【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 部，上部用黃土堵塞，堵塞長(zhǎng)度不得小于 。 3)、起爆網(wǎng)絡(luò) 無(wú)論是深孔爆破還是淺孔爆破均采用非電 “高段別、大微差 ”起爆網(wǎng)絡(luò)，其特點(diǎn)是往炮孔內(nèi)按排序裝入連續(xù)的不同高段別非電毫秒雷管，然后在孔外用非電毫秒雷管將孔內(nèi)雷管連接成接力式大微差起爆網(wǎng)絡(luò)，盡量使每個(gè)炮孔單獨(dú)起爆，將爆破產(chǎn)生的振動(dòng)降到最低。 4)、光爆層的爆破 a、炮孔布置及裝藥：根據(jù)預(yù)留的光爆層厚度，在其上順邊坡布置兩排炮孔，鉆孔直徑 90mm，第一排炮孔距光爆孔距離 ，采用微量爆破方法，其巖石單位耗藥量取 ，孔距取 ，炮孔口堵塞 2m，第二排光爆孔孔距為 ～ ，其裝藥線密度底部 ，上部取 ，炮孔口堵塞長(zhǎng)度為 ～ 。江津區(qū) 柏林鎮(zhèn)沙小路 公路 新 建工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第 13 頁(yè) 共 51 頁(yè) 上述兩排炮孔均順邊坡方向鉆孔，炮孔底部距平臺(tái) ，以保證邊坡的一次成形。 b、裝藥結(jié)構(gòu)：外排炮孔的微量爆破采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，將藥量的 2/3裝在底部，然后用鉆孔石屑隔段填塞后，再裝入剩余的 1/3。對(duì)于光爆炮孔，先將裝藥按設(shè)計(jì)藥量綁在導(dǎo)爆索上，然后一起捆在竹片上裝入炮孔，上部用黃土堵塞。此兩排炮孔在孔外用非電毫秒雷管連接形成微差，光爆 孔后起爆即可。 ② 爆破安全及防護(hù) 1)、爆破安全 a、爆破安全距離：計(jì)算由爆破產(chǎn)生的爆破振動(dòng)影響的距離可由下式確定：R=(Qmax)1/3(k/v)1/a，式中： R—最大分段藥量爆源到測(cè)點(diǎn)水平距離（ m）； Qmax—微差爆破時(shí)分段最大藥量（ Kg）； v—測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)速度（ cm/s），房屋允許振速為 cm/s；k、 a—與地質(zhì)、地形條件有關(guān)的系數(shù)和振動(dòng)波衰減系數(shù)，取 k=100， a＝ ，待實(shí)爆時(shí)根據(jù)實(shí)測(cè)情況再作調(diào)整。實(shí)際爆破時(shí)，首先要進(jìn)行試爆，檢驗(yàn)校正設(shè)計(jì)中的各參數(shù)后，再進(jìn)行正式施工，并隨時(shí)用測(cè)試儀器對(duì)周圍 房屋進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整爆破方案，保證房屋的安全。 b、爆破飛石：此處的爆破采用的是減弱松動(dòng)或松動(dòng)爆破，又加長(zhǎng)了堵塞長(zhǎng)度，不會(huì)有飛石產(chǎn)生。 c、爆破沖擊波：采用松動(dòng)或減弱松動(dòng)微差爆破進(jìn)行爆破施工，不會(huì)有沖擊波危害產(chǎn)生。 2)、安全防護(hù) 對(duì)于靠近村莊房屋的爆破區(qū)域，為了保證萬(wàn)無(wú)一失，不產(chǎn)生飛石危害，對(duì)此區(qū)域的炮孔爆破時(shí)使用草袋、荊笆等彈性物進(jìn)行覆蓋。 ③ 石方爆破施工的安全、質(zhì)量、技術(shù)保證措施 為了使石方爆破施工安全、高效進(jìn)行，并獲得良好的爆破效果，達(dá)到業(yè)主及招標(biāo)文件的要求，我們?cè)谥贫ㄊ奖品桨笗r(shí)，采取以下技 術(shù)措施： 1)、針對(duì)部分石方爆破的區(qū)域距 構(gòu)造物、處于滑坡體上 的特點(diǎn)，將爆破設(shè)計(jì)為松動(dòng)或減弱松動(dòng)爆破。采取密打眼、少裝藥、減小梯段高度的施工方法，降低單孔裝藥量，將爆破振動(dòng)降低到允許的條件下。 2)、采用 “高段別、大微差 ”非電起爆網(wǎng)絡(luò)，這種起爆網(wǎng)絡(luò)的使用可使炮孔的裝藥單獨(dú)起爆，并保證每個(gè)炮孔起爆時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)不疊加，從而使爆破振動(dòng)的最大值決定與單孔藥量，通過(guò)控制單孔藥量來(lái)決定爆破效果，保證 構(gòu)造物 不受振動(dòng)損害 ，并把震動(dòng)引起的對(duì)滑坡體影響降到最小 。 3)、對(duì)保留邊坡較薄處的路塹爆破采用 “不對(duì)稱抵抗線 ”的設(shè)計(jì)方法，保 證爆破巖石定向松動(dòng)，從而保證邊坡穩(wěn)定。 4)、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況加長(zhǎng)炮孔堵塞長(zhǎng)度，防止飛石逸出。 5)、整個(gè)爆破采用梯段微差爆破，部分區(qū)域采用 “寬孔距，窄排距 ”爆破方法，充分利用爆破能量改善巖石破碎度，降低爆破大塊率，使其處于良好的級(jí)配條件，江津區(qū) 柏林鎮(zhèn)沙小路 公路 新 建工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第 14 頁(yè) 共 51 頁(yè) 滿足填方要求。 6)、為保證邊坡的平順?lè)€(wěn)定，嚴(yán)格控制超、欠挖，邊坡處預(yù)留 ，采用光面爆破施工。 ④ 石方路塹施工注意事項(xiàng) 1)、開(kāi)工前，編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T批準(zhǔn)，領(lǐng)取爆破許可證，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 2)、施工前，清除表土 和強(qiáng)風(fēng)化巖石，查明爆破區(qū)內(nèi)各種設(shè)施及距開(kāi)挖處的距離，制定防護(hù)措施，保證空中纜線和地下設(shè)施的安全。 3)、施工時(shí)，在開(kāi)挖垂直方向上要由上而下；縱向由兩側(cè)到中間；橫向由中間到兩側(cè)，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每 4m一個(gè)梯段，隨時(shí)測(cè)定爆破效果，對(duì)于大石塊，可集中在挖方區(qū)內(nèi)進(jìn)行二次爆破。 4)、在裝藥前要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記，裝藥時(shí)要用長(zhǎng)炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵塞，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)處理仍滿足不了要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。 5)、由于一次爆破的孔數(shù)較多，引爆網(wǎng)絡(luò)較復(fù)雜，需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查。 6)、爆破施工必須遵循 安全操作規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專人指揮。起爆網(wǎng)絡(luò)連接完畢，實(shí)施爆破前，發(fā)布警戒命令將 200m警戒距離內(nèi)的人員進(jìn)行疏散，并在主要交通路口安排崗哨及安全標(biāo)識(shí)，以防行人及車輛闖入爆破區(qū)域，然后由爆破指揮下達(dá)起爆命令。爆破后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后再解除警戒信號(hào)，然后及時(shí)清理危石。 7)、路塹施工時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)排水工作，尤其是開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)積水，以免水下滲導(dǎo)致路塹基底承載力下降。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)備足合格的精加工材料，選擇晴朗的天氣突擊施工，并及時(shí)安排精加工層施工，對(duì)基底進(jìn)行封閉。若上路床基底 30～ 80cm范圍內(nèi)巖層被破壞，如崩解、軟化等，必須挖松，按填土的要求重新壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，再安排精加工層施工。 8)、砂巖在作填料之前，如果時(shí)間允許，應(yīng)在料場(chǎng)盡早用大型推土機(jī)將上覆爆破松動(dòng)層推開(kāi)，使石塊暴露在空氣中，采用人工灑水或自然風(fēng)化的方法進(jìn)行 “預(yù)崩解 ”，達(dá)到減小粒徑的目的。 5. 路堤基底處理 ⑴ 填前碾壓 在場(chǎng)地清理完成并適當(dāng)晾曬后，進(jìn)行全面填前碾壓，壓實(shí)度必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底松土層厚度大于 30cm或地面坡度陡于 1:10時(shí)，應(yīng)翻挖后再分層回填壓實(shí)。 ⑵ 開(kāi)挖結(jié)合臺(tái) 地面自然橫坡或縱坡 陡于 1： 5時(shí)，基底應(yīng)挖結(jié)合臺(tái)，結(jié)合臺(tái)寬度 ，臺(tái)階底應(yīng)有 4%向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯機(jī)加以夯實(shí)。 江津區(qū) 柏林鎮(zhèn)沙小路 公路 新 建工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第 15 頁(yè) 共 51 頁(yè) 6. 路堤填筑 （施工工藝框圖見(jiàn)后 附 圖 5） 在正式施工前，選擇地質(zhì)條件和斷面形式具有代表性的不小于 200m地段做試驗(yàn)路段，以確定不同填料所需的不同機(jī)械設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳松鋪厚度、檢測(cè)手段、頻率、質(zhì)量控制以及勞動(dòng)組織等參數(shù)，用來(lái)指導(dǎo)大面積施工。 ⑴ 土方路堤填筑 土方路堤應(yīng)嚴(yán)格按照路線縱坡分層施工，每層最大松鋪厚度不大于 30cm，填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 30cm，保證修整路基邊坡后的路 堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，不得混填，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于 50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于 10cm。 