【文章內(nèi)容簡介】 地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車后市場的發(fā)展將會推 動汽車、汽車配件的銷售、維修業(yè)務(wù)的增加，從而增加稅收，增加就 業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另一方面，汽車后市場的發(fā)展也將 會帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、汽車配件及用品加工業(yè) 等，形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶 動作用。 項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合汽車后市場，改善汽車后市場的形象。 目前，汽車后市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的 發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方 面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車后市場競爭力有限，輻射范圍不 大。這種狀況對整個汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了汽車后市 場的整體形象。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標(biāo)準(zhǔn)高， 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 12 能起到整合汽車后市場的作用。一方面將以其示范作用，使汽車后市 場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，也將 眾 多的品牌汽車匯集到本市場中，逐步改變汽車后市場散而亂的局面， 以增強(qiáng) XX 旗 汽車后市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競 爭抗衡能力。 項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大汽車后市場的輻射范圍 本項(xiàng)目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國內(nèi)外 眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代企業(yè)管理 經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，將有利于擴(kuò)大汽車后市場的輻射范圍，增強(qiáng)汽車后市場的 影響力。 四、項(xiàng)目建設(shè)的可行性 XX 市 和 XX 旗 政府對汽貿(mào)城項(xiàng)目的建設(shè)都十分重視。在本項(xiàng)目的醞釀、申報(bào)、立項(xiàng)過程中，得到了來自各方面 的熱情關(guān)心和支持。 本項(xiàng)目的主辦企業(yè) XX 公司 有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作后盾，良好的經(jīng)濟(jì)業(yè)績作基礎(chǔ)。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。 本項(xiàng)目起點(diǎn)高、定位準(zhǔn)、經(jīng)營發(fā)展方式符合國際潮流，有著很好的發(fā)展前途。本項(xiàng)目采用建設(shè) 4S 專營店的經(jīng)營發(fā)展方式，并把不同品牌汽車的整車銷售市場、配件供應(yīng)市場、汽車裝潢市場集中到 一個地方，建立大型的綜合性的汽貿(mào)城，形成統(tǒng)一的汽車貿(mào)易服務(wù)園 區(qū)。這是當(dāng)前國際社會最流行的汽車后市場發(fā)展模式，而這一模式， 在 XX 旗 及周邊各地區(qū)汽車后市場中都很難做到， 因而本項(xiàng)目有很 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 13 強(qiáng)的示范作用和競爭力。 項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地 利用規(guī)劃，得到了所在地各級政府部門的大力支持，因而是可行的。 項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。 XX 旗 物流園區(qū) 位于 新惠鎮(zhèn)北 城鄉(xiāng)結(jié)合部， 京通鐵路橫貫東西 7 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)有 8 個站點(diǎn)，國道 111 線和 305 線在 XX 旗 交匯通過，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和交通便利條件 ，適應(yīng)市場的建設(shè)、發(fā)展。 項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 第三章 市場分析與預(yù)測 一、我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 我國汽車市場的發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽 車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領(lǐng)域的不斷 擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 14 人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車消費(fèi)市場的全面興起，汽車消費(fèi)觀念的深刻 變化以及汽車消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。 從對國民經(jīng)濟(jì)影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出。國家 經(jīng)貿(mào)委公布的一份報(bào)告指出，交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢 獻(xiàn)率為 40 個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè) 取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。 從消費(fèi)角度看，汽車消費(fèi)己日益成為 大眾化的消費(fèi)，汽車社會日 益臨近。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵私車消費(fèi)政 策的出臺，我國的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長，在全球市場增 長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢成為繼美、日、德 后的第四大汽車消費(fèi)國。