【文章內(nèi)容簡介】 的位置及標高； ④ 梁部施工測量 :根據(jù)線路橫斷面圖、沿路中線的縱斷面圖設計數(shù)據(jù)調(diào)整、梁部各部分的標高及位置。 ⑶ 技術要求及觀測方法 ① 水平位置觀測采用極坐標法、交繪法放樣平面位置。 ② 垂直位移（沉降）觀測采用水準儀按 四 等水準測量的技術要求和精度指標進行。 每個分項工程的位置、結構尺寸、高程均是施工測量的控制重點，按要求進行測量，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師復測確認合格后方可進行施工。 材料、設備準備 （ 1）物資設備的準備 ① 工程材料的準備，包括鋼筋、水泥、砂石料、預應力材料等的準備； ② 預制構件和制品的加工準備； ③ 施工機械設備的準備； ④ 各種工具和配件的準備。 京石改擴建工程 JS17 標段 唐山公路建設總公司 7 （ 2）原材料的進場 根據(jù)施工總平面圖的要求組織物資按計劃時間進場，在指定地點按規(guī)定方式進行儲存、堆放和保管，隨時提供給工程使用。 資金準備 根據(jù)施工進度計劃安排，從施工準備階段開始分別以年度、季度、月度為單位作出資金使用計劃，提前準備，保證供應，以保證工程施工的順利進行。 在做好資金使用計劃的同時，要建立健全財務管理制度，并建立成本核算體系 ，對工程成本進行控制。 崗前培訓 結合本工程的特點及施工重難點，積極開展對施工人員進行崗前培訓。 首件工程開工 施工單位申報首件工程開工報告，按照批準的施工方案首次進行各項混凝土構件工程和預制梁，編制施工總結報告，報請建設和監(jiān)理單位對各項質(zhì)量指標進行綜合評價，得到認可后，施工單位方可進行下步施工，以確保工程質(zhì)量。 主要施工工藝 I、橋梁鉆孔樁施工 鉆孔樁基礎 本橋梁樁基礎施工的樁徑共有 2種類型，樁徑 、樁徑 ，鉆孔樁總共為 1248延米。根據(jù)工期的編排，擬進場 2臺 鉆機，滿足施工生產(chǎn)的需要。本標段地質(zhì)情況主要為砂、粉 土及粉質(zhì)粘土，其中砂占大部分。計劃采用反循環(huán)鉆機成孔，膨潤土造漿，泥漿護壁。鋼筋籠在鋼筋加工場集中加工后運至現(xiàn)場，采用人工配合吊車進行安裝。鋼筋籠加工分兩節(jié)進行，其中素混凝土段（ K 值）鋼筋在下第一節(jié)鋼筋籠時再焊接?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，自轉(zhuǎn)式罐車運輸，導管法灌注。 施工用水采用沿線現(xiàn)有水井及沿線灌溉用水，施工用電采用200kw 的發(fā)電機組。 鉆孔樁施工前，組織有關人員對施工現(xiàn)場進行全面調(diào)查，對影響施工的管線等障礙物進行改移和保護；具體施工方法如下： ⑴ 場地布置和平整 施工前首先清除地表雜物，鏟除軟土、夯打密實，確保鉆機置于堅實的地基上，使鉆機安裝后的底座和頂端平穩(wěn)，鉆進中不產(chǎn)生位移和沉陷。 ⑵ 埋設護筒： 京石改擴建工程 JS17 標段 唐山公路建設總公司 8 護筒采用 6mm 鋼板卷制，直徑大于設計樁徑 20cm，護筒長為 3米，護筒埋置深度根據(jù)圖紙或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為 24m，特殊情況加深以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。 護筒埋設方法： 首 先 使用挖掘機 將孔位處護筒埋設深度范圍的土挖出 、人工修整， 再利用吊車將護筒吊裝到位后直接壓入土中。護筒埋設完畢后在護筒外側與原土之間用粘土夯填。以防滲漏 或防止孔內(nèi)水頭太高，使護筒底形成反穿孔。護筒頂端高出地面 30cm。護筒埋設后，在護筒上做標記量測標高 ,以此控制鉆孔深度。 