【文章內容簡介】 黑鉛粉及二硫化鉬干擦噴嘴及槽道，噴嘴 組裝后封閉噴嘴的蒸汽入口和出口，以防雜物進入噴嘴。 隔板放下汽缸隔板套時，應能靠自重自由落入洼窩中，應無卡澀現(xiàn)象，隔板裝入汽缸后，應檢查隔板的軸向、徑向空隙，隔板和隔板（圖七） 套的水平接觸面處上下隔板應不松動，接合面的密封鍵、定位圓銷不應松動，無錯口。 利用拉鋼絲法進行隔板找中心。拉鋼絲找中心，以汽缸前后汽封洼窩為基準，鋼絲穿過洼窩的中心線，然后在每一隔板位置上 19 用內徑千分尺測量鋼絲與隔板汽封洼窩為基準，鋼絲穿過洼窩的中心線，然后在每一隔板位置上用內徑千分尺測量鋼絲與隔板汽封洼窩的距離，根據(jù)測量 所測結果，判斷隔板的中心位置，從而進行中心的調整，在調整過程中，注意鋼絲本身的自重使其撓度的影響，見下計算式： Fx=P（ LX） X/2G 注： Fx鋼絲在離端點 X 處的撓度 P第 Im 長鋼絲的重量（ g/m） L鋼絲的跨距 G鋼絲的拉緊力 Kg 鋼絲的最大撓度在鋼絲的中心，既 X=L/2 處，故 fmax=PL2/8G 考慮到鋼絲垂弧 f 的影響，隔板的下部間隙 C 后，將兩側間隙 a、b 進行比較可判定隔板垂直方向是否準確，然后作相對的調整，（式中 a、 b、 c 值見下圖七） 隔板找中心的調整 調整隔板橫向中心時，可修銼或補焊底部縱銷的兩側，來達到要求。隔板縱橫銷修正后，銷子兩側應有 的總間隙 ,頂部間隙為 ,采用壓鉛絲方法測量。 調整隔板高低位置時，可修銼或補焊掛耳的承力面，調整后掛耳承力面就用涂色法檢查，其接觸面應大于 50%，對不合格的要進 20 行修刮。隔板找中心還應符合下列要球： ① 隔板找中心時，找中心工具的定位洼窩應與轉子在汽缸的定位洼窩同，工具與轉子對洼窩的中心位置偏差應不大于 ，其垂弧差大于 ， 應進行校正。 ② 用鋼絲找中心時 ,所用鋼絲直徑不應超過 ,拉鋼絲的緊力裝置對緊力和位置應微調。 ③ 拉鋼絲找中心，最好以貫通高、中、低壓缸各軸承洼窩中心的長鋼絲為基準線，并以此為準，確定各油擋、汽封以及隔板的洼窩中心位置。 5汽封間隙的檢查和調整 本機組的通流部分均裝有汽封。汽封的結構為梳齒式，分前汽封、后汽封和隔板汽封。轉子上的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。這些高低不一樣的汽封齒相互對配，形成了許多狹縫的通道，汽體流經這此通道時阻力很大，使汽體不易流出，起到了汽封的作用 ，在裝配時，要注意調整好汽封間隙。 汽封套的在安裝前應進行下列檢查并應符合要球； ； 汽封套的水平結合面，汽封套與汽缸的垂直結合面應緊密，在螺栓緊固的情況下，用 塞尺檢查應塞不進 。汽封套的疏水孔按圖檢查應暢通 ,安放汽封塊的洼槽內應有通往進汽側的平衡孔 。 ,其各部膨脹間隙 ,應按圖紙規(guī)定 21 調整 。 ① 對于汽封片的軸向間隙檢查方法如下 : 先將轉子吊入汽缸 ,然后用塞尺在左右兩側逐片測量汽封間隙 ,測量時用力均勻一致 ,如用力大會使汽封環(huán)位置移動 ,造成測量偏大 ,若塞入力量過小 ,又會使測量結果偏小 ,為此，測量時，用木楔或其他軟質物品插入汽封環(huán)背弧，防止汽封環(huán)向后退，以使適當加大塞入力量，保證測量的準確性。塞尺塞入深度為2030mm，塞尺不得超過 3 片（見下圖八）； 雙列復速級 22 ② 對于汽封套下部和頂部的徑向隙采用壓膠布法檢查，即在軸封齒和汽封齒上加貼醫(yī)用白膠布（膠布單層為 mm） 。本機組軸封間隙為 ～ ，隔板汽封間隙為 ～ 因此軸封處需用一層白膠布，隔板汽封處需貼兩層膠布 ,且各層膠布寬度應依次減少 5～ 7 mm，成階梯 形粘貼在一起，然后在轉子相對應的部位上涂紅丹油，吊入轉子盤動轉子一圈后，將轉子吊開，觀察白膠布上磨痕，根椐印痕的輕重來判斷汽封間隙的大小，用同樣的方法在上半軸封齒和上半隔板汽封齒上貼好膠布，取出下半部汽封環(huán)，以防止上半汽封環(huán)被下半汽封環(huán)頂起，使測量不準。然后吊入轉子，扣合上半汽缸，盤動轉子一圈后解體檢查膠布上磨痕。 