我國 2021 年進(jìn)入汽車普及時(shí)代，汽車社會 即將來臨， (注：汽車社會是日本專家上世紀(jì) 70 年代提出來的，即以 汽車普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急 劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等 )。 按照國際慣例，以一個國家私人用車在汽車保有量中超過 50％， 年消費(fèi)量中超過 70％作為私人汽車消費(fèi)時(shí)代來臨的標(biāo)志，中國大部 分省市已經(jīng)進(jìn)入私人汽車消費(fèi)時(shí)代。從社會文化程度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。進(jìn)入新世紀(jì)以來，汽車話題成了人們的熱點(diǎn)話題，每一次場面火爆的車展也表明汽車開始與老百姓關(guān)系越來越密切，以時(shí)尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車文化越來越得到人們的認(rèn)同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場購車 主 體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 15 提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 二、我國汽車后市場發(fā)展的 存在問題與發(fā)展趨勢 存在問題 ◆汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以應(yīng)付 入世的挑戰(zhàn)。 根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，在一個完全成熟的汽車后市場中， 50 — 60％的利潤在服務(wù)中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間都較 大。加入 WT0 后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場 國際化趨勢將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國際化，二是資本輸 入的國際化。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實(shí)施，國外汽車巨頭必 然進(jìn)入我國搶占汽車后市場的份額，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競爭力 的汽車后 市場服務(wù)模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。 ◆汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品 為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系，沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來 說，銷售及售后服務(wù)商處于弱勢地位，沒有一個團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。一旦進(jìn)口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷及售后服務(wù)商可能會擺脫從屬的地位，成為進(jìn)口車的銷售即售后網(wǎng)絡(luò)，威脅國產(chǎn)車市場。 相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢地位。如果產(chǎn)供 銷的關(guān)系不協(xié)調(diào)，體制不完善，加入世貿(mào)后，國產(chǎn)車市場會受到較大 沖擊。 ◆汽車后市場弊病 很 多，市場建設(shè)迫在眉睫。我國汽車后市場往 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 16 往滿足于當(dāng)前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。目前的弊端主 要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出； 缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車后市 場的問題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍 于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。 因此，汽車后市場建設(shè)迫在眉睫。 我國汽車后市場的發(fā)展趨勢 國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài) 度。普遍認(rèn)為，中國汽車業(yè)雖 然處于發(fā)展階段，但推動中國汽車快速 發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，中國汽車大發(fā)展的趨 勢不可逆轉(zhuǎn)。在今后 10 到 15 年，中國將成為最大的汽車消費(fèi)國，汽 車保有量將超過 1 億輛，同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市 場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時(shí)期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中 低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競 爭力的汽車生產(chǎn)國。同時(shí)，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善 的市場服務(wù)為導(dǎo)向，以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為手段，規(guī)?；鸵?guī) 范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多 品牌聚合營銷模式將成 為市場的主流。 三、 XX旗 汽車銷售市場發(fā)展趨勢 XX 旗 正朝著一個繁榮、高效、文明的城 鎮(zhèn) 和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的生態(tài)城 鎮(zhèn) 的目標(biāo)努力，汽車市場的發(fā)展將有利于增強(qiáng) XX 旗汽車業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高 XX 旗 在周邊地區(qū)汽車中內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 17 心城 鎮(zhèn) 的地位和作用。