 E178。 L 一般 K=～ ,集中裝藥度： 一般為 ～不偶合系數(shù)： 一般應大于 2，但不能小于 ，故采用Ф 38～ 42mm 的鉆孔應采用Ф 25mm 的小藥卷。 裝藥結(jié)構(gòu)：裝藥結(jié)構(gòu)一般以三部分組成：孔口堵塞段，正常裝藥段和孔底加強段，一般為連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)或分層裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞長度為炮孔長度的 1/3～ 1/4。為克服底部阻力，也可在底部放置 1～ 2卷Ф 32mm 的標準藥卷，以增強其作 用。 起爆及聯(lián)結(jié)：光爆孔應同時起爆，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時同段起爆。如光爆孔使用導爆索起爆時效果更好。聯(lián)結(jié)方法也是采用簇聯(lián)（一把抓）。 光爆層孔：光爆層孔是光爆孔內(nèi)側(cè)的炮孔（也稱內(nèi)圈炮孔）也是用 1： 1 的斜眼，按光爆層的厚度 w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各種參數(shù)與一般爆破參數(shù)相同。 2） 微差爆破 孔內(nèi)微差，爆孔內(nèi)根據(jù)爆破順序分別采用 1～ 15 段非電毫秒延期雷管裝藥。利用簇聯(lián)方法（一把抓）進行，電雷管引爆，各種孔內(nèi)微差爆破的起爆方法見圖《幾種常用的起爆方法》。 孔外微差，孔內(nèi)全部采用導爆索裝藥結(jié)構(gòu)，再根據(jù)設計爆破順序，串聯(lián)各排沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 19 后按裝 1～ 15 段非電 毫秒延期雷管，采用簇聯(lián)（一把抓）之法 a、直排依次順序起爆法； b、直排中心掏槽眼起爆法 c、 V型起爆網(wǎng)絡 d、波形起爆網(wǎng)絡 注：圖中數(shù)字為起爆順序 微差爆破炮孔布置圖 裝藥結(jié)構(gòu)、警戒、安全措施：對于裝藥結(jié)構(gòu)、警戒、安全措施及對建筑物地震波的影響，與淺孔松動爆破相同。 裝藥結(jié)構(gòu)圖 （ 6） 開挖完成自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，進行下一道工序。 邊仰坡防護： （ 1） 邊坡開挖及修整→初噴 4cm 左右厚砼封閉坡面→砂漿錨桿施工→鋼筋網(wǎng)片施工→噴射砼施工→養(yǎng)護。 （ 2） 明洞成洞面、邊仰坡開挖后立即臨時防護，噴射 C20 砼 4cm 厚左右進行坡面封閉，然后再錨噴支護。防護采用 20*20cmф 鋼筋網(wǎng)，施作ф 22 的早沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 20 強錨桿，長度 4m,但 左幅三級邊坡錨桿長 6m，間距 120*120cm，噴射 10cm 厚 C20砼。 （ 3） 砂漿錨桿都要在初噴后及時施作，錨桿鉆孔時，鉆桿應盡量垂直巖面。鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位作出標記，錨桿孔位偏差不大于 15mm，入巖深度和外露 長度要滿足設計要求。按錨桿數(shù) 1%且不少于 3根做抗拔力實驗，單根錨桿的最小錨固力不能小于設計值的 90%， 28天拔力平均值應大于設計抗拔力。 砂漿錨桿施工工藝框圖 （ 4） 噴射砼 采用濕噴工藝以 提高噴射砼質(zhì)量及 降低粉塵含量。混凝土中摻加速凝劑，摻量為水泥用量的 24％，施工中根據(jù)工藝要求的凝結(jié)時間，對所用水泥作不同摻量的凝結(jié)時間和強度試驗，以確定最佳摻量； 號普通硅酸鹽水泥，堅硬耐久的中砂和碎石。其配合比，經(jīng)駐地監(jiān)理批準后使用。 采用強制式拌和噴射混凝土料，混凝土運輸車運輸至工作面，混凝土濕噴機噴射混凝土。 