【文章內容簡介】 1800 7004 重 ，稀硫酸槽 φ 5670 6130 2 臺，單重 ，緩蝕劑配料槽φ 1500 1500 1 臺，單重 ，另有濃酸泵 2 臺，稀酸泵 1 臺，污水泵 1 臺，手動單軌小車 1個。 槽體制作 在整個酸稀工段，對設備及管路 腐蝕最嚴重的介質是 10%的稀酸，因此稀酸槽的制作安裝較為嚴格，酸槽外形尺寸φ 5674 6130，高度受運輸限制可分兩節(jié)制作，運至現(xiàn)場后進行組對。其中酸槽平底制作順序如下：件 22 與槽鋼焊接成一體，再覆蓋件 23，件 23 與槽鋼采用塞焊連接。槽體鋼板制作其長允許偏差為177。 1mm，對較線允許偏差177。 2mm，卷樣板弧度不小于 1m。 槽體安裝 稀酸槽分兩節(jié)制作，采用 20 噸汽車吊配合槽體的吊裝，對口錯邊不大于 2 mm，槽體焊縫不得有夾渣、氣孔等缺陷。槽體制作完畢后，焊縫進行煤油滲漏試驗，經(jīng)檢驗合格后 ，內壁均襯酚醛玻璃鋼三層，厚度為、 、 mm ，襯耐酸瓷磚二層，膠泥為酚醛膠泥，襯里施工中各工序后進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)脫層及鼓泡應鏟除重襯，襯里施工后，嚴禁再焊接。 ２２ 第二部分 溶出與自蒸發(fā)工段 1. 工程概況 溶出工段 工藝流程 總的工藝流程為由東向西施工，具體順序如下： 測量放線→土方開挖→灌注樁施工→基礎施工→塔吊安裝→管架及第一層平臺安裝→第一層管道吊裝→第二層平臺安裝→第二層管道安裝→打壓試驗→保溫施工→調試。 土方開挖 由于該 工程東西軸線間距較小，而南北向軸線間距較大，考慮施工方便及經(jīng)濟因素，決定對 1 線 ~18 線基礎采用南北向條形大開挖，用反鏟挖掘機開挖，一次挖至底標高，邊坡坡度 1： 基底每側留出 500 寬的工作面，便于支模。上層渣子土外運至廠環(huán)保處指定渣場，好土可堆于兩基槽間用作回填土。 本工段樁底標高為 ，樁長 9m，樁徑 400，根據(jù)地質資料在 時尚無地下水，可以干作業(yè)成孔。故選用機動洛陽鏟施工樁孔，鋼筋籠加焊導正器，保證保護層偏差在允許范圍內，每個鋼筋籠上焊 8 個導正器，導正器用φ 6 圓鋼加工。 樁孔成型后，在每個樁孔附近設一標高點，用以控制砼的澆筑高度，由于該工程灌注樁無水下砼澆注，故樁頂標高不能高出設計標高太多，以高出 3cm 左右為宜，從而避免大量的截樁頭，同時標高也不能 ２３ 偏低，否則將出現(xiàn)接樁現(xiàn)象。 鋼筋籠的安放采用 25 噸汽車吊吊放，起吊時要采用鋼筋籠防變形措施。 砼施工要分層振搗密實，必須連續(xù)澆筑，不得人為留設施工縫。砼用泵送。 基礎施工 基礎鋼筋在一公司院內成型并編號，運至現(xiàn)場綁扎。 砼在攪拌站集中攪拌，用砼攪拌運輸車運輸。 砼的澆灌方法，全部基礎均用砼運輸泵輸送。 所有基礎均一次支模成型。 必須仔細校核對基礎頂部預埋件及螺栓的位置。 為了便于鋼柱與基礎間找平，基礎施工時可低于設計標高 3Cm左右。 基礎澆筑結束后，實際測量預埋螺栓的尺寸，根據(jù)實際尺寸，在柱腳鋼板上鉆螺栓孔，以保證不至于因螺栓偏位過大而導致柱腳鋼板上螺栓孔擴孔太大。 在基礎施工中 ,要做好 防汛工作 ,使防汛措施到位，主要是做到地面雨水不流入開挖的基坑 ,基坑中的雨水不流入打好的樁孔中。 為了做到地面雨水不流入開挖的基坑中，可在基坑四周開挖排水溝或把基坑四周加高 100 到 300 高。 為防止基坑中的雨水流入打好的樁孔中 ,可在基坑中砌雨水井 ,然后用潛水泵由雨水井中抽水。 ２４ 溶出工段管架施工方案 由于管道化分四組，每組結構相同。