【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 置原則：總平面布置在因地制宜、因時(shí)制宜、利于生產(chǎn)和管理、方便生活、快速安全、經(jīng)濟(jì)可靠的原則指導(dǎo)下進(jìn)行。根據(jù)本工程施工強(qiáng)度、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)施工暫設(shè)、臨時(shí)設(shè)施、管線、電源、施工機(jī)具停放進(jìn)行合理布置。充分考慮施工場(chǎng)地的地形、地質(zhì)條件、場(chǎng)內(nèi)外交通、供排水以及防火、防洪要求，盡量在地形平坦、地質(zhì)條件好 的地點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)設(shè)施。總體布置要與相關(guān)的施工項(xiàng)目協(xié)調(diào)配合，避免互相干擾。各種施工設(shè)施的布置滿足主體工程的施工工藝需求，避免互相干擾，減少現(xiàn)場(chǎng)無(wú)聊的重復(fù)、往返運(yùn)輸，為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件；生產(chǎn)生活設(shè)施不知有利于施工方便于生活。 設(shè)置暫設(shè)時(shí)最大限度地避免對(duì)原有景物的破壞，符合環(huán)保要求，注意美化施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的環(huán)境。 施工通訊：移動(dòng)電話輔以現(xiàn)場(chǎng)座機(jī)。 臨建設(shè)施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況及本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，位于哈爾濱市內(nèi)施工， 工地辦公室、 作業(yè)區(qū)臨時(shí)設(shè)施在各施工區(qū)附近搭設(shè) 。 施工人員生活設(shè)施，居住環(huán)境符合國(guó)家及哈市環(huán)保及衛(wèi)生防疫條件的 標(biāo)準(zhǔn)。 施工用電： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工平面布置和最近電源電力供應(yīng)情況，現(xiàn)場(chǎng)主要?jiǎng)恿﹄娫从筛浇邏弘娋€引入，現(xiàn)場(chǎng)按制一臺(tái) 200KW 變壓器進(jìn)入總配電箱，并采用地下埋設(shè)深度為 以下的電纜輸入各區(qū)域分配電箱進(jìn)行供電。辦公、宿舍、生活用電采用哈市供電 220 伏照明用電。 施工用水 ： 施工和生活用水與自來(lái)水公司協(xié)調(diào)，就近接用市政給水管網(wǎng)。 施工便道：在新建橋梁旁邊設(shè)置施工便道，寬為 5 米， 修筑時(shí)用推土機(jī)推平壓實(shí)，采用與擬建道路基層相同的土料或碎石等硬質(zhì)材料鋪設(shè)，當(dāng)遇到特殊情況采用上述情況不能滿足現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸需要時(shí)， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取換土、填沙、拋石等方法作進(jìn)一步處理。施工完成，按業(yè)主要求清整臨時(shí)路基材料。 三、施工總平面布置圖：見附表 第四章：測(cè)量方案 一、控制網(wǎng)布設(shè) 橋梁控制精度的分析：橋梁施工的主要測(cè)量工作是建立施工控制網(wǎng)和進(jìn)行施工放樣控制網(wǎng)應(yīng)以怎樣的精度來(lái)建立，才能既保證工程施工的精度要求又不會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。 根據(jù)橋軸線的長(zhǎng)度誤差來(lái)確定控制網(wǎng)精度 ：根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范，設(shè)橋支座中心點(diǎn)位的放樣限差為δ L，則其中誤差為δ L/2。 根據(jù)橋墩放樣的容許誤差分析控制網(wǎng)的精度 工程中橋墩中心在橋軸線方向上的 位置中誤差不大于 ~，在定位時(shí)，控制網(wǎng)邊長(zhǎng)誤差在數(shù)值上應(yīng)小于 6mm. 二、平面網(wǎng)布設(shè)：布設(shè)橋梁控制網(wǎng)的目的是為了求出橋軸線的長(zhǎng)度及放樣橋墩的位置，因此控制網(wǎng)布設(shè)遵循以下幾點(diǎn)： 控制點(diǎn)之間視野應(yīng)開闊，通視良好。 