【文章內容簡介】 液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程（以下簡稱德塢 LNG、 LCNG 加氣站工程）. 本項目建設 LNG、LCNG 加氣站 1 座，具體規(guī)模如下：LNG、 LCNG 加 氣 站 加 氣 能 力 為 104Nm3/d， 其 中104Nm3/d， 104Nm3/d， 站 內 主 要 工 藝 設 備 包 括 ：2 臺 60m3 臥 式 LNG 儲 罐 （ 其 中 1 臺 預 留 ） 、 1 組 儲 氣 瓶 組 、 1 臺LNG 加 液 泵 撬 、 1 臺 BOG 加 熱 器 撬 、 1 臺 LCNG 高 壓 泵 撬 、 1 臺順 序 控 制 盤 、 3 臺 LNG 加 氣 機 （ 單 槍 ） 、 3 臺 CNG 售 氣 機 。近年來，隨著經濟飛速發(fā)展，我國的大氣污染日益嚴重，城市空氣質量越來越差。尤其是汽車尾氣排放，更是大氣污染的罪魁禍首。嚴重危害了人們的身心健康，也影響到我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和國際形象，成為城市經濟發(fā)展和社會進步的巨大障礙。眾所周知，我國是一個石油資源相對不足的國家，石油儲量增長有限，供需缺口大，進口依存度高。因此，國家制定了油氣并舉方針，將天然氣放在與石油同等重要的位置，加快天然氣的開發(fā)和利用，逐德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告8步改善能源結構，據國家有關部門規(guī)劃，未來 15 年我國的能源消費結構將會有較大改變，天然氣在一次能源消費中的比例將會從目前的 %上升到 8%，發(fā)展 LNG、 LCNG 產業(yè)更是迫切。 1）建設 LNG、LCNG 加氣站，推廣清潔燃料是治理、減少機動車排放污染，改善環(huán)境質量，打造綠色城市的需要。根據有關資料統(tǒng)計，城市大氣環(huán)境污染 60%來自機動車輛的尾氣排放，公路路網的大氣環(huán)境污染 100%來自機動車輛，由機動車尾氣而導致的大氣污染已嚴重影響居民健康并制約經濟持續(xù)快速的發(fā)展。建設 LNG、 LCNG 汽車加氣站發(fā)展天然氣汽車是治理機動車輛排放污染，改善大氣環(huán)境質量的有效舉措，是落實我國政府建立資源節(jié)約型，環(huán)境友好型城市的重要舉措。要全面徹底的治理汽車排放污染，必須治理交通干道的汽車污染排放。發(fā)展天然氣清潔汽車、打造綠色物流是治理交通干線及沿線區(qū)域大氣污染的根本途徑。通過公交車用改 LNG 燃料，汽車尾氣綜合排放與燃油車輛相比可下降 80%，這可使城市區(qū)域的大氣環(huán)境得到明顯的改善，為建設山川秀麗、藍天碧水的新城市做出巨大貢獻。2）建設 LNG、LCNG 加氣站發(fā)展 LNG 和 CNG 能源產業(yè)是調整能源結構，實現能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。長期以來，各類車輛均以燃油為燃料，在世界性的石油緊張、價格一路飆升的嚴峻現實下，發(fā)展 LNG、CNG 汽車，減少對燃油的依賴，實現能源多元化，有利于我國的能源安全，有利于我國國民經濟的可德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告9持續(xù)發(fā)展。3）建設 LNG、LCNG 加氣站發(fā)展 LNG 能源產業(yè)符合國家產業(yè)政策。發(fā)展 LNG 產業(yè)的經濟效益顯著。隨著 LNG、CNG 汽車增加和LNG、LCNG 加氣站的運行，將帶動與 LNG、CNG 汽車相關的機械制造、汽車、低溫貯運，電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗檢測以及教育培訓業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造成千上萬個就業(yè)機會，促進社會經濟的發(fā)展。目前，汽車行業(yè)是用油的大戶，也是城市大氣污染的主要制造者，對全國的節(jié)能減排，具有著重要影響。天然氣是“十二五” 期間的汽車節(jié)能減排的首選代用燃料，燃氣汽車替代燃油汽車是《綱要》提出的優(yōu)先發(fā)展主題。節(jié)能減排是全面落實科學發(fā)展觀的重要舉措，對加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重大意義。4）建設 LNG、LCNG 加氣站發(fā)展天然氣汽車是運輸業(yè)經濟效益最大化的途徑之一。LNG 作為汽車燃料，比燃油費用節(jié)約 37%左右，以氣代油的經濟效益較為可觀；同時天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評定燃料性能的一項重要指標，高辛烷值對延長發(fā)動機的壽命是十分有益的。5）項目示范效應。LNG 加氣站的技術和建設在貴州省處于起步階段。通過本項目建設過程，積累工程建設的經驗，為整個六盤水市逐步建設 LNG、L德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告10CNG 加氣站、全面發(fā)展清潔汽車創(chuàng)造一條健康之路，為全面治理中小型及大型車輛的排放污染、打造綠色城市做出貢獻。