【文章內(nèi)容簡介】 擋墻施工 擋墻采用 片 石 墻身， C25混凝土壓頂 。 回填 箱涵回填土要求同道路河塘回填。 （ 二 ） 道路工程 行 車道路面結構 組合 ： 4cm細粒式瀝青 砼（ AC13F） +粘層油（ PC3,） +7cm 粗 粒式瀝青 砼（ AC25C） + AC5下 封層 +透層油（ PC2,） +20cm 二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石 =6： 14： 80） +20cm 二灰土（石灰：粉煤灰：土 =10： 30： 60） 。 路基 處理 根據(jù)地質(zhì)資料，該道路沿線主要為民居和農(nóng)田，除河塘和暗河外，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況，一般路段不作特殊處理，對表層土作必要的處理。 路基范圍內(nèi)原地面挖除表層耕植土平均厚 15cm，清除場地建筑垃圾和生活垃圾，平整場地。老路不作利用。 明（暗）溝塘排水清淤，回填前河岸挖成臺階，臺階高 20cm，寬度不小于 30cm。地下水位以下采用 4%水泥土回填處理， 地下水位以上采用 6%的石灰土回填處理 。 路槽 底面以下 40cm以 8%灰土處理，分二層，每層 20cm。 然后根據(jù)標高及縱橫坡度用推土機進行路床整平，表面平整無積水。然后進行碾壓，碾壓時應遵循先輕后重的原則，碾壓后無軟彈、起皮、推擠、波浪及裂紋等現(xiàn)象時，進行取樣測定壓實度。為保證路床的壓實度，工地配備 18— 21T以上的重型壓路機。 土路基施工前在兩側(cè)開挖排水溝，斷面為 ，必要時，橫向可新華路（ A標段） 工程 施工組織設計 江蘇中利建設工程有限公司 第 18 頁 共 50 頁 間隔開挖排水溝，保持整個排水系統(tǒng)的通暢。 二灰土底基層 （ 1）準備工作 : ① 進場石灰、必須經(jīng)過檢驗且要達到 Ⅲ 級生石灰或消石灰要求，且消解充分并過篩，方可投入使用。 ② 根據(jù)配合比做擊實試驗及 EDTA灰劑量標準曲線試驗。 ③ 計算出每平方米需要摻加的石灰、粉煤灰、土重量，并在打好的方格網(wǎng)的路基上進行人工撒布。 ④ 標準試驗段施工。當基層填料處于最佳含水量，粒徑滿足要求后，進行攤鋪、整平、碾壓至規(guī)定的壓實度，根據(jù)實測數(shù)據(jù)確定壓路機合理碾壓遍數(shù)和機械最佳組合方式及上料松鋪厚度等。 （ 2）底基層施工 ①攤鋪：根據(jù)設計配合比，試驗人員測出石灰、粉煤灰、土的自然容重和含水量，算出它們的體積比，并根據(jù)試驗段得到的上料松鋪厚度，然后用人工分層攤鋪土、石灰和粉煤灰。 ②拌和：攤鋪完畢后，采用 穩(wěn)定土拌和機進行拌和，直至二灰土拌和均勻、色澤調(diào)和一致為止。 ③碾壓：為了獲得良好的壓實效果，使用的振動壓路機和三輪壓路機要直線縱向碾壓，遵循先兩邊后中間的原則。振動壓路機第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向退進式進行，橫向接點振動壓路機重疊 ，三輪壓路機后輪重疊 1/2，前后相鄰段縱向重疊 ，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 ④整修：在基層碾壓完畢后，及時找平，找平時根據(jù)“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，禁止“貼燒餅”。并立即做壓實度、平整度、高程檢驗及恢復道路中線和邊線，直至達到設計和規(guī)范要求。 ⑤養(yǎng)生：二灰土碾壓成型后，即進入養(yǎng)生期，養(yǎng)生時間控制在 6— 7天。新華路（ A標段） 工程 施工組織設計 江蘇中利建設工程有限公司 第 19 頁 共 50 頁 此間，視溫度和天氣情況灑水使其表面處于濕潤狀態(tài)，并用膠輪壓路機進行經(jīng)常性柔壓，禁止其它車輛通行，確?；鶎拥母叱獭⑵秸?、整體強度和穩(wěn)定性滿足規(guī)定要求，養(yǎng)生結束后，基層應通過彎沉試驗。 二灰碎石基層 （ 1）準備工作 ①進場石灰、粉煤灰及碎石必須經(jīng)過檢驗。石灰要達到 Ⅲ 級生石灰要求，且充分消解和過篩；粉煤灰的 SiO Al2O3及 Fe2O3的總 含量達 70%以上，粉煤灰的燒失量不應超過 10%，比表面積大于 2500cm2/g，采用濕粉煤灰的含水量不超過 35%；碎石必須采用有一定級配的碎石。 ②根據(jù)配合比，做擊實試驗及石灰劑量 EDTA 標準曲線試驗。 ③在進行拌和前，要先對石灰、粉煤灰及碎石進行含水量檢測，及時調(diào)整集料用量與拌和用水量至最佳含水量。 ④標準試驗段施工。當基層填料處于最佳含水量，粒徑滿足要求后，進行攤鋪、碾壓至規(guī)定的壓實度，根據(jù)實測數(shù)據(jù)確定壓路機合理碾壓遍數(shù)和機械最佳組合方式及上料松鋪厚度等。 （ 2）基層施工 ①拌和 :本工程擬采用現(xiàn)場強制式拌和機集中拌和，根據(jù)配合比及施工現(xiàn)場集料含水量確定施工用拌和集 料的用量?；旌狭蠎韬途鶆?，色澤調(diào)和一致。 ②攤鋪 :用自卸車將拌和好的混合料運至攤鋪點進行施工。在施工過程中要注意攤鋪長度要盡量長些，減少接茬。施工間斷或分幅施工時，要預留 30cm不予壓實，在接茬攤鋪時，將舊料松散部分鏟除，灑水濕潤，接茬采取臺階式銜接。 ③碾壓：為了獲得良好的壓實效果，使用的振動壓路機和三輪壓路機要直線縱向碾壓，遵循先兩邊后中間的原則。振動壓路機第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向退進式進行，橫向新華路（ A標段） 工程 施工組織設計 江蘇中利建設工程有限公司 第 20 頁 共 50 頁 接點振動壓路機重疊 ，三輪壓路機后輪重疊 1/2， 前后相鄰段縱向重疊 ，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 ④找平 :在碾壓 23 遍后，及時找平，找平時根據(jù)“寧高勿低，寧鏟勿補” 的原則，禁止“貼燒餅”。并立即做壓實度、平整度、高程檢驗及恢復道路中線和邊線，直至達到設計和規(guī)范要求。 ⑤養(yǎng)生 :二灰碎石在碾壓成型后且達到壓實度要求后，采用灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于 7 天，確保每天 24小時基層表面處于濕潤狀態(tài)，并嚴格禁止車輛通行，確?；鶎拥母叱?、平整度、整體強度和穩(wěn)定性滿足規(guī)定要求，養(yǎng)生結束后，基層應通過彎沉試驗。 瀝 青路面施工 路牙沿要安砌后方可進行瀝青面 層施工。瀝青混和料采用廠拌機鋪。 （ 1）施工準備 施工前一天，用水槍或空氣壓縮機清掃基層，實行 交通管制。對于投入施工的機械進行檢驗，使機械處于性能良好的狀態(tài) 。 （ 2）瀝青混合料質(zhì)量控制 我方在現(xiàn)場對來料的質(zhì)量進行必要的檢測，到達現(xiàn)場的混合料色澤應均勻一致，無花白顆粒、離析和結團成塊現(xiàn)象。對不符合溫度要求、油多發(fā)亮、成團、油少發(fā)干、過火瀝青砼表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料予以拒收。 （ 3）攤鋪 采用進口攤鋪機連續(xù)地攤鋪，是提高路面平整度的主要措施。機械攤鋪瀝青料的松鋪系數(shù)為 。 ①油噴灑要均勻， 對路牙沿、井蓋用彩條布予以遮蓋，防止油噴 灑到路牙沿等構造物上。為防止施工車輛沾輪帶走油皮，在其表面拋灑 一層 薄 黃砂。 ②攤鋪運行時，儲料斗及攪刀分布寬度內(nèi)應備有充足的瀝青混合料及連續(xù)供應瀝青混合料，盡量減少攤鋪機停機待料的時間和次數(shù)。 ③攤鋪中供料車卸料時，避免與攤鋪機強烈碰撞，應同時速前進，緩緩新華路（ A標段） 工程 施工組織設計 江蘇中利建設工程有限公司 第 21 頁 共 50 頁 卸料。 ④攤鋪過程中，攤鋪機不能隨意變速和改變行駛方向，防止厚度發(fā)生變化，影響平整度。 （ 4）碾壓成型 瀝青混合料壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。當溫度符合碾壓要求時，開始自路邊向路中碾壓，初壓后檢查平整度及路拱 、路面有無“睜眼”現(xiàn)象，并予以修整，而后進行 復 壓，達到要求的壓實度。最后 進行終壓 ，不得少于 2遍， 至無明顯輪跡為止 。 （ 5）瀝青砼面層的薄弱環(huán)節(jié)處理： ①雨水邊井、彎道攤鋪不到之處，采用人工攤鋪。 ②在壓路機無法壓到的雨水邊井、檢查井、拐彎死角處，采用振動夯實機壓實。 ③接縫盡量采取直茬熱接。當日攤鋪相鄰兩攤鋪帶重疊 ，不在同日攤鋪的接縫，在攤鋪新料前對原攤帶的邊緣應拉線修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除，刨縫要垂直，線型直順，并噴灑一層粘層油后，方可攤鋪新料。 側(cè)（平、緣）石 施工 本工程側(cè)（平、緣）石采用混凝土材料。首先，其尺寸、平整度及剛度必須符合要求 ,并在進場前進行檢測，最后 ,需嚴把質(zhì)量關 ,強度的測試、外觀的觀察、測量合格后，最后進行鋪砌。 基礎砼按配比攪拌均勻，澆筑時鋪平、振搗密實，達強度要求后安砌。側(cè)石、平石鋪砌時用經(jīng)緯儀放線、水準儀控制高程；轉(zhuǎn)彎處掌握好半徑，達到弧形圓順的要求。 路牙、沿、人行道及其他附屬設施 人行道 道路面結構層： 20 10 8cm混凝土路面磚（灰色） +2cm砂墊層+10cm C1無砂透水混凝土 +10cm砂石墊層 。 本工程路沿、路牙采用水泥砼預制新華路（ A標段） 工程 施工組織設計 江蘇中利建設工程有限公司 第 22 頁 共 50 頁 品，選好路沿、路牙、路面磚對保證工程質(zhì)量至關重要。首先，在采購過程要按設計要求嚴格把關；其次，進場后要進行強度的測試，外觀的觀察、測量，最后進行鋪砌。基礎砼按配比攪拌均勻，鋪平、密實，達強度要求后安砌，路牙沿鋪砌時用經(jīng)緯儀放線、水準儀控制高程；轉(zhuǎn)彎處掌握好半徑，達到弧形 圓 順的要求。 人行道面磚鋪砌須平整、穩(wěn)固、縫隙均勻密實，樹穴預制鑲邊石及分隔帶過水口的安砌應堅實美觀。 道路實施路肩擋墻，一般路段，由于人行道外緣頂標高與原地面標高之差較小，采用粉煤灰空心砌塊擋墻。 道路跨越河塘處實施漿砌片石擋墻，在人行道外 側(cè)設花池綠化帶，種植低矮灌木，以起防護作用，同時美化道路環(huán)境。 （ 三 ） 排水 工程 施工工藝流程： 基礎為素砼或鋼筋砼：準備工作→井點降水→挖土→驗槽→立?！A→安管→擁壁→接口及砌井→養(yǎng)生→閉水→回填。 基礎為砂 石 層 :準備工作→井點降水→挖土→驗槽→砂 墊 層→安管接口→砌井→養(yǎng)生→閉水→回填。 機動車道下砂石基礎局部加強采用 20cmC15砼墊層。 井點降水 施工時根據(jù)當時的地下水位實際情況，確定采取何種降水措施。當溝槽挖深在地下水位以上時，不采用井點降水，當溝槽挖深在地下水位以下時，根據(jù)施工當時的具體水位 及挖深情況，合理的采用單排井點降水或雙排井點降水。 井點降水效果的好壞將直接影響管道施工的進度，質(zhì)量及安全性，因此，井點施工必須嚴格按照操作規(guī)程進行。 （ 1）在進行技術交底時，著重向施工人員闡述井點降水的重要性、施工新華路（ A標段） 工程 施工組織設計 江蘇中利建設工程有限公司 第 23 頁 共 50 頁 注意事項和降水的要求。 （ 2）利用發(fā)電機組和備用水泵，保證在整個施工過程中連續(xù)穩(wěn)定的抽水。 （ 3）井點布置及安裝總的原則：滿足施工降水的需要，保證干槽施工。 ①在耕植土和建筑垃圾挖除后，基槽放線準確無誤后布置井點管，井點距管道結構外緣不小于 ，同時距溝槽開口線不得小于 ，濾管保護層厚 度不得小于 。 ②立管插入后用配比好的砂石材料填孔，然后覆土封閉，確保吸水效果。 ③鋪設總管時，要有 ～ %的坡度，最高處設在機組進水口處，標高與水泵一致，以免總管中窩住空氣。 ④抽出的水排入原排水系統(tǒng)，或臨時布管排入河。水泵電動機要做好接地設置。 （ 4）井點設備的運行 ①首先進行試抽，檢查各連接管及出水系統(tǒng)是否完好、嚴密、牢固、暢道，電器設備、機械運行是否正常，各種儀表是否準確。 ②正常運行期間，有專人不間斷地進行巡視，檢查各節(jié)點是否有漏氣現(xiàn)象，真空度是否滿足要求，出水是否良好，并做好各種記 錄。 ③運行時間控制 每個施工段運行時間從溝槽開挖前 23 天開始，至回填到地下水位以上時停止。 土方開挖 根據(jù)道路中心樁或邊樁利用鋼尺定出溝槽開挖線，土方堆至溝槽邊 以外，在出入口處留出 5m寬的空檔，在開挖前，應摸清各種地下管線的詳細位置和深度，并標識，采用機械挖土為主，人工輔助，人機比例為 1:9。溝槽開挖時確保不擾動槽底原狀土，槽底預留 20cm左右土采用人工鏟平，以免超挖。 管槽開挖后，及時在出入口架設臨時便橋，并做好溝槽的圍護及便橋的新華路（ A標段） 工程