每層施工前，用全站儀按 20m間距放出中樁和填筑層的邊樁，再用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。施工中，應(yīng)按照試驗(yàn)路段總結(jié)的松鋪厚度，用 “網(wǎng)格法 ”控制卸料，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度。土料由推土機(jī)攤鋪，整平，各層路基頂面做成 4%雙向排水路拱。在碾壓前，應(yīng)檢測(cè)攤鋪寬度、松鋪厚度和填土含水量，當(dāng)含水量偏高時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻拌晾曬，當(dāng)含水量偏低時(shí)應(yīng) 灑水補(bǔ)充，保證填料的含水量在最佳含水量177。 2%以內(nèi)，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按照試驗(yàn)路段總結(jié)的碾壓工藝，用壓路機(jī)從路邊向路中，由低向高順序碾壓，遵照 “先輕后重、先慢后快 ”的原則，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保均勻碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。每層施工完后，及時(shí)報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，方可進(jìn)行上一層填土施工。當(dāng)路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要抓緊時(shí)間按設(shè)計(jì)要求整理路槽、修整邊坡和安排防護(hù)工程施工，確保路堤的穩(wěn)定性。 路堤填筑高度 H≤ ，清表后如為土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松 30cm，再碾壓至規(guī)定 的密實(shí)度。路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)采用符合規(guī)定要求的填料重新填筑。 路堤填筑應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工，必須在雨季施工時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查、疏通各類臨時(shí)排水設(shè)施，始終要保持路基范圍內(nèi)處于良好的排水狀態(tài)，當(dāng)天填筑的土方要當(dāng)天碾壓成型，確保頂面無(wú)積水和滲透。同時(shí)要隨時(shí)掌握天氣的變化情況，及時(shí)調(diào)整施工安排，做到心中有數(shù)，防患于未然。進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí) ，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。 ⑵ 石方路堤填筑 石方路堤應(yīng)嚴(yán)格按照路面平行線分層施工，每層的填筑最大松鋪層厚度不大于50cm。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa，石塊最大粒徑大于填筑層厚的 2/3時(shí)，應(yīng)予解小，或碼砌于坡腳。邊坡用大于 30cm的大石塊臺(tái)階式碼砌，石塊強(qiáng)度不小于 20Mpa，路堤高度 H≤ 8m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于 ；當(dāng) 8m＜ H≤ 20m時(shí)， 8m以下的碼砌厚度不應(yīng)小于 ；當(dāng)路堤高度 H＞ 20m時(shí)， 20m以下的碼砌厚度不應(yīng)小于 。 江津區(qū) 柏林鎮(zhèn)沙小路 公路 新 建工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第 16 頁(yè) 共 51 頁(yè) 逐層 填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按路線縱坡分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。石塊用 大功率 推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 當(dāng)采用人工鋪填時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫。填料采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路堤總結(jié)參數(shù)確定，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無(wú)輪跡、石塊緊密、表面平整，即可判斷 壓實(shí)度合格。 如填料巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 0～ 80cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用最大粒徑不超過(guò) 10的石渣或適當(dāng)級(jí)配的土石混合料分層填筑。 ⑶ 土石混填路堤填筑 土石混填路堤采用分層填筑，分層松鋪厚度以試驗(yàn)確定，但不超過(guò) 50cm。