【文章內(nèi)容簡介】 坑兩側(cè)邊坡采用坡比 1:，而靠近鐵路路基一側(cè)的邊坡保持緩于 1:。開完完成后在基坑四周距離滑板1m 遠(yuǎn)修建 * 的環(huán)形排水溝，并在外側(cè)一角修建 * 的集水井，備好水泵，以免下大雨時能將雨水及時排出 。工作坑頂邊，距鐵路中 心線不得小于 。工作坑的尺寸除根據(jù)涵洞結(jié)構(gòu)尺寸確定外，宜在涵身底板前留適當(dāng)?shù)目枕旈L度，以備啟動后，調(diào)整頂涵方向及設(shè)備出現(xiàn)的問題，在涵身底板后部宜留適當(dāng)?shù)目盏?，以布置后背樁及其他頂進(jìn)設(shè)施。 B、滑板施工。 工作坑底板要有足夠的剛度和穩(wěn)定，地基承載力不小于 150KPa。底板中心鋼軌樁 后背梁 頂鐵 千斤頂 頂鐵 工作坑 拉桿 方向支墩 鋼刃腳 路基邊坡 箱身 頂進(jìn)方向 后背填土 一次頂入法示意圖 12 線應(yīng)與涵洞設(shè)計(jì)中心線一致。底板長度 11m，兩側(cè)比箱身各寬 。采用鋼軌滑道底板，在夯填 0,1m 碎石墊層，上覆 20cm 厚 C20 的鋼筋砼，并與后背樁相連接。底板頂面的平整度： 2m 長度范圍內(nèi)凹凸差不超過 5mm。頂面平整方能使鋪設(shè)在頂 面上的潤滑隔離層起到減少阻力的作用。底板距中心線兩側(cè) 各設(shè)置 4 個 * 鋼筋砼導(dǎo)向墩。 C、后背施工。 現(xiàn)場頂進(jìn)后背采用 8 根 P43 舊鋼軌施作，鋼軌中心間距 ，鋼軌外側(cè)采用厚 5cm 木擋板，木擋板外夯填土方，夯填土方分層填筑，填筑高度 ，長度不小于 10m，要求夯填土方密實(shí)度不小于 90%。 D、路基梁架設(shè)。 路基梁架設(shè)時，根據(jù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則，對線路進(jìn)行封鎖。根據(jù)路基梁使用說明書，路基梁支座選用 60*60*15cm 鋼支座，若標(biāo)高不能滿足要求，底部采用枕木及竹墊片進(jìn)行支墊，枕木受力面 積大于剛支座底部面積，同時確保支座或底部支墊受力面不積水，支座頂面標(biāo)高必須位于同一水平面，使其受力均勻，防止不 均勻 沉降，支座上鋪設(shè)路基梁縱梁。縱梁上再鋪設(shè)橫梁，縱梁與橫梁間采用 高強(qiáng) 螺栓固定，全部螺栓應(yīng)上緊 并每天進(jìn)行檢查 。橫梁與軌道面接觸地方，扣臨時軌底絕緣扣板，使軌道與橫梁接觸位置不直接接觸。 E、支撐樁施工 。 支撐樁采用 4 根孔徑 的挖孔樁 ，深 度 1樁 ， 2樁 ， 3樁 9m，4樁 ，樁縱向間距 16m，橫向間距 ，樁身采用 C35 砼澆筑 ，并在樁頂 5cm位置設(shè) 10mmQ235 鋼 筋網(wǎng)片，縱橫間距 10cm。 開挖作業(yè)前，必須聯(lián)系有關(guān)設(shè)備管理單位至現(xiàn)場，探明地下管線位置、埋深、走向等，采用 75mm 角鋼包裹線路并用鐵絲捆扎牢固，并向施工范圍外順延至少 5m。 開挖作業(yè)時工地兩端按照昆鐵辦（ 2021） 538 號昆明鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，工地兩端設(shè)置列車限速牌，及列車接、送車人員，現(xiàn)場設(shè) 13 立工地防護(hù)員、安全員。現(xiàn)場施工時，兩端列車接、送車人員通過對講機(jī)及時匯報列車運(yùn)行情況給現(xiàn)場工地防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)一旦中斷，立即停止作業(yè)，及時恢復(fù)線路。待恢復(fù)聯(lián)絡(luò)后，才能恢復(fù)作業(yè)。安全員每天對作業(yè)人員進(jìn)行 班前作業(yè)交底、交待安全注意事項(xiàng)、檢查機(jī)料距是否侵限，并有記錄。 孔樁開挖過程中，每天進(jìn)尺不得大于 1m，孔內(nèi)不得積水，及時把孔內(nèi)水抽出孔外，每挖 1m 及時澆筑護(hù)壁 C20 鋼筋砼，厚度 20cm。 