【文章內(nèi)容簡介】 、污垢等，摩擦面不應(yīng)涂漆。 3. 焊接 焊接時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件放置在專用焊接胎具上進(jìn)行，并由持證焊工進(jìn)行作業(yè)。 為了保證整體框架焊接完畢后不發(fā)生扭曲現(xiàn)象，故焊接時(shí)應(yīng)考慮焊接順序。 不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結(jié)塊焊劑及已熔燒過的渣殼 ，焊絲在使用前，應(yīng)清除油污鐵銹。 焊條、焊劑及其它焊接材料應(yīng)保持于燥，貯存焊材的庫需控制相對(duì)濕度不大于 60％。 焊條使用前經(jīng) 75～ 150℃保溫 1～２小時(shí)的烘于處理，烘于后放入 100176。的保溫箱中，用時(shí)再裝入保溫筒中隨用隨取，焊劑經(jīng) 250℃保溫 1 小時(shí)的烘于。 焊接坡口表面不得有裂紋、分層等缺陷。施焊前，對(duì)坡口表面及兩側(cè) 30mm內(nèi)應(yīng)將氧化皮、鐵銹、油污、積渣的其它有害雜質(zhì)用磨光要清理于凈。 鋼板對(duì)接接頭的焊縫余高應(yīng)控制在 0～ 3mm 之間，且焊縫與母材應(yīng)平滑過渡。 焊縫外表應(yīng)整潔、 均勻、無焊瘤、凹陷和凸起，焊縫表面不得有裂紋。 任意長度焊縫或熱影響區(qū)上的咬邊深度不得超過 ，咬邊的連續(xù)長度不烏鋼 主廠房施工組織設(shè)計(jì) 17 得大于是 50mm。 產(chǎn)品零部件在制造過程中，按設(shè)計(jì)圖紙、檢驗(yàn)工藝及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020520xx 進(jìn)行檢驗(yàn)的驗(yàn)收。 從材料的下料開始，均應(yīng)在零件上做出明顯標(biāo)記，標(biāo)明零件所屬的構(gòu)件號(hào)，尺寸等。 裝配后的半成品應(yīng)標(biāo)注所屬構(gòu)件號(hào)，部件編號(hào)。 當(dāng)構(gòu)件涂裝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)記移植。 鋼構(gòu)件的表 面除銹方法和除銹等級(jí)，根據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面腐蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（ GB8923）的規(guī)定，所有工廠制作的構(gòu)件采用噴砂除銹，質(zhì)量等級(jí)要求達(dá)到 級(jí)。 涂裝工作地點(diǎn)溫度宜在 5～ 38℃，相對(duì)濕度不大于 85％，雨天或構(gòu)件表面有結(jié)露及灰塵較大時(shí)不得作業(yè)，涂后 4 小時(shí)內(nèi)嚴(yán)防雨淋。 現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫兩側(cè) 50mm 范圍內(nèi)嚴(yán)禁涂漆。 待所有構(gòu)件安裝完畢后，焊接節(jié)點(diǎn)需進(jìn)行二次補(bǔ)漆（底漆、面漆）。 二、安裝要點(diǎn) 吊裝走向 主廠房的吊裝走向從長度方向進(jìn)行安裝（ A 軸 — C 軸） 。 烏鋼 主廠房施工組織設(shè)計(jì) 18 運(yùn)輸原則 構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)按安裝順序配套進(jìn)行。 構(gòu)件運(yùn)輸不得變形、損壞。 如構(gòu)件較長，應(yīng)采用拖車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)錯(cuò)過車輛流動(dòng)高峰。 運(yùn)輸方法 采用 20t 拖車將鋼柱、鋼梁、柱間撐、吊車梁等構(gòu)件從制作場(chǎng)地運(yùn)往安裝現(xiàn)場(chǎng)。 運(yùn)輸過程中注意交通安全，超長超寬構(gòu)件捆綁標(biāo)志物（白天設(shè)紅旗夜間掛紅燈）并設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，柱子運(yùn)輸過程中采用三點(diǎn)支撐，柱子支撐點(diǎn)下放置墊木，采用鋼絲繩，倒鏈進(jìn)行封車。 施工順序 施工前準(zhǔn)備→基礎(chǔ)復(fù)測(cè)→ 鋼 架柱安裝→抗 風(fēng)柱及柱間支撐系統(tǒng)→吊車梁安裝→鋼 架梁安裝→屋架、墻架系統(tǒng)安裝→車擋、管支架等零星構(gòu)件安裝→ 消缺收尾 現(xiàn)場(chǎng)拼裝 此項(xiàng)工程的鋼柱及屋架屬于超長構(gòu)件，考慮到運(yùn)輸，故在制作時(shí)需進(jìn)行分段制作，在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)應(yīng)在地面馬凳上拼裝，拼裝馬凳在構(gòu)件拼裝前應(yīng)測(cè)好墊平 ,構(gòu)件拼裝完進(jìn)行焊接前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件的直度及外形幾何尺寸做最后的核定，準(zhǔn)確無誤后，焊接固定。 