【文章內容簡介】 、頂板鋼筋依次安裝就位，經自檢合格，報請駐地監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后，方可最后合模并加固。 第二次砼澆筑前：應對第一次澆筑砼側墻頂面進行鑿毛處理，并采用空壓機將浮渣清理干凈，澆筑前均勻鋪灑一層1cm厚1：2水泥凈漿。第二次澆筑的砼采用泵送，澆筑過程中嚴格控制坍落度，每罐車坍落度誤差不超過177。1，確保砼外觀顏色統(tǒng)一。 f混凝土入模處，配備4只插入式振動器。澆筑時確保快插慢拔，振動時間以不冒氣泡為止，插入間距為30cm，呈梅花狀布臵。施工中對側墻底腳處進行及時震搗，保證接茬質量。 g側墻澆筑過程中，注意混凝土均勻對稱地進入模板內，保持模板穩(wěn)定。 h為防止出現風裂；在接近初凝時用人工拍實和表面抹光進行壓實拍平，最后用鐵抹子搟光。 3） 混凝土的養(yǎng)護 混凝土澆注終凝后在構造物頂部覆蓋白色土工布等不脫色的保水材料進行覆蓋養(yǎng)生，灑水覆蓋養(yǎng)生不少于7天，每天撒水的次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度，派專人上水養(yǎng)生。 嚴格執(zhí)行有關規(guī)定進行回填?；靥畋仨毞謱雍粚?，虛鋪厚度12cm一層，用1T手扶振動壓路機設備進行壓實，每層回填完畢，自檢合格后(每50m2檢查1點，每層檢驗3點)，層層報監(jiān)理抽檢驗收，合格后，方可進行下層回填，回填時兩側對稱進行，凡是監(jiān)理抽檢不合格的，要返工，直至達到合格標準。 在涵身施工完畢后，按設計圖紙要求進行洞口施工,箱涵進出口為翼字墻，外露部分用1：2水泥砂漿勾縫。施工時嚴格控制砂漿的配合比，保證砌筑物的強度及外觀質量。應注意支模要牢固，防止跑模。嚴格執(zhí)行有關規(guī)定進行回填?；靥畋仨毞謱雍粚崳?T手扶振動壓路機設備進行壓實，每層回填完畢，自檢合格后(每50m2檢查1點，每層檢驗3點)，層層報監(jiān)理抽檢驗收，合格后，方可進行下層回填，回填時兩側對稱進行，凡是監(jiān)理抽檢不合格的，要返工，直至達到合格標準。（1）蓋板安裝后板縫必須與涵身沉降縫相重合。（2）蓋板的填縫應平整、密實。（3）箱涵、通道施工，應按照工序交接的有關要求，現場應張掛工序交接牌，記錄工序交接單，嚴禁上道工序未驗收就進入下道工序施工。（4）嚴格控制外加劑與水泥的適配性。（5）混凝土表面應平整，棱線順直，無嚴重水紋、孔洞、蜂窩麻面、啃邊、掉角。（6）實測項目應滿足《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）的相關要求。（1）蓋板涵、箱涵、通道施工應遵照《海安至啟東高速公路橋涵通用圖》的相關要求。（3）涵洞基底開挖按基礎尺寸兩側各放寬30cm，邊坡按1:1放坡開挖。施工時，若發(fā)現個別基坑開挖后土質達不到設計所需的承載力時，應進行地基加固處理。（4）對排水涵，施工前必須先作好臨時排水措施，以免水流沖刷路基和涵洞基礎。（5）施工過程中，嚴禁任何重型機械或車輛通過。填土施工時應注意觀察蓋板涵、箱涵、通道洞的變形和裂縫情況。（6）凡采用換填碎石或石灰土的方式來處理涵洞基礎時，其填筑過程必須按施工規(guī)范操作，且壓實度要求在96%以上。（7）砼澆筑過程中，應做好前后場的協(xié)調，保證砼質量的穩(wěn)定性及供應的持續(xù)性，根據運距及氣溫情況對混凝土坍落度進行及時有效的調整。（8）砼澆筑過程中，應分層澆筑并振搗密實，振搗必須做到快插慢拔，防止出現漏振、過振的情況，并應確保振搗棒距離模板不小于5cm。（9）通道施工要特別注意通道內底板的縱、橫坡設置，以及平整度問題，防止出現后期通道內積水無法自然排除的情況。（1） 常見病害1） 管節(jié)貫通性(徑向、縱向)裂紋或斷裂、邊緣破損、缺口。2） 管節(jié)一端或整個沉陷、錯口、分裂，管節(jié)縫隙的瀝青麻絮脫落。3） 有裂縫、沉陷等原因造成水從管節(jié)接口處滲漏，流水沖刷墊層、基座和路基，形成洞外排水。4） 端墻或翼墻向外傾斜、斷裂、破碎，表面脫落，向外滲漏水。5） 洞口鋪砌破裂、倒塌，水從涵底鋪砌層下面水流出，造成涵底空洞，在行車荷載作用下，導致涵洞整體下沉。6） 涵洞兩側路基沉陷，出現跳車現象。