土石混合材料中石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，超過(guò)的應(yīng)清除或解小。邊坡按土質(zhì)邊坡考慮，每層填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 50cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有 足夠的壓實(shí)度。 每層施工前，用全站儀按 20m間距放出中樁和填筑層的邊樁，再用白灰沿邊樁撒出填土范圍的明顯標(biāo)記。施工中，應(yīng)按照試驗(yàn)路段總結(jié)的松鋪厚度，用 “網(wǎng)格法 ”控制卸料，并在路基兩側(cè)用花桿掛線控制攤鋪厚度。填料采用 大功率 推土機(jī)攤鋪，較大石塊用人工將大面朝下分開(kāi)擺放平穩(wěn)，避免硬質(zhì)石塊集中，石塊間的空隙內(nèi)應(yīng)填以土、砂礫或石屑，頂面用推土機(jī)反復(fù)整平后即可碾壓。土石混合料采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，使土達(dá)到要求的密實(shí)度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體碾壓遍數(shù)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。土石混填路堤設(shè) 計(jì)標(biāo)高以下 0～ 80cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用最大粒徑不超過(guò) 10cm的符合路床要求的土分層填筑。 對(duì)于壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需要縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的填料置于路堤兩側(cè)，以利于路堤中部的水排出。 7. 特殊路基施工 ⑴ 深挖路塹施工 ① 在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解現(xiàn)場(chǎng)的土石界線、工程等級(jí)、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特征。設(shè)計(jì)文件中提供的工程地質(zhì)資料如需要補(bǔ)充時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行必要的工程 地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作。 ② 根據(jù)詳細(xì)了解的工程地質(zhì)情況、工程量大小，將各個(gè)深挖路塹段的開(kāi)挖、排水和防護(hù)看作一個(gè)整體，以一個(gè)工點(diǎn)為單位編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)說(shuō)明開(kāi)江津區(qū) 柏林鎮(zhèn)沙小路 公路 新 建工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第 17 頁(yè) 共 51 頁(yè) 挖、排水、防護(hù)的時(shí)間、步驟及協(xié)調(diào)等，并據(jù)以配備監(jiān)理工程師滿意的機(jī)械設(shè)備、數(shù)量和勞動(dòng)力。 ③ 按照施工設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確放樣、標(biāo)識(shí)開(kāi)挖坡口線。開(kāi)挖前充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝排除路塹上方的流水。 ④ 路塹較短時(shí)，橫向分層成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖；當(dāng)路塹較長(zhǎng)時(shí)，采用縱向分段分層開(kāi)挖，每層先開(kāi)挖一條通道，然后再開(kāi)挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。土方和石 方開(kāi)挖中應(yīng)注意的問(wèn)題參見(jiàn)上述路塹開(kāi)挖進(jìn)行。 ⑤ 石方深挖路塹采用爆破法施工，爆破后及時(shí)清除移運(yùn)碎石。邊坡上不得有松石、危石。突出、凹進(jìn)尺寸不大于 10cm，否則人工清鑿或用漿砌片石補(bǔ)砌凹陷。 ⑥ 深挖路塹施工時(shí)應(yīng)做到開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)，并及時(shí)做好永久性排水設(shè)施。當(dāng)由上而下分段開(kāi)挖出一級(jí)臺(tái)階后，應(yīng)充分利用從下一級(jí)中部開(kāi)挖到邊部的間隙進(jìn)行邊坡防護(hù)及平臺(tái)排水工程施工，保證邊坡的穩(wěn)定，避免受水浸蝕。 ⑦ 深挖路塹開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)溶洞、巖溶裂隙等不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)溶洞直徑大小或巖溶水發(fā)育情況采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，