其每組管道化溶出工段共① ~18線，長為 ， A~L 列線寬約 38m，鋼柱為 H 型鋼制成，長約 10m，共 198 根，橫向梁約 400 根，縱向梁約 350 根。在 1~ 10~1 17~18線分別有 2 臺 2T 起重機， 1 臺 3T 手拉葫蘆及其桁架結構，在標高 6m 左右（第二層管線下方） C~D、 J~K 列從 1~18 線有兩排剪刀支撐，整個工段管架重約 800T。 鋼柱、梁等預制 調直：由于型材尺寸較大，如果型鋼彎曲矢高超過 υ /1000mm，制作前應進行校直，將型材放在特制的臨時壓床上進行調直； 下料放線：當型鋼調直后按圖紙要求尺寸進行下料放線 ，且預留制作和安裝的焊接收縮余量及切割余量； 切割：把劃好線的型鋼用火焊切割，厚度δ =13mm 以下筋板用剪板機進行切斷，厚度δ〉 13mm 鋼板用火焊切割； 組對焊接：組對前要制作專門胎具，組裝前，各部件經(jīng)檢查合格；連接接觸面 30~50mm 范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈。焊接時要控制焊接變形； 柱與梁連接處支座鉆孔組對，然后按圖示位置焊接在立柱上； 柱與梁構件除銹和刷漆前進行質量檢查，刷漆后進行編號存放 。 吊裝方案 ２５ 根據(jù)本工段施工范圍大、工作量較為平均等因素，考慮采取以塔吊吊裝為主、小型汽吊（ 8~25T）為輔分層吊裝的吊裝方案。吊裝示意圖見附圖。塔吊懸臂長采用 35m，最小吊重為 ，軌道中心線與 F 列線重合，從 15 線至 1 線向外延引 10m，塔吊行走方向為由東向西。主要負責管架第二層橫梁以上構件安裝（含管線），也負責部分下層管架安裝。小型汽吊機動靈活，配合塔吊進行吊裝，主要負責管架立柱及下層管架吊裝，施工方向也是由東向西退著吊裝。具體吊裝方案如下： 立柱 及下層管架吊裝：此部分主要以一臺至二臺小型汽車吊（ 8~25T）為主，從南側由東向西退著吊裝，塔吊在沒有其他吊裝任務時由北側由東向西退著吊裝。先吊第一步 C 線（塔吊為 K 線） 18 線柱 ,臨時固定后，再吊 D 線（塔吊為 J 線） 18 線柱，臨時固定，第三步吊這兩根柱間南北向的第一層（從下向上）橫梁，第四步吊 C 線（塔吊為 K 線）17 線柱臨時固定，第五步吊 C 線 17 柱與 18 柱間上下各層縱梁，由此循環(huán)向西退著吊完 C、 D 線 18~13 線，然后返回東部吊裝 D~E 線，如此重復吊裝下去。（保留塔吊退吊路線）吊完第一段 18~13 線，第二段 9~13線，第三段 9~5 線，第四段 5~1 線 第一層管線安裝，管線吊裝主要采用塔吊施工，為減少空中作業(yè)，鋼管φ 377 20 焊接成 24m 長段，從東向西由北側向南吊裝。 吊裝第一段 18~13 線第二層管架，此構件吊裝采用塔吊吊裝施工，從北側由東向西吊裝，先橫梁后縱梁（含剪刀支撐）吊裝固定。吊裝步驟參見 。 第一段 18~13 線第二層管線吊裝，其吊裝方向與步驟同 ２６ 。 第一段 8~13 線上部結構（ 含 8~17 線）手動葫蘆軌道及其支架的吊裝 為減少空中作業(yè)，桁架 HJ4 與其立柱先拼接后吊裝。 重復 2~5 步驟，至此本工段完工。 管架安裝方案 安裝前，按構件明細表核對進場的構件，原預拼裝的構件在現(xiàn)場組裝時，應根據(jù)拼裝記錄進行。 構件在運輸、存放和安裝過程中損壞的涂層以及安裝連接部位補涂，結構面層涂裝應在安裝完成后進行。 構件吊裝前清理其表面上的油污、泥沙和灰塵等雜物。 