控制點(diǎn)布設(shè)在安全地點(diǎn)，盡量防止有外來(lái)?yè)p害的威脅。 控制網(wǎng)圖形要簡(jiǎn)單，控制點(diǎn)基礎(chǔ)具有足夠的強(qiáng)度。 為保證控制網(wǎng)的精度，我們分兩步進(jìn)行布設(shè)。第一步，粗測(cè)，根據(jù)甲方提供的控制點(diǎn)和控制網(wǎng)最弱邊的最大相對(duì)中誤差，進(jìn)行控制網(wǎng)的優(yōu)先設(shè)計(jì)，得出控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)值。采用 GTS301D 全 站儀先進(jìn)行點(diǎn)為放樣，得各控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)采用鋼筋砼柱，在砼柱頂面的鐵板上標(biāo)出點(diǎn)位的位置。 第二步：精測(cè)，經(jīng)過(guò)粗測(cè)過(guò)程，將控制點(diǎn)的點(diǎn)位基本測(cè)設(shè)在其設(shè)計(jì)位置。由于存在測(cè)量誤差，需要通過(guò)兩次測(cè)量、平差，將其改正到正確位置。仍舊采用全站儀按邊角網(wǎng)平差的要求測(cè)邊、量角，將數(shù)據(jù)輸入微機(jī)，利用邊角網(wǎng)平差程序，進(jìn)行平差，得到平面控制網(wǎng)。 三、水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)：在橋梁施工階段，除了建立平面控制網(wǎng)，還要建立高程控制網(wǎng)。作為施工階段高程放樣及橋梁營(yíng)運(yùn)階段沉降觀測(cè)的依據(jù)。為精度要求，水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)成一閉合網(wǎng)。 橋梁水準(zhǔn)點(diǎn)高程網(wǎng)同道路線路高程采 用同一系統(tǒng)。對(duì)于橋梁部分，為保證橋梁各部分高程放樣的精度，我們采用三等水準(zhǔn)測(cè)量施工。對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)及沉降觀測(cè)點(diǎn)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量。 四、墩臺(tái)定位：該項(xiàng)目的墩臺(tái)定位，采用極坐標(biāo)放樣定位。測(cè)設(shè)前，先根據(jù)施工坐標(biāo)系，求出各墩臺(tái)的施工坐標(biāo)。再由控制點(diǎn)的坐標(biāo)和各墩臺(tái)的坐標(biāo)僅算出距離和方位角，用全站儀測(cè)設(shè)出墩臺(tái)的中心點(diǎn)位置。 對(duì)于直線橋，墩臺(tái)的橫軸線與橋的軸線復(fù)合，而且各墩臺(tái)位一致，可以用橋軸線兩端控制樁來(lái)標(biāo)志橫軸線方向，測(cè)設(shè)墩臺(tái)縱軸線時(shí)，將經(jīng)緯儀設(shè)在墩臺(tái)的中心上，盤左，盤右以橋軸線方向?yàn)楹笠?，轉(zhuǎn) 90 度，取其平均位置 即為縱軸線方向。 對(duì)于圓曲線部分的橋墩為橫軸線均過(guò)曲線的圓心，縱軸線與橫軸線垂直，測(cè)設(shè)時(shí)，先根據(jù)曲線的點(diǎn)坐標(biāo)確定出曲線的圓心坐標(biāo)，反算墩臺(tái)軸線的坐標(biāo)方位角度，置儀器于墩臺(tái)中心點(diǎn)上，后視控制點(diǎn)，根據(jù)與控制點(diǎn)的坐標(biāo)方位角 223。，測(cè)設(shè)（α 223。）角即得橫軸線方向，自橫軸線方向轉(zhuǎn) 90 度角即測(cè)得縱軸線。 五、竣工測(cè)量：在墩臺(tái)建筑完畢后，需對(duì)墩距、墩臺(tái)各部分尺寸及支撐支座的高程、梁的直線性、拱高及立柱的垂直性等進(jìn)行竣工測(cè)量。 