【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 止作業(yè) 并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理。 （ 7）居民區(qū)附近的開(kāi)挖，應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道和便橋。采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場(chǎng)。 （ 8）土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮由壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量其值由實(shí)驗(yàn)確定，路床頂面以下 300mm 的壓實(shí)度或頂面以下?lián)Q土超過(guò) 300mm 時(shí)，壓實(shí)度均應(yīng)不小于 95%。 （ 9）邊坡開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固防護(hù)工程施工，一面邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而失穩(wěn)。 （ 10） 路基開(kāi)挖達(dá)到標(biāo)高后，要進(jìn)行認(rèn)真整形，使其寬度、邊坡符合設(shè)計(jì)要求。 （ 11） 施工時(shí)挖方，應(yīng)作到施工層表面不積水。因此，各施工層表面應(yīng)隨時(shí)保持一定的排水橫坡或縱向排水通道。挖方路基項(xiàng)目基底含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取措施降低含水量。 （ 12）低洼地段、深挖地段和地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基應(yīng)避開(kāi)雨季施工，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨壓。雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，宜分層開(kāi)挖， 每層底面有大于 1％的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留 300mm 厚， 待雨季后再整修 23 到設(shè)計(jì)邊坡線；開(kāi)挖路塹宜于距路基頂面 300mm 時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 路基 施工 路床碾壓 路床填方完成 后由振動(dòng)壓路機(jī)、 12t 壓 路機(jī) 、 2124t 的三輪壓機(jī) 本著先輕后重的原則對(duì)路床進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)先從路 外 側(cè)邊緣開(kāi)始，外側(cè)輪的1/2 壓在路肩上，每次重輪重疊 1/2～ 1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整，修整時(shí)應(yīng)從表面下挖深翻松 810cm，然后再 進(jìn)行 填補(bǔ) 。 第一次由振動(dòng)壓路機(jī)靜壓按 2km/h 速度進(jìn)行，一進(jìn)一退兩遍；第二次振動(dòng)碾壓，速度相對(duì)加快，按 3km/h 進(jìn)行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開(kāi)始按 ，加快按 進(jìn)行， 46 遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。 碾壓 應(yīng)遵循 由低到高、 從邊到中、先輕后重、先慢后快 ， 后輪 重疊 1/2～ 1/3 輪寬 的原則。 碾壓密實(shí)， 輪跡深度不得大于 5mm，經(jīng)檢測(cè) 壓實(shí) 度至符合要求為止 。確保無(wú)彈簧 、松散、起皮 土 等 現(xiàn)象。當(dāng)無(wú)法達(dá)到碾壓密實(shí)度和強(qiáng)度時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案摻加石灰施進(jìn)行基底處理，而小范圍彈軟的，則向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況 局部翻開(kāi)晾曬或 超挖一定深度進(jìn)行換填。 級(jí)配碎石基層施工 ? 、下承層檢查 24 施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情 況，應(yīng)對(duì)其處理至合格，之后適量灑水濕潤(rùn)，并在下承層頂面沿洗刨后的老路面邊緣橫向鋪設(shè)一層單向土工格柵，寬度為 。單向土工格柵設(shè)計(jì)要求抗拉強(qiáng)度≥ 80KN/m,對(duì)應(yīng)延伸率≤ 10%。 ? 、施工放樣 工程技術(shù)部用全站儀每 10m 定出級(jí)配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級(jí)配碎石攤鋪寬度。測(cè)量控制樁間距設(shè) 10m 一個(gè)，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于 800N,鋼絲繩長(zhǎng)度以 100～ 200m 為宜，且其直徑為 2mm 或 3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測(cè)量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)基準(zhǔn)相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為 。由鋼絲線來(lái)控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級(jí)配碎石面高程。 ? 、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械就位 混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)各個(gè)部位，保證各操作系統(tǒng)性能 完好，然后移位就位、等料。壓路機(jī)停于攤鋪機(jī)之后，并清理壓路機(jī)輪。 ? 、拌和 級(jí)配碎石采用集中廠拌法。采用 WCD600 型和 WCD500 型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配 碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓 ,在拌和過(guò)程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量 0～２ %，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌和料的 25 含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備 12 名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。 ? 、運(yùn)輸 采用 15～ 20t 自卸汽車運(yùn)料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料 含水量的喪失。運(yùn)料車裝滿料后由拌和站出 發(fā)，經(jīng)店忠路、合馬路，從龍?zhí)粱ネ⒔皇召M(fèi)站上高速，繞機(jī)場(chǎng)互通立交至高速公路右幅，最后到達(dá)施工地段。運(yùn)料車在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車不少于 5 輛，卸車時(shí)，由專人指揮運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停車，避免撞擊攤鋪機(jī)。 ? 、攤鋪 攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。采用 ABG423 型攤鋪機(jī)和中大攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，速度為 ～ m/min為宜，墊層在開(kāi)始攤鋪 3～ 6 米長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后 ，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10 米，檢測(cè)級(jí)配碎石攤鋪?lái)斆鏄?biāo)高，檢測(cè)位置同路基頂面檢測(cè)位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測(cè)量的級(jí)配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級(jí)配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專人檢測(cè)攤鋪平整度 ,不合格時(shí) ,立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。 在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開(kāi)始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運(yùn)輸車應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗 10～ 30cm左右停車。由攤鋪機(jī)前頂 靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng) 26 始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)級(jí)配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。 ?、 碾壓 混合料經(jīng)攤鋪與整型后 ,立即在級(jí)配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（ ％～ 1％）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤(rùn)濕為準(zhǔn)。 