【文章內(nèi)容簡介】 ................. 111 、防汛措施 ................................................................. 111 .............................................................................................. 112 .............................................................................................. 112 ............................................................. 112 ................................................................................................. 113 ......................................................................................... 113 4 .............................................................................................. 113 ...................................................................................... 114 .............................................................................................. 114 措施 ............................................................................. 115 ................................................................................. 115 ..................................................................................... 115 ......................................................................... 116 ................................................................. 116 ........................................................................... 116 施 ................................................................................... 116 5 . 編制依據(jù) (1)新建鐵路向莆線向塘至莆田段工程施工總承包招標文件 及設(shè)計文件 、 設(shè)計圖紙 等。 (2)國家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī) 范 等。 (3)國家及 福建省 相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 (4)現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 (5)近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。 (6)通過質(zhì)量體系認證中心 認定的 ISO9001： 2021《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。 (7)為完成本 段 工程而投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備。 （ 8）向莆公司指導性施工組織設(shè)計。 （ 9）向莆鐵路 FJ2標段實施性施工組織設(shè)計。 . 編制原則 (1)遵循招標文件的原則。嚴格按照招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標編制施組。 (2)遵循設(shè)計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準和要求。 (3)遵循“安全第一、預防 為主”的原則。嚴格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。 (4)選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴格控制工程項目投資”的原則。 (5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。 (6)遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本段工程施工中自始至終得到有效運行。 2. 工程概述 . 工程概況 本 隧道 位 于福建省三明市沙縣南陽鄉(xiāng)境內(nèi) ，屬于 中低山 地貌，地表 主要 植被為 橘樹、水道 、雜 草等，植被覆蓋率 80％ 左右 ，分布均勻， 極端最高 氣溫 ℃ , 6 極端最低氣溫 ℃ ,年平均氣溫 ℃， 多 年平均降雨量 1602 ㎜ ,全 年 無霜期300 天左右。 地震動峰值加速度分 ,地震等級 Ⅵ 級。 隧道全長 12974m， 其中我標段擬定負責施工段里程為： DK369+670～ DK375＋ 882（ 主洞 隧道長 6212m）。 . 自然地理特征 本 隧道 進口段屬構(gòu)造剝蝕山地，山峰主要走向為北東 西南向，區(qū)內(nèi)溝谷深切，山峰林立，總體地形相對較緩。 山坡表層為 全～強風化 第四系 坡殘積層 ，顯砂土狀、碎塊狀，厚度 5～ 10m，溝谷區(qū)分布第四系全新統(tǒng)沖洪 圓 積 礫土、卵石土、含漂石粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，基巖為 弱風化 侏羅系下統(tǒng)梨山組石英砂巖 夾粉砂巖， 以及大規(guī)模多期次的侵入巖 ，巖石堅硬、完整，裂隙不發(fā)育 。 1） 地表水主要為 大氣地表徑流及溝谷溪水。地下水沿線有基巖空隙水、裂隙水 和 構(gòu)造裂隙水 三種類型 。 2） 地下水主要為構(gòu)造裂隙水，接受大氣降水及地表水的下滲補給，暗藏在斷層破碎帶及節(jié)理較密集帶地段，涌水量稍大。 本 隧道 屬于 中亞熱帶，夏長冬短，氣候溫暖濕潤。年平均氣溫 ℃，一月平均氣溫 ℃，七月平 均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。多年平均降水量 1602mm，雨量豐富，全年無霜期 300 天左右。 . 