施工準備 測量定位 鉆孔至設計深度 清孔 注入砂漿 置入錨桿 封口處理 拉拔試驗 錨桿制作 砂漿制備 沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 21 濕噴工藝流程圖 ① 噴射混凝土作業(yè)前的準備工作 對水泥、 機制 砂、石、速凝劑、水等的質(zhì)量進行檢驗。砂、石含水量應符合要求。為控制砂、石含水量，設置防雨棚，干燥的砂子適當灑水。噴射機、混凝土攪拌機、運輸車等均檢修完好，進行試運轉(zhuǎn)。管道及接頭要保持良好，風管不漏風，水管不漏水，沿風、水管路每隔 50 米裝一閥門接頭，以便當噴射機移動時，可迅速聯(lián)結(jié)風、水管而使風、水軟管不致過長。 ② 噴射混凝土施工工藝 水灰比以噴射混凝土時混凝土塌落度控制在 810cm 為宜。風壓在沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 22 400500KPa，過高過低都將影響噴混凝土施工效果和回彈量，水壓比風壓高50100KPa。噴射機起動前先開風，后開水，最后開噴射機，以免發(fā)生堵管現(xiàn)象。停機時先停噴射機，然后停水、停風。 ③ 噴混凝土時噴射角盡量垂直受噴面或略有 510176。 的傾斜，噴嘴距受噴面保持 ，噴射 自上而下 ，以螺旋狀沿橫向往復移動，噴射作業(yè)以適當厚度分層進行，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行。 終凝后噴水養(yǎng)護， 7天內(nèi)保持濕潤，以防干裂，影響質(zhì)量。為避免噴射混凝土回彈傷人，嚴格遵守噴射混凝土施工操作安全事項，絕對不可將噴頭對著人。 噴射混凝土質(zhì)量標準 項次 檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗方法和頻率 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 每噴射 50m3~100 m3混合料或小于 50m3混合料的獨立工程，不得少于一組試件。 2 空洞檢查 無空洞，無雜物。 鑿孔或雷達檢測議：每 10M檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 3米檢查 1點 3 噴層厚度 （ mm） 平均厚度 ≥ 設計厚度；檢查點的 90﹪ ≥ 設計厚度；最小厚度 ≥ 設計厚度，且 ≥50 鑿孔法或雷達檢測儀：每 10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 3m檢查 1點 錨桿支護質(zhì)量檢驗 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 錨桿數(shù)量（根） 不少于設計 按分項工程統(tǒng)計不少于 設計 2 錨桿拔力（ kN） 28d拔力平均值 ≥ 設計值，最小拔力 ≥ 設計值 按錨桿數(shù) 1％做拔力試驗，且不小于 3根做拔力試驗 3 孔位（ mm） 177。15 檢查錨桿數(shù)的 10% 沿德高速公路第 5 合同段 青龍隧道進口洞口工程首件方案 23 4 鉆孔深度（ mm） 177。50 檢查錨桿數(shù)的 10% 5 孔徑（ mm） 砂漿錨桿：桿體直徑 +15；其他錨桿：符合設計要求 檢查錨桿數(shù)的 10% 6 錨桿墊板 與巖面緊帖 檢查錨桿數(shù)的 10% （ 5） 鋼筋網(wǎng)施工 ： 初期支護 鋼筋網(wǎng)設計為 φ 鋼筋，間距 20*20cm。 施工時將鋼筋網(wǎng)片與 錨桿 之間進行連接牢固，使其在噴射混凝土時不致晃動。噴砼將鋼筋全部覆蓋，鋼筋網(wǎng)保護層厚度為 3cm。 鋼筋網(wǎng)施工示意圖 鋼筋網(wǎng)支護質(zhì)量檢驗 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許 偏差 檢查方法和頻率 1 網(wǎng)格尺寸（ mm） 177。10 尺量：每 50㎡檢查 2個網(wǎng)眼 2 鋼筋保護層厚度（ mm） ≥10 鑿孔檢查：每 20M檢查 5點 3 與受噴巖面的間隙（ mm） ≤30 尺量：每 20M檢查 10點 4 網(wǎng)的長，寬（ mm） 177。10 尺量： 套拱及超前管棚的施工 （ 1）