【文章內(nèi)容簡介】 取棄土遵循分段集中取棄土的原則，嚴(yán)禁亂取亂棄，盡量在有山包、丘包、基巖出露的地段、地表無植被的荒灘、河灘谷地上設(shè)取土場；取棄土場使用完畢后，進(jìn)行平整，必要時(shí)采取覆蓋處理措施，以防止荒漠化。 ③ 施工車輛應(yīng)沿固定路線有序進(jìn)出施工場地，嚴(yán)禁隨意行駛，破壞地表結(jié)皮。 ④ 臨時(shí)用地竣工后有條件進(jìn)行復(fù)墾時(shí)，進(jìn)行復(fù)墾設(shè)計(jì)， 復(fù)墾后的土地以恢復(fù)農(nóng)用用途為原則。 ⑤ 站場工程本著多綠化少硬化的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，各車站按新增用地的 20%考慮綠化面積，采取喬、灌、草相結(jié)合的種植方式，優(yōu)選當(dāng)?shù)貥浞N、草種進(jìn)行綠化、美化，改善生態(tài)環(huán)境。 （ 4） 、拌和站 混凝土集中拌和站，位于 DzK16+300 附近。混凝土集中拌和站占地約 8256 平方米，拌和站內(nèi)設(shè)置 2 臺 120 立方米 /小時(shí)的攪拌機(jī)。拌和站場地全部用 20cm 厚 C25 素砼硬化，修建便道和臨近道路相連，場內(nèi)道路采用混凝土硬化。拌合站內(nèi)設(shè)置防雨棚，防雨棚下部結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，棚頂采用彩鋼板，高度不小于 ，料倉間采用砌體隔開，砌體高度不小于 ，以不串料為宜。防雨棚除出料口一側(cè)外，其余三面采用彩鋼瓦維護(hù)，避免灰塵污染砂石料，也避免雨水淋入。防雨棚采用集水管將雨水集中排下，料倉前需設(shè)置貫通的排水溝，確保雨水不倒灌進(jìn)入料倉。拌和站內(nèi)排水設(shè)施良好，不積水。場內(nèi)標(biāo)識、標(biāo)牌齊全，整齊劃一。 （ 5） 、小型構(gòu)件預(yù)制場 在 DzK16+300 混凝土集中拌和站附近設(shè)置一處混凝土成品預(yù)制廠，混凝土成品預(yù)制廠占地約 4200 平方米，用于生產(chǎn)預(yù)制防護(hù)柵欄、電纜槽、蓋板、人行道板、步板、 U 形排水溝、空心磚等。 （ 6） 、鋼筋加工場 鋼筋加工廠 根據(jù)鋼筋加工車間的功能，設(shè)置鋼筋原材堆放區(qū)、鋼筋斷料區(qū)、數(shù)控成型加工區(qū)、鋼筋 籠 加工區(qū)、鋼筋半成品堆放區(qū)、 鋼 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 13 筋 成品堆放區(qū) 等 。整個(gè)鋼筋加工車間形成從原材料堆放、半成品加工、鋼筋籠成型 、成品堆放區(qū) 流水作業(yè)。 二 .施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配置 1 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 根據(jù)業(yè)主要求的形象進(jìn)度安排， DzK12+4 DzK13+04DzK14+77 DzK15+96 DzK18+5 DzK18+630 框架涵工程計(jì)劃于2021 年 9 月 1 日開工， 2021 年 10 月 31日完工，總工期為 61 天。 DyK10+08 DyK10+37 DyK10+60 DyK10+645 框架涵工程計(jì)劃于 2021 年 9 月 1 日開工， 2021 年 8 月 31 日完工，總工期為 365天。 2 設(shè)備配置計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備配置表 序 號 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 1 挖掘機(jī) 卡特 320 臺 1 2 發(fā)電機(jī) 80kw 臺 1 3 裝載機(jī) 柳工 臺 2 4 自卸汽車 斯太爾 臺 4 6 電焊機(jī) 臺 5 7 閃光對焊機(jī) 臺 1 8 混凝土攪拌機(jī) JS1000 臺 2 9 混凝土運(yùn)輸車 臺 3 10 混凝土輸送泵 臺 2 11 插 入式震搗器 個(gè) 6 3 主要?jiǎng)趧恿τ?jì)劃 本工程所需工種人員均能勝任本職工作，其主要?jiǎng)趧恿ε渲靡姳? 主要?jiǎng)趧恿ε渲帽? 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 14 序號 工種崗位 數(shù)量 備 注 1 高級管理人員 1 2 一般管理人員 2 3 質(zhì)檢員 1 4 試驗(yàn)人員 1 5 安全員 1 6 焊工 4 7 電工 1 8 測量員 3 9 混凝土工 8 10 鋼筋工 10 11 模板工 10 12 普工 10 合計(jì) 52 4 勞動力組織 （ 1） 勞動力總體組織措施 參與本標(biāo)段框架涵施工的工程管理層人 員精干高效、年富力強(qiáng)，在以往類似工程中工作優(yōu)異，技術(shù)人員均具有較高的理論水平和較強(qiáng)的責(zé)任心。施工隊(duì)伍將抽調(diào)身體健康、業(yè)務(wù)熟練、具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的職工。 （ 2） 勞動力管理措施 進(jìn)場后，項(xiàng)目經(jīng)理部將統(tǒng)一組織，根據(jù)人員進(jìn)場情況，分批對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后方能上崗。 根據(jù)工程實(shí)際需要，各施工隊(duì)伍、工種之間相互協(xié)調(diào)，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)度、合理調(diào)配，減少窩工和人力資源浪費(fèi)現(xiàn)象。 將民工按工種編入各施工工區(qū)下屬作業(yè)班組，和本單位 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 15 正式職工一起納入管理，按月發(fā)放工資，統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一購買保險(xiǎn)、 統(tǒng)一發(fā)放勞 保用品。 三 .施工方案 1 總體施工方案 針對該段框架涵的施工特點(diǎn)，采用機(jī)械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸 根據(jù) 涵洞底 板 的尺寸、支模及操作的要求進(jìn)行確定基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)，采取 1： 邊坡。 混凝土由混凝土攪拌站集中供應(yīng)，采用罐車運(yùn)輸。涵身混凝土 采用泵車泵送。 施工工藝流程： 施工放樣→基坑開挖→地基加固→基礎(chǔ)施工→框架身主體施工→框架兩側(cè)、頂部防水層施工→出入口鋪砌及附屬工程施工→框架涵兩側(cè)碾壓回填施工。 2 施工方法 （ 1） 施工放樣 1） 施工前，首先確定出框架涵中心 及縱橫軸線，準(zhǔn)確的定出涵洞軸線與線路中心線的準(zhǔn)確位置。 2） 基坑邊坡坡度可依土質(zhì)情況按《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》所列基坑坑壁坡度。開挖寬度應(yīng)能保證施工需要和有利于涵背回填。 3） 按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況決定開挖坡度 和 定出開挖范圍。 4） 依據(jù)基坑四周地形做好地面防排水工作。 5） 復(fù)核基坑中心線方向、高程。 （ 2） 基坑開挖、基底換填 1） 棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)往指定的棄土場，不允許堆放在原地面上，要做到隨挖隨運(yùn)。其中動力設(shè)備應(yīng)堆放在距坑頂邊緣～ 外且不小于基坑深度的地方，以減少壓力振動 ， 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 16 保證基坑邊坡穩(wěn)定性，且不得妨礙施工。 2） ①采用機(jī)械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸 根據(jù) 涵洞底 板 的尺寸、支模及操作的要求進(jìn)行確定基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)，采取 1： 邊坡。 ② 地基承載力檢測方法 對于粘性土的檢測采用輕型動力觸探儀，對于中砂、礫砂土的檢測采用重型動力觸探儀 ③ 基坑開挖后，應(yīng)檢查以下內(nèi)容： （ 1） 、 基底平面位置，尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求 （ 2） 、 基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)相等 （ 3） 、 基底排水是否滿足要求 ④ 基底高程 基底 高程必須按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，松散浮土必須清除，若有局部超挖，嚴(yán)禁用松土填補(bǔ)，要用 C15 混凝土回填 。 基底高程的允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表 序號 基坑情況 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 土 質(zhì) （高程） 177。 50 測量檢查 2 石 質(zhì) （高程） +50 200 （ 3） 基礎(chǔ)施工 1） 模板、支架 ① 、模板（竹膠板）及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；能承載所澆筑混凝土側(cè)壓力及施工荷載，保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確。 ② 、模板及支架必須安置于符合設(shè)計(jì)的可靠基礎(chǔ)上，并有足夠的支承面 積和防排水措施。 ③ 、模板安裝必須牢固可靠，接縫嚴(yán)密。必須做到不跑模，不脹模。 2） 澆筑混凝土前準(zhǔn)備工作 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 17 ① 、模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷隔離劑。 ② 、混凝土澆注前，模板內(nèi)的積水和雜物必須清理干凈。 ③ 、檢驗(yàn)?zāi)０宓膸缀纬叽?