隔板汽封 23 （表五） 序號 膠布印痕情況 間隙值（ mm） 1 膠布無紅色 ＞ (2 層 )或＞ (1 層 ) 2 膠布剛見紅色 =(2 層 )或 =(1 層 ) 3 膠布有較深紅色 ～ (2 層 )或 ～ (1 層 ) 4 表面壓光變紫 ～ (2 層 )或 ～ (1 層 ) 5 表面磨光呈黑色或磨透 (第一層剛見紅色 )～ (2 層 ) 58. 主油泵及主汽門的安裝 主油泵的檢查和組裝應符合下列要求： 泵殼水平結合面應接觸嚴密，緊 1/3 螺栓后用 塞尺檢查塞不進，水平結合面一般不使用墊料； 葉輪與軸及其連接鍵應配合緊密無松動； 軸頸的徑向晃度一般應不大于 0． 03mm。葉輪密封處的徑向晃度一般不大于 0． 05 或符合廠家提供的技術文件要求； 推力 軸承的油楔應正確，推力間隙一般為 0． 120． 18 mm 或符合廠家提供的技術文件要求； 主油出口的止回閥應動作靈不卡澀或符合廠家提供的技術文件要求； 檢查主油泵進油側油封處的軸端徑向晃度，不應大于0． 05mm 或符合廠家提供的技術文件要求； 24 主汽門的檢查和組裝應符合下列要求： 蒸汽過濾網的 孔徑應正確，濾網孔徑不等時，小孔或無孔部分應對汽室的進汽方向； 濾網與蒸汽室間除應留有膨脹間隙外，尚應有防止濾網轉動的裝置，膨脹間隙一般為： 周圍各點軸向間隙和端面軸向間隙應符合廠家提供的技術文件要求； 對主汽 門作水壓試驗 (試驗壓力為工作壓力的 倍 )， P 試= 倍），試驗時間為 30 分鐘 ,如果有滲漏 ,將閥蝶與閥座間用涂色法或劃鉛筆進行檢查，不合格時可以研磨閥蝶與閥座，研磨料一般采用牙膏，一直到閥蝶、閥座應緊密接觸、光潔無徑向傷痕。在研磨時要耐心，不可磨過頭。對于研磨工作應經甲方代表認可，并簽證。 檢查閥桿應無彎曲，閥桿與閥桿套的各間隙、行程均應符合規(guī)范或圖紙要求； 對主汽門進行解體，各部件要妥善保管，作好記錄，閥桿更要注意，防止變形彎曲和損傷； 對主汽門蒸汽室螺栓，應當按制造廠要求熱緊。 59 、汽缸扣大蓋 用行車的單鉤吊汽缸的一側，汽缸的另一側支撐在枕木上作為支點，使汽缸翻轉時汽缸的中心軌跡為一弧線，注意在單鉤翻大蓋過程中，汽缸的中心、吊鉤在汽缸上系結點、以及汽缸與地面著 25 力點，三點翻至接近一鉛垂線時，為防止重心突然轉向引起沖蕩，在汽缸另一側采用手動葫蘆翻至水平，注意滾翻前必須將枕木在汽缸工作面上的著力點墊平整，水平接合面采用木板保護。 扣大蓋 A、扣大蓋前應具備的條件 （ 1）墊鐵裝齊，地腳螺栓緊固； （ 2）臺板縱滑銷、橫滑銷、汽缸主銷和貓爪橫銷最終間隙檢測完畢； （ 3）汽缸水平接合面間隙檢測完畢； （ 4）汽缸的水平揚度及汽輪機轉子的軸頸揚度； （ 5）汽缸轉子的汽封或油擋洼窩處的中心位置確定，及轉子各聯(lián)軸器找中心的最終檢測完畢； （ 6）轉子最后定位，各轉子聯(lián)軸器法蘭之間的墊片厚度記錄完整； （ 7）隔板找中心完畢； （ 8）汽封及通流部分間隙的測定完畢； （ 9）推力軸承間隙的測定完畢； （ 10）汽缸內部、管段內部以及蒸汽室內部徹底清理，管口、儀表插座和堵頭封好； （ 11）汽缸及其內部缺陷消除完畢，記錄完全。 B、試扣大蓋 為了使汽輪機扣大蓋順利進行，扣大蓋前應進行試扣 ，裝上導桿并涂以潤滑油，使用專用工具將大蓋吊起，大蓋吊起時應用水平 26 儀檢查汽缸中分面縱橫水平度，將水平控制在 ，在大蓋落至下汽缸中分面的整個過程中，應保持水平狀態(tài)，具體方法可以用鋼板尺在汽缸各個方向進行測量，在緩慢下落的過程中，各測量點報告數(shù)據(jù)，以便調整水平度，以防止汽缸與其他部位發(fā)生碰撞，當大蓋落至法蘭接合面尚留 510mm 時，裝好汽缸定位銷，使上下汽缸對中，將大蓋完全落下，緊 1/3 螺栓，檢查汽缸中分面間隙并做好記錄，盤動轉子，用聽棒監(jiān)聽汽缸內部和汽缸套處有無摩擦聲。 C、扣大蓋的人員準備和現(xiàn)場 要求 參加扣大蓋的工作人員應盡量精簡，并且有明確的分工。在扣大蓋的過程中，必須嚴防任何雜物落入汽缸