護城河中橋蓋梁施工方案探析-文庫吧資料
2025-05-20 03:45本頁面
【正文】 處倒角模板用定做的契形鋼筋骨架作為支撐，契塊的角度應與蓋梁端部倒角相同。預壓完畢后，方可進入下道工序。（4）支撐體系安裝蓋梁施工模板支架采用抱箍形式，根據(jù)計算確定抱箍的高程，抱箍牛腿上放6根32b工字鋼作主縱梁（每側三根），用4~6根Φ14mm的拉桿使主縱梁連接成整體；其上擺放32b工字鋼橫梁，中心間距為60cm；接著擺放10cm方木分配梁，；最后鋪設20mm厚竹膠板作為底模。用全站儀在沿線蓋梁上定測墊石的縱橫方向的中心軸線，并用墨線做標記。 裝上底模板后，通過縱橫軸線確定蓋梁中心位置。（3）測量放樣 首先根據(jù)圖紙設計標高、支撐體系和鋼模板的總高度確定抱箍安裝高度。抱箍連接處放在順橋方向，用來支撐蓋梁模板、蓋梁砼及其其他臨時荷載。 蓋梁施工工藝（1）施工工藝流程測量放樣安裝抱箍支撐體系安裝底模鋼筋下料運 輸檢 查綁扎安裝蓋梁鋼筋模板加工運 輸檢 查安裝蓋梁側模板砼拌和運 輸蓋梁澆注養(yǎng)生待強拆 模（2）抱箍吊裝 抱箍試驗拼狀裝合格后，并且墩身混凝土強度達到設計強度后，就可以吊裝抱箍。③、圍堰的合攏點應選在下游。c、注意事項①、填筑堰堤的材料采用抗?jié)B性能較好的粘土，以利阻水、減少漏水、滲水。，以提高島面承載力，為鉆孔樁施工提供較好的場地環(huán)境⑤、水面上的填土要分層夯實。④、在圍堰內(nèi)側填筑土方時，要注意填筑速度，不宜超過碼袋的速度，應保持一定的距離，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否則投袋碼袋不方便。根據(jù)設計要求。在水中投放土袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位，當圍堰至水中心時由于流水面減小而水流流速變大時，外側絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。袋口應用麻繩或細鐵絲綁扎，并進行平整。②、根據(jù)圖紙、圍堰設計等進行測量放樣，確定出圍堰位置。 圍堰施工工藝（1）、筑島圍堰施工方案a、工藝流程現(xiàn)場勘察→材料準備→測量放樣→土袋投放、堆碼→筑土壓實→圍堰加固。（3）、圍堰結構的確定a、用粘土進行筑島，外側為（土）袋碼砌圍堰。 圍堰設計（1）、筑島圍堰高程的確定：圍堰高程由下式計算H = h＋Ah計算的H=1886+=h:流水面高程、Ah：島面高出水面距離（2）、筑島圍堰的技術要求及尺寸a、填料：采用不透水粘土。經(jīng)方案比較，采用土袋圍堰筑島方案，從小里程向2橋墩推進，進行道路和場地修建，以便后續(xù)進行蓋梁施工。設計地質(zhì)資料顯示，河床面至往下約20m均為淤泥覆蓋層。抗彎檢算：σ=M/W=(1/12**^2)=10MPa[σ]=13MPa………………OK撓度檢算：fmax=5*91**^4/384/5000/（1/12**^3）=[f]=200/500=……………OK根據(jù)計算結果，底模采用2cm厚度的竹編膠合板。（6）底模計算P=P1**+P5+P6+P8=**++10+=190T q=190/,。（5）分配梁計算P=P1**+P4+P5+P6+P8=**+1++10+=191T q=191/=155KN/mMmax=1/8*155**=Qmax=1/2*155*=10*10cm方木力學性能如下: I=1/12*10*10^3cm4，W=1/6*10*10^2cm3?？辜魴z算：Τmax=988/[Τ]=85*=110MPa………………………OK抗彎檢算：σ=M/W=420/[σ]=145*=188MPa………………………OK撓度檢算：fmax=5*1162*^4/384/2100/[f]=1700/500=……OK根據(jù)計算結果，橫梁共設置16根，中間段設置10根，兩側懸臂段各設置3根。中間段：fmax=639726/2100/[f]=6900/500=…………OK根據(jù)計算結果，主縱梁必須設置6根，平均布置在樁基礎兩側。抗剪檢算：Τmax=[Τ]=85*=110MPa……………………OK抗彎檢算：σ=M/W=[σ]=145*=188MPa…………………OK撓度檢算：懸臂段：fmax=1496170/2100/[f]=3050/500=…………NO，必須做加強設計。考慮箱梁混凝土澆注時脹模等，；。（3）主縱梁計算設計中不考慮樁基礎的有利作用，所有荷載全部由支架本身承擔。因現(xiàn)場到位鋼抱箍原已施工過400T以上的蓋梁，此處梁體重量僅為140T，完全可以滿足施工需要。設計中不考慮樁基礎的有利支撐作用。 2橋墩蓋梁標號為C30。鋼棒法需要提前在樁身上預留孔洞，前期施工沒有預埋，無法使用；滿堂紅法，此處的橋墩結構為蓋梁+鉆孔樁，沒有承臺作為持力基礎，且地基均為軟弱地質(zhì)，承載力太低，也無法使用；抱箍法，現(xiàn)場樁頂?shù)剿婕s有1m左右，有一定的施工空間，且樁身結構形式為圓形，均能滿足抱箍施工的條件。三處蓋梁施工完畢后，改河道至0臺~2墩間，從3臺筑島圍堰至2墩，作為3臺蓋梁施工場地。施工完畢后，改河道至0臺~2墩間，從3臺筑島圍堰至2墩，采用滿堂紅法工3臺蓋梁。施工完畢后，改河道至0臺~2墩間，從3臺筑島圍堰至2墩，采用鋼棒法施工3臺蓋梁。施工完畢后，改河道至0臺~2墩間，從3臺筑島圍堰至2墩，采用抱箍法施工3臺蓋梁?，F(xiàn)在需要進行的工序為蓋梁項目，綜合考慮現(xiàn)場實際，有以下三種施工方案可以選擇。2橋墩樁基礎施工完畢后，因截污干渠施工單位的深基坑開挖，將棄土倒入0臺~2墩間，將河流改道至2墩~3臺間。具體內(nèi)容如下：先從0橋臺處河岸筑島圍堰至1墩處，截斷1橋墩小里程側河流，河水從1橋墩大里程側流通；待施工完畢1墩樁基礎，再將1橋墩小里程側圍堰土石挖除，倒運至河對岸，在2橋墩處筑島圍堰，截斷1橋墩大里程側河流，河水從1橋墩小里程側流通。前期在樁基礎施工時，采取的施工方案為非均時施工法。原河流情況為1橋墩位于河流當中，2橋墩位于河岸附近，0、3臺位于陸地。 道路等級：城市I級
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