（2） 預防措施1） 為保證管節(jié)質量，購買時應注意以下幾個方面問題：管徑及長度尺寸是否符合設計要求；是否有破損或貫通裂縫，表面是否有嚴重的蜂窩、麻面和混凝土松散現象及鋼筋外露；管節(jié)兩端是否平整；管節(jié)強度是否符合設計要求。2） 滿足上述所有要求，經施工單位自檢和監(jiān)理工程師驗收合格后，方可吊裝。另 外，管節(jié)基本為離心成型工藝，高溫蒸汽養(yǎng)生6～7小時，雖然為高溫蒸汽養(yǎng)生，但時間短，強度不能達到設計強度，要充分注意養(yǎng)生時間，最好要有2～3天時間再吊裝。吊裝工作由人工配合吊車完成，管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管應緊貼在基座上，使涵管受力均勻。且所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設。在吊裝過程中應注意避 免人為的損傷和破壞。3） 涵管之間的接縫不大于10mm，禁止采用加大接縫寬度來滿足涵長的要求。用瀝青麻絮填接縫的內外側，形成柔性封閉層，再涂瀝青兩層，在接縫部位包裹四層瀝青浸制麻布。4） 洞口鋪砌采用漿砌片石，并保證與端墻連接牢固，縫隙緊密。端墻的厚度尺寸與墻背面坡度應以保證墻體具有足夠的抗傾覆力。五、施工質量、安全、環(huán)保及文明施工保證措施根據海啟高速公路HQHM1施工標段蓋板涵、箱涵、通道施工特點，項目經理部設項目經理、總工、常務副經理、安全副經理及各部室。 HQHM1標項目組織機構圖（1）工程實行項目經理責任制，項目經理部在上級領導下獨立進行工程施工的管理工作，項目經理受公司的委托，全權代表公司行使職權、履行合同，組織協(xié)調并負責本項目的總體控制及與業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位的溝通協(xié)作。（2）項目總工主管本項目實施過程中的全面技術工作以及對業(yè)主、監(jiān)理、合作單位的技術聯絡工作。（3）安全副經理主管生產，對本工程進度、施工安全、施工質量負有直接責任。（4）各職能部門按公司有關程序文件中規(guī)定的部門職責行使工作職權和擔負相應的責任。質量是工程的根本，項目部從制度建設、方案編制及審批、圖紙會審、技術交底、原材料管理、現場質量管理等方面對蓋板涵、箱涵、通道施工質量進行嚴格管控。、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體人員學習施工規(guī)范、標準，要求所有參建人員理解工程特點，熟悉施工的程序和質量要求，了解并掌握易產生質量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。，進行質量策劃堅持各項質量標準，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認真落實貫徹質量方針和目標，確保本工程項目質量目標的實現。加強所轄人員的質量意識，把質量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。接到設計圖紙后，由總工組織參建有關技術、質量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加設計交底，領會設計意圖，確保施工圖紙的正確性，編制實施性的施工方案。施工方案經總監(jiān)辦及指揮部審批通過后，由項目經理牽頭、總工組織全體人員認真學習，并進行安全、技術交底，找出質量重點管控點，按照施工任務劃分，各技術主管負責進行逐級技術交底，并在施工過程中進行技術指導，做到質量重點人人心中有數，全員參與質量管理。（1）為保證箱涵、通道、蓋板涵施工質量，應嚴格控制構成工程實體的原材料質量。從原材料選購到進場入庫，到進入工程實體，對每一環(huán)節(jié)應嚴格管理。（2）蓋板涵、箱涵、通道施工原材料包括：水泥、鋼筋、砂石以及防水材料等材料。（3）涵管、防水材料等重要材料的訂貨，必須由工程部門提出技術性能以及尺寸要求，經項目部技術負責人審批后，選定合格的供應商。（4）選定的供應商，應具有一定的經濟實力，良好的信譽，保證提供合格材料的能力，避免使用非正常來源供貨商的材料。