、表面平整度、垂直度、高程、軸線。 a、軸線不能超過允許偏差： 15mm b、表面平整度不能超過： 5mm c、頂面高程允許偏差：177。 20mm d、相鄰兩板表面高低差： 2mm 3） 基礎(chǔ)混凝土施工 ① 、材料的選用與配制 混凝土澆注選用的材料必須是試驗(yàn)室通過試驗(yàn)，選好的材料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配和比施工，應(yīng)注意的是將設(shè)計(jì)配合比換算成施工配合比 。 ② 、基礎(chǔ)混凝土的澆注 將混凝土，用吊車或 溜槽 將混凝土送入模內(nèi)，混凝土應(yīng)分層澆注，分層振搗，在振搗時(shí)嚴(yán)禁過振和漏振，二者都會影響混凝土的質(zhì)量。嚴(yán)格控制混凝土的頂面高程。 混凝土澆注完畢后在基礎(chǔ)頂面墻身范圍內(nèi)，插上接茬鋼筋或接茬石，以保證涵身混凝土與基礎(chǔ)牢固聯(lián)結(jié)。插接茬鋼筋時(shí)沿涵軸線方向70cm一根沿涵寬方向插兩根，接茬筋易采用ф 20長 50cm的二級鋼， 基礎(chǔ)部分插入 30cm,外露 20cm。 ③ 、基礎(chǔ)混凝土的拆模： 混凝土澆注完畢后，立即覆蓋養(yǎng)生。拆模時(shí)其強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角在拆模時(shí)不受損傷并符合《規(guī)范》要求。 （ 4） 框架身施工 1） 鋼筋制安 ① 鋼筋制作前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 作好下料計(jì)劃，在鋼筋工棚內(nèi)下料制作，半成品運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行綁扎，鋼筋的彎制應(yīng)嚴(yán)格其幾何尺寸，接頭型式、位置、焊接、彎制半徑、長度等符合要求。 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 18 ② 鋼筋加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋加工允許偏差 序號 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺量 2 彎 起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 5（橋梁177。 3） ③ 鋼筋安裝 按已放出的中心線位置確定幾何尺寸，彈好墨線，綁扎底板下梗肋及豎墻部分鋼筋，頂、底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐鋼筋，以保證上下層鋼筋的間距。鋼筋與模板之間采用同標(biāo)號砂漿墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。 綁扎鋼筋時(shí)靠外兩行每個(gè)交叉點(diǎn)均綁扎，中間可以采取梅花型綁扎，鋼筋綁扎采用 20鉛絲綁扎。墻體鋼筋逐點(diǎn)綁扎，雙排鋼筋之間按要求間距綁扎支撐。鋼筋彎制、焊接、綁扎，必須按照現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》辦理。 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 19 序號 名稱 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。 5 尺量，兩端、中間各一處 2 同一排受力鋼筋間距 基礎(chǔ)、板、墻 177。 20 柱、梁 177。 10 3 分布鋼筋間距 177。 20 尺量，連續(xù) 3 處 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 20 尺量，連續(xù) 3 處 焊接骨架 177。 10 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差177。 20mm 包括在內(nèi)） 30 尺量 6 鋼筋保護(hù)層厚度 c（ mm） C≥ 35 +10 5 尺量，兩端、中間各 2 處 25＜ C＜ 35 +5 2 C≤ 25 +3 1 （ 5） 箱身主體施工 箱身主體分節(jié)施工，每節(jié)長度按設(shè)計(jì)圖紙的分節(jié)長度而定。澆注箱身混凝土分兩部分施工，先澆注箱身底板至邊墻下梗肋部，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到 70%后，再澆注邊墻及頂板混凝土。邊墻與底板混凝土接榫處必須鑿毛清洗干凈，后涂純水泥漿，再澆注上部混凝土。 1） 模板制作 涵身主體模板采用鋼模和木模結(jié)合，根據(jù)施工進(jìn)度及設(shè)計(jì)臺型進(jìn)行加工改裝。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán) 密不漏漿。 2） 模板及支架安裝 模板采用吊車配合人工安裝，安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢 混凝土框架涵施工組織設(shè)計(jì) 20 固，并能抵擋振動時(shí)偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模板支撐好，刷脫模