【文章內(nèi)容簡介】 置原則：總平面布置在因地制宜、因時制宜、利于生產(chǎn)和管理、方便生活、快速安全、經(jīng)濟可靠的原則指導(dǎo)下進行。根據(jù)本工程施工強度、施工現(xiàn)場實際情況，對施工暫設(shè)、臨時設(shè)施、管線、電源、施工機具停放進行合理布置。充分考慮施工場地的地形、地質(zhì)條件、場內(nèi)外交通、供排水以及防火、防洪要求，盡量在地形平坦、地質(zhì)條件好 的地點設(shè)置臨時設(shè)施?？傮w布置要與相關(guān)的施工項目協(xié)調(diào)配合，避免互相干擾。各種施工設(shè)施的布置滿足主體工程的施工工藝需求，避免互相干擾，減少現(xiàn)場無聊的重復(fù)、往返運輸，為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件；生產(chǎn)生活設(shè)施不知有利于施工方便于生活。 設(shè)置暫設(shè)時最大限度地避免對原有景物的破壞，符合環(huán)保要求，注意美化施工場區(qū)內(nèi)的環(huán)境。 施工通訊：移動電話輔以現(xiàn)場座機。 臨建設(shè)施：根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及本項目施工特點，位于哈爾濱市內(nèi)施工， 工地辦公室、 作業(yè)區(qū)臨時設(shè)施在各施工區(qū)附近搭設(shè) 。 施工人員生活設(shè)施，居住環(huán)境符合國家及哈市環(huán)保及衛(wèi)生防疫條件的 標準。 施工用電： 根據(jù)現(xiàn)場實際施工平面布置和最近電源電力供應(yīng)情況，現(xiàn)場主要動力電源由附近高壓電線引入，現(xiàn)場按制一臺 200KW 變壓器進入總配電箱，并采用地下埋設(shè)深度為 以下的電纜輸入各區(qū)域分配電箱進行供電。辦公、宿舍、生活用電采用哈市供電 220 伏照明用電。 施工用水 ： 施工和生活用水與自來水公司協(xié)調(diào)，就近接用市政給水管網(wǎng)。 施工便道：在新建橋梁旁邊設(shè)置施工便道，寬為 5 米， 修筑時用推土機推平壓實，采用與擬建道路基層相同的土料或碎石等硬質(zhì)材料鋪設(shè)，當(dāng)遇到特殊情況采用上述情況不能滿足現(xiàn)場運輸需要時， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取換土、填沙、拋石等方法作進一步處理。施工完成，按業(yè)主要求清整臨時路基材料。 三、施工總平面布置圖：見附表 第四章：測量方案 一、控制網(wǎng)布設(shè) 橋梁控制精度的分析：橋梁施工的主要測量工作是建立施工控制網(wǎng)和進行施工放樣控制網(wǎng)應(yīng)以怎樣的精度來建立，才能既保證工程施工的精度要求又不會造成不必要的浪費。 根據(jù)橋軸線的長度誤差來確定控制網(wǎng)精度 ：根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范，設(shè)橋支座中心點位的放樣限差為δ L，則其中誤差為δ L/2。 根據(jù)橋墩放樣的容許誤差分析控制網(wǎng)的精度 工程中橋墩中心在橋軸線方向上的 位置中誤差不大于 ~，在定位時，控制網(wǎng)邊長誤差在數(shù)值上應(yīng)小于 6mm. 二、平面網(wǎng)布設(shè)：布設(shè)橋梁控制網(wǎng)的目的是為了求出橋軸線的長度及放樣橋墩的位置，因此控制網(wǎng)布設(shè)遵循以下幾點： 控制點之間視野應(yīng)開闊，通視良好。 控制點布設(shè)在安全地點，盡量防止有外來損害的威脅。 控制網(wǎng)圖形要簡單，控制點基礎(chǔ)具有足夠的強度。 為保證控制網(wǎng)的精度，我們分兩步進行布設(shè)。第一步，粗測，根據(jù)甲方提供的控制點和控制網(wǎng)最弱邊的最大相對中誤差，進行控制網(wǎng)的優(yōu)先設(shè)計，得出控制點的設(shè)計坐標值。采用 GTS301D 全 站儀先進行點為放樣，得各控制點。