【正文】 坡陡于 1: 的路堤，填筑前必須在基底橫坡面上開挖寬度不小于 2米且向內(nèi)傾斜 2%— 4%的臺階，以確保路基的穩(wěn)定。 非機(jī)動車 道路面結(jié)構(gòu)為： 20cm 干壓級配砂礫 +30cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石 + 18cm 厚 6%水泥穩(wěn)定碎石 +6cm AC20C 中粒式瀝青砼 +4cmAC13C細(xì)粒式瀝青砼，總厚度為 78cm。人行道上設(shè)單排行道樹，行道樹采用 * 的方形樹池，間距為 6m，樹中心離側(cè)石 ，側(cè)平石之間用 M10 水泥砂漿勾縫。 管線 本次設(shè)計(jì)需施工管線有：兩趟污水管道、兩趟雨水管道、兩趟給水管道和一趟電力管道及各趟管道的支管和預(yù) 留管。 北環(huán)路設(shè)置雨水主管兩 趟 ，布置于道路兩側(cè) 機(jī)非隔離帶 下 。在機(jī)動車道偏距 處 和非機(jī)動車道偏距 25m 處布置雨水口。道路縱坡最低點(diǎn) K5+640 處及部分交叉口處設(shè)置雙篦雨水口，其余雨水口均為單篦雨水口 。 雨水沿著道路排入洰河或轉(zhuǎn)接至相交道路雨水系統(tǒng)中。 雨水管自東向西沿線收集區(qū)塊和道路雨 水，同時轉(zhuǎn)接規(guī)劃道路五、東四街、棗林路、東五街、東六街、堯賢路、東八街、北三街的雨水，雨水最終排入洰河。 雨水管自東向西沿線收集區(qū)塊和道路雨水，雨水最終進(jìn)入東三路雨水系統(tǒng)。 南側(cè)雨水：① K4+340～ K5+ 段管徑為 D1200； ② K5+～ K6+ D1000； ③ K6+～ K7+ 段管徑為 D800； ④ K7+～ K7+450段管徑為 D600； ⑤ K7+450～ K7+515 段管徑為 D500； ⑥ K7+620～ K7+860 段管徑為 D600； ⑦ K7+860～ K7+930段管徑為 D500。道路兩側(cè)設(shè)置直徑為 300 的預(yù)留支管收集道路兩側(cè)區(qū)塊污水。 污水管道根據(jù)匯水范圍也可劃分為兩個系統(tǒng)： 污水系統(tǒng) I（二中路 ～ 東三街） ：污水主管管徑采用 D300～ D600，敷設(shè)坡度為 1? — 7? 。 污水系統(tǒng) II（東三街 ～ 東外環(huán)路） ：污水主管管徑采用 D400，設(shè)敷設(shè)坡度為 1? 。 10 污水管道各段所用管徑如下： 北側(cè)污水：① K4+345～ K5+ 段管徑為 D600； ② K5+～ K6+ 段管徑為 D400； ③ K6+～ K7+120段管徑為 D300； ④ K7+～ K7+865段管徑為 D400。 雨水管道和污水管道對應(yīng)不同管徑，所用管材和基礎(chǔ)也有相應(yīng)變化 : ① 管徑≤ 600 時采用 HDPE 雙壁波紋管，橡膠圈柔性接口； ② 管徑 600＜ D≤ 1000 時采用企口式 II 級鋼筋混凝土管，橡膠圈柔性接口 。 HDPE 雙壁波紋管采用砂基礎(chǔ)；鋼筋混凝土管采用 180 度 C15 砼基礎(chǔ) ，并各設(shè)置 50cm 天然砂礫墊層。 管道施工中， 當(dāng)上下交叉管道間的凈距小于 20cm 時，須加固處理。 11 K7+420～ K7+640 工程范圍內(nèi) 敷設(shè) 有現(xiàn)狀西氣東輸管道，排水管 線與西氣東輸管 線或其保護(hù)構(gòu)筑物 有沖突時 請 設(shè)計(jì)院 給 出設(shè)計(jì)才能施工。覆土控制在 以上 ，給水預(yù)留支管伸至紅線外 。南側(cè) K7+231～ K7+460、 K7+630～ K7+959)，用于道路兩側(cè)部分地塊用水和道路消防用水。 電力（土建）工程 管道布置于中心線南側(cè) 27m 處 ，西起二中路，東至東外環(huán)路，全長約 。 本次電力電纜主要采用電纜井和排管相結(jié)合的方式，電纜井和 80m 左右排管為一循環(huán)段。 電力排管主管暫定為16 孔，采用 Φ 175 玻璃鋼夾砂管，橫穿道路時按 12 孔考慮，采用 DN175熱浸塑線纜保護(hù)管。 其中玻璃鋼夾砂管 道采用 C20 混凝土包封保護(hù) ， 管道基礎(chǔ)采用 C20 混凝土 厚 10cm，下設(shè) 10cm 碎石墊層，墊層下設(shè) 50cm 天然砂礫換填處理 。路燈布置于兩側(cè) 機(jī)非隔離帶 上，基礎(chǔ)距離道路側(cè)石不 小于 ，雙臂路燈機(jī)動車道燈具 400w，挑長 ； 非機(jī)動車道 側(cè)燈具 150w，挑長 ；交叉路口設(shè)置中桿燈，桿高 16m，光源采用 4*250W 高壓鈉燈，燈頭投射方向?yàn)榻徊婵谥行模袟U距設(shè)置于人行道路上，基礎(chǔ)距側(cè)石不小于 。