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某汽車廠房鋼結構工程施工組織設計(編輯修改稿)

2024-12-10 07:15 本頁面
 

【文章內容簡介】 厚的接頭處,應開坡口焊透。焊縫焊接時應在焊接的兩端點焊上引弧板,其材質和坡口形式應與焊件相同,焊后用氣割切除并修磨平整。承重桿件應對接頭焊口進行無損傷檢驗,檢驗 合格后,方可使用。 屋面梁 端部 T 型基座、天窗架支承板預先拼焊組成部件,經(jīng)矯正后再拼裝到屋架上,為避免過大變形,部件焊接宜采用成對背靠背,用夾具夾緊后再焊接。 屋面梁及連接板上的螺栓孔可采用一般劃線法鉆孔,屋架兩端基座板上的螺栓孔應用鉆模鉆孔,以保證孔距準確。鉆孔采用鉆床或手抬壓杠鉆進行,鉆孔完后應清除毛刺。 屋面梁的裝配多采用仿形裝配法,其優(yōu)點是焊接變形小,裝配方便,效率高,質量好,便于流水作業(yè)。 焊接前應檢查裝配質量和焊縫區(qū)的尺寸及 間隙等情況如有問題,經(jīng)處理修整后方能施焊。 屋面梁焊接順序是:先焊接下弦桿及腹桿與下弦的焊縫,后焊上弦的焊縫。 、檁條角鋼的裝配與焊接 采用樣桿分別劃出支撐連接板和檁條角鋼的位置,將支撐連接板和檁條角鋼放在裝配位置上進行定位點焊。全部裝配完后,即開始焊接支撐連接板和檁條角鋼。焊完應清除焊渣及飛濺物,并在焊縫附近打上焊工鋼印代號備查。 屋蓋結構支撐截面形式,一般拉桿類(如交叉斜撐和直桿支撐)多采用角鋼制作,桿桿件包括鋼性系桿,多采用兩個角鋼組成┐┌形或形┐└截面。 施工組織設計 13 直桿角鋼支撐一般是角鋼兩端帶連接板構造,支撐一般是由角鋼交叉組成交叉桿四端帶連接板,中間交叉處亦設連接板。其制作方法同“鋼柱制作”的柱間支撐。 、油漆、編號 屋架焊接全部完成,應按照設計要求和施工規(guī)范規(guī)定,檢查外形幾何尺寸、焊縫質量、進行驗收,逐榀屋架做好記錄。 成品經(jīng)質量檢驗合格后,進行除銹刷油。涂料品種、漆膜厚度及出廠涂漆遍數(shù),應符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。安裝焊縫 50mm 以內及高強螺栓磨擦面(用高強螺栓連接時)不得誤涂油漆。 最后在構件規(guī)定位置上標注構件編號。 五、鋼結構安裝 5. 安裝施工機械選擇和布置 . 鋼結構安裝時 ,由于工期緊迫 ,為加快工程進度 ,在 鑄造加工車間布置一臺30t 汽車吊作為主吊機、另配一臺 16 噸汽車吊作為輔吊機 ,負責構件倒運、拼裝和小平臺安裝;涂裝成品車間布置一臺 30t汽車吊作為主吊機、另配一臺 16 噸汽車吊作為輔吊機 ,負責構件倒運、拼裝和小平臺安裝;, 輔助車間 布置一臺 25t 膠輪吊。 5. 結構安裝工藝順序安排 各跨安裝按照單層廠房安裝工藝順序安裝 .柱子系統(tǒng) 吊車梁系統(tǒng) 屋蓋系統(tǒng) 墻皮系統(tǒng) .的先后順序采用綜合法安裝。最 后安裝涂裝車間和鑄造車間的連廊,不留收尾安裝構件。 5. 結構安裝工藝及主要技術參數(shù) 5. 3. 柱子系統(tǒng)安裝 5. 3. 1. 1 根據(jù)給定的基準點,對中交記錄進行復測檢查,確定每個基礎承臺的底部標高;并要求檢查承臺上的柱定位軸線的位置,上述檢查結果應做好記錄,與設計標高的結果對照,對有較大出入處應認真審核、復查。提出準確數(shù)據(jù),供施工組織設計 14 鋼柱安裝控制標高及定位使用。 