控制點采用鋼筋砼柱，在砼柱頂面的鐵板上標出點位的位置。 第二步：精測，經(jīng)過粗測過程，將控制點的點位基本測設(shè)在其設(shè)計位置。由于存在測量誤差，需要通過兩次測量、平差，將其改正到正確位置。仍舊采用全站儀按邊角網(wǎng)平差的要求測邊、量角，將數(shù)據(jù)輸入微機，利用邊角網(wǎng)平差程序，進行平差，得到平面控制網(wǎng)。 三、水準網(wǎng)布設(shè)：在橋梁施工階段，除了建立平面控制網(wǎng)，還要建立高程控制網(wǎng)。作為施工階段高程放樣及橋梁營運階段沉降觀測的依據(jù)。為精度要求，水準網(wǎng)布設(shè)成一閉合網(wǎng)。 橋梁水準點高程網(wǎng)同道路線路高程采 用同一系統(tǒng)。對于橋梁部分，為保證橋梁各部分高程放樣的精度，我們采用三等水準測量施工。對基準點及沉降觀測點采用二等水準測量法進行測量。 四、墩臺定位：該項目的墩臺定位，采用極坐標放樣定位。測設(shè)前，先根據(jù)施工坐標系，求出各墩臺的施工坐標。再由控制點的坐標和各墩臺的坐標僅算出距離和方位角，用全站儀測設(shè)出墩臺的中心點位置。 對于直線橋，墩臺的橫軸線與橋的軸線復(fù)合，而且各墩臺位一致，可以用橋軸線兩端控制樁來標志橫軸線方向，測設(shè)墩臺縱軸線時，將經(jīng)緯儀設(shè)在墩臺的中心上，盤左，盤右以橋軸線方向為后視，轉(zhuǎn) 90 度，取其平均位置 即為縱軸線方向。 對于圓曲線部分的橋墩為橫軸線均過曲線的圓心，縱軸線與橫軸線垂直，測設(shè)時，先根據(jù)曲線的點坐標確定出曲線的圓心坐標，反算墩臺軸線的坐標方位角度，置儀器于墩臺中心點上，后視控制點，根據(jù)與控制點的坐標方位角 223。，測設(shè)（α 223。）角即得橫軸線方向，自橫軸線方向轉(zhuǎn) 90 度角即測得縱軸線。 五、竣工測量：在墩臺建筑完畢后，需對墩距、墩臺各部分尺寸及支撐支座的高程、梁的直線性、拱高及立柱的垂直性等進行竣工測量。 六、依據(jù)規(guī)范及使用的儀器 ： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 《城市測量規(guī)范》、現(xiàn)有施工圖紙 萊卡公司產(chǎn) TCR301D 全站儀：測量精度： 3 秒；紅外測距： 3000m（單棱鏡），精度 2mm+2PPm；激光測距： 5000m（單棱鏡），精度 3mm+2PPm 蘇州第一光學(xué)儀器廠生產(chǎn) J2 激光經(jīng)緯儀：測量精度： 2 秒 天津賽特公司產(chǎn) DS320 自動找平水準儀：測量精度： 1mm/Km 第五章： 主要工程項目的施工方案和施工方法 一、概述： 由于工程位于哈爾濱市市區(qū)內(nèi)，地下管線和地下構(gòu)筑物分布較為復(fù)雜，為不阻斷相關(guān)設(shè)備正常運營，在施工前，我市政二公司 松花江公路大橋擴建工程 項目經(jīng)理部請業(yè)主會同地下管 線所有方和管理單位對施工場地范圍內(nèi)地下管線進行確認，確認后我單位采取必要的防護措施，同時施工前由人工在施工場地范圍內(nèi)開挖縱橫方向的探溝，在確認安全的情況下進行基礎(chǔ)施工。 二、鉆孔樁的施工方案及方法： 根據(jù)我們在本地區(qū)的以往施工經(jīng)驗，本著降低成本、提高功效、縮短工期的原則，擬采用我公司多年合作單位省樁基公司較先進的旋挖成孔的施工工藝。 施挖成孔樁施工：本著縮短工期；盡可能交叉施工的原則，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工，在每個匝道及主橋兩聯(lián)放置樁機，首先進行連續(xù)梁樁基的施工，然后接續(xù)簡支板梁部分的施工。 旋挖成 孔施工法特點：旋挖鉆成孔施工法，又稱鉆斗施工法或土鉆施工法。成孔原理是在伸縮鉆桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動下，利用旋轉(zhuǎn)挖鉆斗旋轉(zhuǎn)切削挖掘土層，同時使切削挖掘下來的土渣進入鉆斗內(nèi)，鉆斗裝滿后提出孔外卸土，如此循環(huán)形成樁孔。旋挖鉆成孔施工具有噪音低、振動小、扭矩大、成孔速度快、無泥漿循環(huán)等優(yōu)點。