【文章內(nèi)容簡介】 項目部綜合以上考慮決定將北環(huán)路分為 K4+～K5+550， K5+550～ K7+ 兩個施工段。兩個施工段分別從道路的東西兩側(cè)開始施工，每個施工段各配備施工班組同時展開施工。 第 二 節(jié) 施工進度計劃 工期為 228 天，即 2021 年 2 月 15 日開工至 2021 年 10 月 1 23 日竣工，我方將保證按期保質(zhì)、保量地完成標(biāo)段工程。 （ 一）工期保證措施 “時間是生命，工期是信譽”，這是甲乙雙方的共識，為了使該項目工程按合同工期建成，我們主要采取以下措施： （ 1）中標(biāo)后，我公司立即調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍進駐施工現(xiàn)場，盡快建點，在 7 天內(nèi)作好開工準(zhǔn)備，達到開工要求。 （ 2）盡快作好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計，落實具施工方案，對中標(biāo)工程進行重點的施工組織安排，優(yōu)化施工過程。 （ 3）以勞動定額為依據(jù)，分部、分項工程項目采用責(zé)任成本承包，把工程進度與職工的經(jīng)濟利益掛鉤。確保整個工程的工期。 （ 4）強化施 工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 （ 5）根據(jù)施工組織設(shè)計作好材料計劃，重要材料要提前進貨，并運到工地，確保材料供應(yīng)，不因為材料的供應(yīng)而影響正常施工。 （ 6）隨時校對施工組織實施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保周、月、季計劃的實現(xiàn)，根據(jù)實際調(diào)查，編制更詳盡的施工方案。落實每一工序的作業(yè)時間。 （ 7）安排好季節(jié)性施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料、有預(yù)見性的調(diào)整各項工程的施工順序，施工中充分利用當(dāng)?shù)氐膭趧恿Y源。 （ 8）配備足夠的機械設(shè)備，利用大型機械進行施工，保證工期。 （ 9）運用科學(xué)的方法，實行平行流水作業(yè)，確定最佳的施工方案 24 并予以實施，及時調(diào)整各項工程的進度計劃及勞動力、機械、材料，確保工程按時完工。 （ 10）推廣應(yīng)用新技術(shù)、采用新設(shè)備，利用計算機進行科學(xué)管理。 （ 11）施工中堅持突出重點、主攻難點、抓質(zhì)量、確保安全、促進進度的原則；堅持領(lǐng)導(dǎo)干部施工現(xiàn)場跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，協(xié)調(diào)各工序間的矛盾，保質(zhì)、保量、按工期完成任務(wù)。 （ 12）施工隊伍進場后，及早準(zhǔn)備。抓住時機，掀起施工高潮，并積極開展勞動競賽，利用各種形式動員、激勵全體員工以最佳的效率進行工作， 為建設(shè)好本路盡職盡責(zé)，履行好合同規(guī)定的一切義務(wù)。 具體施工計劃詳見施工進度橫道圖 （附表四）。 （二）計算機管理 （ 1）公司配備計算機 6 臺及 工程造價管理系統(tǒng) 和 工程項目計算管理 “工程技術(shù)專業(yè)資料管理”等系列軟件。 （ 2）充分利用現(xiàn)代高科技技術(shù)，發(fā)揮計算機管理的性能，進行網(wǎng)絡(luò)計劃進度動態(tài)控制、資源優(yōu)化及費用管理、合同管理等。 第 三 節(jié) 施工總平面布置 （一）臨時 設(shè)施 安排 根據(jù)本標(biāo)段工程分布，組織機構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則，確定臨時設(shè) 施工程的設(shè)置方案，具體安排如下： （ 1）施工駐地及生產(chǎn)場地 25 本合同段設(shè)一個 項目 駐地 ：道路 K5+800～ K5+900 施工范圍 南側(cè) ，經(jīng)理部辦公室設(shè)在該分部；穩(wěn)定土拌和廠及瀝青砼拌和廠設(shè)在堯都區(qū) 濱河路 南延，距此 30km。 （ 2）施工便道和臨時通行道路 運輸?shù)缆防?108 國道以及現(xiàn)鄉(xiāng)村已有的道路，進場后 根據(jù)施工需要和地形 新修筑施工便道 。 （ 3）施工用電 就近利用當(dāng)?shù)貏恿﹄娫?，配置容?100kVA 的變壓器 1 臺，架設(shè)電力線路 。為確保各工點施工的正常進行，配備 50kW 發(fā)電機二臺， 30kW 發(fā)電機一臺。 （ 4）生活、生產(chǎn)用水 生產(chǎn)、 生活用水 全部來自 自來水。 （ 5）施工通信 經(jīng)理部利用無線通信和對講機進行對外聯(lián)系及生產(chǎn)調(diào)度指揮。 （ 6）污水和垃圾處理 在合同履行期內(nèi)，將對所有駐地以及場區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時運走或收集處理，并符合環(huán)境保護的要求，并承擔(dān)一切費用。 （ 7）防火與消防 與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在油庫、器材庫、車間等處及施工車輛上配備適當(dāng)數(shù)量的滅火器。 （ 8）急救和醫(yī)療服務(wù) 26 與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救方面有一 定經(jīng)驗的醫(yī)護人員，提供醫(yī)療服務(wù)（包括監(jiān)理及其班子），同時備有必需的醫(yī)療器械和適當(dāng)數(shù)量的藥品。 （ 9）與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系 北環(huán)路施工途徑 段店鄉(xiāng)東孔郭村、西孔郭村、南永安村、下康村。要 充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。 （二）施工平面布置圖 為方便項目部組織和管理， 在 北環(huán)路 K5+700～ K5+800 道路施工范圍南側(cè) 設(shè)立項目部， 項目部各種用房設(shè)置齊全：甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、項目經(jīng)理辦公室、副經(jīng)理室、預(yù)算室、資料室、技術(shù)辦公室、會議室、 廚房、 餐廳、 工人宿舍區(qū)、機械放置區(qū)、倉庫、廁所。 施工 平面布置圖詳見附表五 。 27 第四章 施工技術(shù)方案及主要施工項目的 施工方法及技術(shù)措施 第一節(jié) 施工技術(shù)方案 本 次施工 控制工期的 分部 工程為 路基工程。路基施工能不能如期完工關(guān)系到整個工程的順利竣工。 在確保工期的前提下，狠抓重點工程、重點工序，精心組織，統(tǒng)籌安排，在保證重點工程的同時兼顧一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。 （ 1）路基土方 施工 按照 四區(qū)段、八流程 的施工工藝施工。事先做好土石方調(diào)配方案，采用挖掘機配合自卸汽車運土，裝載機攤鋪，平地機整平 ，重型壓路機壓實，根據(jù)土石混合填料的特征 ,做好試驗段 ,收集整理試驗所取得的虛鋪厚度、壓實系數(shù)、機械組合、碾壓遍數(shù)，以此作為路基壓實的控制依據(jù)。 （ 2） 路基土方應(yīng) 盡早開工，為排水及管道工程創(chuàng)造條件。 路 槽土方采用 人工配合機械 開挖， 自卸汽車外運。 （ 3）根據(jù)招標(biāo)文件和圖紙設(shè)計結(jié)合現(xiàn)場實際情況 ， 在 距離施工場地 30km 的堯都區(qū)濱河路南延 設(shè)置綜合穩(wěn)定土拌和站和瀝青砼（混合料）拌和站各一座。路面工程施工時，采用汽車運輸至施工現(xiàn)場，機械攤鋪的方法進行。 （ 4）各種預(yù)制件在公司預(yù)制廠集中預(yù)制。 28 第二節(jié) 主要 施工項目的施工方法及技術(shù)措施 （一）施工準(zhǔn)備 資料復(fù)核 依據(jù)堯都區(qū)建設(shè)局提供位于華康路和東外環(huán)路（ 108 國道 ）的控制點（臨汾獨立坐標(biāo)系統(tǒng)） 在開工前先 對設(shè)計圖紙 進行 測量復(fù)核 ，包括導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點 、 中線及高程的復(fù)測，測量橫斷面。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 清理場地 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的淤泥、腐殖土和雜物，深度不小于 30cm。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在指定的地點，數(shù)量因由業(yè)主和監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑填平夯 實。 清表結(jié)束后，用平地機進行整平。清表工程量為 5148m179。，擬在開工后 4 天內(nèi)完成。 測量放線 增設(shè)坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)控制點，增設(shè)的控制點應(yīng)采取可靠的保護措施。這些控制點應(yīng)保證 施工測量的精度符合《公路路線勘測規(guī)程》（ JTJ06185）的要求。開工之前 要 依據(jù)圖紙和控制點計算出 開挖線、坡度 ， 放出路基坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 防水、排水 施工前做好各種防、排水設(shè)施。并保持其處于良好的排水狀態(tài)， 29 以防雨水沖刷。 （二） 路基施工 本次路基施工分為：挖方施工、填方施工、天然 砂礫回填、結(jié)構(gòu)處的回填。 路基挖方施工 挖方施工是本次路基施工的重要部分。本次挖方施工 挖方量大，挖放量為 179。由于道路全線需換填 50cm 天然砂礫，路槽開挖需挖至路基底標(biāo)高下 50cm，開挖最大深度為 米。 利用 3臺反鏟 挖掘機挖 土 ， 3 臺 ZL50 裝載機裝土， 50 輛 自卸汽車外運。 擬定路槽挖方工期為 25 天。 經(jīng)項目部研究決定： （ 1） 北環(huán)路東臨東外環(huán)路，為了方便施工，路槽開挖自東向西進行。 （ 2）路槽開挖優(yōu)先開挖機動車道，便于形成施工通道，再開挖非機動車道和人行道路槽。該方案有利于快速完成機動 車道天然砂礫換填和級配砂礫鋪墊。 （ 3）為了以后道路施工方便考慮，需在土方開挖階段預(yù)留一部分土質(zhì)較好的土，用作道路路基或基層攤鋪時中央隔離帶、機非隔離帶回填。用土量和堆土地點根據(jù)施工實際情況和就近原則經(jīng)過計算后加以確定。 （ 4） 由于北環(huán)路 路基 普遍 存在濕陷性黃土，春融季節(jié)，水位上升，路槽為過濕或潮濕狀態(tài)， 如遇局部翻漿情況嚴(yán)重， 50cm 天然砂 30 礫不能滿足路基填料要求時，需 及時報告建設(shè)單位 共同協(xié)商 采取處理措施 ，拋填片石或增加換填深度。 施工中應(yīng)注意： （ 1）土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下地進行，不得亂挖或超挖。 （ 2）施工中必須注意對圖紙未示的地下管道、電纜線和其它構(gòu)造物的保護。一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽候處理。 （ 3）土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗確定。路基頂面以下 300mm 的壓實度，要達到 95%，嚴(yán)格按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實法進行檢驗。如不符合要求，采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 4）當(dāng)因氣候條件挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 （ 5） 施工原則 ① 在路基挖方開工前將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖。 ② 所有挖方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。首先做好截水溝、排水溝等臨時的排水設(shè)施，并通至溝渠順利排出，挖出的廢方堆在指定地點。 ③ 挖方作業(yè)不得對臨近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾，并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。 ④ 路基挖方材料一般應(yīng)用于填方，除設(shè)計規(guī)定或被定為非適用 31 材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。 ⑤ 在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通。如因排水不當(dāng)而造成工程破壞時，應(yīng)立即對其進行修補。 ⑥ 在路基填挖交界處，（包括 縱、橫方向），挖方路基采取超挖回填處理措施，超挖深度不小于 。 路基填 方 施工 北環(huán)路填方量為 179。填方分為兩部分： （ 1）機動車道、非機動車道和人行道路基填筑： （ 2）中央隔離帶、機非隔離帶和路肩填方： 第一種 路基填筑按《高密度大量土方填筑方法》組織施工，關(guān)鍵工序是填土碾壓。填方施工 的施工工序 為：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。 路基填方采用水平分層填筑法施工，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處 分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填方利用裝載機推鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。 ① 利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備，壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于 100mm。 ② 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 32 ③ 路堤 基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不能開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。 ④ 填土高度小于 （包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深 ，然后整平壓實，壓實度達到 95%以上。 ⑤ 在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，須重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。 ⑥ 填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑時先填段必須按 1:1 坡度分層留臺階；臺兩段同時施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 ⑦ 施工期間，必須保證施工現(xiàn)場 排水暢通 。 第二種填方是在每一層砂礫或水泥穩(wěn)定碎石鋪墊碾壓完成后對中央隔離帶、機非隔離帶進行回填，以達到機動車道和非機動車道用料節(jié)約和下一層路基或基層材料充分壓實的目的。 挖方階段的預(yù)留土通過就近原則利用裝載機運土，挖掘機回填的方式進行回填，再將回填土密實。 天然砂礫回填 天然砂礫回填是本次北環(huán)路路基工程中的重要部分，對整個工程的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。天然砂礫的回填施工在路槽開挖后進行，為了節(jié)省工期，進行合理有序的施工，經(jīng)項目部研究決定： （ 1）天然砂礫的回填根據(jù)北環(huán)路各交叉口的位置分為 11 個施工段。各施工段在路槽成型之后應(yīng)立即進行天然砂礫回填工作。 33 （ 2） 50cm 天然砂礫分兩步進行回填。 （ 3