【文章內容簡介】 18 礫墊層 基底處理完成經(jīng)驗收合格，進行 砂 礫層的填筑， 砂 礫墊層 厚 20cm，攤完找平后， 用蛙式打夯機 將其夯實，然后報請監(jiān)理工程師檢驗。 砂 礫墊層填完夯實并請監(jiān)理工程師檢驗合格后，即可進行管基混凝土的澆筑。管基混凝土的澆筑分兩層進行，￠ 圓管涵 設計 第一層澆筑 28cm，￠ 圓管涵設計第一層澆筑 30cm，實際澆筑時比圓管涵壁低 23cm，以利于圓管安裝時做漿。 澆筑管基以基坑壁作為模板，混凝土由 拌和 站集中 拌和 ，混凝土罐車專門運送。振搗采用插入式振動棒，先用插入式振動棒振搗密實，最后人工進行收漿。 第一層管基澆筑完成后，進 行灑水養(yǎng)護，待混凝土強度達到 設計 強度的 90﹪ 后 ，即可進行圓管安裝。管節(jié)自指定當?shù)厣a(chǎn)廠家購買成品。管節(jié)在運輸、裝卸過程中，采取墊加橫木固定，防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋，圓管安裝采用吊裝法，安裝管節(jié)前， 先在管節(jié) 與 砼 基礎接觸面上 鋪 筑一層 23cm 的 砂漿 ，然后用吊機將圓管吊至管基上就位，按要求將關節(jié)擺放整齊。 根據(jù)設計要求，￠ 圓管涵不設沉降縫，￠ 圓管涵居中設一道沉降縫，因此在管基施工時，￠ 圓管涵基礎居中設沉降縫，沉降縫寬度為 3cm，用塞滿塑料泡沫板斷開。 圓管沉降縫處設防水層，防水層外用四層瀝青浸制麻布及 2cm 麻繩制作，再用四根粗鉛絲綁扎在圓管上。圓管空隙用瀝青麻絮塞緊。非沉降縫的管節(jié)接頭，用 1： 3的水泥砂漿抹帶。圓管管節(jié)節(jié)頭及沉降縫處理完成后，報請監(jiān)理工程師進行檢測，合格后澆筑第二層混凝土。 ￠ 圓管涵第二層混凝土高 38cm，￠ 圓管涵第二層混凝土高 50cm，澆筑方式同第一層混凝土。澆筑完成后，灑水養(yǎng)護。 第二層混凝土澆筑完成后，整個管涵外露管節(jié)涂刷兩層瀝青。 端墻及 帽 石 以上工作完成后，即可進行端墻及 帽 石的 施工。首先進行立模，模板采用大塊鋼模，立模牢固，符合設計尺寸及施工規(guī)范。立完模后，請監(jiān)理工程師進行檢測，合格后，進行混凝土的澆筑?；炷翝仓绞酵芑?，振搗采用插入式振動器， 帽 石頂面收漿壓光。 洞口鋪砌及八字墻 待路基填完后，即可進行洞口鋪砌及八字墻的施工。洞口鋪砌及八字墻均采用 漿砌片石。洞口鋪砌平整，砂漿飽滿，砌石時砂漿低于石面 2CM，以利于勾縫。八字墻漿 19 砌片石 時 要進行洞口鋪砌， 并 要注意幾何尺寸及角度。 臺背回填 管節(jié)基礎及兩側采用 C15 混凝土澆筑，用插入式振搗器振搗密實。涵管頂部用 填隙碎石回填，蛙式打夯機夯實。當涵頂覆蓋層厚度小于 時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。 、蓋板涵施工 基坑開挖 基坑采用挖掘機開挖。為保證開挖時坑壁的穩(wěn)定，采用放坡開挖，放坡坡率按 1： 1考慮施工。在基坑開挖時，根據(jù)土質變化，及時調整放坡坡率，以保證坑壁的穩(wěn)定。基坑開挖至設計底面標高 20CM 左右時，停止機械開挖改用人工清理基底，以保證基底土質不受擾動和避免超挖。臺墻基坑開挖尺寸 應 比基礎尺寸略大。基坑開挖完成后，請試驗監(jiān)理工程師檢測地基承載力，地基承載力必須大于或等于 200Kpa，否則， 進行基底換填處理。檢查滿足承載力要求的基底要進行人工整平，然后夯實至要求的壓實度。 砼基礎 （ 1）模板 采用組合大鋼模，鋼管及扣件加固。模板橫向用鋼管及扣件連成一體，縱向每隔一米用鋼管上下加固，確保基礎位置及尺寸正確，保證模板加固穩(wěn)定。