【文章內(nèi)容簡介】 縱向排水邊溝與就近河接通，將路基范圍內(nèi)的降水匯集于邊溝并引至河內(nèi)，排水邊溝底寬 50cm，深 60cm，邊坡1:，溝底縱坡不小于 %。邊溝適當位置設(shè)置集水井，以便以自流水困難情況下用水泵排水。 路基施工 （ 1）路基填筑施工流程圖 （ 2）在設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)，每隔 10m進行標高控制，高挖低填。挖方時不得亂挖或超挖。道路施工應(yīng)嚴格控制回填土的質(zhì)量，不得用含有機質(zhì)較多的土或建筑垃圾，填方材料采用塘渣。 施工準備 施工測量放樣 分層填筑路基 壓實度檢驗 下一層路基填筑施 工 路基分層填筑至路基設(shè)計標高 報監(jiān)理驗收 24 （ 3）填方路段的表面必須干燥、無積水現(xiàn)象。塘渣應(yīng)分層填筑并夯實，分層厚度不得大于 30cm。塘渣鋪筑時采用推土機攤鋪， 10— 12噸壓路機碾壓。塘渣最大粒徑應(yīng)小于 15cm，對于不能打碎并且粒徑大于 15cm的塊石，應(yīng)清除出場，集中處理。 （ 4）路基填挖接近設(shè)計標高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進行竣工測量，修改不符合要求的項目。路槽經(jīng)修整碾壓后，應(yīng)平整密實，沒有明顯的碾壓輪跡，無翻漿、彈簧和起伏現(xiàn)象，橫坡與設(shè)計道路橫坡一致。 六、面層施工 水泥穩(wěn)定層主要作為承載層，其作用主要決定了路面強度和穩(wěn)定性。如果該層的質(zhì)量低劣，會直接導(dǎo)致面層的破壞。 水泥穩(wěn)定層主要采用人工和機械配合的施工方法： ①基層施工全部完成后，并檢驗密實度和 承載板實驗完畢且全部合格； ②直接購進廠拌水泥穩(wěn)定層，運抵施工現(xiàn)場，主要采用 5T 以上汽車運輸； ③采用人工攤鋪，挖掘機、壓路機配合的施工方法進行施工，確保水泥穩(wěn)定層施工的及時，保證強度。同時考慮水泥穩(wěn)定層空隙率過大，需做密實度檢查。如不符和標準需進行返工或修補措施。 ④水泥穩(wěn)定層鋪設(shè)完成后要及時進行養(yǎng)護。 瀝青砼路面 瀝青砼路面施工 本工程機動車道采用瀝青砼路面。結(jié)構(gòu)為 4cm細粒式瀝青混 +8cm 粗 25 粒式瀝青混凝土的路面結(jié)構(gòu)。 非機動車道采用瀝青砼路面。結(jié)構(gòu)為： 3cm 細粒式瀝青混凝土 +6cm粗粒式瀝青混凝土 ①施工工藝流程圖 ②施工準備 測量放樣：根據(jù)業(yè)主提供的基準點，對全線路的路面進行復(fù)測，并做好標記，測定路面中心線。 材料準備：瀝青材料應(yīng)附有出廠的瀝青質(zhì)量檢驗單，運至拌和場必須按要求重新進行試驗，合格后方可使用；碎石應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強度和磨耗性。 確定混合料配合比：瀝青砼混凝土料配合比應(yīng)按符合要求的現(xiàn)場材料取樣，通過試驗室馬歇爾穩(wěn)定度試驗，經(jīng)現(xiàn)場驗證后確定。驗證后的配合比不得隨意更改，同時現(xiàn)場的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變 更。 保證基層質(zhì)量達到標準外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除，以達到干燥、無浮塵、無浮石、無雜質(zhì)的要求。局部不平或材料檢驗、計量、進場、儲存 碎 石、瀝 青 計 量 集 料 瀝 青 混 合 料 拌 和 瀝 青 混 合 料 運 輸 瀝青混合料攤鋪 基層清理 壓 實 測彎沉值、驗收 26 成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或灰土整平。 ③瀝青混合料拌制 瀝青混合料必須要用機械拌和。 拌和的瀝青混合料出廠溫度可根據(jù)石油溫度標號而定，當混合料出廠溫度過同，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的應(yīng)予以鏟除。 瀝青混合料拌和時間應(yīng)經(jīng)過試拌確定，拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青線路合料，間歇式拌和機每鍋時間宜為 30～ 50S，其中干拌時間不得少于 5S。 ，連續(xù)式拌和機的拌和時間應(yīng)根據(jù)上料速度及拌和溫度確定。 瀝青混合料拌和均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 ④瀝青混合料的運輸 瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板黏結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂低部。 從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細料離折，每卸一斗料應(yīng)挪動一下汽車位置。 運料車應(yīng)采取覆蓋蓬布等材料進行保溫、防水、防污染的措施。 混合料運至攤鋪點的溫度要控制在 120℃～ 150℃，已經(jīng)結(jié)成團塊或被雨淋濕的混合料不得用于鋪筑。 ⑤混合料的攤鋪 混合料鋪筑前，應(yīng)確認基層質(zhì)量符合要求，并通過監(jiān)理驗收。 27 在攤鋪前，要在基層頂表面噴灑一層 10 厚的瀝青透層，以達到阻斷地表水下滲和地下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機，個別地方由人工用掃帚掃均勻，側(cè)石要用塑料薄膜覆蓋，避免污染。在所有與新鋪設(shè)瀝青砼接觸的側(cè)面，如側(cè)石、排水管道檢查井等側(cè)面、已鋪設(shè)瀝青砼的縱橫施工縫的側(cè)面，均須涂瀝青透層。 采用機械攤鋪。等厚度施工法施工，實行全路幅施工，盡量減少縱、橫向接縫 混合料的攤鋪溫度正常施工時 不低于 110℃～ 130℃，低溫施工不低于 120℃～ 140℃。 混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)工程實際，采用與實際施工相同的施工機械、施工工藝等通過試輔試壓或根據(jù)實踐經(jīng)驗確定。一般控制在 ～ 之間，具體由試驗段確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫破是否符合要求。 ⑥混合料壓實與成型 壓實后的瀝青混合料應(yīng)滿足壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得小于 10cm。 碾壓采用合理的壓路機組合方式，達到最佳碾壓結(jié)果，組合采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機（或振動壓路機）。 碾壓分三階段進行，先初 壓，再復(fù)壓，然后終壓成型。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓。 初壓應(yīng)在混合料攤鋪較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，溫度控制在 110℃～ 140℃。壓路機采用輕型鋼筒式或關(guān)閉振動裝置的壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相連碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2輪寬，最后碾壓路中 28 心部分，壓完全副為一遍。要求碾壓 2 遍。 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，采用重型壓路機碾壓不少于 4～ 6遍。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，采用雙輪鋼筒式或關(guān)閉振動裝置的壓路機碾壓，終壓溫度不低于 70℃，碾壓不少于 2遍。 七、施工要求及注意事項 施工前應(yīng)清除表層的雜填土 、耕植土（約） 。路線若經(jīng)過暗塘河溝時，必須挖盡淤泥至原狀土，然后用塘渣分層回填。 填土地段須用塘回填至路面基層底面標高；回填土須分層夯實，每層厚不大于 30cm，且填土地段表層不得有積水。塘渣粒徑 ≤ 15cm，含泥量 ≤ 15%，塘渣頂面回彈模量 ≥ 35Mpa。 道路路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，要有足夠的強度和穩(wěn)定性。