工程施工條件 本地區(qū)既有鐵路有 鷹廈線，可通過該鐵路將主要材料及設(shè)備運至各貨站后，再轉(zhuǎn)運至工地。 公路有 線路附近 的 205 國道、京福高速以及縱橫交錯的省、縣、鄉(xiāng)級公路，道路狀況良好，均將為本段線路的建設(shè)提供有利的施工條件。 隧道進口、斜井 分別 設(shè)置 2 臺 315KVA 和 1臺 1250KVA 變壓器，與既有地方高壓線 接引 。另 每個洞口 自備 250KVA 柴油發(fā)電機組 各 2 臺。施工用電采取由地方電網(wǎng)就近接引和自發(fā)電相結(jié)合的供電方式。 7 本隧道施工用水采用 利用周邊豐富水源和深水井 來 滿足施工用水需要。 有 電信線路和 無線通訊設(shè)備利用。依靠先進的通訊設(shè)施與業(yè)主、當?shù)赜嘘P(guān)部門、駐地監(jiān)理及各施工隊之間建立靈敏的縱橫向聯(lián)系，便于施工的正常調(diào)度和指揮協(xié)調(diào)。 根據(jù)本 隧道地段 地貌及構(gòu)造物分布情況，結(jié)合現(xiàn)場情況而確定的施工方案及機械設(shè)備配置、鋼筋加工場地等，臨時設(shè)施本著盡量利用既有道路、少占地，減少工程量的原則，臨時設(shè)施布置情況見 《 隧道 施工總平面布置圖》 。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查 ,施工便 道位置及長度以施工方便、快捷、適用為原則進行修建 。 隧道進口段需 修建便道 1000m，尾端 與大基村村道銜接，斜井段需修建便道200m，尾端 與秀村村道銜接，路基寬度 7～ 10m，路面寬 6m，路面均采用砂礫石硬化。 、生活用房及鋼筋加工場地 根據(jù)地形條件，本著集中、方便施工和便于管理的原則，在隧道進口DK369+600左 側(cè) 20m 以外、斜井 XDIIK1+823 左 側(cè) 20m 以外修建生產(chǎn)、生活用房 ，共 占地面積 畝 。 、試驗室 除項目部設(shè)立精測隊和現(xiàn)場試驗室，各施工隊配備一定數(shù)量的測設(shè)人員，配置足夠精密 檢測儀器，選擇專業(yè)技術(shù)強，有豐富經(jīng)驗的測試人員到項目任職，確保隧道中線、構(gòu)造物各部位尺寸放樣準確無誤，保證工程質(zhì)量。試驗人員跟蹤作業(yè)，確保原材料進場檢驗和施工中各項試驗檢測工作準確，確保施工正常進行。 8 根據(jù)本 隧道 砼用量及技術(shù)規(guī)范要求，在 本隧道 進口、斜井 范圍內(nèi)共設(shè) 拌和站2座，砂石料場就近布置，做好防潮、防雨等各種保障設(shè)施，攪拌站位置及供應范圍見混凝土拌合站情況一纜表及施工總平面布置圖。 混凝土拌合站情況一纜表 序 號 攪拌站 編號 攪拌站 型號、臺數(shù) 設(shè)置地點 供應范圍 1 2砼攪拌站 HZS60/2 套 DK369+670 左 100m 尤溪隧道進口 2 4砼攪拌站 HZS60/2 套 XDIIK1+810右 10m 尤溪隧道斜井 施工組織機構(gòu)及管理職責 施工組織機構(gòu) 為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，按照項目法施工組建項目經(jīng)理部，承擔本 隧道 的施工任務。 項目經(jīng)理部由領(lǐng)導層和職能部門組 成，設(shè)項目經(jīng)理 1人、項目副經(jīng)理 4人、總工程師 1人。 六 個職能部門，即工程技術(shù) 部 、安全質(zhì)量 環(huán)保部 、財務 部 、物資設(shè)備 部 、綜合辦公室、 工地 試驗室。 項目部下設(shè) 2個隧道 施工 架子隊 ，其中隧道架子 1隊負責進口工區(qū)施工，隧道架子 2 隊負責斜井工區(qū)施工。 本隧道 施工組織機構(gòu)見圖 31 施工組織機構(gòu)圖。 管理職責 項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導管理職責見表 31。 項目經(jīng)理部主要職能部門管理職責見表 32。 項目經(jīng)理部主要領(lǐng)導管理職責 表 31 序號 名稱 職 責 1 項目經(jīng)理部 ? 負責 全過程施工組織、指導、協(xié)調(diào)與監(jiān)控， 對發(fā)包人 負全責；? 建立、實施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系；? 全面履行施工合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成標段內(nèi)工程任務與缺陷修復工作，達到顧客滿意。 9 2 項目經(jīng)理 ? 全面負責本項目的施工組織指揮和管理，對工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負總責；? 組織實施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標的制定和實施；? 組織策劃、建立、實施和保持項目部綜合管理體系，確保綜合管理體系的符合性、適宜性和實施的有效性。 3 項目副經(jīng)理 ? 協(xié)助項目經(jīng) 理抓好現(xiàn)場管理，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；? 組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實現(xiàn)過程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標實現(xiàn)的相關(guān)因素；? 有效組織施工生產(chǎn)，確保實現(xiàn)項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務 4 總工程師 ?對本 工程 施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量負技術(shù)責任，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；? 組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標準，跟蹤有關(guān)科技信息，推進科技創(chuàng)新與開發(fā)；? 審批施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；? 參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。 10 項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師 圖21 施工組織機構(gòu)圖中鐵十局集團XPFJ2第七項目經(jīng)理部工 地 試 驗 室隧 道 二 隊隧 道 一 隊工 程 技 術(shù) 部財 務 部安 全 質(zhì) 量 環(huán) 保 部物 資 設(shè) 備 部綜 合 辦 公 室 圖31 隧 道 架 子 一 隊 隧 道 架 子 二 隊 11 項目經(jīng)理部主要職能部門管理職責表 表 32 序號 部門和人員 職 責 1 工程技術(shù) 部 ?負責本工程項目的施工過程控制，制定 項目部 的 施工技術(shù)管理辦法