鋼結構安裝前對定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓位置進行檢查，并進行基礎監(jiān)測和辦理交接驗收，且符合下列規(guī)定： a、基礎混凝土強度達到設計要求； b、基礎周圍回填土夯實完畢； c、基礎軸線標志和標高基準點準確、齊全； d、地腳螺栓中心偏移 5mm，露出長度允許偏差 +20mm； 結構安裝前，應對構件的質量進行檢查，構件的變形、缺陷超出允許偏差時，應進行處理； 柱、梁等主要構件安裝就位后，應立即進行校正、固定。當日安裝的構 件應形成穩(wěn)定的空間體系； 構件的連接接點，經(jīng)檢查合格后緊固或焊接； 安裝使用的臨時螺栓，每個節(jié)點上穿入的數(shù)量不少于安裝孔 ２７ 總數(shù)的 1/3，且不少于 2 個； 永久性的普通螺栓連接時，每個螺栓一端不得墊 2 個及以上的墊圈，并不得采用大螺母代替墊圈，螺栓擰緊后，外露螺栓不應少于 2個螺距； 鋼柱安裝中心線與定位軸線偏移允許偏差 5mm。 鋼柱基準點標高無吊車梁允許偏差為 8~15mm； 鋼柱的側向彎曲不得大于 H/1000。 管道施工 管道化創(chuàng)新工藝流程圖： 新蒸汽 石灰乳泵 石灰乳槽 格子磨來泵漿 預脫硅槽 礦漿泵 高位槽 種母 種母槽 種母泵 出料 隔膜泵 乏汽預熱 礦漿換熱 熔鹽換熱段 停留段 自蒸發(fā)系統(tǒng) ２８ 洗液 外管焊支架 出庫 下 料 坡口 穿管 外管 12M 組對焊 熱處理 熱處理 外管 24M 組對焊 探傷 內管 24M 組對焊接 外管探傷 返修 返修 返修 彎管吊裝 外管探傷 熱處理 24M 管段吊裝 直段組對焊接 托盒制作 托盒吊裝 返修 托盒安裝 調整 熱處理 探傷 ２９ 返修 彎管與直管組對 焊口探傷 熱處理 系統(tǒng)聯(lián)動試車 單體試車 設備工藝 設備本體與工藝合叉 分段試壓 管道施工現(xiàn)場平面布置圖（見平面布置圖） 管道施工現(xiàn)場平面布置說明： 管道施工現(xiàn)場平面包括：原材料堆放區(qū)、下料區(qū)、 24m 組對焊接區(qū)、24m 成品堆放區(qū)、管架上管道組對區(qū)、自蒸發(fā)系統(tǒng)作業(yè)區(qū)。熔鹽系統(tǒng)作業(yè)區(qū)。 24m 管道組對方案 溶出管段各段制做長度數(shù)量分別規(guī)劃如下： LWT 段：⒄軸 ~⑸軸單程外管直段長為 ,由二段 24M 和一段 組成，制作數(shù)量為 4 節(jié) 24m 管段 ,2 節(jié) 管段 ,規(guī)格為 37720 BWT BWT7 段：規(guī)格均為 530 9，從⒄軸 ~⑵軸單程直段長度為 3 節(jié) 24M 和 1 節(jié) 組成 .制作數(shù)量為 12 節(jié) 24M 和 4 節(jié)。 BWT6 段：規(guī)格為 426 9，從⒄ ~⑵軸，單程直段長度為 3節(jié) 24M 和 1 節(jié) 組 成，制作數(shù)量為 3 節(jié) 24M、 1 節(jié) 。 BWT5b 、 BWT5a：規(guī)格為 426 10，從⒄ ~⑵軸。單程直段長為 ３０ ,由 3 節(jié) 24M 和 1 節(jié) 組成 ,制作數(shù)量為 12 節(jié) 24M、 4 節(jié) BWT4b、 BWT4a:規(guī)格為 426 12 從⒄ ~⑵軸。單程直管段長度為 3 節(jié) 24M 和 1 節(jié) 組成，制作數(shù)量為 3 節(jié) 24M， 1 節(jié)。 BWT3：規(guī)格為 426 14。單程直段長度為 ，由 3 節(jié) 24M 和 1