【正文】 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項目部 17 管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的 。 試壓導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順 序編號和節(jié)段長度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。導(dǎo)管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部 凹凸 。 50mm。 20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程 177。 10mm；骨架傾斜度 177。 10mm；箍筋間距177。聲測管的插入（焊接）除要求強(qiáng)度以外，還要滿足插入連接（焊縫）致密不漏水。 每節(jié)鋼筋籠下放時應(yīng)將聲測管灌滿清水，然后略微提高鋼筋籠，并停滯一段時間觀察檢測管內(nèi)水位，若水位無任何變化則表明檢測管密實無漏，則可用套管插入（焊接）上下節(jié)檢測管后，進(jìn)行下放；若水位有所下降，則應(yīng)將鋼筋籠緩慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完畢即可插入（焊接）下放。 鋼管接頭 。 聲測管 采用Ф 57179。固定時，要 根據(jù)鋼護(hù)筒的偏位情況將鋼筋籠中心反方向調(diào)整，以使鋼筋籠中與樁中心重合。在下放過程中將鋼筋籠的三角內(nèi)撐割掉，以防鉤掛混凝土灌注導(dǎo)管。鋼筋籠的施工順序為 ： 起吊 → 正位 → 連接 → 下放。 ① 、現(xiàn)場起吊 現(xiàn)場鋼筋籠的起吊直接利用 25t 吊機(jī)進(jìn)行接高及下放 。 鋼筋籠的 運輸及安裝 整根鋼筋籠制作完成后，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，然后在鋼筋加工場內(nèi)用 25T吊車吊至平板式運輸車上 ， 分段運送至工地 。 根據(jù)鉆頭直徑、已成孔的擴(kuò)孔率等推算實際成孔孔徑 ，按照 實際孔位偏差計算實際保護(hù)層厚度。 為減少主筋接頭工作量，除按有關(guān)規(guī)定、規(guī)范切斷后錯接，以保證同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不大于 50%外，其余應(yīng)盡量采用定尺料 ； 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭 ， “ 同一截面 ” 內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭 ； 兩連接接頭在 35d范圍且不小于 500mm以內(nèi)，均視為 “ 同一截面 ” 。 先將標(biāo)準(zhǔn)套筒按順序全部擰在加長絲頭鋼筋一側(cè)，將待接鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)絲頭靠緊后，再將套筒擰回到標(biāo)準(zhǔn)絲頭一側(cè)，并用扳手?jǐn)Q緊，連接即告完成。 把裝好連接套筒的一端鋼筋擰到被連接鋼筋上，然后用扳手?jǐn)Q緊鋼筋，使兩根鋼筋頭頂緊，使套筒兩端外露的絲扣不超過 1 個完整絲頭，連接即告完成，隨后立即畫上標(biāo)記以便檢查。如發(fā)現(xiàn)雜物或銹蝕要清理干凈。 滾軋絲頭：在調(diào)整絲頭直徑和長度合格后進(jìn)入正常加工，逆時針搬動進(jìn)給手柄，使?jié)L絲輪緩慢接觸鋼筋，并施以適當(dāng)?shù)牧Γ?dāng)滾軋 2P 后即可自動進(jìn)給，嚴(yán)禁用力過猛或用腳踏進(jìn)給手柄進(jìn)給。絲頭調(diào)整應(yīng)遵循 “ 直徑從大到小、由短到長、循序漸進(jìn) ” 的原則，嚴(yán)禁一次調(diào)過，以免絲頭報廢和損壞機(jī)床。把行程調(diào)節(jié)板上相應(yīng)規(guī)格的刻線對準(zhǔn)護(hù)板上的 “ 0” 刻度線，而后鎖緊行程調(diào)節(jié)板。 ② 端頭車絲 加工絲頭前 ， 應(yīng)先調(diào)整好滾絲輪之間的尺 寸。 鋼筋下料時 ， 必須采用無齒鋸切割進(jìn)行切割下料，嚴(yán)禁使用氣割和其它熱加工的方法切斷鋼筋。 鋼筋籠在胎具上成型時，鋼筋連接按圖紙要求進(jìn)行施工，如無圖紙要求的，按規(guī)范要求施工；樁身主筋與加勁箍筋務(wù)必焊牢，主筋與箍筋連接處宜點焊，若主筋較多時，可點焊或綁扎，主筋與直徑 10mm箍筋綁扎時，應(yīng)采用直徑 ≥ 。 臺座胎具上根據(jù)施工進(jìn)度要求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主筋規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行設(shè)計制作。 鋼筋籠分節(jié)加工制作，基本節(jié)長 9m 或 12m，最后 一節(jié)為調(diào)整節(jié)。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。鋼筋宜堆置在倉庫內(nèi)，露天存放時，應(yīng)墊高并加遮蓋。 鋼筋進(jìn)庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格批號及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識別。對于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗報告。 s； 含砂率：＜ 2%；膠體率：＞ 98% 鋼筋籠制作、運輸及安裝 鋼筋籠的制作 鋼筋的驗收及管理 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。 鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項 目 允許偏差 1 孔的中心位置（ mm） 群樁： 100；單排樁： 50 2 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計樁徑 3 傾斜度 小于 1% 4 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計孔深 支承樁：比設(shè)計深度超深不小于 50mm 5 沉渣厚度 （ mm） 摩擦樁：符合設(shè)計孔要求。