過馬路采用 DN80 熱浸塑線纜保護(hù)管，在交叉路口四方向設(shè)置檢查井，每個方向均 預(yù)埋兩根 DN100 兩根熱浸塑線纜保護(hù)管備用，同時可作為交通信號燈預(yù)留管線使用。 16 米中桿燈基礎(chǔ)為 1m*1m，高 ，由 C25 混凝土澆筑。項(xiàng)目部由建造師、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及技術(shù)員、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、預(yù)算員等組成。下設(shè)路基施工隊(duì)、綜合管溝施工隊(duì)、排水施工隊(duì)、穩(wěn)定土拌合隊(duì)、瀝青砼拌和隊(duì)、預(yù)制安裝隊(duì)、路面基層、面層施工隊(duì)等。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳圖 ： 質(zhì)檢員 安全員 材料員 機(jī)械員 勞資員 定額員 造價員 計(jì)統(tǒng)員 資料員 秦利彬張海斌 賈炳奎吳小紅賈志強(qiáng) 李國平田劍 席永明 張艷正 李素琴 賈王榮 馬小婷 高強(qiáng) 建造師 郝鳳森 技術(shù)負(fù)責(zé)人 郭俊平 技術(shù)員 李洪忠 項(xiàng)目副經(jīng)理 郭振民 施工員 侯云峰 、 景文強(qiáng)、 秦佳河 14 建造師對公司負(fù)責(zé)，其余人員對建造師負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部主要職能人員分工如下： 建造師：制定適合本工程項(xiàng)目的管理細(xì)則、方案及措施、組織職工及人力、物力計(jì)劃和機(jī)具、用具、設(shè)備計(jì)劃做到文明施工。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)編制和貫徹施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程變更洽商、匯集整理工程技術(shù)資料，組織物資檢驗(yàn)和施工試驗(yàn)，檢查監(jiān)督工程質(zhì)量，調(diào)整工序矛盾，并及時解決施工中出現(xiàn)的一切技術(shù)問題。編制分部（項(xiàng)）技術(shù)交底書，召開技術(shù)交底會，指導(dǎo)并安排各種技術(shù)措施的編制和實(shí)施。 質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量程序的管理工作，監(jiān)督檢查工程施工質(zhì)量，編制、收集、整理工程施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄等施工資料。 材料員：負(fù)責(zé)工程物資和施工機(jī)具的購置、搬運(yùn)、貯存、編制并實(shí)施物資使用計(jì)劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種物資使用情況。掌握和監(jiān)督設(shè)備定人定機(jī)、持證上崗情況。 造價員：負(fù)責(zé)審查施工圖紙，參加圖紙會審和技術(shù)交底，依據(jù)其記錄進(jìn)行預(yù)算調(diào)整。 資料員：負(fù)責(zé)接收上級有關(guān)部門，各部、室發(fā)送的各種圖紙、文件等資料，并登記造冊，妥善保管。 16 第二章 勞動力組織、機(jī)械、材料投入計(jì)劃 第一節(jié) 勞動力組織及投入計(jì)劃 根據(jù)該工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和建設(shè)單位工期的要求以及我公司項(xiàng)目部的質(zhì)量承諾，結(jié)合我們本地施工情況，我單位合理組織了自身管理水平高 、技術(shù)過硬、兩季不回家的強(qiáng)有力施工隊(duì)伍進(jìn)場，這樣有利于施工生產(chǎn)的連續(xù)，也可保證工程的工期及施工質(zhì)量。彎頭 DN100 個 61 21 90176。 （ 2）堯賢街也將于近期施工，雖然北環(huán)路 堯賢街交叉口（ K5+400～ K5+550）在北環(huán)路施工圖中有設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)方案可能還會有所調(diào)整。