該施工法適用于填土、硬土、粉土、砂性土、砂卵礫石層、軟 ~中硬基巖等地層。樁孔沉渣少，孔壁泥皮薄，樁側(cè)摩陰力發(fā)揮更好。 施工準備：認真閱讀設(shè)計圖紙和工程地質(zhì)勘察資料；根據(jù)場地地基土層性質(zhì)和地質(zhì)環(huán)境條件，確定鉆進工藝，要特別注意分析工程地質(zhì)勘 察資料，分析有無可能引起流沙、流土、涌水等影響旋挖成孔施工的不良因素，并且有針對性地制定有效的技術(shù)和安全防范及處理措施。市政二公司 松花江公路大橋擴建工程 項目經(jīng)理部將會同有關(guān)單位對地下管線等進行詳細調(diào)查，對因旋挖鉆可能影響的地下管線，先期采取加固或其他預(yù)防措施。組織施工圖會審，編制詳細的施工方案。 測量放線與開孔：開孔前，應(yīng)從樁中心位置向樁孔外引出四個樁中軸線控制點，用牢固的木樁標定。 檢查施工設(shè)備，進行安全、技術(shù)交底：施工單位技術(shù)負責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)機械、電器技術(shù)人員和安全人員逐孔全面檢查各項施工準備，確保機電設(shè)備 完好，符合安全使用標準。向現(xiàn)場施工操作人員進行詳細的安全和技術(shù)交底，使安全管理在思想、組織和措施上全部得到落實。 其施工流程為：挖泥漿池 鋼筋制作 場平 樁位放線 埋護筒 鉆機就位 鉆進 清孔 成孔檢查 安放鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注混凝土 拆拔護筒 清樁頭 埋護筒：考慮到本工程具體情況和本公司現(xiàn)有施工材料，擬在本工程采用鋼制護筒，護筒采用 S=10mm 厚 A3 鋼板卷制而成，筒身高： (視現(xiàn)場土層情況而定 )，直徑比樁徑大 200mm，加工 7 個，周轉(zhuǎn)使用。埋置時，采用人工挖坑埋設(shè)，護筒邊沿高出地面： ,護筒四周用黃粘土夯實。 鉆孔及清孔：調(diào)正鉆機位置，使鉆盤中心與護筒口掛線交點重合，在同一鉛垂線上，吊點垂直，對準孔位中心，墊牢、穩(wěn)固后即可鉆進。 在鉆進過程中及時檢查泥漿各項指標，同時注意孔內(nèi)水位變化，保持孔內(nèi)水頭壓力，鉆進到設(shè)計深度 +~，驗明深度，即可清孔。 鋼筋籠制作，吊裝：現(xiàn)場采用專門制作的鋼筋籠胎具制作鋼筋骨架和箍筋。鋼筋籠按樁長 分為三節(jié)加工，每節(jié)長度 8~10m。采用吊車吊裝入孔，入孔后按 10d 單面搭接接頭手工電弧焊連接。 旋挖成孔施工工藝：該樁基工程的施工中如出現(xiàn)地質(zhì)情況不宜采取此種成孔工藝時，根據(jù)實際情況，在樁機上安裝液壓鋼護筒內(nèi)旋挖成孔的施工工藝。其工藝流程圖如下： 鉆斗升降速度：鉆斗鉆進截面積與鉆斗外側(cè)切削刀具回轉(zhuǎn)的截面積之比隨樁徑增大，提升鉆斗時，泥漿在鉆斗與孔壁之間的流動速度加快，并產(chǎn)生壓力擾動，易造成孔壁坍塌。因此需要控制鉆斗升降速度。下表為裝滿渣土和空斗的升降速度參考值。 鉆斗升降速度 樁徑（ mm） 裝滿渣土 鉆斗提升（ m/s） 空鉆斗升降（ m/s） 1200 清孔：旋挖鉆進至設(shè)計終孔標高后，將鉆頭留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起鉆后仍需對孔底虛土進行清理。由于本工程持力層為中砂層，所以將鉆機換上清砂鉆斗（底部帶鉸接底蓋）即可清理干凈，下入鋼筋籠后，再測孔底沉渣是否超標，如超標則進行二次清孔。 操作要點：根據(jù)地層正確選擇鉆斗類型結(jié)構(gòu)。 鉆進確層，回次進尺深度太小，斗內(nèi)鉆渣太少時，可換用小直徑筒形齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴孔鉆進；也可換用短螺旋鉆進，然后再下 鉆斗撈渣； 鉆進砂層，為保護孔壁穩(wěn)定，可事先向孔內(nèi)投入適量粘土球；下入孔內(nèi)的鉆斗，其底盤進渣口必須裝閉合閥板，以防提鉆時砂礫石從底部沉落孔內(nèi)。 