六、依據(jù)規(guī)范及使用的儀器 ： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《城市測(cè)量規(guī)范》、現(xiàn)有施工圖紙 萊卡公司產(chǎn) TCR301D 全站儀：測(cè)量精度： 3 秒；紅外測(cè)距： 3000m（單棱鏡），精度 2mm+2PPm；激光測(cè)距： 5000m（單棱鏡），精度 3mm+2PPm 蘇州第一光學(xué)儀器廠生產(chǎn) J2 激光經(jīng)緯儀：測(cè)量精度： 2 秒 天津賽特公司產(chǎn) DS320 自動(dòng)找平水準(zhǔn)儀：測(cè)量精度： 1mm/Km 第五章： 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 一、概述： 由于工程位于哈爾濱市市區(qū)內(nèi)，地下管線和地下構(gòu)筑物分布較為復(fù)雜，為不阻斷相關(guān)設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)，在施工前，我市政二公司 松花江公路大橋擴(kuò)建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部請(qǐng)業(yè)主會(huì)同地下管 線所有方和管理單位對(duì)施工場(chǎng)地范圍內(nèi)地下管線進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后我單位采取必要的防護(hù)措施，同時(shí)施工前由人工在施工場(chǎng)地范圍內(nèi)開挖縱橫方向的探溝，在確認(rèn)安全的情況下進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 二、鉆孔樁的施工方案及方法： 根據(jù)我們?cè)诒镜貐^(qū)的以往施工經(jīng)驗(yàn)，本著降低成本、提高功效、縮短工期的原則，擬采用我公司多年合作單位省樁基公司較先進(jìn)的旋挖成孔的施工工藝。 施挖成孔樁施工：本著縮短工期；盡可能交叉施工的原則，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工，在每個(gè)匝道及主橋兩聯(lián)放置樁機(jī)，首先進(jìn)行連續(xù)梁樁基的施工，然后接續(xù)簡(jiǎn)支板梁部分的施工。 旋挖成 孔施工法特點(diǎn)：旋挖鉆成孔施工法，又稱鉆斗施工法或土鉆施工法。成孔原理是在伸縮鉆桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，利用旋轉(zhuǎn)挖鉆斗旋轉(zhuǎn)切削挖掘土層，同時(shí)使切削挖掘下來(lái)的土渣進(jìn)入鉆斗內(nèi)，鉆斗裝滿后提出孔外卸土，如此循環(huán)形成樁孔。旋挖鉆成孔施工具有噪音低、振動(dòng)小、扭矩大、成孔速度快、無(wú)泥漿循環(huán)等優(yōu)點(diǎn)。該施工法適用于填土、硬土、粉土、砂性土、砂卵礫石層、軟 ~中硬基巖等地層。樁孔沉渣少，孔壁泥皮薄，樁側(cè)摩陰力發(fā)揮更好。 施工準(zhǔn)備：認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和工程地質(zhì)勘察資料；根據(jù)場(chǎng)地地基土層性質(zhì)和地質(zhì)環(huán)境條件，確定鉆進(jìn)工藝，要特別注意分析工程地質(zhì)勘 察資料，分析有無(wú)可能引起流沙、流土、涌水等影響旋挖成孔施工的不良因素，并且有針對(duì)性地制定有效的技術(shù)和安全防范及處理措施。市政二公司 松花江公路大橋擴(kuò)建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部將會(huì)同有關(guān)單位對(duì)地下管線等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)因旋挖鉆可能影響的地下管線，先期采取加固或其他預(yù)防措施。組織施工圖會(huì)審，編制詳細(xì)的施工方案。 測(cè)量放線與開孔：開孔前，應(yīng)從樁中心位置向樁孔外引出四個(gè)樁中軸線控制點(diǎn)，用牢固的木樁標(biāo)定。 檢查施工設(shè)備，進(jìn)行安全、技術(shù)交底：施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)機(jī)械、電器技術(shù)人員和安全人員逐孔全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，確保機(jī)電設(shè)備 完好，符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)。向現(xiàn)場(chǎng)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的安全和技術(shù)交底，使安全管理在思想、組織和措施上全部得到落實(shí)。 其施工流程為：挖泥漿池 鋼筋制作 場(chǎng)平 樁位放線 埋護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn) 清孔 成孔檢查 安放鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注混凝土 拆拔護(hù)筒 清樁頭 埋護(hù)筒：考慮到本工程具體情況和本公司現(xiàn)有施工材料，擬在本工程采用鋼制護(hù)筒，護(hù)筒采用 S=10mm 厚 A3 鋼板卷制而成，筒身高： (視現(xiàn)場(chǎng)土層情況而定 )，直徑比樁徑大 200mm，加工 7 個(gè)，周轉(zhuǎn)使用。