5. 3. 1. 2 檢查已完全組對焊完的鋼柱的幾何尺寸,復核柱底座至牛腿面的標高,與基礎檢查的結果相結合,確定基礎底部墊板的厚度,在此消耗基礎和拼裝誤差,首先要 保證柱牛腿面標高。 5. 3. 1. 3 在柱大、小面上用紅油漆涂上上、中、下控制垂直度游標,定位軸線;從牛腿面向下返量至離177。 0。 000 約 1500mm處做好標高控制游標。 5. 3. 1. 4 鋼柱吊裝示意圖見附圖,鋼柱吊起后應自然豎直緩緩放在基礎承臺上,離底部約 50mm 時,停鉤對準軸線,回鉤到位,對稱把緊地腳螺栓,配以千斤頂、倒鏈找正,兩經(jīng)緯儀在約 90176。夾角兩垂面上用豎直度盤掃視柱上游標,達允差內叫停,回鉤,迅速辦理中交交下道工序二次灌漿,混凝土強度達 50%以上時可穿插安裝柱間支撐。 5. 3. 1. 5.當主鋼架安裝成 型時,應加設風繩,并盡快完成與鋼架相連的支撐、系桿的安裝,已便形成穩(wěn)定的結構。 5. 3. 2 吊車梁系統(tǒng)及平臺系統(tǒng)安裝 5. 3. 2. 。檢查準備吊裝的吊車梁的高度 ,尤其要嚴格控制同一牛腿上兩相鄰吊車梁的高差 ,遇不和規(guī)范要求者 ,要求立即在地面處理后吊裝 .吊裝到位后要臨時固定好 . 5. 3. 2. ,矯正時切勿用撬杠縱向橇動 ,防柱發(fā)生縱向偏移 . 5. 3. . 軌道安裝 安裝軌道時應先對軌道進行排版 ,要求在跨間同一截 面內應錯縫 1500mm 以上 ,另外應錯開相鄰吊車梁的接縫 1000mm 以上 .軌道接縫定位 16~18mm,魚尾板螺栓花穿拔緊 .若為對接焊 ,要求用 6mm 銅板打制模夾具 ,焊時緩冷 . 5. 3. 3. 高強螺栓的施工工藝 高強螺栓的施工作為本工程的關鍵工序,特編制高強螺栓檢驗及安裝工藝。 A 引用標準 GB502052020 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范、 JGJ8291 鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程。 施工組織設計 15 B 高強螺栓的驗收和保管 ( 1)高強螺栓連接副(包括螺栓、螺母和墊圈)必須符合設計文件的規(guī)定,且有產(chǎn)品合格證 ,并按國家標準的規(guī)定驗收。 ( 2)對不同批號的螺栓、其連接副不得混用。 ( 3)高強螺栓連接副在儲放和運轉中,應防止受潮、生銹、沾污碰傷或互混批號等情況的發(fā)生。 C 螺栓長度的選擇 ( 1)螺栓長度的選擇應根據(jù)連接厚度加上表 1 所列數(shù)據(jù),并按照 0舍 1進的原則以 5mm 的整數(shù)倍取值。 擰緊后絲扣的外露部分不少于 2 扣螺紋。 高強度螺栓附加長度表 螺栓直徑( mm) 12 16 20 22 24 27 30 大六角高強度螺栓( mm) 25 30 35 40 45 50 55 扭剪型高強度螺栓( mm) 25 30 35 40 D 磨擦面的處理 (1)高強螺栓連接部分的磨擦面的處理 ,必須達到設計文件所規(guī)定的磨擦系數(shù)值 . (2)處理磨擦面的方法 ,可根據(jù)設計要求選用噴砂后生成赤銹面、酸洗后生成赤銹面等方法,但不管選用那種方法。都必須通過標準試件測試出準確的磨擦系數(shù)。以確保選用之方法可靠性。 ( 3)磨擦面的處理范圍應不小于螺栓直徑的四倍,表面應無明顯不平或飛邊毛刺、油污和油漆等臟物。 ( 4)高強度螺栓連接處摩擦面如采用生銹處理方法時,安裝前應以細鋼絲刷除去磨擦面上的浮銹。 E高強螺栓的摩擦系數(shù)檢驗 十八、 ( 1)高強螺栓的摩 擦面處理完后,應根據(jù)規(guī)范要求及時做摩擦系數(shù)試驗,制作試板和所需螺栓的數(shù)量應符合規(guī)范要求。 施工組織設計 16 十九、 ( 2)應特別注意的是,摩擦系數(shù)試驗應做兩個批次,即制作和安裝兩個批次。 F高強螺栓連接副的安裝 ( 1)磨擦面應保持干燥,不得在雨露天安裝高強螺栓。 ( 2)高強度螺栓的安裝應在結構構件校正合格調整后進行,其穿入方向應以施工方便為準,并力求一致。高強度螺栓連接副組裝時,螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。對于大六角頭高強度螺栓連接副組裝時,螺栓頭下墊圈有倒角的一側應朝向螺栓頭。 ( 3)安裝高強度螺栓時,嚴禁強行穿入螺 栓(如用錘敲打)。如不能自由穿入時,該孔應用鉸刀進行修整,修整后孔的最大直徑應不于 倍螺栓直徑。修孔時,為了防止鐵屑落入板迭縫中,鉸邊前應將四周螺栓全部擰緊,使板迭密貼后再進行。嚴禁氣割擴孔。 ( 4)安裝高強度螺栓前,構件的磨擦面應保持干燥,不得在雨中作業(yè)。 ( 5)高強度螺栓在初擰、復擰和終擰時,連接處的螺栓應按一定順序施擰,一般應由栓群中央順序向外擰緊。 ( 6)高強度螺栓的初擰、復擰、終擰應在同一天完成。 G高強度螺栓連接副的施工質量檢查和驗收 ( 1)大六角頭高強度螺栓檢查 用小錘( )敲擊法 對高強度螺栓進行普查,以防漏擰。 對每個節(jié)點螺栓數(shù)的 10%,但不少于一個進行扭矩檢查。檢查時先在螺桿端面和螺母上畫一直線,然后將螺母擰松約 60176。,再用扭矩扳手重新擰緊,使兩線重合,測得此時的扭矩應在 范圍內。 Tch 按下式計算: Tch=k179。 p179。 d 式中 Tch—— 檢查扭矩( N178。 m) ; p—— 高強度螺栓預拉力設計值( kN)。 如發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的,應再擴大檢查 10%,如仍有不合格者,則整個節(jié)點的高強度螺栓應重新擰緊。 扭矩檢查應在螺栓終擰 1h以后、 24h 之前完成。 施工組織設計 17 ( 2)大六角頭高強度螺 栓施工質量應有下列原始檢查驗收記錄。高強度螺栓連接副復驗數(shù)據(jù)、抗滑移系數(shù)試驗數(shù)據(jù)、初擰扭矩、終擰扭知、扭矩扳手檢查數(shù)據(jù)和施工質量檢查驗收記錄等。 H 高強螺栓的油漆 ( 1)對于露天使用或接觸腐蝕性氣體的鋼結構,在高強度螺栓擰緊檢驗驗收合格后,連接處板縫應及時用膩子封閉。 ( 2)經(jīng)檢查合格后的高強度螺栓連接處,應按設計要求進行涂漆防銹。 5. 3 .2 ., 5. 3 .3 .屋蓋系統(tǒng)安裝 5 .3 .3 .1 屋蓋系統(tǒng)中屋面梁組合體采用各跨的主吊機安裝 ,屋 面檁條 .垂直支撐 .水平拉筋 .氣樓組合體緊跟屋面綜合吊裝 ,防止因卡桿難以吊裝 . 5. 3 .3 .2 氣樓組合體設一組合體單元整體吊裝 ,相鄰組合體間散件補擋 . 5 .3 .4 .墻皮系統(tǒng)安裝
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