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，息息相關(guān)。在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下， XX 旗 汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 XX 旗 汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)具有如下幾個特征： 1．轎車是銷售主體車 型。 。 3．中檔轎車成為消費(fèi)者首選。根據(jù)調(diào)查 資料，在計(jì)劃買車的家庭中，選擇 10— 20 萬元中檔車的比重最大， 占 53． 0％，選擇價(jià)格超過 20 萬元的家庭占 21． 5％，表明中檔車型是消費(fèi)者選擇的主體。 四、 XX旗 汽車銷售市場的發(fā)展優(yōu)勢 市場優(yōu)勢。目前，中國跨入汽車普及時(shí)代，內(nèi)蒙古是汽車消 費(fèi)日漸普及的地區(qū)，自身的汽車需求潛力巨大，市場前景廣闊。隨著 我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開，進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，進(jìn)口車許可 證發(fā)放程度的松動，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導(dǎo)致 市場供求關(guān)系發(fā)生改變，將會引發(fā)汽車較大幅度的降價(jià)。汽車的降價(jià) 無疑激活了居 民消費(fèi)能力，擴(kuò)大市場優(yōu)勢。 區(qū)位優(yōu)勢。 東臨自治區(qū)通遼市奈曼旗，西與遼寧省建平縣接壤，南與遼寧省北票市、朝陽市相連，北與 XX 市 松山區(qū)、翁牛特旗隔老哈河相望。 京通鐵路橫貫東西 7 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)有 8 個站點(diǎn)，國道111 線和 305 線在新惠鎮(zhèn)交匯通過 ， XX 旗 也成為赤峰與 遼寧省 、通遼市的交通樞紐。具有發(fā)展汽車物流、倉儲、銷售的先天條件。 經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。私家車悄然進(jìn)入尋常百姓家庭，其原因首先得益 于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民消費(fèi)能力的普遍增長。近年來， XX 旗 經(jīng) 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 18 濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相 關(guān)的是， 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)，改善 用車環(huán)境，推動汽車消費(fèi)?？傊?jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活的水平提高 必然加快汽車普及時(shí)代的到來，為市汽車市場發(fā)展提供最重要的動 力。 政策優(yōu)勢。 XX 旗 物流園區(qū) 的規(guī)劃明確提出支持汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“加快形成區(qū)域物流中心功能”。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展，鼓勵私家車消費(fèi)政策的實(shí)施，汽車流通領(lǐng)域必然迎來新的發(fā)展機(jī)遇，汽車后市場將會成為市 場 流通業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)。在微觀消費(fèi)政策上，政府鼓勵私車消費(fèi)的政策逐漸出臺，如 各種稅費(fèi)的降低，汽車上牌手續(xù)的簡便化等，都會極大促進(jìn)汽車市場的發(fā)展。 隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高，政府對汽車行業(yè)的日益重視和扶 持，勢必將進(jìn)入私人汽車消費(fèi)普及的時(shí)代， XX 旗 汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級的機(jī)遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的增值效益的比重會有較大的提高，汽車后市場的服務(wù)繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)?；⒋笮突?、規(guī)范化、專業(yè)化、人性化的汽車后市場會逐漸取代分散無序的汽車銷售及維修服務(wù)。汽車后市場將成為城鎮(zhèn) 搞活大市場，提升地區(qū)商貿(mào)中心職能的 一 個亮點(diǎn)。 五、項(xiàng)目的市場定位、競爭及市場策略 市場定位：做實(shí) XX 市 、 XX 旗 、 松山區(qū) 汽車銷售和購車保養(yǎng)市場，輻射 遼寧省 和 通遼市旗縣 。 內(nèi)蒙古 XX 旗 物流園區(qū) XX 汽貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 19 競爭策略： 堅(jiān)持以人為本，造福廣大消費(fèi)群體。 XX 汽貿(mào)城將以建設(shè)舒適的 購物環(huán)境，完善的售后服務(wù)，規(guī)范的市場管理，品味卓然的汽車文化 為目標(biāo)，改善目前市場分散，管理混亂的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行 業(yè)合理有序的競爭格局。 秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、市 場運(yùn)營管理各方面為消費(fèi)者提供上檔次、全方位的完美服務(wù)，采用多 品牌聚合營銷的方式有效降低車價(jià)，促進(jìn)汽車?yán)硇韵M(fèi)，造福廣大 市 民。 項(xiàng)目市場開發(fā)戰(zhàn)略：全面發(fā)展，分步推進(jìn)。 在項(xiàng)目安排上，采取全面規(guī)劃，分期實(shí)施的策略。汽貿(mào)城將融合 包括新舊車交易、汽車配件和用品供應(yīng)、信息咨詢、維修服務(wù)等功能， 不斷改進(jìn)汽車后市場的功能結(jié)構(gòu) (如含售車、零部件供應(yīng)、維修服務(wù) 的三位一體模式，以及在此基礎(chǔ)上加上信息反饋和處理功能的四位一 體模式等 )，把汽貿(mào)城建設(shè)成為購物環(huán)境優(yōu)美的商貿(mào)中心。在具體功 能的開發(fā)上，第一階段以基礎(chǔ)設(shè)施先行，以培育汽車文化氛圍為導(dǎo)向，