本報告編制范圍為：本項目為建設規(guī)模為 104Nm3/d 的LNG、LCNG 加氣站的站內工程設計。具體范圍如下：1）LNG、LCNG 加氣站總平面布置；2）LNG 加氣站工藝系統(tǒng)（含工藝流程、工藝設備） 、LCNG 加氣站工藝系統(tǒng)（含工藝流程、工藝設備） ；3）與 LNG、LCNG 加氣站工藝裝置配套的公用工程（總圖運輸工程、建筑與結構、給排水及消防、電氣與自動控制、電信、暖通等） 。根據建設單位要求，結合中國石油天然氣集團公司 2022 年 9 月《城市燃氣項目可行性研究報告編制規(guī)定（試行） 》和建設部《市政公用工程（燃氣）設計文件編制深度規(guī)定》 ，本項目可行性研究報告主要內容包括：1）研究六盤水市 LNG、CNG 汽車使用清潔燃料的技術路線以及建設 LNG、 LCNG 加氣站的可行性，對本項目作出建議。2）研究 LNG、LCNG 加氣站的工藝技術方案。3）從現場條件研究 LNG、LCNG 加氣站建設的可行性。德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告114）對本項目作出投資估算、財務分析。5）給出工藝流程、總平面布置等圖紙及確定主要設備。1）符合當地政府規(guī)劃部門的要求，做到合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧。2）嚴格執(zhí)行國家現行設計規(guī)范，貫徹國家有關消防、環(huán)境保護、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關法規(guī)。3）積極采用國內外成熟的新工藝、新技術、新設備、新材料，借鑒已建成 LNG、LCNG 加氣站的成功經驗，保證工程工藝技術的先進性、可靠性、安全性、經濟性，使工程整體建設達到目前國內先進水平。4）設計中盡一切努力節(jié)能降耗，在工藝流程和設備方面，采用先進的節(jié)能降耗工藝和設備，減少對水、電等動力的消耗，以達到國家有關節(jié)能減排的要求。1）六盤水鐘山區(qū)發(fā)展和改革局關于本項目的備案通知，見附件一。2）六盤水市城鄉(xiāng)規(guī)劃局關于本項目的規(guī)劃選址意見，見附件二。、規(guī)范1） 《 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 》 【 GB501562022（ 2022年版） 】；德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告122） 《液化天然氣 (LNG)汽車加氣站技術規(guī)范》 （NB/T 10012022） ；3） 《建筑設計防火規(guī)范》 （GB500162022） ；4） 《石油天然氣工程總圖設計規(guī)范》 （SY/T00482022） ；5） 《建筑滅火器配置設計規(guī)范》 （GB501402022） ；6） 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》 （GB500581992） ；7） 《建筑物防雷設計規(guī)范》 （GB500572022） ；8） 《化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)程》 （HG/T 206751990） ；9） 《自動化儀表選型設計規(guī)定》 （HG/T205072022 ） ；10） 《控制室設計規(guī)定 》 （HG/T205082022 ） ；11） 《儀表供電設計規(guī)定 》 （HG/T205092022 ） ；12） 《儀表供氣設計規(guī)定 》 （HG/T205102022 ） ；德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告1313） 《信號報警、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設計規(guī)定 》 （G/T205112022） ；14） 《儀表配管配線設計規(guī)定 》 （HG/T205122022 ） ；15） 《儀表系統(tǒng)接地設計規(guī)定 》 （HG/T205132022 ） ；16） 《 石 油 化 工 可 燃 氣 體 和 有 毒 氣 體 檢 測 報 警 設 計 規(guī) 范 》 （ GB504932022） ；17） 《綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范 》 （GB 503112022） ；18） 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范 》 （GB 503432022） ；19） 《通信工程建設環(huán)境保護技術規(guī)定 》 （YD 50391997） 。