各吊裝設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)分工 廠方安裝的最大高度約 28 米，結(jié)構(gòu)件的單件重量約為：鋼柱 930t(安裝時(shí)烏鋼 主廠房施工組織設(shè)計(jì) 19 分上下柱） ；屋架梁 約為 24t；吊車梁 約為 7t（；在主廠房內(nèi)設(shè) 2 臺(tái) 50t 汽車吊，桿長 ，工作半徑 612m，起重量 17— ，負(fù)責(zé)較高 鋼 架柱、屋面系統(tǒng)的安裝；設(shè) 2 臺(tái) 25t 汽車吊，桿長 ，工作半徑 610m，起重量 以下的構(gòu)件，負(fù)責(zé)低跨剛架柱、吊車梁系統(tǒng)的安裝，屋架在跨內(nèi)拼裝好后，用50t 吊雙機(jī)抬吊完成安裝；設(shè) 2 臺(tái) 16t 吊負(fù)責(zé)外圍構(gòu)件的安裝及配合拼裝倒料等工序，同時(shí)可在空閑時(shí)間配合安裝主廠輔助構(gòu)件，如果因主跨內(nèi)的設(shè)備基礎(chǔ)已開始施工，造成廠房結(jié)構(gòu)的主吊裝機(jī)械無法站在跨中，這時(shí)安裝的吊裝設(shè)備可選用50t 履帶 吊，站在主軋跨外進(jìn)行安裝。 相鄰兩列剛架柱安裝完成后，即在跨內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)馬凳，組裝屋架，由于屋架截面大、跨度大，利用 50t、 25t 液壓吊“四點(diǎn)綁扎”雙機(jī)吊裝對(duì)應(yīng)處屋架上的吊點(diǎn)，第一榀屋架校正固定后用拖拉繩臨時(shí)錨固，待第二榀屋架安裝校正固定后及時(shí)安裝其間的水平支撐、隅撐及檁條，以形成穩(wěn)定剛度單元體系，以此剛度單元體系為基準(zhǔn)起點(diǎn)，向廠房另一端順次安裝。 鋼柱安裝 鋼柱安裝時(shí)，在吊裝前先選好鋼柱的重心，起吊時(shí)要保證吊鉤滑輪組中心線通過重心，吊裝機(jī)械選用 50t 汽車吊。 安裝前 測(cè)量柱底到柱頂?shù)?標(biāo)高 ，并以此確定墊板的厚度 ， 柱子 吊裝采 用旋轉(zhuǎn)法 ，即 起重機(jī)邊回轉(zhuǎn)邊起鉤，使柱繞柱角旋轉(zhuǎn)而就位。將 鋼 柱吊 到基礎(chǔ) 上后 ,應(yīng)各自站好 ,穩(wěn)住柱腳并將其緩慢插入 預(yù)埋螺栓處，然后 用撬杠或大錘敲打楔子，使柱身中線對(duì)準(zhǔn) 基礎(chǔ) 中線，對(duì)線時(shí)，先對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)小面后平移 鋼 柱對(duì)準(zhǔn)大面 ，然后灌漿或擰緊螺栓， 并復(fù)查對(duì)線 。 烏鋼 主廠房施工組織設(shè)計(jì) 20 鋼柱 校正 ：首先對(duì)柱子平面校正 ,用鋼桿插入 柱底板 下部 ,兩邊墊上楔形鋼桿，然后敲打鋼桿移動(dòng)柱腳 ， 進(jìn)行垂直度校正 ， 外型尺寸等進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，將重要的中心線引測(cè)到基礎(chǔ)外的標(biāo)樁、標(biāo)板或固定點(diǎn)上 ， 施工過程中應(yīng)加以保護(hù)利用。鋼柱校正后 ，應(yīng)及時(shí)安裝柱間支撐和柱頂壓桿，以及其它結(jié)構(gòu)系統(tǒng)縱向構(gòu)件，以保證鋼柱平面外的穩(wěn)定性 ， 之后進(jìn)行柱間支撐和托架的安裝。 吊車梁的安裝 吊車梁安裝采用先吊裝就位臨時(shí)固定，待屋架安裝固定后再校正固定的方法施工，吊車梁和制動(dòng)桁架的吊裝采用 16t 汽車吊進(jìn)行安裝。 吊車梁的校正內(nèi)容包括標(biāo)高、垂直度、中心軸線和跨距，所有校正工作均應(yīng)在屋面系統(tǒng)安裝完成并固定后進(jìn)行，以免因屋架吊裝校正引起跨間移位。 頂緊接觸面應(yīng)有 75%以上的面積緊貼，用 塞尺檢查，其塞入面積應(yīng)小于 25%；邊緣間隙不應(yīng)大于 。 屋面 系統(tǒng)安裝 屋架、屋面梁、天窗系統(tǒng)的安裝，均跟從各跨的結(jié)構(gòu)安裝采用平行作業(yè)法施工，每跨安裝均采用綜合安裝法，必須做到安完一空，保證一空的原則。 天溝及墻架、軌道、制動(dòng)板的安裝 天溝及墻架安裝均采用 16t 汽車吊來完成，并且按照安完一列后，再安下一列的順序進(jìn)行，安裝時(shí)首先安裝制動(dòng)桁架，并以控制標(biāo)高作為主要質(zhì)量保證，然后在安好的制動(dòng)桁架及吊車梁上翼緣上鋪好制動(dòng)板，連接制動(dòng)板的高強(qiáng)螺栓安裝固定時(shí)，應(yīng)從中部開始向兩端依次逐個(gè)的施工。 天溝及墻架安裝首先將鋼天溝依次安裝固定完，然后進(jìn)行墻架的安裝，此項(xiàng)工作穿插在主體 施工中，在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下，全部由 16t、 25t 汽車吊來烏鋼 主廠房施工組織設(shè)計(jì) 21 完成。 