【文章內(nèi)容簡介】 增長迅速，預(yù)計(jì)全年消費(fèi)量達(dá)到或超過 12 萬噸，同比增幅將超過 20%，并呈現(xiàn)出迅猛遞增的強(qiáng)進(jìn)勢頭。 （ 2） XX 縣 現(xiàn)有營運(yùn)車輛大部分以汽油或柴油為燃料，建設(shè)CNG 加氣站，發(fā)展雙燃料汽車不僅能夠顯著改善城市尾氣污染狀況，而且車用天然氣有巨大的市場需求，利潤將十分可觀。 （ 3） 我國西部有豐富的天然氣資源， 2021 年底西部累計(jì)探明天然氣儲量已超過 萬億立方米。西氣東輸是西部大開發(fā)的啟動(dòng) 14 工程，是將新疆塔里木盆地等西 部的天然氣通過高壓長輸管線送至上海，全長約 4000 公里，沿途設(shè)臵多個(gè)加壓站，輸氣壓力為10MPa。西氣東輸不僅解決了東部地區(qū)對清潔能源的需求，而且可以解決沿途路經(jīng)省份各主要城市對天然氣的需求。 （ 4） 加氣 站 的用水、用電就近由 縣 自來水管道、 下河 變電所供應(yīng)。 （ 5） CNG 加氣站工藝及輔助專業(yè)技術(shù)成熟、可靠，本項(xiàng)目不存在任何技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。 加氣站 內(nèi)主要設(shè)備已經(jīng)過多年實(shí)踐考驗(yàn)，國內(nèi)、外生產(chǎn)廠能夠提供滿足本工程需要的成型設(shè)備。 （ 6）本工程所需資金全部由企業(yè)自籌。 項(xiàng)目投入總資金及效益情況 該項(xiàng)目 總投資約 700 萬 。工程所得稅前全部投資內(nèi)部收益率26%，所得稅后全部投資內(nèi)部收益率 20%，所得稅前投資回收期 年，所得稅后投資回收期 年。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)收益率，投資回收期較短。項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況較好。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 建設(shè)規(guī)模 天然氣 立方米 /年 11010 4 成品油 噸／年 5100 15 2 原料消耗 天然氣 立方米 /年 11010 4 成品油 噸／年 5100 93＃汽 油 噸／年 1100 97＃汽油 噸／年 900 0＃柴油 噸／年 1800 10＃柴油 噸／年 1300 年用電量 萬 度 /年 年用水量 立方 /年 4 占地面積 總占地面積 平平 方方 米米 6666 建、構(gòu)筑物占地面積 平平 方方 米米 4600 道路及回車場占地面積 平平 方方 米米 2066 5 勞勞 動(dòng)動(dòng) 定定 員員 人 25 6 項(xiàng)目總投資 萬元 700 工工 程程 費(fèi)費(fèi) 用用 萬元 450 其其 它它 費(fèi)費(fèi) 用用 萬元 50 基基 本本 預(yù)預(yù) 備備 費(fèi)費(fèi) 萬元 50 流動(dòng)資金 萬元 150 7 財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo) 年年 平平 均均 總總 成成 本本 費(fèi)費(fèi) 用用 萬元 795 年年 平平 均均 營營 業(yè)業(yè) 收收 入入 萬元 1000 16 年年 平平 均均 凈凈 利利 潤潤 萬元 91 所所 得得 稅稅 前前 財(cái)財(cái) 務(wù)務(wù) 凈凈 現(xiàn)現(xiàn) 值值 萬元 所所 得得 稅稅 后后 財(cái)財(cái) 務(wù)務(wù) 凈凈 現(xiàn)現(xiàn) 值值 萬元 2 市場分析 中國成品油市場現(xiàn)狀 中國成品油市場近年來發(fā)展十分迅速，在 成品油 批發(fā)市場開放后，國內(nèi)成品油市場正在改變原有中石油、中石化兩大集團(tuán)集中批發(fā)成品油的市場格局。隨著中國加入 WTO 后關(guān)稅減讓、市場準(zhǔn)入等擴(kuò)大開放承諾的兌現(xiàn)，以美歐大 石油 石化公司為主的外資企業(yè)搶灘中國大陸市場，國內(nèi)市場進(jìn)一步具有國際化的特征 ，并且逐步形成以國有石油公司為主導(dǎo)，國外大石油公司和國內(nèi)民營企業(yè)積極參與的多元化市場格局，市場競爭更趨激烈。 