護筒施工控制措施： ① 護筒采用鋼板卷制，內(nèi)徑大于樁徑不小于 200mm。護筒壁厚應能使護筒保持圓筒狀且不變形。 ② 護筒在埋設定位時，護筒中心與樁位中心的平面位置偏差不大于 50mm，護筒在豎直方向的傾斜度不大于 1%。 ③ 護筒埋設完畢后在護筒外側與原土之間用黏質(zhì)土夯填，防止地表水順該處滲入，造成護筒在鉆孔中位移，致使樁位出現(xiàn)偏差。 ④ 護筒接長連接處的焊接質(zhì)量必須滿足要求，焊接連接處的內(nèi)壁應 無突出物，且應耐拉、壓，不漏水。 ⑤ 護筒面對泥漿池側、地面以上部分開一出漿口。護筒出漿口與泥漿池之間挖溝，溝底及溝壁兩側塑料膜鋪設，溝兩側用袋裝砂土堆碼。 ⑥ 護筒埋設完成后，護筒周邊用高度不小于 的反光漆涂刷紅白相間的圍欄維護。 ⑶ 修建循環(huán)泥漿池，準備足夠量的優(yōu)質(zhì)粘土供調(diào)制泥漿。 ① 泥漿調(diào)制 采用膨潤土造漿。泥漿的性能指標對鉆孔中護壁效果和成孔質(zhì)量有很大影響，在施工過程中，我們注重對泥漿性能指標的控制。開鉆前，試驗室配備了相關檢測設備，用于施工現(xiàn)場。 試驗員對泥漿指標自檢合格后，報請試驗監(jiān)理工程師 檢測，檢測合格后方可進入下道工序。 ② 泥漿指標 京石改擴建工程 JS17 標段 唐山公路建設總公司 9 ⑷ 鉆孔機械就位。進行鉆機試運轉(zhuǎn)，檢查鉆機是否正常。 ⑸ 鉆孔樁鉆孔工藝 ① 鉆機就位：在埋設好護筒和備足護壁泥漿后，利用一臺 8T 吊車配合人工將鉆機就位，立好鉆架，拉好纜風繩，并調(diào)整好起吊系統(tǒng)后，將鉆頭徐徐放進護筒內(nèi)，然后安裝轉(zhuǎn)盤、鉆桿、水龍頭等。 ② 開鉆：將鉆 頭提高距離孔底 20～ 30cm，真空泵加足清水（不得使用臟水），關閉控制閥使管路封閉，打開真空管路使氣水暢通，然后啟動真空泵產(chǎn)生負壓，待泥漿泵充滿水時關閉真空泵，立即啟動泥漿泵。當泥漿泵出口真空壓力達到 ，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀室，形成反循環(huán)，啟動鉆機慢速開始鉆進。 ③ 開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，不進尺，只空載轉(zhuǎn)動，使泥漿充分進入孔壁。泥漿比重等指標根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般控制在 ～ 。 ④ 開孔時鉆機輕壓慢轉(zhuǎn)，隨著深度增加而適當增加壓力和速度，在土質(zhì)松散層時采用 比較濃的泥漿護壁，且放慢鉆進速度和轉(zhuǎn)速，輕鉆慢進以控制塌孔。待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。 ⑤ 采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓應不超過鉆具之和（考慮浮力）的 80%。 ⑹ 施工中注意事項 ① 開始鉆進時保持低檔慢速鉆進，剛開鉆時泥漿比重有一個相對穩(wěn)定的時期，每隔 30分鐘檢測泥漿指標并及時調(diào)整；根據(jù)鉆桿進尺，當鉆頭接近護筒底部時，要特別注意將鉆進速度放至最慢檔位且調(diào)整泥漿比重，使護筒底部有足夠的泥漿護壁，防止護筒底部薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)坍孔。在鉆進過程中要控制進 尺，輕壓、低檔慢速進行，施工中將鉆頭適當提起，防止出現(xiàn)鉆頭及鉆桿的質(zhì)量全部靠孔底承受形成擴孔。 ② 當平衡架移動至鉆架滑道下端時，停止鉆盤轉(zhuǎn)動，待泥漿循環(huán) 23分鐘后，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關閉泥漿泵，將鉆頭提離孔底，再接長鉆桿。此時需要仔細檢查鉆桿接頭的磨損及密封情況，以防止漏氣、漏水。 京石改擴建工程 JS17 標段 唐山公路建設總公司 10 ③ 鉆進中不得隨意提動鉆具，孔壁不穩(wěn)定地層提升作業(yè)時一定要采取回灌措施，保持水頭高度以防坍孔。鉆進過程中要經(jīng)常檢查鉆機的水平情況，并隨時用兩臺水準儀檢查鉆桿位置及垂直度，以此保證鉆桿的 垂直度，確保成孔質(zhì)量。 ④ 鉆進過程中鉆渣應放置于承臺樁位以外位置，嚴禁污染未施工樁的作業(yè)面，另外循環(huán)槽的位置以不影響下一根樁灌注砼時砼罐車靠近為原則。 ⑤ 保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。在鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位 ～ 。并控制鉆進，及時排渣、排漿，現(xiàn)場采用泥漿泵排漿，多余泥漿采用泥漿泵抽至泥漿池中循環(huán)利用，防止污染。 ⑥ 接換鉆桿或因其它原因短時停鉆再次開鉆時，應按開孔時處理。若因特殊原因長時間停鉆時，應提出鉆頭。 ⑦ 鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，并詳 細填寫施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班注意事項。 ⑧ 經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時應隨時改正。要經(jīng)常注意地層情況，在地層變化處均應撈取渣樣，判斷后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。 ⑺ 鉆孔的安全要求 接換鉆桿或提升鉆頭應平穩(wěn)，防止沖撞護筒和護壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人發(fā)生人身事故。因故停鉆時，孔口應加蓋保護，并嚴禁鉆錐在孔內(nèi)以防埋鉆。 清孔及成孔檢查 ⑴ 成孔檢查 ① 在達到設計樁底標高后，及時上報監(jiān)理工 程師并用檢孔器 （檢孔器外徑小于設計樁徑，長度為孔徑的 46倍，用 Φ 20鋼筋焊制，中間按要求加設加勁箍筋）對 孔傾斜度、孔徑、孔深進行檢查，檢查合格后才可拆除鉆頭停止鉆進，然后準備清孔。 ② 停止鉆進時要邊提鉆邊向孔中灌注一定量的泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度不變。 ③ 停鉆后立即清孔，不得停歇過久，使泥漿鉆渣沉淀增多，造成清孔困難甚至塌孔。 ④ 如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔有缺陷，例如中心線不符，超出垂直線，直徑減小，橢圓截面，孔內(nèi)有漂石等，應及時報告，并且采取適當措施，予以處理。 檢測結果應符合規(guī)范要求。如下 京石改擴建工程 JS17 標段 唐山公路建設總公司 11 注：清孔后的泥漿指標，應從鉆機排漿口取樣。 ⑵ 清孔 ① 經(jīng)對孔深、孔徑、豎直度檢查合格后即為終孔，終孔后立即進行清孔，防止沉淀過多，造成清孔困難。 ② 清孔采用二次換漿法清孔，第一次指終孔后采用鉆桿的清孔，第二次指安裝完鋼筋籠后灌注砼前利用導管的清孔。 ③ 清孔時應將附著于護筒壁的泥 漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔時間以換完孔內(nèi)原漿為準，并隨時作泥漿指標檢測，取樣宜從排漿口進行，泥漿指標同原漿。