軌道安裝 在吊車梁找正固定完后，才可進(jìn)行軌道的安裝，軌道吊裝采用 16t 吊來完成，軌道安裝應(yīng)以柱子上所給出的軸線及標(biāo)高為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)直定位，固定軌道的扣件應(yīng)從中部向兩側(cè)擰。 框架結(jié)構(gòu)每一個(gè)空間的剛性單元安裝過程都應(yīng)用儀器和計(jì)量工具檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)安裝的精確度，以及最后的校正和固定質(zhì)量，必須對(duì)結(jié)構(gòu)物已安裝部分的尺寸、位置和連接方法進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范的要求之后，方可進(jìn)行最后的焊接或螺栓連接。 由于高強(qiáng)螺 栓連接在廠房結(jié)構(gòu)中作用尤為重要，其施工過程需嚴(yán)格控制。 施工順序：高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)貨檢驗(yàn)→摩擦面檢查處理→安裝臨時(shí)固定→組裝連接副→初擰、復(fù)擰、終擰→涂漆 a、高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)由制造廠家按批配套供應(yīng)，并配有出廠質(zhì)量保證書。經(jīng)對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)條件（ GB123 GB3633）檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)使用。 b、在運(yùn)輸保管過程中，應(yīng)輕裝、輕卸、妥善保管。 c、高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按當(dāng)天使用數(shù)量領(lǐng)取，使用前嚴(yán)禁任 意開箱。 d、高強(qiáng)度螺栓連接副安裝前應(yīng)對(duì)連接摩擦面進(jìn)行確認(rèn)，清除 表面浮銹或油污，打磨方向應(yīng)垂直于摩擦面 受力方向。 e、高強(qiáng)度螺栓連接安裝時(shí)，臨時(shí)螺栓不得少于安裝總數(shù)的 1/3，沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的 30%，嚴(yán)禁用高強(qiáng)螺栓兼做臨時(shí)螺栓。 烏鋼 主廠房施工組織設(shè)計(jì) 22 f、安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件摩擦面表面清潔干燥的條件下， 不得在雨中、雪中作業(yè)。 j、高強(qiáng)螺栓安裝時(shí)，應(yīng)使螺栓桿自由穿入，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入。 穿入方向應(yīng)方便施工操作，并力求一致。 h、高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺母帶圓臺(tái)面的一側(cè)應(yīng)朝向墊 圈有倒角的一側(cè)。對(duì)于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭。 i、高強(qiáng)螺栓的初擰、復(fù)擰、終擰應(yīng)在同一天內(nèi)完成 。應(yīng)由螺 栓群中央順次向外擰緊。 第五章 技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施 一、施工技術(shù)質(zhì)量要點(diǎn) a. 施工人員必須有資質(zhì)證，并具有長期從事現(xiàn)場(chǎng)施工有經(jīng)驗(yàn)的人員。 ，必須制訂相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書及工藝文件，向作業(yè)人員認(rèn)真交底。 c. 所用原材料必須按 GB5020520xx 所規(guī)定的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。 d. 對(duì)本工程的特殊工序：高強(qiáng)螺栓聯(lián)接、涂裝、焊接，必須嚴(yán)格執(zhí)行公司特殊工序控制程序，實(shí)行施工全過程監(jiān)控。 、設(shè)備必須在經(jīng)檢定校準(zhǔn)的有效期內(nèi)，檢測(cè)器具、 設(shè)備的能力、精度等必須滿足工程的需求。 f. 要確保所有的施工文件及資料、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有效性、及時(shí)性，并確保所有使用上述文件及資料的場(chǎng)所人員及時(shí)獲得文件并認(rèn)真執(zhí)行。 烏鋼 主廠房施工組織設(shè)計(jì) 23 g. 工程將柱的軸位移、標(biāo)高、垂直度、二級(jí)焊縫、除銹、涂裝和建筑輪廓線確定為質(zhì)量控制點(diǎn)