20212021 年，國內(nèi)成品油（汽、煤、柴油）消費(fèi)基本維持年均 6%的平穩(wěn)增速，從 2021 年開始，成品油消費(fèi)增長逐月提高。 17 2021 年成品油消費(fèi)增幅整體呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢， 2021 年全年成品油消費(fèi) 億噸，同比增長 10%。 2021 年以來，國家逐步完善成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革相關(guān)政策，新價(jià)格機(jī)制及其配套政策密集出臺 —— 《關(guān)于落實(shí)成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ) 貼機(jī)制的實(shí)施意見》、《關(guān)于落實(shí)成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制的實(shí)施意見》、《石油價(jià)格管理辦法（試行）》等等。由此，被稱為 “ 既與國際接軌，又有所控制 ” 、 “ 兼顧生產(chǎn)者和消費(fèi)者等多方利益 ” 的國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制初步形成。 2021 年我國成品油消費(fèi)處于較高水平。在國內(nèi)汽車需求旺盛等因素帶動(dòng)下，成品油消費(fèi)量達(dá)到 億噸，同比增長 11%；全年成品油實(shí)現(xiàn)自給，略有富余。其中汽油、柴油分別增長 %和%。 “ 十二五 ” 期間，我國還將加強(qiáng)國內(nèi) 石油 勘探開發(fā)，按照 “ 穩(wěn)定東部、加快西部、發(fā)展南方、開拓海上 ” 的原則，有序推進(jìn)國內(nèi)原油勘探開發(fā)，努力使國內(nèi)原油產(chǎn)量穩(wěn)定在 2 億噸左右。到 2021年，全國一次原油加工能力將達(dá)到 6 億噸，成品油年產(chǎn)量將達(dá)到 億噸。 天然氣汽車國內(nèi)外發(fā)展概況 早在 20 世紀(jì) 30 年代，意大利、俄羅斯、烏克蘭等國 已開始發(fā)展天然氣汽車 項(xiàng)目。 到 2021 年上半年，據(jù)世界燃?xì)馄噮f(xié)會(huì)統(tǒng) 18 計(jì)信息顯示，世界上已有 63 個(gè)國家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。天然氣汽車 總擁有量已達(dá) 2814438 輛，其中絕大部分 燃?xì)馄?使用的是壓縮天然氣（ CNG），也有一些重型 燃?xì)馄?使用液化天然氣（ LNG）。 CNG 加氣站 6455 座，小型天然氣汽車充氣裝臵 4783套。據(jù)估算，目前全世界每年用于汽車燃料的天然氣大約在 40— 50億立方米之間。 我國發(fā)展燃?xì)馄嚨臍v史，如果從 1989 年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大約已經(jīng)有 20 年的歷史。 鑒于 2021 版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更加強(qiáng)調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上近幾年國內(nèi)外石油價(jià)格的不斷攀升，燃?xì)馄囋俅纬蔀橹袊嚇I(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。 近年來 ，國內(nèi)骨干汽車企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄嚭痛笮?中巴車 用發(fā)動(dòng)機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進(jìn)口，且有批量出口；清潔汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。