20） 《中華人民共和國環(huán)境保護法 》 ；21） 《中華人民共和國大氣污染防治法 》 ；22） 《環(huán)境空氣質量標準 》 （GB30951996 ） ；23） 《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準 》 （GBZ12022） ；24） 《聲環(huán)境質量標準 》 （GB30962022 ） ；德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告1425） 《中華人民共和國環(huán)境、噪聲污染防治條例》 ；26） 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范 》 （GBJ871985 ） ；27） 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準 》 （GB123482022） ；28） 國家發(fā)改委編發(fā)的《建設項目經濟評價方法與參數 》第三版；29） 參考《市政公用設施建設項目經濟評價方法與參數》 （2022年版） ；30） 《中國石油天然氣集團公司油庫和加油（氣）站建設項目經濟評價方法與參數》 （2022 版，中油計字[2022]455 號） ；31） 《中國石油天然氣集團公司建設項目經濟評價參數》 （2022 版，中油計字[2022]211 號） ；32） 國家發(fā)改委編發(fā)的《投資項目可行性研究指南 》 ；33） 市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定；34） 石油化工項目可行性研究報告編制規(guī)定。六盤水市的汽車現以汽油或 CNG 為燃料，相對于汽油，天然氣的成本低、污染小，更適合于做汽車能源。由于重卡及客車等大型車輛連續(xù)工作時間長，耗氣量大等特點，要求一次加注量大，LNG 相對CNG 單位幾何容積的能量密度大，所以 LNG 更適合大型車輛。世界德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告15發(fā)達國家已生產出了各種燃料的發(fā)動機，我國前已有多個廠家研制成功 LNG 車輛。本項目為新建項目，根據目前對原裝 LNG 燃氣車和改裝 LNG 燃料車等 LNG 車輛的測試，改裝車輛耗氣量大，運行不穩(wěn)定，所以本項目建議 LNG 車輛可直接新購，無需改裝。. LNG、CNG 的經濟性汽車使用 LNG 作燃料，每年的燃料費可節(jié)約 38％左右，以氣代油的經濟效益極為可觀。對于加氣站來說，利用 LNG 的物性特點，無需再加工，只是用低溫泵簡單加壓灌注；低溫泵單臺功率一般在 11kW 左右，LNG 加氣站比 CNG 加氣站耗電量低，因此 LNG 加氣站相對 CNG 加氣站節(jié)約了運行成本。、LNG 安全性天然氣的燃點為 650℃，比汽油、柴油、液化石油氣（LPG）的燃點高，點火性能也高于汽柴油和 LPG。天然氣的爆炸極限為～ %，且密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏即揮發(fā)擴散；而 LPG 的爆炸極限為 ～%，燃點為 466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油爆炸極限為 ～%，燃點為427℃；柴油爆炸極限為 ～%，燃點為 260℃。由此可見，在某種意義上天然氣比 LPG、汽油、柴油更安全。車用 LNG 采用低溫低壓儲存，在 下溫度一般在137℃，LNG 車載氣瓶采用雙層抽真空絕熱技術，車用 CNG 采用常溫高壓儲存，壓力達 。LNG 加氣站由于工作介質的低溫低壓，相對于德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告16CNG 加氣站的常溫高壓，儲存容器及生產設備相對都更安全。對周邊環(huán)境所造成的危險性相對小一些。 CNG 高壓設備和管道最高工作壓力達 ，壓力波動頻繁、波動幅度大、應力分布不均容易造成嚴重漏氣，同時存儲系統(tǒng)和充裝系統(tǒng)都存在一定的安全隱患。目前，一系列的新設備和新技術大大提高了車用 CNG 的安全性能，CNG 的危險性相對變小。重慶華油大山天然氣有限責任公司是由中石油昆侖能源下屬華油天然氣廣安有限公司與重慶大山天然氣有限責任公司出資組建，華油天然氣廣安有限公司控股。華油天然氣廣安有限公司已在四川廣安市興建了一座日處理量100104Nm3/d 的天然氣液化工廠，能夠提供充足的 LNG 氣源。同時，中石油昆侖能源華油天然氣廣元有限公司目前正在四川廣元興建天然氣日處理量 100104Nm3/d 的 LNG 液化天然氣工廠，預計 2022 年年中投產，也能為本項目提供足夠的氣源。表 站場工藝主要設備及配套工程量表序號 名稱及規(guī)格 單位 數量 備注一 工藝專業(yè)1 LNG儲罐 V=60m3/座 座 2 預留1座2 儲氣瓶組 V=9m3（3 3m3） 組 13 BOG加熱器撬 臺 14 LNG加液泵撬 臺 1德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報告17序號 名稱及規(guī)格 單位 數量 備注5 LCNG高壓泵撬 臺 16 LNG單槍加氣機 （6 ～200L/min） 臺 37 CNG售氣機 臺 38 順序控制盤 臺 1二 配套專業(yè)1 消防系統(tǒng) 套 12 給排水系統(tǒng) 套 13 供配電及自動控制系