為了防止漏漿，在模板拼縫處墊以海綿止?jié){條，與基底連接處以砂漿塞縫。鋼模板使用前，將模板上的油污等雜物清理干凈后，涂上隔離劑，以利拆模和保證砼表面光滑。 （ 2）砼拌和及澆筑 臺身基礎采用 C20 素混凝土，混凝土在 拌和 站使用 JS1000 型強制式砼攪拌機拌和。砂子與石子的含水量， 每日用燃燒法快速測定，以此來調整每日的施工用配合比，材料全部采用自動計量系統(tǒng)按施工配合比添加，砼拌和至各組成材料混合均勻一致，坍落度符合要求，攪拌時間大于 。 基礎砼用砼運輸車由拌和站運到工地，用溜槽滑至基底工作面，人工攤平，振動棒振搗密實。砼澆筑完畢，即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期最少為 7天，或按監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。 混凝土臺墻及八字墻 （ 1）、模板 臺墻及八字墻模板采用組合大鋼模板，底部用預埋在混凝土基礎上的短鋼筋卡緊，模板外側用￠ 45 鋼管進行剪力斜撐，縱向步距為 1m，鋼管底部用方木支撐牢 固。為了防止漏漿，在模板拼縫處墊以海綿止?jié){條。鋼模板使用前，將模板上的油污等雜物清理干凈后，涂上隔離劑，以利拆模和保證砼表面光滑。 20 （ 2）、砼施工 臺身采用 C20 砼，八字墻 采 用 C15 砼。使用 Js1000 型強制式砼攪拌機拌和，用砼運輸車將混凝土運至工地，然后用手推車及溜槽轉運混凝土，連續(xù)澆筑至設計涵頂標高，澆筑砼時，每 30cm 一層，分層澆筑振搗。涵洞的八字墻與臺身連接處和涵洞中線位置各設置一道沉降縫，縫寬 3CM，用塑料泡沫板斷開，外側用瀝青麻絮填塞。 涵洞河床及洞口鋪砌 （ 1）、石料 石料使用試驗合格的材料：結構密實，無風化，無裂紋。對有水銹的石塊在水銹清除后使用。有山皮土的石料，先將山皮土清除干凈。石料的厚度不小于 15CM，不使用卵形和薄片石料。進水口、出水口選擇表面較為平整且尺寸較大的片石，表面加以修整。 （ 2）、砂漿 砂漿的 拌和 嚴格按監(jiān)理批準的配合比執(zhí)行，含水量每日用燃燒法快速測定，以此來調整每日的施工配合比。 （ 3）、砌石 涵洞河床鋪砌采用 40CM 厚 雙層漿砌片石，大塊的石料砌筑于下層，并且大面向下，石塊安放在砂漿上后，不再撬動，以免損失粘結力。如撬動時先 向上提起，再安放妥當。漿砌時嚴格按坐漿法砌筑。砂漿填塞飽滿，并插搗密實。 漿砌片石的灰縫滿足以下要求：灰縫寬度≤ 4CM。 蓋板（采用現(xiàn)澆法） （ 1）、模板 現(xiàn)澆蓋板采用鋼管支架、中間部分底模用新竹膠板，外側用鋼模。具體施工步驟如下： 拼裝之前，先在已達到強度的涵底鋪砌上按 40*40CM 間距放線，然后在其上放 15*15方木做支墊，以防局部不均勻沉降。接下來搭設鋼管支架，設橫桿步距 。鋼管支架搭設時，要保證橫平豎直，所有接頭都要嚴格檢查，確保牢固安全，鋼管支架頂部均用10*15CM 方木橫向鋪設，其上再鋪設 10*5CM 方木支撐模板。 在支架拼裝完成后，鋪設底模之前組織技術、安質部門對支架進行一次全面檢查，確保支架的安全、牢固。 （ 2）、鋼筋 模板鋪設完畢后，開始綁扎鋼筋。鋼筋進場后，按規(guī)范要求的方法和頻率進行抽樣檢驗，檢驗合格后用于施工。鋼筋用鋼筋切割機截斷，焊接采用搭接雙面焊，焊縫長度為5d。鋼筋按設計圖紙所示位置安放，并支撐牢固，用規(guī)定厚度塑料墊塊來控制保護層厚度。 21 （ 3）、砼施工 蓋板采用 C30 砼，澆筑 前 先在臺墻與蓋板連接處鋪 2～ 3 層油毛氈作為蓋板與臺墻的隔離層。 混凝土用 JS1000 型強制式砼攪拌機按施工配合比 拌和 ，用砼運輸車將混凝土運工地，砼澆筑過程中加強振搗，防止蜂窩麻面出現(xiàn)。