截至 2021 年底，北京、上海、天津、重慶等 16 個(gè)城市被確定為清潔汽車行動(dòng)的試點(diǎn)示范區(qū)。這 16 個(gè)重點(diǎn)推廣城市的燃?xì)馄嚤Ｓ辛窟_(dá)到 19 萬輛，已建成加氣站 560 多座。天然氣汽車已經(jīng)占到燃?xì)馄嚳偭康?40%以上。其中有近 6 萬輛燃?xì)馄囃度氤鞘泄缓统鲎廛囆袠I(yè)運(yùn)營。雖然這些燃?xì)馄囍徽汲鞘衅嚤Ｓ辛康?10%，但由于集中在城市區(qū)域往復(fù)行駛，總運(yùn)行里程卻占 40%到 50%。 19 專家預(yù)測，燃油稅實(shí)施后，燃?xì)馄囉型诙愂丈系玫捷^大優(yōu)惠。這正是燃?xì)馄嚨膬?yōu)勢。 成品油、 車用壓縮天然氣需求預(yù)測 車輛現(xiàn)狀及規(guī)劃 據(jù) 不完全統(tǒng)計(jì)， 2021 年 山東省 XX 縣 現(xiàn)有 大、中巴客運(yùn)車輛100 多 輛， 私家及出租轎車 1000 多 輛 ，運(yùn)輸及各種農(nóng)用運(yùn)輸車輛1100 多輛 。大、中巴 及各種運(yùn)輸車 80%為柴油車； 私家及 出租 轎車 95%以上以 93＃ 、 97＃ 汽油 為燃料。 預(yù)計(jì) 到 2021 年 ， XX 縣將擁有 大、 中巴 客運(yùn)車輛 150 輛 ，運(yùn)輸及各種農(nóng)用運(yùn)輸車輛 1500 多輛 ，私家及 出租 轎 車 1200 輛； 到 2021 年將擁有 大、 中巴 客運(yùn)車輛 200輛， 運(yùn)輸及各種農(nóng)用運(yùn)輸車輛 1800 多輛 ， 私家及 出租 轎車 1500輛。 汽車發(fā)展預(yù)測 天然氣汽車可以在燃 油汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造成為專門使用天然氣的單一燃料汽車。也 可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一 套 車用燃?xì)庋b臵，實(shí)現(xiàn)燃?xì)?、燃油兩種功能，使汽車燃料適應(yīng)性大大增強(qiáng)，同時(shí)油氣轉(zhuǎn)換只需一個(gè)切 換 開關(guān)，任何時(shí)候都可以迅速轉(zhuǎn)換，操作非常簡單 ，這種汽車被稱為 雙燃料汽車，它是一種過渡形態(tài)。從我國其它城市天然氣汽車的發(fā)展規(guī)律來看，在 今后一段時(shí)期內(nèi)天然氣汽車發(fā)展的方向主要針對出租車及 中巴車 。 對于使用期較短的出租車可通過改裝，使之成為雙燃料汽車；對于使用期接近報(bào)廢的出租車可待服役 期 滿后直接更換天然氣汽 20 車或雙燃料汽車。 中巴車 中約 80%使用柴油。我國目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實(shí)現(xiàn) 50%CNG 與 50%柴油混燒； 而我國目前柴油車改裝技術(shù)不過關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG必須更換發(fā)動(dòng)機(jī) 。建議 新增 中巴車 為 CNG 汽車，因 中巴車 使用期較短，預(yù)計(jì)三年后 中巴車 改裝量 將有較 大 的 增加 。 價(jià)格預(yù)測 成品油價(jià)格預(yù)測 新中國成立的 60 年間，我國石油工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)，原油產(chǎn)量從解放之初的 12 萬噸猛增至 2021 年的 億噸，成為世界第五大原油生產(chǎn)國。 石油 戰(zhàn)略也經(jīng)歷了從建國初期的全力勘探開發(fā)國內(nèi)資源，甩掉 “ 貧油國 ” 帽子；到實(shí)現(xiàn)自給自足之后，部分出口為國家換取寶貴的外匯資金；再到成為凈進(jìn)口國后，利用兩個(gè)資源和兩個(gè)市場滿足國內(nèi)供應(yīng)的巨大變遷。 2021 年以來，中國宏 觀經(jīng)濟(jì)漸趨回暖，石油工業(yè)逐步復(fù)蘇。