【正文】 筋骨架制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許 偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距（ mm） 兩排以上排距 177。 ④ 鋼筋籠入孔時(shí)及入孔后，注意對(duì)中，入孔后，利用護(hù)樁、垂球等工具控制鋼筋的傾斜度，并牢固定位。為保證鋼筋籠標(biāo)高，在即將達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用事先計(jì)算并加工好的吊筋掛在鋼筋籠頂部加強(qiáng)筋上吊住鋼筋籠，吊筋長(zhǎng)度要根據(jù)護(hù)筒頂標(biāo)高及設(shè)計(jì)鋼筋籠頂標(biāo)高提前計(jì)算。焊接過程中采用兩根鋼柱作為穿膛桿件支架鋼筋籠， 用吊裝設(shè)備吊住。下鋼筋籠過程中，注意孔內(nèi)水位變化，發(fā)生異常馬上停止，檢查是否坍孔。起吊時(shí)，吊車掛鉤掛設(shè)在鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋連接點(diǎn)處，采用三點(diǎn)吊裝法，利用吊車主鉤和副鉤分三點(diǎn)吊裝，主鉤上掛鋼絲繩吊兩點(diǎn)，副鉤直接掛在鋼筋籠上吊一點(diǎn)。 ⑵ 鋼筋籠吊裝 鋼筋籠采用板車進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸、吊裝時(shí)按設(shè)計(jì)每 隔 焊接一道加強(qiáng)箍筋，對(duì)每道加強(qiáng)箍筋增設(shè)臨時(shí)十字支撐，待鋼筋籠吊入樁孔后拆除。樁基鋼筋外圍采用預(yù)制混凝土墊塊定位，每隔 4米設(shè)一組，一組為 4塊，按梅花型布置。檢測(cè)管上端高出樁基頂面必須 ≥20cm 。鋼筋焊接的質(zhì)量與焊工的技術(shù)水平關(guān)系極大，因此施工前對(duì)焊工 進(jìn)行培訓(xùn)和考核，考試合格后持證上崗。焊接接頭的焊縫長(zhǎng)度：雙面焊接不小于 5d，單面焊縫不小于 10d（ d 為鋼筋直徑），焊縫要求飽滿。 鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊，箍筋按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎牢固。鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后下墊上蓋。 彎角 ,采用雙面搭接焊。 ① 鋼筋籠的制作 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)分節(jié)加工，加工時(shí)分兩節(jié)進(jìn)行，其中素混凝土段（ K 值）鋼筋在下第一節(jié)鋼筋籠時(shí)再焊接。 鋼筋籠加工及安裝 ⑴ 鋼筋籠加工 清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即吊裝鋼筋籠。清孔時(shí)間以換完孔內(nèi)原漿為準(zhǔn)，并隨時(shí)作泥漿指標(biāo)檢測(cè)，取樣宜從排漿口進(jìn)行，泥漿指標(biāo)同原漿。 ② 清孔采用二次換漿法清孔，第一次指終孔后采用鉆桿的清孔，第二次指安裝完鋼筋籠后灌注砼前利用導(dǎo)管的清孔。如下 京石改擴(kuò)建工程 JS17 標(biāo)段 唐山公路建設(shè)總公司 11 注：清孔后的泥漿指標(biāo)，應(yīng)從鉆機(jī)排漿口取樣。 ④ 如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔有缺陷，例如中心線不符，超出垂直線，直徑減小，橢圓截面，孔內(nèi)有漂石等，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，并且采取適當(dāng)措施，予以處理。 ② 停止鉆進(jìn)時(shí)要邊提鉆邊向孔中灌注一定量的泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度不變。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)，并嚴(yán)禁鉆錐在孔內(nèi)以防埋鉆。要經(jīng)常注意地層情況，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 ⑦ 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，并詳 細(xì)填寫施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。 ⑥ 接換鉆桿或因其它原因短時(shí)停鉆再次開鉆時(shí)，應(yīng)按開孔時(shí)處理。在鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位 ～ 。 ④ 鉆進(jìn)過程中鉆渣應(yīng)放置于承臺(tái)樁位以外位置，嚴(yán)禁污染未施工樁的作業(yè)面，另外循環(huán)槽的位置以不影響下一根樁灌注砼時(shí)砼罐車靠近為原則。 京石改擴(kuò)建工程 JS17 標(biāo)段 唐山公路建設(shè)總公司 10 ③ 鉆進(jìn)中不得隨意提動(dòng)鉆具，孔壁不穩(wěn)定地層提升作業(yè)時(shí)一定要采取回灌措施，保持水頭高度以防坍孔。 ② 當(dāng)平衡架移動(dòng)至鉆架滑道下端時(shí)，停止鉆盤轉(zhuǎn)動(dòng)，待泥漿循環(huán) 23分鐘后，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關(guān)閉泥漿泵，將鉆頭提離孔底，再接長(zhǎng)鉆桿。 ⑹ 施工中注意事項(xiàng) ① 開始鉆進(jìn)時(shí)保持低檔慢速鉆進(jìn)，剛開鉆時(shí)泥漿比重有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期，每隔 30分鐘檢測(cè)泥漿指標(biāo)并及時(shí)調(diào)整；根據(jù)鉆桿進(jìn)尺，當(dāng)鉆頭接近護(hù)筒底部時(shí)，要特別注意將鉆進(jìn)速度放至最慢檔位且調(diào)整泥漿比重，使護(hù)筒底部有足夠的泥漿護(hù)壁，防止護(hù)筒底部薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)坍孔。待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。泥漿比重等指標(biāo)根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般控制在 ～ 。當(dāng)泥漿泵出口真空壓力達(dá)到 ，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀室，形成反循環(huán)，啟動(dòng)鉆機(jī)慢速開始鉆進(jìn)。 ⑸ 鉆孔樁鉆孔工藝 ① 鉆機(jī)就位：在埋設(shè)好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿后，利用一臺(tái) 8T 吊車配合人工將鉆機(jī)就位，立好鉆架，拉好纜風(fēng)繩，并調(diào)整好起吊系統(tǒng)后，將鉆頭徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)，然后安裝轉(zhuǎn)盤、鉆桿、水龍頭等。 ② 泥漿指標(biāo) 京石改擴(kuò)建工程 JS17 標(biāo)段 唐山公路建設(shè)總公司 9 ⑷ 鉆孔機(jī)械就位。開鉆前，試驗(yàn)室配備了相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，用于施工現(xiàn)場(chǎng)。 ① 泥漿調(diào)制 采用膨潤(rùn)土造漿。 ⑥ 護(hù)筒埋設(shè)完成后，護(hù)筒周邊用高度不小于 的反光漆涂刷紅白相間的圍欄維護(hù)。 ⑤ 護(hù)筒面對(duì)泥漿池側(cè)、地面以上部分開一出漿口。 ③ 護(hù)筒埋設(shè)完畢后在護(hù)筒外側(cè)與原土之間用黏質(zhì)土夯填，防止地表水順該處滲入，造成護(hù)筒在鉆孔中位移，致使樁位出現(xiàn)偏差。護(hù)筒壁厚應(yīng)能使護(hù)筒保持圓筒狀且不變形。護(hù)筒埋設(shè)后，在護(hù)筒上做標(biāo)記量測(cè)標(biāo)高 ,以此控制鉆孔深度。以防滲漏 或防止孔內(nèi)水頭太高，使護(hù)筒底形成反穿孔。 護(hù)筒埋設(shè)方法： 首 先 使用挖掘機(jī) 將孔位處護(hù)筒埋設(shè)深度范圍的土挖出 、人工修整， 再利用吊車將護(hù)筒吊裝到位后直接壓入土中。 鉆孔樁施工前，組織有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)影響施工的管線等障礙物進(jìn)行改移和保護(hù)；具體施工方法如下： ⑴ 場(chǎng)地布置和平整 施工前首先清除地表雜物，鏟除軟土、夯打密實(shí)，確保鉆機(jī)置于堅(jiān)實(shí)的地基上，使鉆機(jī)安裝后的底座和頂端平穩(wěn)，鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移和沉陷?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚疲赞D(zhuǎn)式罐車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用人工配合吊車進(jìn)行安裝。本標(biāo)段地質(zhì)情況主要為砂、粉 土及粉質(zhì)粘土，其中砂占大部分。 主要施工工藝 I、橋梁鉆孔樁施工 鉆孔樁基礎(chǔ) 本橋梁樁基礎(chǔ)施工的樁徑共有 2種類型，樁徑 、樁徑 ，鉆孔樁總共為 1248延米。 崗前培訓(xùn) 結(jié)合本工程的特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)，積極開展對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 資金準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，從施工準(zhǔn)備階段開始分別以年度、季度、月度為單位作出資金使用計(jì)劃，提前準(zhǔn)備，保證供應(yīng)，以保證工程施工的順利進(jìn)行。 