壓實后的基層應(yīng)平整、結(jié)實，結(jié)成板塊、無松散現(xiàn)象。 土路基壓實采用重型壓實標準，填方路段路槽以下 0～ 80cm，壓實度為 95%， 80～ 150cm，壓實度為 93%，＞ 150cm，壓實度為 93%；挖方路段路槽以下 0～ 80cm，壓實度為 95%。 水泥穩(wěn)定層原材料及混合料必須符合規(guī)定要求，應(yīng)采用廠拌送到工地。混全料送到工地后，應(yīng)及時攤鋪、及時碾壓，控制好含水量，水泥穩(wěn)定層鋪筑時應(yīng)分兩層施工，下層壓實后應(yīng)盡早攤鋪上層；上層不能立即攤鋪時，下層應(yīng)保濕養(yǎng)生，再鋪上層時其下層應(yīng)打掃干凈，并適當撒水濕潤，使上下層結(jié)合良好。 土路基頂面回彈模量 ≥ 20 Mpa。水泥穩(wěn)定碎石基層頂面回彈模量≥ 100Mpa。 瀝青混凝土路面施工按《瀝青混凝土路面施工驗收規(guī)范》執(zhí)行。 29 混凝土預(yù)制側(cè)石安置：待道路水泥穩(wěn)定 基層攤鋪完后再安裝平側(cè)石。道路緣石半徑較小處，側(cè)石應(yīng)切斷后順弧鋪設(shè)。 設(shè)計道路與現(xiàn)有道路銜接時均應(yīng)順接，設(shè)計路段中若需開口，需征得公安交通部門及設(shè)計同意后才能實施。 道路施工應(yīng)嚴格按照先地下后地上的順序施工。 第 3 節(jié) 橋梁工程 30 橋梁上部結(jié)構(gòu) 為 16+20+16m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺，排架式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 本工程工期緊，任務(wù)重，受季節(jié)影響不大，針對本工程特點，在施工過程中充分利用機械，調(diào)動足夠勞力，加快工程進度，做好防凍、保暖工 作。 一、施工工藝流程 二、施工方法 施工準備 （ 1）施工放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙，以業(yè)主提供的樁位和水準點進行復(fù)測，以精密儀器測定中線兩端橋位控制樁，并加以固定保護；按設(shè)計要求測定橋臺橫向定位樁。放出橋臺下鉆孔灌注樁樁位，報監(jiān)理工程師檢查同意后，才能開鉆。各樁位、高程均應(yīng)經(jīng)常復(fù)測校對，確保各部位尺寸準確。 施工準備 鉆孔灌注樁施工 橋臺基坑開挖 鑿 砼 樁 頭 承臺、臺身、立柱、臺帽、蓋梁 空心板梁安裝 橋面系施工 臺 后 回 填 空心板梁預(yù)預(yù)制 支架平臺 31 （ 2）原材料的技術(shù)要求：水泥、砂、碎石的技術(shù)要求符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；所用的 鋼筋種類、鋼號和直徑均應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定，其質(zhì)量的技術(shù)要求符合相關(guān)的規(guī)定，每批進庫鋼材均有質(zhì)保單，同時按規(guī)定作鋼材的技術(shù)數(shù)據(jù)。施工前將原材料質(zhì)量、級配范圍進行檢驗并將結(jié)果報監(jiān)理工程師，得到同意后方能使用。 （ 3）砼配合比：各級標號砼根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的最大水灰比、最小水泥用量和坍落度要求，作配合比設(shè)計。配合比設(shè)計在施工前 20天報工程師，同意后嚴格執(zhí)行，不得變更。如集料規(guī)格、水泥品種有變動，需重新作配合比設(shè)計。 鉆孔灌注樁施工 （ 1）施工準備 樁位測量：樁位測量需三次，在開挖埋護筒前測量一次并做好十字交叉 保護樁，在埋設(shè)護筒后復(fù)測一次，并做好樁位標志。后用水準儀測量護筒頂標高、鉆機平臺標高，做好測量記錄。第三次測量檢查，在鉆機開鉆前進行，并檢查鉆機是否對準樁中心位置的標志。 拾設(shè)鉆孔樁平臺：平臺用圓木、木板搭設(shè)，圓木上鋪設(shè)橫梁，橫梁上鋪設(shè)木板。 （ 2）護筒埋設(shè) 護筒制作：選用內(nèi)徑大于樁徑 20cm 的鋼制護筒，用 3～ 5mm 厚鋼板卷制而成。