埋置時(shí)，采用人工挖坑埋設(shè)，護(hù)筒邊沿高出地面： ,護(hù)筒四周用黃粘土夯實(shí)。 鉆孔及清孔：調(diào)正鉆機(jī)位置，使鉆盤中心與護(hù)筒口掛線交點(diǎn)重合，在同一鉛垂線上，吊點(diǎn)垂直，對(duì)準(zhǔn)孔位中心，墊牢、穩(wěn)固后即可鉆進(jìn)。 在鉆進(jìn)過(guò)程中及時(shí)檢查泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)注意孔內(nèi)水位變化，保持孔內(nèi)水頭壓力，鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度 +~，驗(yàn)明深度，即可清孔。 鋼筋籠制作，吊裝：現(xiàn)場(chǎng)采用專門制作的鋼筋籠胎具制作鋼筋骨架和箍筋。鋼筋籠按樁長(zhǎng) 分為三節(jié)加工，每節(jié)長(zhǎng)度 8~10m。采用吊車吊裝入孔，入孔后按 10d 單面搭接接頭手工電弧焊連接。 旋挖成孔施工工藝：該樁基工程的施工中如出現(xiàn)地質(zhì)情況不宜采取此種成孔工藝時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，在樁機(jī)上安裝液壓鋼護(hù)筒內(nèi)旋挖成孔的施工工藝。其工藝流程圖如下： 鉆斗升降速度：鉆斗鉆進(jìn)截面積與鉆斗外側(cè)切削刀具回轉(zhuǎn)的截面積之比隨樁徑增大，提升鉆斗時(shí)，泥漿在鉆斗與孔壁之間的流動(dòng)速度加快，并產(chǎn)生壓力擾動(dòng)，易造成孔壁坍塌。因此需要控制鉆斗升降速度。下表為裝滿渣土和空斗的升降速度參考值。 鉆斗升降速度 樁徑（ mm） 裝滿渣土 鉆斗提升（ m/s） 空鉆斗升降（ m/s） 1200 清孔：旋挖鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，將鉆頭留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起鉆后仍需對(duì)孔底虛土進(jìn)行清理。由于本工程持力層為中砂層，所以將鉆機(jī)換上清砂鉆斗（底部帶鉸接底蓋）即可清理干凈，下入鋼筋籠后，再測(cè)孔底沉渣是否超標(biāo)，如超標(biāo)則進(jìn)行二次清孔。 操作要點(diǎn)：根據(jù)地層正確選擇鉆斗類型結(jié)構(gòu)。 鉆進(jìn)確層，回次進(jìn)尺深度太小，斗內(nèi)鉆渣太少時(shí)，可換用小直徑筒形齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴(kuò)孔鉆進(jìn)；也可換用短螺旋鉆進(jìn)，然后再下 鉆斗撈渣； 鉆進(jìn)砂層，為保護(hù)孔壁穩(wěn)定，可事先向孔內(nèi)投入適量粘土球；下入孔內(nèi)的鉆斗，其底盤進(jìn)渣口必須裝閉合閥板，以防提鉆時(shí)砂礫石從底部沉落孔內(nèi)。 現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn) 旋挖成孔施工現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn)參見下圖； 鋼筋骨架的制作與吊放：鋼筋籠采用在加工廠集中分段制備，鋼筋骨架應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)鋼號(hào)規(guī)格及尺寸加工，采用內(nèi)箍成形綁扎，并將各不同類型的鋼筋骨架按設(shè)計(jì)要求分類編號(hào)、掛牌妥善存放。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行拼裝，鋼筋籠采用吊車進(jìn)行吊放拼接，分段拼接的鋼筋籠采用單面搭接焊，為防止鋼筋籠上浮，采用 4 根鋼筋將 鋼筋籠固定在孔口四周或鉆機(jī)平臺(tái)上。為保證鋼筋骨架吊運(yùn)時(shí)不變形，在鋼筋骨架內(nèi)每隔 設(shè)一道加強(qiáng)箍筋，并與主筋焊接，在骨架主筋末端加焊一道加強(qiáng)箍筋將鋼筋籠下口封住，不得有主筋露頭現(xiàn)象，防止吊裝鋼筋籠時(shí)主筋散開及提導(dǎo)管時(shí)卡住導(dǎo)管。在吊裝鋼筋籠以前，應(yīng)再次測(cè)量孔深并做好記錄。