澆筑完成，保證不少于 7天的養(yǎng)生期。 臺背回填 臺背采用填隙碎石回填，回填時 每層按松鋪 15CM 進行控制 ， 采用 蛙式打夯機分層夯實。當涵頂覆蓋層厚度小于 時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。 橋梁工程 本工程設計 5 座橋梁維修，主要工程內容包括：鑿除原橋面鋪裝，重新澆筑 10cm厚 C40防水混凝土 及設置伸縮縫 ；撤除原人行道及欄桿，重新設置改進型防撞護欄 。 橋面鋪裝 半 幅 施工 方案 橋面為半幅施工 , 在 橋面鋪裝前，首先用風鎬鑿除 半幅 原橋面鋪裝，拆除 所施工的半幅 原人行道及欄桿。然后清掃梁板頂面，清除雜物，在測量人員定位放線后，綁扎橋面鋼筋，控制橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)距橋面頂面距離，采用焊接短鋼筋支架固定，以上工作經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆筑橋面砼，砼澆筑自橋面下坡方向向上坡方向澆筑，人工布料。砼采取集中拌和，小型機動車運輸，在橋面上設置走道支架，以便砼運輸及操作人員行走及操作，避免對橋面鋪裝鋼筋的破壞。砼澆筑完后蓋上土工布并進行灑水養(yǎng)護，砼強度未達到設計強度前，禁止通行。 待 護欄安 裝結束及橋面鋪裝 砼強度 達到設計強度后開放交通 ,再施工另外半幅橋面鋪裝 . 砼防撞墻施工 橋面鋪裝完成后對整橋進行一次高程測量，根據(jù)測量后的數(shù)據(jù)和設計高程控制護欄高程。 模板加工：模板采用大塊鋼模，由專業(yè)的金屬結構廠加工。 模板支立：立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用滑石粉 107膠泥填塞，以保證模板不漏漿。 砼澆筑：施工時分層澆筑，逐層振搗，上層振搗時插入至下層 5~10cm，同時根據(jù)振搗 時 表面泛漿、模板縫滲透等準確振搗時機，做到既不欠振也不過振。 養(yǎng)護：砼澆筑 完后護欄頂部蓋上土工布并進行灑水養(yǎng)護。 大粒徑施工方案 大粒徑配合比設計按規(guī)定進行試驗。將設計方案及試驗結果提交監(jiān)理工程師審批。 鋪筑試驗段。通過試驗路段取得混合料施工的最佳機械數(shù)量、壓實系數(shù)、壓實遍 22 數(shù)、施工工藝、檢測方法，并寫出試驗路段報告交監(jiān)理工程師審批。 恢復中心線，每 10m設 一個 標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪厚度。松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù) 中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。 中心站集 中拌和法施工，集中 拌和 時必須掌握下列要點： ①粒料的最大尺寸應符合規(guī)定。 ②配料采用電子稱量。 ③混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大 1%左右）。 ④拌和必須均勻。 ⑤ 根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調整用水量。 應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相同。 用光輪壓路機、振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。 