待孔開挖至設(shè)計(jì)深度，現(xiàn)場監(jiān)理及設(shè)計(jì)人員驗(yàn)收合格后，及時下放鋼筋籠，鋼筋籠現(xiàn)場孔內(nèi)安裝，豎鋼筋長度不大于 6m，現(xiàn)場孔內(nèi)焊接連接。 樁身砼澆筑。樁身砼采用商品砼（商品砼必須有砼出場合格證及質(zhì)量證明文件），砼中加入早強(qiáng)劑，澆筑過程中采用輸送泵進(jìn)行砼澆筑。 砼澆筑時注意樁頂高程及預(yù)埋 P60 軌進(jìn)行 D 型施工便梁限位，因本框架橋位于曲線 上，曲線半徑 600m，曲線外側(cè)超高 75mm，且既有鐵路為上坡地段，故在澆筑樁身砼時，樁頂標(biāo)高同樣也設(shè)置超高及總向坡度，超高值、縱向坡度與既有鐵路超高值、縱向坡度一致；且在靠近曲線內(nèi)側(cè)及下坡端樁頂縱梁外側(cè)預(yù)埋 P60 鋼軌，鋼軌埋深 50cm，外漏 30cm。 F、 D16型施工便梁架設(shè)（架空線路） 待砼澆筑完 7 天后對 D16型施工便梁進(jìn)行架設(shè)， D16 型施工便梁架設(shè)前通過施工天窗拆除路基梁、方枕及穿橫梁， D16 型施工便梁由運(yùn)輸汽車先運(yùn)輸至柏果貨場， 線路架空前提前采用吊機(jī)將 D16 型施工便梁吊到軌道車平板加固備用，線路架空時 采用軌道平板吊進(jìn)行 D16型施工便梁架設(shè) 。 D 型便梁架設(shè)時，封鎖線路，防護(hù)人員及駐站人員做好防護(hù)。 為使頂進(jìn)施工順利進(jìn)行，保證既有線行車安全，采用φ 支撐樁加 D16型施工便梁 加固線路。 架設(shè) D16 型施工便梁便梁，首先對既有鐵路軌枕調(diào)整規(guī)矩，根據(jù)縱梁位置調(diào)整軌枕間距 67cm 左右，多余軌枕抽出；其次在調(diào)整好的軌枕間距扒出部分道渣并穿入橫梁，采用 D 型便梁定位角鋼定位橫梁，同時上好橡膠墊，上好鋼軌 14 扣件；再次將橫梁兩端頭道渣清除，臨時松開鋼軌扣件，采用軌道平板吊分別將縱梁就位，并安裝連接板及牛腿，把縱梁和橫梁連 接完畢，固定鋼軌扣件；最后安裝斜桿及所有連接系統(tǒng)、擋渣件等。扒出道渣采用編織袋裝好，堆碼整齊平穩(wěn)，抽出軌枕堆碼整齊平穩(wěn)，所有堆放材料不得侵限，每天派人對堆碼材料進(jìn)行檢查，檢查其是否穩(wěn)定和侵限，若堆碼材料侵限或不穩(wěn)定，立即處理，直至符合要求，并有記錄，保證列車行車安全。 線路架空：利用“天窗”時間，對涵洞頂進(jìn)地段既有鐵路進(jìn)行架空，結(jié)構(gòu)布置見附圖： 1） 縱梁布置：縱梁寬 50cm，高 110cm。φ 支撐樁好后，沿既有線縱向兩側(cè)分別布置 D16 型施工便梁，便梁橫向中對中 ，縱梁下放 30mm厚支座墊板，縱向坡度 ‰與既有鐵路縱坡一致，橫向曲線外側(cè)設(shè)置超高，曲線外側(cè)超高值 75mm 與既有鐵路曲線外側(cè)超高值一致，超高值及縱坡值在支撐樁砼施工并控制好，同時預(yù)埋 P60 鋼軌進(jìn)行縱梁限位， P60 鋼軌埋深 50cm，外漏 30cm，防止縱梁移動?？v梁布置及限位圖如下。 柏果縱梁16 00440φ 1. 25 m支撐樁預(yù)埋P6 0鋼軌預(yù)埋P6 0鋼軌預(yù)埋P6 0鋼軌預(yù)埋P6 0鋼軌24*67橫梁25 根間距67 cm 15 2）、橫梁布 置：在線路加固范圍內(nèi)，每隔 67cm 枕木間距空內(nèi)穿入橫梁。既將兩根鋼筋砼枕間道碴扒平后，把橫梁穿入，作為抬軌橫梁，橫梁與鋼軌結(jié)合處采用橡膠墊片隔離，將橫 梁 與 縱梁 通 過 連接板，牛腿采 用 螺 栓連接。示意圖見如下。 、試頂與頂進(jìn) 、頂進(jìn)設(shè)備安裝 ： 頂鎬采用鄭州產(chǎn) 250t 盾構(gòu)式千斤頂 ,根據(jù)頂進(jìn)設(shè)計(jì)圖要求所需頂鎬數(shù)量 4涵 身490560橫梁 縱梁65D 型便梁加固側(cè)面圖1600支撐樁支撐樁93軌道 柏果預(yù)埋P60鋼軌預(yù)埋P60鋼軌24*67橫梁便梁定位線（即線路中線和橫梁中線）鋼軌縱梁D 型施工便梁加固橫斷面圖440支撐樁 支撐樁支座墊板厚30mm預(yù)埋P60鋼軌預(yù)埋P60鋼軌50110 16 臺（其中一臺備用）。 安裝油泵，油箱，油箱出油口 以上，一般將油箱放置在箱身內(nèi)邊墻上的預(yù)埋件支架上。 