民居多集中在 K4+800～ K5+200、 K6+800～ K7+000 附近。 項(xiàng)目部綜合以上考慮決定將北環(huán)路分為 K4+～K5+550， K5+550～ K7+ 兩個施工段。 第 二 節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 工期為 228 天，即 2021 年 2 月 15 日開工至 2021 年 10 月 1 23 日竣工，我方將保證按期保質(zhì)、保量地完成標(biāo)段工程。 （ 2）盡快作好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)具施工方案，對中標(biāo)工程進(jìn)行重點(diǎn)的施工組織安排，優(yōu)化施工過程。確保整個工程的工期。 （ 5）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)作好材料計(jì)劃，重要材料要提前進(jìn)貨，并運(yùn)到工地，確保材料供應(yīng)，不因?yàn)椴牧系墓?yīng)而影響正常施工。落實(shí)每一工序的作業(yè)時間。 （ 8）配備足夠的機(jī)械設(shè)備，利用大型機(jī)械進(jìn)行施工，保證工期。 （ 10）推廣應(yīng)用新技術(shù)、采用新設(shè)備，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科學(xué)管理。 （ 12）施工隊(duì)伍進(jìn)場后，及早準(zhǔn)備。 具體施工計(jì)劃詳見施工進(jìn)度橫道圖 （附表四）。 （ 2）充分利用現(xiàn)代高科技技術(shù)，發(fā)揮計(jì)算機(jī)管理的性能，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度動態(tài)控制、資源優(yōu)化及費(fèi)用管理、合同管理等。 （ 2）施工便道和臨時通行道路 運(yùn)輸?shù)缆防?108 國道以及現(xiàn)鄉(xiāng)村已有的道路，進(jìn)場后 根據(jù)施工需要和地形 新修筑施工便道 。為確保各工點(diǎn)施工的正常進(jìn)行，配備 50kW 發(fā)電機(jī)二臺， 30kW 發(fā)電機(jī)一臺。 （ 5）施工通信 經(jīng)理部利用無線通信和對講機(jī)進(jìn)行對外聯(lián)系及生產(chǎn)調(diào)度指揮。 （ 7）防火與消防 與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在油庫、器材庫、車間等處及施工車輛上配備適當(dāng)數(shù)量的滅火器。 （ 9）與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系 北環(huán)路施工途徑 段店鄉(xiāng)東孔郭村、西孔郭村、南永安村、下康村。 （二）施工平面布置圖 為方便項(xiàng)目部組織和管理， 在 北環(huán)路 K5+700～ K5+800 道路施工范圍南側(cè) 設(shè)立項(xiàng)目部， 項(xiàng)目部各種用房設(shè)置齊全：甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、副經(jīng)理室、預(yù)算室、資料室、技術(shù)辦公室、會議室、 廚房、 餐廳、 工人宿舍區(qū)、機(jī)械放置區(qū)、倉庫、廁所。 27 第四章 施工技術(shù)方案及主要施工項(xiàng)目的 施工方法及技術(shù)措施 第一節(jié) 施工技術(shù)方案 本 次施工 控制工期的 分部 工程為 路基工程。 在確保工期的前提下，狠抓重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序，精心組織，統(tǒng)籌安排，在保證重點(diǎn)工程的同時兼顧一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。事先做好土石方調(diào)配方案，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，裝載機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平 ，重型壓路機(jī)壓實(shí)，根據(jù)土石混合填料的特征 ,做好試驗(yàn)段 ,收集整理試驗(yàn)所取得的虛鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)，以此作為路基壓實(shí)的控制依據(jù)。 