清孔時護筒中泥漿水位應注意保持穩(wěn)定 ,以防止鉆孔的任何塌陷。 鋼筋籠加工及安裝 ⑴ 鋼筋籠加工 清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋的型號、根數(shù)、位置以及焊接等情況全面檢查。 ① 鋼筋籠的制作 鋼筋籠在鋼筋加工場分節(jié)加工，加工時分兩節(jié)進行，其中素混凝土段（ K 值）鋼筋在下第一節(jié)鋼筋籠時再焊接。鋼筋籠 加工時，兩節(jié)鋼筋籠主筋連接處按要求預設 15176。 彎角 ,采用雙面搭接焊。加工完成后按編號存放。鋼筋籠運至現(xiàn)場后下墊上蓋。凡投入現(xiàn)場使用的鋼筋籠必須經(jīng)過監(jiān)理工程師及質(zhì)檢工程師驗收。 鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊，箍筋按設計圖紙要求綁扎牢固。鋼筋焊接要求：焊接前，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，兩接合鋼筋的軸線保持一致。焊接接頭的焊縫長度：雙面焊接不小于 5d，單面焊縫不小于 10d（ d 為鋼筋直徑），焊縫要求飽滿。為保證焊接質(zhì)量，現(xiàn)場京石改擴建工程 JS17 標段 唐山公路建設總公司 12 施工時，焊縫每端頭各加長 1cm。鋼筋焊接的質(zhì)量與焊工的技術水平關系極大，因此施工前對焊工 進行培訓和考核，考試合格后持證上崗。 鋼筋籠在制作時，鋼筋籠內(nèi)側綁扎 4根（橋臺樁基不設置聲測管）外徑 Φ57mm 的檢測管，下端用鋼板封底焊牢，不可漏水，澆筑混凝土前，將其灌滿水，上口用塞子堵死。檢測管上端高出樁基頂面必須 ≥20cm 。檢測管之間采用套管連接，為保證其密封性，在套管內(nèi)設置配套的橡膠墊圈。樁基鋼筋外圍采用預制混凝土墊塊定位，每隔 4米設一組，一組為 4塊，按梅花型布置?；炷翂|塊為中孔圓柱形，其強度不小于樁基混凝土設計強度。 ⑵ 鋼筋籠吊裝 鋼筋籠采用板車進行運輸，在運輸、吊裝時按設計每 隔 焊接一道加強箍筋，對每道加強箍筋增設臨時十字支撐，待鋼筋籠吊入樁孔后拆除。 ① 清孔后，人工配合吊車安設鋼筋籠。起吊時，吊車掛鉤掛設在鋼筋籠主筋與加強箍筋連接點處，采用三點吊裝法，利用吊車主鉤和副鉤分三點吊裝，主鉤上掛鋼絲繩吊兩點，副鉤直接掛在鋼筋籠上吊一點。 ② 吊入鋼筋籠時，對準孔位中心輕放、慢放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下鋼筋籠過程中，注意孔內(nèi)水位變化，發(fā)生異常馬上停止，檢查是否坍孔。 ③ 吊裝時，必須保證鋼筋籠上下兩節(jié)順直。焊接過程中采用兩根鋼柱作為穿膛桿件支架鋼筋籠， 用吊裝設備吊住。焊接采用單面搭接焊，焊接有效長度必須滿足規(guī)范要求，焊接必須牢固，焊縫飽滿無虛焊，焊接完成后取出鋼柱用吊車吊裝入孔，進行下一節(jié)安裝。為保證鋼筋籠標高，在即將達到設計標高時，用事先計算并加工好的吊筋掛在鋼筋籠頂部加強筋上吊住鋼筋籠，吊筋長度要根據(jù)護筒頂標高及設計鋼筋籠頂標高提前計算。每個鋼筋籠設置 4根吊筋。 ④ 鋼筋籠入孔時及入孔后，注意對中，入孔后，利用護樁、垂球等工具控制鋼筋的傾斜度，并牢固定位。當灌筑完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘 結力的損失。 灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標準 項次 檢查項目 允許 偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距（ mm） 兩排以上排距 177。5 尺量：每構