每節(jié)護筒長 1m，分兩個半圓，法蘭連接，節(jié)與節(jié)之間亦用法蘭連接，為防止漏水，接口處墊橡膠止水條。為方便拆卸，在鋼護筒內(nèi)側(cè)涂潤滑油，當混凝土初凝具人一定強度時，及時拆卸護筒。 護筒埋 設(shè)：先精確放樣定位，設(shè)立保護樁后，用人工開挖；護筒就 32 位，復(fù)核對中無誤后，護筒底部及其周圍一定范圍內(nèi)回填粘土并夯實，夯填時應(yīng)防止鉆孔偏斜。護筒頂面要求高出地面 。 （ 3）泥漿池的設(shè)置及泥漿制備： 橋兩端各設(shè)一個 20 15m的泥漿池，在泥漿池的外圍挖一條環(huán)流溝，將泥漿池溢流的泥漿全部滯留在環(huán)流溝內(nèi)，避免對周圍環(huán)境的污染，沉淀的泥漿，運至業(yè)主制定的地點廢棄，鉆孔作業(yè)結(jié)束后，將泥漿填平。鉆孔泥漿一造漿為主，控制泥漿比重在 。 （ 4）鉆孔樁進鉆、成孔： 本工程成孔采用正循環(huán)方法，鉆頭采用三翼條形刮刀鉆頭 ，機上鉆杠安裝導(dǎo)向鋼絲繩，減輕機上鉆頭在回轉(zhuǎn)時的晃動；并在鉆頭上部約 處設(shè)置扶正器，以增加鉆頭在孔底回轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性，使鉆進平穩(wěn)，孔壁完整，鉆孔垂直。鉆進過程應(yīng)注意以下問題： A、開鉆時應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，正常轉(zhuǎn)進中鉆進速度控制在 6m/h 以內(nèi)，臨近終孔前放慢速度以便及時排出鉆渣，減少孔內(nèi)沉渣。 B、在鉆進過程中，起落鉆頭不宜過猛或驟然變速，防止撞孔，為保證成孔的垂直度，鉆杠不能全部放松任鉆頭自由轉(zhuǎn)動，應(yīng)始終保持 20～30%的拉力。 C、進鉆過程中，一定要控制好泥漿比重，成孔比重一般控制在 左右，清孔在 左 右。 D、成孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部位連接是否有松動。 E、在鉆進過程中，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度。并隨時填好鉆進記錄表，鉆孔完成后，對孔徑深度進行檢查。 33 F、為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁的成樁質(zhì)量，要求同一承臺相鄰位待相鄰孔灌注砼 24小時后方可開鉆。 （ 5）孔徑檢查和清孔： 在鉆孔達到設(shè)計要求深度后，應(yīng)采取適當器具對孔深、孔徑、孔形等認真檢查，符合設(shè)計要求后才開始正式終孔。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，即在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和灌注砼前清孔一次。第一次清 孔利用成孔結(jié)束時不提鉆，采用汽泵伸入孔底，對孔底的沉渣沖氣 10～ 20 分鐘，同時調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆渣，以泥漿性能參數(shù)控制。第二次清孔是在下好鋼筋籠和導(dǎo)管后進行，利用導(dǎo)管進行清孔，清孔時經(jīng)常上下竄動導(dǎo)管，以便能將孔底沉渣清除干凈。最終控制沉渣厚度不得大于設(shè)計要求。 （ 6）鋼筋籠： A、鋼筋籠制作： 必須選用有質(zhì)保單，并經(jīng)抽樣復(fù)合格的鋼筋。鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工上崗操作，并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣檢查。 鋼筋籠集中在預(yù)制場地分節(jié)加工制作，每節(jié)長度 8～ 10m，設(shè)置專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和 綁扎質(zhì)量。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。鋼筋籠應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙及有關(guān)施工驗收規(guī)范制作，做到成型及筋直、誤差