路 槽土方采用 人工配合機(jī)械 開挖， 自卸汽車外運(yùn)。路面工程施工時，采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，機(jī)械攤鋪的方法進(jìn)行。 28 第二節(jié) 主要 施工項(xiàng)目的施工方法及技術(shù)措施 （一）施工準(zhǔn)備 資料復(fù)核 依據(jù)堯都區(qū)建設(shè)局提供位于華康路和東外環(huán)路（ 108 國道 ）的控制點(diǎn)（臨汾獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)） 在開工前先 對設(shè)計(jì)圖紙 進(jìn)行 測量復(fù)核 ，包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 、 中線及高程的復(fù)測，測量橫斷面。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在指定的地點(diǎn)，數(shù)量因由業(yè)主和監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)。 清表結(jié)束后，用平地機(jī)進(jìn)行整平。擬在開工后 4 天內(nèi)完成。這些控制點(diǎn)應(yīng)保證 施工測量的精度符合《公路路線勘測規(guī)程》（ JTJ06185）的要求。 防水、排水 施工前做好各種防、排水設(shè)施。 （二） 路基施工 本次路基施工分為：挖方施工、填方施工、天然 砂礫回填、結(jié)構(gòu)處的回填。本次挖方施工 挖方量大，挖放量為 179。 利用 3臺反鏟 挖掘機(jī)挖 土 ， 3 臺 ZL50 裝載機(jī)裝土， 50 輛 自卸汽車外運(yùn)。 經(jīng)項(xiàng)目部研究決定： （ 1） 北環(huán)路東臨東外環(huán)路，為了方便施工，路槽開挖自東向西進(jìn)行。該方案有利于快速完成機(jī)動 車道天然砂礫換填和級配砂礫鋪墊。用土量和堆土地點(diǎn)根據(jù)施工實(shí)際情況和就近原則經(jīng)過計(jì)算后加以確定。 施工中應(yīng)注意： （ 1）土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖。一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽候處理。路基頂面以下 300mm 的壓實(shí)度，要達(dá)到 95%，嚴(yán)格按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。 （ 4）當(dāng)因氣候條件挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 ② 所有挖方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 ③ 挖方作業(yè)不得對臨近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾，并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。 ⑤ 在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通。 ⑥ 在路基填挖交界處，（包括 縱、橫方向），挖方路基采取超挖回填處理措施，超挖深度不小于 。填方分為兩部分： （ 1）機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道路基填筑： （ 2）中央隔離帶、機(jī)非隔離帶和路肩填方： 第一種 路基填筑按《高密度大量土方填筑方法》組織施工，關(guān)鍵工序是填土碾壓。 路基填方采用水平分層填筑法施工，逐層向上填筑。填方利用裝載機(jī)推鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 。 ② 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 ④ 填土高度小于 （包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深 ，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 95%以上。 ⑥ 填