在碾壓 過程中，表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時挖除或用其它方法處理，使其達到質量要求。 橫縫的處理 將在前面的一段（約 2m～ 3m）不進行碾壓，繼續(xù)施工時，剔除未經(jīng)壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 養(yǎng)生 壓實度檢查合格后立即開始灑水養(yǎng)生，灑水的次數(shù)隨氣候條件而定。 水泥穩(wěn)定碎石施工方案 下承層準備與測量放樣 （ 1）下承層準備 對下承層的檢查還包括平面位置、高程、橫坡、寬度及表面的清潔情況，達不到要求的，要進行處理，特別是下承層的松散材料要徹度清理，決不能留軟弱夾層。底基層的低洼或坑洞，應仔細清理干凈，采用水穩(wěn)料找 平 。 23 （ 2）測量放樣 在水穩(wěn)鋪筑之前，首先恢復中樁，用全站儀放樣。根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁。然后根據(jù)設計高程的反算，調整鋼釬、鋼絲作為攤鋪機傳感器控制基準。 攤鋪水泥穩(wěn)定碎石試驗段 通過修建試驗段進行施工優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以探索和解決。由此提出一套能指導大面積施工的施工方法，從而達到施工質量高、速度快 、降低成本的目的，修建試驗段具體任務是檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等所投入設備的可靠性，并檢驗混合料配合比設計是否滿足設計要求和質量要求，檢驗各道工序的質量控制措施，測出施工用的生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù)，確定一次施工長度和松鋪厚度，測定從拌和到碾壓成型所需的時間，從而制定施工方法。 拌和 （ 1）碎石的質量控制：在使用前應檢驗其級配是否符合要求，按攤鋪面積和規(guī)范要求檢測頻率進行抽檢。 （ 2）施工用的水泥劑量考慮施工離散性的影響，較設計值增加 %，在拌和過程中隨時觀察混合料的顏色，嗅其氣味，按規(guī)定的頻率 抽檢水泥劑量。 （ 3）含水量是水泥穩(wěn)定碎石的一項重要控制指標，必須嚴格控制。 （ 4）預防碎石集料串斗，拌和機料斗間距比較近，上料時常發(fā)生串斗現(xiàn)象，造成級配不準。因此，要把料斗用擋板隔開。 運輸 （ 1）為了節(jié)省倒車及水穩(wěn)碎石的攤鋪時間，一律采用 15t 及以上自卸車。 （ 2）發(fā)料時應認真填寫發(fā)料單，內容包括車號、噸位等。送至攤鋪現(xiàn)場由專人核對查收。超出延時時間的混合料應廢棄。 攤鋪 攤鋪前，將下承層表面清掃干凈，并灑水濕潤但不積水，攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪。自卸車將混合料卸入攤鋪機喂料時，服從現(xiàn)場人員指揮， 嚴禁撞擊攤鋪機。 （ 1）拌和好的混合料運至現(xiàn)場，等有一定車數(shù)時應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪后如有離析，進行人工找補，同時注意含水量大小，及時反饋給拌和站做適當調整。 （ 2）攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，考慮拌和站的生產(chǎn)能力、運輸能力及攤鋪能力，避免中途停機。有專人指揮料車，順利倒車起斗喂料，并不碰撞攤鋪機。在攤鋪正常時，要保證攤鋪機的夯錘或夯板的振搗頻率