（5）材料采購計劃，應標明材料品種、規(guī)格、數量、質量及性能要求、材料用途、計劃人及分管領導簽名，由物資主管交分管領導進行審批。（6）材料采購計劃單，應一式三份，計劃人員、采購、倉庫各執(zhí)一份，以便材料進場驗收后，能對材質、材料流向進行監(jiān)控。（7）進場原材料的品種或等級必須符合設計要求，同時送交完備的出廠合格證明或試驗資料，否則不能入庫。（8）倉庫保管員，必須對進場原材料外觀進行檢查，核對相應信息，不合規(guī)定不得簽收。（9）原材料進場后，工地試驗室應根據施工規(guī)范按一定批量或者頻率對原材料進行檢測，并出具試驗檢測報告，并報總監(jiān)辦核驗。（10）未經進場驗收的原材料，不得用于主體工程。（11）未按規(guī)定程序，擅自使用不合格材料，對工程造成質量影響和事故，將追究當事人責任?！叭龣z”制度（1）為了嚴把質量關，消除質量隱患，必須嚴格執(zhí)行“自檢、互檢和專檢”的三級檢驗制度。（2）質量自檢、互檢和專檢，必須在每道工序開工之前和完工之后進行，要填寫自檢表，并履行簽字手續(xù)，確保分項工程質量。（3）班組（工序）自檢工作在班組負責人領導下進行，由操作人員自檢、班組或工序專（兼）職質檢員檢查簽認。（4）班組或工序專（兼）職質檢人員，接受項目部專職質檢員的業(yè)務指導，并對本班組或工序質量存在的問題，有責任提出改進意見和要求，若在本班組得不到解決，有權越級反映。（5）先行工作有質量問題，應糾正至合格，如不糾正，下道工序有權拒絕接收，造成經濟損失，由先行工序人員承擔責任。（6）由于交接檢查不認真，下道工序接收后發(fā)現質量問題或有礙本工序施工，應由接收工序人員承擔責任。為加強施工現場質量管理，做好“自檢、互檢、專檢”及監(jiān)理工程師驗收工作，理順質檢部與有關部門的關系，為保證部門能及時、完整、系統(tǒng)、準確地向領導及有關部門提供信息，保證工程順利交工。（1）質檢部必須熟悉施工組織設計、蓋板涵、箱涵、通道施工方案及有關圖紙，了解施工進度計劃，全面掌握施工現場情況。（2）質檢部應協(xié)助總工程師協(xié)調施工現場與監(jiān)理、監(jiān)督單位的關系，并負責與監(jiān)理、監(jiān)督單位的聯系工作。（3）需報監(jiān)理單位的蓋板涵、箱涵、通道施工方案、分項工程開工報告、設備進場報驗單、測量放樣報驗單、工程材料報驗單等資料及其附件，必須及時按報驗要求提交質檢部統(tǒng)一編號，質檢部接資料后應及時上報總監(jiān)辦。（4）蓋板涵、箱涵、通道施工前基礎、涵管以及端墻等混凝土配合比報告需報試驗監(jiān)理，水泥等原材料需監(jiān)理工程師簽字同意后方可用于主體結構。（5）關鍵工序、質量控制點，施工技術人員、質檢員應及時將施工情況以圖表的形式準確反映，呈報有關領導。（6）涵管等原材料進場后，物資部應要求供貨單位同時提供材質證明書原件，進行驗貨，并以書面形式委托試驗室做好原材料的檢驗工作，試驗室應及時將試驗結果反饋物資部，由物資部將報驗資料提交質檢部門呈報監(jiān)理處。（7）每個分項工程完工后，技術主管應將分項工程質量檢驗評定資料交質檢部門核定質量等級并上報監(jiān)理單位。（1）在運輸、裝卸過程中，應采取有效防護措施，并使用吊帶吊裝，嚴禁使用鋼絲繩穿吊，避免管節(jié)損壞。（2）施工時，若發(fā)現個別基坑開挖后土質達不到設計所需的承載力時，應進行地基加固處理。（3）對排水涵，施工前必須先作好臨時排水措施，以免水流沖刷路基和涵洞基礎。（4）施工過程中，嚴禁任何重型機械或車輛通過。填土施工時應注意觀察蓋板涵、箱涵、通道洞的變形和裂縫情況。（5）管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管應緊貼在基座上，使涵管受力均勻。蓋板涵、箱涵、通道施工范圍內居民、房屋以及村道較密集，施工危險因素較多，項目部對施工過程存在的危險因素進行了詳細評價和論證，結合項目實際情況、技術能力狀況等多方面分析研究，確定出可能會造成嚴重事故的危險源，然后根據評價結果確定控制方案。本標段蓋板涵、箱涵、。序號危險源致險因子可能造成的后果1起重傷害管節(jié)、模板等吊運財產損失、人員傷亡2機械傷害攪拌機、電焊機等使用財產損失、人員傷亡3物體打擊模板安拆財