現(xiàn)場管理要點 旋挖成孔施工現(xiàn)場管理要點參見下圖； 鋼筋骨架的制作與吊放：鋼筋籠采用在加工廠集中分段制備，鋼筋骨架應(yīng)根據(jù)設(shè)計鋼號規(guī)格及尺寸加工，采用內(nèi)箍成形綁扎，并將各不同類型的鋼筋骨架按設(shè)計要求分類編號、掛牌妥善存放。運到現(xiàn)場后進行拼裝，鋼筋籠采用吊車進行吊放拼接，分段拼接的鋼筋籠采用單面搭接焊，為防止鋼筋籠上浮，采用 4 根鋼筋將 鋼筋籠固定在孔口四周或鉆機平臺上。為保證鋼筋骨架吊運時不變形，在鋼筋骨架內(nèi)每隔 設(shè)一道加強箍筋，并與主筋焊接，在骨架主筋末端加焊一道加強箍筋將鋼筋籠下口封住，不得有主筋露頭現(xiàn)象，防止吊裝鋼筋籠時主筋散開及提導(dǎo)管時卡住導(dǎo)管。在吊裝鋼筋籠以前，應(yīng)再次測量孔深并做好記錄。為保證鋼筋骨架的保護層厚度，在鋼筋外側(cè)均勻綁扎預(yù)制的混凝土墊塊，混凝土墊快的厚度略小于樁的保護層厚度，長度在 20cm 左右，與主筋扎牢不能任意轉(zhuǎn)動。鋼筋籠吊運及放入井內(nèi)時為防止變形，臨時在籠內(nèi)穿以適當(dāng)長度的木杠，吊放入孔時兩點起吊，待鋼筋籠軸 線與孔深軸線相重時，方可緩慢下放使籠入孔。如發(fā)現(xiàn)有障礙時，及時查明原因，解決后再下放鋼筋籠，絕對禁止加壓下沉鋼筋籠。鋼筋籠就位后，要妥善而又牢固的將籠子固定到設(shè)計要求的高程，以防止鋼筋籠掉入孔內(nèi)，并防止?jié)沧⒒炷習(xí)r將鋼筋籠托上來。 灌注混凝土：采用導(dǎo)管法施工，導(dǎo)管直徑為 2530cm，并在導(dǎo)管表面用磁漆標出 一格的連續(xù)標尺，并注明導(dǎo)管全長尺度，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度及埋入深度，導(dǎo)管吊入鉆孔中的深度應(yīng)使其下口與孔底留有 3040cm的距離，并應(yīng)使導(dǎo)管與鋼筋籠內(nèi)徑周圍留有必要的間距，以便自由拔出。 在下灌注混凝土導(dǎo)管后，灌注混凝土前，應(yīng)再測量一次井深，以作灌注前最后一次測量，如果孔深不足設(shè)計要求，且落淤超過質(zhì)量指標要求時，則應(yīng)采取措施（如用空氣吸泥機進行清孔），待達到要求后，方可澆灌混凝土。 搭筑澆灌混凝土平臺應(yīng)高于井口至少 4m，平臺高度應(yīng)保證在灌注混凝土到樁頂部位時，導(dǎo)管底口混凝土在不振搗情況下應(yīng)達到振搗混凝土密度程度。導(dǎo)管上口一般設(shè)置儲料槽和漏斗。 下導(dǎo)管時，導(dǎo)管下口距井底不大于 為限，在澆混凝土過程中，導(dǎo)管最小埋入新鮮混凝土中不得小于 ，但最大深度不得超過 6m。 在砼灌注過程中，應(yīng)經(jīng) 常轉(zhuǎn)動套管，并及時提升，以防止筒內(nèi)砼澆注過高時管內(nèi)外側(cè)的阻力超過起拔能力，提升套管后，應(yīng)使護筒內(nèi)保留的砼高度不得小于1m，以防發(fā)生斷樁事故。灌樁的樁頂標高比設(shè)計標高高出 ，以保證樁身質(zhì)量和鑿除樁頭砼。灌注過程中，指定專人作好樁孔量測和灌注記錄。灌注結(jié)束后，將導(dǎo)管和套管清洗干凈。 待砼全部澆筑完畢初凝前，可立即安排對樁頭進行剔除，及時將樁頭處砼人工挖除部分砼，但必須預(yù)留 20cm 不得擾動，待其達到設(shè)計強度后再行剔除。 樁基檢測：待樁基達到設(shè)計強度后，全部樁基都進行超聲波法檢測，在現(xiàn)場進行靜載試驗 Φ 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 1 根 ，滿足規(guī)落及設(shè)計要求后再進行下道工序的施工。 三、承臺施工方案及方法 施工方案：鉆孔樁施工完成后，確定基坑開挖范圍，采用人工配合機械方法開挖，模板采用標準模板拼裝，商品混凝土灌注，振搗棒振搗。 施工方法 :鉆孔樁施工完成后，確定基坑開挖范圍，采用人工方法開挖，基坑開挖尺寸與承臺設(shè)計尺寸一致，直接利用基坑四周原狀土作為土模，混凝土采用商品混凝土，用溜槽進行砼灌注，振搗棒振搗。 :鋼筋在加工場地集中加工，切筋機