清孔分兩次進(jìn)行，第一次清孔在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計深度后進(jìn)行，第一次 清孔就應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則不應(yīng)下放鋼筋籠 ； 待鋼筋籠安裝到位后下放 導(dǎo)管再進(jìn)行第二次清孔 。 清孔及檢測 清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內(nèi)水位。 孔深及沉 渣厚度檢測：成孔后，根據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度 L1，利用測繩測量孔深 L2，兩者對比，如果 L2小于 L1，更換清底鉆頭，進(jìn)行清底，并重新測定孔深。如滿足設(shè)計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對照，以驗證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求。 ⑶ 、地質(zhì)情況記錄 地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時及時填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度及孔底標(biāo)高；《鉆孔記錄表》由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時應(yīng)有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆孔鉆進(jìn)速度的變化和土層取樣認(rèn)真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標(biāo)明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質(zhì)剖 面圖與設(shè)計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)，由設(shè)計單位確定是否進(jìn)行變更設(shè)計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆 孔施工、污染環(huán)境 ； 鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值）。 如在實際施工過程中出現(xiàn)卵石層，則采取以下措施：對于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進(jìn)，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進(jìn)后更換斗式鉆頭清渣，如此往復(fù)，直至穿過卵石層；對于深 度較淺的卵石層可采取人工直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)的方法。 鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度 。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標(biāo)識進(jìn) 行監(jiān)視。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機(jī)器轉(zhuǎn)到土方運輸車方向的位置，用裝載機(jī)將鉆渣裝入 自卸 車，清S303線奇臺 木壘高速公路項目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項目部 11 運至適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示 — 動力頭壓力、加壓壓力、 主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在調(diào)垂過程中，操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài)，使鉆桿最終達(dá)到作業(yè)成孔的設(shè)定位置。 5176。 5176。調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式。同時采集限位開關(guān)信號，對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進(jìn)行保護(hù)。操作旋挖鉆機(jī)的電氣手柄將鉆桿從運輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機(jī)的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學(xué)運算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立控制。先進(jìn)行旋挖鉆機(jī)的鉆桿起立及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機(jī)移到鉆孔 作業(yè)所在位置，旋挖鉆機(jī)的顯示器顯示鉆桿工作畫面。 鉆孔施工現(xiàn)場設(shè)置回收泥漿池用作回收護(hù)壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈S303線奇臺 木壘高速公路項目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項目部 10 化后，輸送到儲漿池中，在儲漿池中進(jìn)一步處理（加入適量純堿和 CMC改善泥漿性能）經(jīng)測試合格后重復(fù)使用。 s，松散易坍地層 19～28Pa178。 造漿后應(yīng)試驗全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質(zhì)變化，根據(jù)地質(zhì)情況的變化隨時調(diào)整泥漿的性能指標(biāo)，保證泥漿的各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。 制備泥漿的設(shè)備有兩種，一是用泥漿攪拌機(jī)，二是用水力攪拌器。對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝。通過測設(shè)的樁位準(zhǔn)確確定鉆機(jī)的位置，并保證鉆機(jī)穩(wěn)定，通過手動粗略調(diào)平以保證鉆桿基本豎直后 ， 即可利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直狀態(tài)。 護(hù)筒高度宜高出地面 或水面 ～ ， 以便鉆頭定位及保護(hù)樁孔。 護(hù)筒的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋設(shè)深度宜為 2～ 4m，特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。 護(hù)施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位 鋼 護(hù)筒 制作 測量放樣 鋼護(hù)筒施工 鉆進(jìn)成孔 清 孔 移 機(jī) 安放 鋼筋籠 鋼筋籠制作 造 漿 下導(dǎo)管 導(dǎo)管水密性試驗 灌注 水下 砼 泥漿回收 拔出護(hù)筒 超聲波 檢測 鉆孔灌注樁旋挖鉆 孔 施工工藝流程圖 監(jiān)理工程師檢測 成孔檢測 鉆渣外運 監(jiān)理工程師檢測 否 沉渣厚度檢測 監(jiān)理工程師檢測 否 監(jiān)理工程師檢測 沉渣厚度檢測 監(jiān)理工程師檢測 二次清孔 監(jiān)理工程師旁站 合格 不合格 S303線奇臺 木壘高速公路項目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項目部 9 筒安裝時，鉆機(jī)操作手利用擴(kuò)孔器將樁孔擴(kuò)大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護(hù)筒壓入設(shè)計標(biāo)高。 長度在 4m 以內(nèi)的護(hù)筒，采用厚度不小于 5mm 鋼板制作，頂部和底部加焊 5mm 厚 15cm 高加強(qiáng)圈；長度大于 4m 的護(hù)筒，采用厚度不小于 6mm 鋼板制作，頂部和底部加焊 6mm 厚 15cm高加強(qiáng)圈。 S303線奇臺 木壘高速公路項目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項目部 8 鋼護(hù)筒制作及埋設(shè) 護(hù)筒采用鋼制護(hù)筒，其內(nèi)徑宜比樁徑大 200～ 400mm，中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合。 測量放樣 采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個控制樁 ， 以四個控制護(hù)樁為基準(zhǔn)控制護(hù)筒的埋設(shè)位置和鉆機(jī)的準(zhǔn)確就位。材料采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實的材料；回填應(yīng)同時在兩則基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行；分層回填需回填的基坑應(yīng)盡可能地及時排水，若無法排除基坑積水時，則采用砂礫材料回填并在水中分薄層鋪筑，直到回填進(jìn)展到砂礫材料高于水面并能充分壓實的程度時，再進(jìn)行充分夯實。 50 用水準(zhǔn)儀測 5～ 8點 石質(zhì) +50， 200 4 基礎(chǔ)頂面標(biāo)高 (mm) 177。 基礎(chǔ)質(zhì)量控制方法及頻率 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按評定標(biāo)準(zhǔn)檢查 2 平面尺寸（ mm） 177。 S303線奇臺 木壘高速公路項目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項目部 7 砼強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度時方可拆除模板，以免拆除時產(chǎn)生缺棱掉角現(xiàn)象。每層混凝土應(yīng)在前一層砼初凝前澆筑和搗實，以防止損害先澆的砼，同時要避免兩層砼表面間出現(xiàn)脫層現(xiàn)象。砼采用水平分層澆注，層厚不宜超過 50cm，從邊到中用振搗棒插入振搗，一般快插慢拔，在靠近模板處不能碰撞，以免造成漏漿，振搗要要均勻、密實、無氣泡、空隙、分離振動，也不能過振出現(xiàn)離析和泛砂現(xiàn)象。 澆注時 ， 保證砼自由傾落高度不超過 2 米，以防止砼離析。 30 用尺量長、寬、高各 2點 4 平整度（ mm） 表面平整度 5 3m直尺檢查 2點 相鄰板高差 2 用尺量，每接縫檢查 2點 澆筑砼及養(yǎng)護(hù) 監(jiān)理工程師對模板進(jìn)行檢驗合格后即可進(jìn)行砼的澆注。 15 用經(jīng)緯儀測量縱橫各 2處 2 模板標(biāo)高（ mm） 基礎(chǔ) 177。模板的尺寸、高程、軸線、平整度等滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可澆筑砼。 模板安裝前，面板一定要清除干凈，無銹、無污、無其它雜物，脫模劑要涂刷均勻，厚度一致。模板 應(yīng) 采 用組合鋼模板，模板支架要有足夠的剛度，能承受施工中的荷載，保證不發(fā)生變形。 如承載力能滿足設(shè)計要求，則進(jìn)行下一步工序施工 ，否則與業(yè)主代表、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師一起現(xiàn)場確定基底處理方案，按照處理方案進(jìn)行開挖、回填處理。 基底承載力檢 驗、基底處理 當(dāng)開挖至設(shè)計標(biāo)高后，再次進(jìn)行基礎(chǔ)放樣、測量標(biāo)高，恢復(fù)邊線和軸線，同時用白灰將位置標(biāo)出。 任何土質(zhì)基坑，挖至標(biāo)高后不得長時間暴露 、 擾動或浸泡，而消弱了其承載力。為防止超挖，機(jī)械開挖時，留 10～15cm 高的土層，待重新核對中心線、邊線后，用人工修整、開挖，確保基底尺寸、標(biāo)高符合設(shè)計圖紙要求。 如基底有滲水，則配備抽水機(jī)，通過 集水溝、集水溝進(jìn)行排水，防止基坑積水。 開挖時對基坑周圍的匯水面開挖排水溝，將匯向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。 六、施工工藝、方法 基 坑開挖 開挖前根據(jù)測量放樣位置，將基坑大樣用石