安裝主油管和油管上液壓元件。安裝支油管和電磁換問閥。紫銅管安裝。 進(jìn)行電氣集中控制臺至油泵電機(jī)，至遠(yuǎn)傳壓力表和電接電壓力表，至各個電磁換向閥，壓力繼電器等控制線的安裝工作接通電源。 上述工作完成后要對油路，電路系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的檢查和核對，確認(rèn)無誤后便可進(jìn)行 調(diào)試作業(yè)。調(diào)試工作完畢，確認(rèn)液壓系統(tǒng)可靠，電氣操縱靈敏準(zhǔn)確便可進(jìn)行試頂工作。 、調(diào)試 頂進(jìn)施工前，先對頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試，無問題后方可開始試頂。 、頂鐵安裝 安放縱向頂鐵。安裝頂鐵時，保證頂鐵與頂力軸線一致，并與后背梁梁垂直，做到平、順、直。 在每次頂進(jìn)前及過程中均要仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)，頂鐵安裝和后背變化等，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常狀況（如液壓系統(tǒng)漏油，頂鐵頂歪或后背移位等）時立即停止施工。在修復(fù)或調(diào)整后方可繼續(xù)頂進(jìn)。 頂進(jìn)施工 頂進(jìn)作業(yè)前，必須聯(lián)系有關(guān)設(shè)備管理單位至現(xiàn)場，探明地 下管線位置、埋深、走向等，并要求相關(guān)設(shè)備管理單位做好管線的遷改。 頂鎬采用鄭州產(chǎn) 250t 盾構(gòu)式千斤頂 ,根據(jù)頂進(jìn)框架橋的最大頂力計(jì)算出所需頂鎬數(shù)量。頂進(jìn)中 ,在頂進(jìn)負(fù)責(zé)人指揮下 ,各班組均按照崗位責(zé)任制各負(fù)其責(zé) ,實(shí)行三班倒連續(xù)作業(yè)，及時掌握箱身的頂進(jìn)方向和高程。在頂進(jìn)后方設(shè)觀測站，箱身每前進(jìn)一個頂程 ,即對箱身的軸線和高程進(jìn)行觀測 ,并做好記錄。一旦發(fā)生偏移、翹頭或扎頭情況，立即停止作業(yè) ,及時采取有效措施進(jìn)行糾正。 、頂進(jìn)中偏差控制 17 、偏高調(diào)整：底刃腳前端超挖略低于底板逐漸調(diào)整。如因挖土不夠?qū)?吃土量過大而抬高涵身時，可在兩側(cè)適當(dāng)?shù)爻凇? 、偏低調(diào)整：底刃腳增加向上翹的角度。如因土質(zhì)松軟造成扎頭現(xiàn)象時，可在底板前換鋪片石或加碎石等，邊換鋪邊頂進(jìn)，必須時亦可打樁或灌筑速凝砼以及其他加固辦法。 頂時是在不斷行車的條件下利用列車間隙進(jìn)行，并限速 45Km/h。為保證安全，施工時按照《安規(guī)》要求設(shè)置防護(hù)。且在施工地點(diǎn)與車站分別設(shè)工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)聯(lián)系。 保證措施 、總體要求： 、開工前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備 工作，組織好施工隊(duì)伍，各崗位的人員配置必須滿足施工安全的需要，備足各種機(jī)具、材料及安全防護(hù)用品進(jìn)場，確保施工安全。 、開工前，施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)員必須對全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，且考試合格，并登記造冊后方可上崗。 、嚴(yán)格執(zhí)行“施工八不準(zhǔn)、一把關(guān)”的規(guī)定 八不準(zhǔn)： 1）沒有制定“三圖一表”不準(zhǔn)施工。 2）沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。 3）沒有召開現(xiàn)場安全、技術(shù)交底會不準(zhǔn)施工。 