2021 年我國原油產(chǎn)量約為 億噸，僅次于俄羅斯、沙特阿拉伯、美國，成為全球第四大原油生產(chǎn)國。 2021 年我國新增石油探明地質(zhì)儲量 億噸，全國原油產(chǎn)量首次突破 2 億噸，達(dá)到 億噸。2021 年我國石油的表觀消費(fèi)量約為 億噸，同比增長了 %。 自從 1993 年中國首度成為石油凈進(jìn)口國以來，其原油對外依存度一路攀升，到 2021 年突破 45%， 2021 年突破 50%警戒線， 2021 21 年高達(dá) 55%以上。現(xiàn)階段，國內(nèi)市場對石油的消費(fèi)需求量不斷增長，而石油增產(chǎn)空間有 限，中國對進(jìn)口石油的高依存度將長期存在。 從石油的生產(chǎn)來看，目前中國東部油田在減產(chǎn)，西部發(fā)展比預(yù)期慢，海洋油田產(chǎn)量仍較低，因此中國石油產(chǎn)量不可能大幅增長。中國原油產(chǎn)量將呈現(xiàn)緩慢上升趨勢，未來國內(nèi)石油供應(yīng)主要依靠西部油田和海上油田的增產(chǎn)以及老油田的穩(wěn)產(chǎn)。我國石油工業(yè)將向油氣并重的方向發(fā)展，而保障國家石油安全的戰(zhàn)略也將從單純的 “ 開源 ” 向 “ 開源 ” 與 “ 節(jié)流 ” 并重的方向轉(zhuǎn)變。 2021 年，國內(nèi)成品油價(jià)格主要表現(xiàn)出兩輪上漲行情。第一輪是在 5 月份，受經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，需求明顯上升，以及國際行情上揚(yáng)，國內(nèi)上調(diào)價(jià)格等因素 影響，主要油品價(jià)格漲幅明顯。據(jù)中國物流信息中心市場價(jià)格監(jiān)測調(diào)查統(tǒng)計(jì)（下同）， 4 月份主要成品油平均價(jià)格環(huán)比升幅達(dá)到 %，同比升幅達(dá)到 %。第二輪是在四季度，主要影響因素，一是國際油價(jià)呈現(xiàn)加速攀升走勢；二是國內(nèi)市場需求較為旺盛，供需形勢出現(xiàn)緊缺狀況；三是國家再度出臺成品油價(jià)格上調(diào)政策。到 10 月份，主要成品油平均價(jià)格環(huán)比繼續(xù)上升 %，同比上升 %。全年走勢基本呈現(xiàn)前高中低后升的 “ ∪ ” 型特征。從今年成品油價(jià)格走勢看，在國際行情波動(dòng)上行，國內(nèi)市場需求穩(wěn)步增長，資源趨緊的形勢下，價(jià)格總體水平仍將有一 成以上的升幅，走勢上前高后低。其中，汽油、柴油平均升幅在一成左右，燃料油在 15%左右。 22 天然氣價(jià)格 根據(jù)我國及其它國家的經(jīng)驗(yàn)，保持油、氣一定的差價(jià)是促進(jìn)天然氣汽車發(fā)展的有效手段，國內(nèi)一般價(jià)差為 元。 意大利、荷蘭、西班牙、瑞士、法國等國，規(guī)定 1 立方米天然氣的價(jià)格，只能在 1 升汽油價(jià)格的 30— 50%之間變動(dòng)。 XX 縣 XXXX 石油有限責(zé)任公司 加氣站售氣價(jià)格可參考周圍城市現(xiàn)有的售氣價(jià)格。 近期發(fā)改委下發(fā)文件，壓縮天然氣終端價(jià)格再次提高。 根據(jù) 國家有關(guān)部門通報(bào)顯示， 天然氣 市場平均 價(jià)格為 元/Nm3，考慮一定的漲價(jià)因素，本工程 加氣 站進(jìn)氣價(jià)格確定為 元 /Nm3。同時(shí)考慮用戶的承受能力，保證工程財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于 12%的行業(yè)基準(zhǔn)收益率。參考周圍城市現(xiàn)有 加 站售氣價(jià)格，本工程 站 壓縮天然氣銷售價(jià)確定為 元 /Nm3。 結(jié)論 綜上所述， XXXX石油有限責(zé)任公司加油及 CNG加氣站 項(xiàng)目，具有廣闊的市場前景；原料價(jià)格、售氣價(jià)格具有極強(qiáng)的競爭能力；該項(xiàng)目具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。