第一遍 YZ18 碾壓 ,第二、三遍采用 LSS220 強(qiáng)振 2 遍，第四遍 XP261碾壓一遍后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，采用 YZ18 進(jìn)行第 5 遍強(qiáng)振壓實(shí)，第六遍采用 YZ18 強(qiáng)振碾壓后，最后用 XP261 碾壓收光一遍。 壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍采用 ～ ,待混合料穩(wěn)定后，然后用～ 。壓路機(jī)弱振振幅為 ～ ，振動(dòng)頻率為 29～32HZ，激振力為 200～ 270KN；強(qiáng)振振幅為 ～ ，振動(dòng)頻率為 32～35HZ，激振力為 270～ 350KN。為保證底基層兩側(cè)邊緣的壓實(shí)度，采用PBVC606 型平板夯對(duì)邊緣進(jìn)行夯實(shí)。 我們采用橫向垂直接頭，用 3m 靠尺檢測(cè)在平整度符合要求處，劃直線鏟除多 余料，用裝載機(jī)裝運(yùn)，運(yùn)離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。在整個(gè)試驗(yàn)段的拌和、攤鋪、碾壓過(guò)程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行大頻率的跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附表。終壓結(jié)束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻?yàn)⑺M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 27 級(jí)配碎石 檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 外觀鑒定：表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)坑洼、軟彈現(xiàn)象。 接縫處理 第一天完成的級(jí)配碎石接縫處的混合料，留 5～ 8m 不碾壓 ,第二天灑水使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓 。 成型后的管理 成型后的級(jí)配碎石層實(shí)行交通限制，禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值 /允許誤差 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度％ ≥9 8 按 JTGF80/12021 附錄 B 檢查，每 200m 每車道 2 處 2 縱斷高程（ mm） +5， 15 水準(zhǔn)儀，每 200m 測(cè) 4 處 3 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量，每 200m 不少于 4 處 4 厚度（ mm） 10 灌砂 法 ， 每 100m 檢測(cè) 1 個(gè)斷面2 點(diǎn)，每作業(yè)段至少測(cè) 1 個(gè)斷面 5 平整度（ mm） 12 3m 直尺 :每 200m 2 處 10 尺 6 橫 坡度 （％） 177。 水準(zhǔn)儀 :每 200m 測(cè) 4 斷面 7 含水量（ %） 0～ +2（最佳含水量） 每臺(tái)拌和設(shè)備每天各 1 次 8 均勻性 色澤均勻一致，無(wú)離析現(xiàn)象、無(wú)超粒徑材料 隨時(shí)檢查，工藝控制 9 級(jí)配 在規(guī)定范圍內(nèi) 每臺(tái)拌和設(shè)備每天各 1 次 28 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工工藝流程 ： 原材料檢測(cè) → 試驗(yàn)配合比 → 配料 →檢查水泥劑量、含水量 → 拌和 → 運(yùn)輸 → 測(cè)量放樣 → 攤鋪 → 穩(wěn)壓 → 碾壓成型→ 質(zhì)量檢測(cè) → 養(yǎng)生 施工準(zhǔn)備 ?材料 施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時(shí)間滿足施工要 求、標(biāo)號(hào)適宜的水泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時(shí)間進(jìn) 行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過(guò)期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)，分批進(jìn)場(chǎng)；碎石顆粒級(jí)配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于 30%，最大粒徑不大于 ；水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。 ?水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段 試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案是否 合理、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，以及一次施工段長(zhǎng)度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。在試驗(yàn)段開(kāi) 始前 14 天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗(yàn)段方案請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)。 ?準(zhǔn)備下承層 在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。 29 ?施工測(cè)量 施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每 10 米設(shè)一樁。 測(cè)定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線。 混合料拌和 拌和時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制 水泥、 碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高 12 個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過(guò)程中的水分損失。在混合料拌和過(guò)程當(dāng)中，安排專人全過(guò)程檢測(cè)混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 混合料的運(yùn)輸 混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中盡量避免中途停車 和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，還要考慮混合料有無(wú)必要加蓋篷布，以防水分損失。 混合料的攤鋪 拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松 鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要保持勻速 行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌合廠，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)。攤鋪機(jī)通過(guò)走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于 10 米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、 30 縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。對(duì)于 攤鋪機(jī)不能到達(dá)的部位，采用人工攤鋪。 接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果 中斷的時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實(shí)部分全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。 切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。精切應(yīng)在基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。 混合料的壓實(shí) 混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。 初壓：用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓 1 遍。 復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3 遍。 終壓：在復(fù)壓后緊接終壓 ，先用 18/21T 光輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，以保證平整度。 碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓 路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡、無(wú)隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣部分多壓 23 遍，碾壓過(guò)程中若混合料過(guò)干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn) 象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實(shí)。 養(yǎng)生 每一段碾壓完成，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢合格并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收后，采用 31 “雙層養(yǎng)護(hù)”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。待強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)