為保證鋼筋骨架的保護(hù)層厚度，在鋼筋外側(cè)均勻綁扎預(yù)制的混凝土墊塊，混凝土墊快的厚度略小于樁的保護(hù)層厚度，長(zhǎng)度在 20cm 左右，與主筋扎牢不能任意轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼筋籠吊運(yùn)及放入井內(nèi)時(shí)為防止變形，臨時(shí)在籠內(nèi)穿以適當(dāng)長(zhǎng)度的木杠，吊放入孔時(shí)兩點(diǎn)起吊，待鋼筋籠軸 線與孔深軸線相重時(shí)，方可緩慢下放使籠入孔。如發(fā)現(xiàn)有障礙時(shí)，及時(shí)查明原因，解決后再下放鋼筋籠，絕對(duì)禁止加壓下沉鋼筋籠。鋼筋籠就位后，要妥善而又牢固的將籠子固定到設(shè)計(jì)要求的高程，以防止鋼筋籠掉入孔內(nèi)，并防止?jié)沧⒒炷習(xí)r將鋼筋籠托上來(lái)。 灌注混凝土：采用導(dǎo)管法施工，導(dǎo)管直徑為 2530cm，并在導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出 一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺度，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度及埋入深度，導(dǎo)管吊入鉆孔中的深度應(yīng)使其下口與孔底留有 3040cm的距離，并應(yīng)使導(dǎo)管與鋼筋籠內(nèi)徑周圍留有必要的間距，以便自由拔出。 在下灌注混凝土導(dǎo)管后，灌注混凝土前，應(yīng)再測(cè)量一次井深，以作灌注前最后一次測(cè)量，如果孔深不足設(shè)計(jì)要求，且落淤超過(guò)質(zhì)量指標(biāo)要求時(shí)，則應(yīng)采取措施（如用空氣吸泥機(jī)進(jìn)行清孔），待達(dá)到要求后，方可澆灌混凝土。 搭筑澆灌混凝土平臺(tái)應(yīng)高于井口至少 4m，平臺(tái)高度應(yīng)保證在灌注混凝土到樁頂部位時(shí)，導(dǎo)管底口混凝土在不振搗情況下應(yīng)達(dá)到振搗混凝土密度程度。導(dǎo)管上口一般設(shè)置儲(chǔ)料槽和漏斗。 下導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距井底不大于 為限，在澆混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管最小埋入新鮮混凝土中不得小于 ，但最大深度不得超過(guò) 6m。 在砼灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng) 常轉(zhuǎn)動(dòng)套管，并及時(shí)提升，以防止筒內(nèi)砼澆注過(guò)高時(shí)管內(nèi)外側(cè)的阻力超過(guò)起拔能力，提升套管后，應(yīng)使護(hù)筒內(nèi)保留的砼高度不得小于1m，以防發(fā)生斷樁事故。灌樁的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 ，以保證樁身質(zhì)量和鑿除樁頭砼。灌注過(guò)程中，指定專人作好樁孔量測(cè)和灌注記錄。灌注結(jié)束后，將導(dǎo)管和套管清洗干凈。 待砼全部澆筑完畢初凝前，可立即安排對(duì)樁頭進(jìn)行剔除，及時(shí)將樁頭處砼人工挖除部分砼，但必須預(yù)留 20cm 不得擾動(dòng)，待其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再行剔除。 樁基檢測(cè)：待樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，全部樁基都進(jìn)行超聲波法檢測(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行靜載試驗(yàn) Φ 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 1 根 ，滿足規(guī)落及設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行下道工序的施工。 三、承臺(tái)施工方案及方法 施工方案：鉆孔樁施工完成后，確定基坑開挖范圍，采用人工配合機(jī)械方法開挖，模板采用標(biāo)準(zhǔn)模板拼裝，商品混凝土灌注，振搗棒振搗。 施工方法 :鉆孔樁施工完成后，確定基坑開挖范圍，采用人工方法開挖，基坑開挖尺寸與承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸一致，直接利用基坑四周原狀土作為土模，混凝土采用商品混凝土，用溜槽進(jìn)行砼灌注，振搗棒振搗。 :鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，切筋機(jī)