4）施工人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工。 5）施工負(fù)責(zé)人、包保干部沒有到崗不準(zhǔn)施工。 6）施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工。 18 7)施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工。 8)安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)督人員沒有到位不準(zhǔn)施工。 “一把關(guān)”：施工現(xiàn)場實(shí)行列車放行“雙確認(rèn)”制度，未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位安全檢查監(jiān)督人員簽字，嚴(yán)禁放行列車，嚴(yán)把列車放行關(guān)。 、施工期間設(shè)置防護(hù)人員，防護(hù)人員應(yīng)持證上崗，配齊各種勞動防護(hù)用品，嚴(yán)格保證列車放行條件，嚴(yán)禁盲目放行列車。防護(hù)員職責(zé)按 “附件 1”執(zhí)行。 、堆放所有材料、機(jī)具均不得侵入限界。堆碼物品要穩(wěn)固，必要時應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置安全防護(hù)欄桿、安全防護(hù)網(wǎng)等加固措施。 、跨越線路要堅(jiān)持“一站、二看、三通過”的原則，堅(jiān)持執(zhí)行 800米下道避車的原則，避車時應(yīng)面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。嚴(yán)禁坐臥鋼軌休息，工具和材料不得放在道心及枕木頭上。 、嚴(yán)禁任何物體碰到接觸網(wǎng)、承力索及支架，應(yīng)與其保持 2 米以上的安全距離，不得損傷供電設(shè)備，搬運(yùn)長大桿件嚴(yán)禁豎抬，只能橫放低搬。 、 施工安全保證措施 、 施工過程中應(yīng)在地段線路兩側(cè)設(shè)置欄桿及擋板，閑雜人員進(jìn)入。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn) 場必須戴安全帽，穿黃馬褂 。 、施工前人員必須進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，考試合格后才能上崗。 、施工用電根據(jù)施工需要由專業(yè)電工布置，嚴(yán)禁民工私拉亂接。工棚內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁使用甲方不準(zhǔn)使用的電器。電線路上嚴(yán)禁掛物。電線接頭必須采用絕緣膠布進(jìn)行包裹，嚴(yán)禁裸露。腳手架、電器設(shè)備必須設(shè)置有效的接地裝置，防止漏電造成安全事故。 、嚴(yán)禁使用長明燈，工棚內(nèi)應(yīng)做到人走燈滅，禁止長時間使用用電設(shè)備，人不在時所有用電設(shè)備必須關(guān)閉。 、加強(qiáng)防火、防盜、防爆工作。 、 壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán) 19 禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。壓力容器及油料堆放處 10m 范圍內(nèi)禁止進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱工作。 、風(fēng)動工具應(yīng)有保安套 (環(huán) )，保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。 、使用空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī) 電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械、車輛不得用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生