材料、設(shè)備準(zhǔn)備 （ 1）物資設(shè)備的準(zhǔn)備 ① 工程材料的準(zhǔn)備，包括鋼筋、水泥、砂石料、預(yù)應(yīng)力材料等的準(zhǔn)備； ② 預(yù)制構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備； ③ 施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備； ④ 各種工具和配件的準(zhǔn)備。 ② 垂直位移（沉降）觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀按 四 等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。 ① 鉆孔灌注樁施工測(cè)量 :樁的平面布置、樁頂標(biāo)高、樁底標(biāo)高及平面位置 鋼筋籠底標(biāo)高； ② 承臺(tái)測(cè)量 :承臺(tái)的外形尺寸、縱橫 向軸線位置中心坐標(biāo)及底、頂面高程； ③ 橋墩施工測(cè)量 :墩中心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度、支座墊石的位置及標(biāo)高； ④ 梁部施工測(cè)量 :根據(jù)線路橫斷面圖、沿路中線的縱斷面圖設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)調(diào)整、梁部各部分的標(biāo)高及位置。 ⑵ 橋梁施工測(cè)量 按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放線，測(cè)量精度必須符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定要求。所有材料的取樣及送樣工作都必須有監(jiān)理工程師在場(chǎng)，只有檢測(cè)合格的材料才準(zhǔn)使用于本項(xiàng)目中，對(duì)檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決不予使用。試驗(yàn)室嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求進(jìn)行，現(xiàn)已完善各種資料、圖表，作好工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)的申請(qǐng)工京石改擴(kuò)建工程 JS17 標(biāo)段 唐山公路建設(shè)總公司 6 作，并已取得業(yè)主下發(fā)的臨時(shí)資質(zhì)，開始各種試驗(yàn)工作。 試驗(yàn)室組建及材料檢測(cè) （ 1）試驗(yàn)室組建 已按業(yè)主要求和相關(guān)規(guī)定 ，建立完成工地中心試驗(yàn)室，并已完成安裝調(diào)試試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備和標(biāo)定。 （ 2）技術(shù)交底 在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批的同時(shí)做好安全和技術(shù)交底。已完成對(duì)下列項(xiàng)目的重點(diǎn)審核：項(xiàng)目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)計(jì)圖紙是否齊全。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）圖紙會(huì)審 已組織專人對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工程設(shè)計(jì)意圖和功能要求，已對(duì)結(jié)構(gòu)物幾何尺寸 、結(jié)構(gòu)形式、材料、設(shè)備等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。開工前做到 “ 三通一平 ” ，即水通、電通、路通、場(chǎng)地平整，為工程開展和機(jī)械操作創(chuàng)造有利條件。 做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。 施工準(zhǔn)備 施工環(huán)境調(diào)查 京石改擴(kuò)建工程 JS17 標(biāo)段 唐山公路建設(shè)總公司 5 調(diào)查有關(guān)工程特征與要求的資料；調(diào)查線路所在地區(qū)自然條件資料，進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)水樣進(jìn)行抽樣調(diào)查和試驗(yàn)，多取試樣，對(duì)比檢測(cè)，并提出針對(duì)性的可行性防腐措施；了解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸能力及交通運(yùn)輸狀況；調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)供應(yīng)能力與價(jià)格；了解當(dāng)?shù)孛袼?、風(fēng)土人情；調(diào)查當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫情況，調(diào)查其他有可能對(duì)施工產(chǎn)生影響的各種因素。 混凝土拌制 根據(jù)本合同段結(jié)構(gòu)物分布情況，計(jì)劃設(shè)立 4座混凝土拌和站，分別設(shè)置在 K244+等通道和果王線分離立交附近，以方便施工材料的運(yùn)輸。 ⑵ 箱梁架設(shè)及安裝施工方案 梁場(chǎng)內(nèi)采用龍門吊移梁，運(yùn)梁車運(yùn)梁，現(xiàn)場(chǎng)采用兩臺(tái) 100t吊車架梁。養(yǎng)護(hù)方式根據(jù)實(shí)際情況采用蒸汽養(yǎng)護(hù)和自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)兩種方式。模板有輕微凹坑時(shí)，采用原子灰進(jìn)行找平打磨處理；損壞嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換。在吊裝與運(yùn)輸過程中，采取有效的措施防止模板的變形與受損。鋼筋孔切割預(yù)留，梁端鋼筋孔用帽檐式橡膠墊封堵，齒板鋼筋孔用橡膠墊封堵，防止漏漿。模板使用前進(jìn)行試拼，并打磨干凈，模板間接口夾縫內(nèi)及側(cè)模與底模企口內(nèi)粘貼厚度不小于 2mm 的回力膠條，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯(cuò)臺(tái)。芯模模板間接口夾縫內(nèi)粘貼厚度不小于 2mm 的回力膠條。模板采用整體鋼模，鋼板厚度不小于 6mm，側(cè)膜長(zhǎng)度宜為設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)增加 1‰ 。根據(jù)河北省涿州（京冀界）至石家莊公路改擴(kuò)建工程《工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》要求，底座基礎(chǔ)用 50cm 厚 C20混凝土進(jìn)行澆筑，臺(tái)座用 C30 以上混凝土澆筑，以滿足梁板施工時(shí)承載力要求。 ⑶ 墩（臺(tái)）、蓋梁施工方案 墩柱、蓋梁采用定型鋼模，橋臺(tái)蓋梁采用組合鋼模，蓋梁采用支架及抱箍法施工。模板采用規(guī)格 * *，鋼模滿足強(qiáng)度、剛度、表面平整度及穩(wěn)定性要求。 ⑵ 承臺(tái)施工方案 樁基施工完畢后，采用挖掘機(jī)開挖至距承臺(tái)或接柱底 20cm～ 30cm 處， 再進(jìn)行人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)格控制標(biāo)高，禁止超挖。同時(shí)項(xiàng)目部還下設(shè)工程部、合同部、財(cái)務(wù)部、機(jī)械物資部、安全環(huán)保部、綜合部、試驗(yàn)室、資料檔案室等部門，并制定嚴(yán)格的部門管理制度，對(duì)工程的施工進(jìn)行全面管理。 京石改擴(kuò)建工程 JS17項(xiàng)目部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)全面管理工作；設(shè)置總工程 師一名，京石改擴(kuò)建工程 JS17 標(biāo)段 唐山公路建設(shè)總公司 3 對(duì)工程的重大技術(shù)方案、質(zhì)量問題進(jìn)行決策，解決施工過程中遇到的重大技術(shù)難題；設(shè)置生產(chǎn)副經(jīng)理兩名，負(fù)責(zé)對(duì)施工中需要的人、財(cái)、物等資源進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)；設(shè)置地方協(xié)調(diào)副經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)事務(wù)。 ： 2x（ +凈 +） +。粉土、粉質(zhì)黏土（塑～硬塑）、粉砂（中密），承載力較高，工程地質(zhì)較好，作橋基樁端持力層。全橋設(shè) 1聯(lián) 3x25m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，肋板臺(tái)。橋梁起點(diǎn)樁號(hào) K241+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K241+，橋梁全長(zhǎng) 81m。橋面左右幅等寬，單幅寬度 ，中央分隔帶 1米。 4. 安全目標(biāo) 杜絕重大、特別重大事故的發(fā)生，避免較大事故，減少一般安全事故發(fā)生； 人員因施工負(fù)傷率小于 3%，重傷率小于 %； 不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 無刑事案件發(fā)生。 從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，以我公司環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派京石改擴(kuò)建工程 JS17 標(biāo)段 唐山公路建設(shè)總公司 2 有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì) 不良地質(zhì)條件的處理、橋梁工程等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2021 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用 “ 四新 ” 技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB012021)