【文章內(nèi)容簡介】 治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。 (1)施工方法 1)下層準(zhǔn)備 對 監(jiān)理 驗(yàn)收合格的基層用水車沖洗表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將其表面凹槽部泥土沖洗干凈。做好排水設(shè)施，防止雨水浸濁。同時(shí)封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場破壞，污染基層。 2)測量放樣 檢查基層平面尺寸、標(biāo)高，橫坡，達(dá)到規(guī)范要求后，測設(shè)路面中心線，設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)；每 10m 斷面測定設(shè)計(jì)標(biāo)高值，給立模提供依據(jù)。 3)模板安裝 模板采用鋼模，模板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的安裝根據(jù)混凝土澆筑順序而定，模板安裝在縱橫向施工縫上，安裝完畢后，仔細(xì)檢查模板的平順性和垂直度，模板與基層接觸面不得有縫隙，然后涂脫模劑。 4)傳力桿、拉力桿及鋼筋網(wǎng)的設(shè)置 拉力桿隨混凝土的澆筑振搗迅速安裝。傳力桿設(shè)置在橫向伸縮縫及施工縫處。鋼筋網(wǎng)的設(shè)置在模板安裝后進(jìn)行，并注意鋼筋間 距。 5)混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑、振搗 按 監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比拌制水泥混凝土。隨時(shí)檢測砂、石含水量以便于嚴(yán)格控制水灰 比?；炷脸鰴C(jī)時(shí)測定坍落度并制定試件。每臺班拌第一罐混合料時(shí)，增 加 10Kg～ 15Kg 水泥 及相應(yīng)的水與砂，以防止粘罐損失一部分砂漿，并適當(dāng)延長攪拌時(shí)間。 采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，避免車輛顛簸，造成混凝土離析。 混凝土振搗前進(jìn)一步檢查模板合格后， 然后澆筑、振搗。振搗采用扦入式振搗棒、平板振搗器、振動梁共同作業(yè)的方式，振搗過程中，輔以人工找平。隨時(shí) 檢查模板有無松動，上升或沉降，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。 6)真空吸水 振搗找平后，在混凝土表面上鋪設(shè)濾布，在濾布上鋪設(shè)氣墊薄膜（吸墊），用素水泥漿密封吸墊周邊以免漏氣。安裝吸頭，聯(lián)接吸墊與真空吸水機(jī)組。起動吸水機(jī)真空泵使真空度控制在 450～ 550mmHg。完成吸水作業(yè)后，混凝土表面進(jìn)一步密實(shí)變硬。 7)做面、壓槽 振搗完成收漿后用抹光機(jī)抹光，并用三米直尺檢查平整度，合格后進(jìn)行表面橫向紋處理，采用壓槽的方 式，并通過加大壓紋機(jī)上部荷載改變壓槽效果。 壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車輾破壞路面?；炷翝沧⑼瓿?12 小時(shí)后，折模養(yǎng)生。 8)切縫灌縫 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颍炷翝补嗪髲?qiáng)度達(dá)到 25%～ 35%后，進(jìn)行切縫工作，切割從上坡向下坡行進(jìn)。開始切割時(shí)下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割。 灌縫在養(yǎng)護(hù)完后采用機(jī)械或人工方法進(jìn)行，首先將縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料清理干凈。然后采用 設(shè)計(jì) 要求的灌縫材料用人工 進(jìn)行灌縫。灌縫時(shí)采取措施防止污染路面。 9)養(yǎng)生及交通管制 采用濕治覆蓋草袋法養(yǎng)生或?qū)Ｈ藶⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期 7～ 14 天。養(yǎng)生期間禁 止車輛通行。 安全設(shè)施施工 混凝土護(hù)欄 模板選用整體鋼模板，鋼板厚度 4mm，支撐用對拉螺桿加方木斜撐。鋼筋現(xiàn)場綁扎焊接。砼由強(qiáng)制攪拌站現(xiàn)場拌合，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸，人工送入模，一次澆注完畢。砼澆注分層進(jìn)行，每層厚度不大于 30cm，用插入式振動棒搗固，插點(diǎn)不超過其作用半徑的 倍，插入下層 5cm 左右，不能碰撞模板，按順序搗固，防止漏搗。砼澆筑完畢，初凝后應(yīng)立即用草袋覆蓋澆水養(yǎng)生，始終 保持砼面潮濕。砼經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，達(dá)到混凝土強(qiáng)度 70%以上再拆模。 4. 各分項(xiàng)工程的施工順序 路基挖方 土方：測量定線→確定公路各結(jié)構(gòu)部分的平面位置→修筑進(jìn)場便道→清理場地，拆除場內(nèi)工程→開挖截水溝→用推土機(jī)、挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土至路堤填筑工地壓實(shí)（或指定棄土地點(diǎn)）。 路基填方 同挖方順序 14 項(xiàng)→清理樹根等植被殘留物→腐質(zhì)層、浮土等挖除→開挖排水溝→整理場內(nèi)高低不平地帶并壓實(shí)→填筑通過實(shí)驗(yàn)合格的填料→推土機(jī)粗平→測量填方松鋪厚度→壓路機(jī)碾壓→含水量不夠時(shí)用灑水車灑水以符合最佳含水量→自檢壓實(shí)度→報(bào)檢→以此循 環(huán)至路槽設(shè)計(jì)標(biāo)高→檢查坡度，整修路基邊坡→修建路基邊溝→檢驗(yàn)合格→申請計(jì)量。 箱型拱橋 場地清理→測量放樣→人員、機(jī)械、設(shè)備、材料準(zhǔn)備及試驗(yàn)→基礎(chǔ)施工（同時(shí)開始進(jìn)行預(yù)制場建設(shè)和拱箱預(yù)制）→檢驗(yàn)合格→主跨橋臺、拱座施工→檢驗(yàn)合格→主跨橋臺橫墻施工→拱箱吊裝→檢驗(yàn)合格→拱間接縫、拱面、底梁澆筑→立柱吊裝→連系梁澆筑→蓋梁澆筑→ T 梁吊裝→橋面系施工→檢驗(yàn)合格→申請計(jì)量。 右岸邊跨 7 片 T 梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法制梁：測量放線→搭設(shè)支架→預(yù)壓→安裝底模和支座→綁扎鋼筋→安裝側(cè)?！鷿沧⒒炷痢鸪０搴椭Ъ堋? 邊溝施工 場 地清理→測量放樣→人員、機(jī)械、設(shè)備、材料準(zhǔn)備及試驗(yàn)→開挖溝槽→修整溝槽、壓實(shí)溝底→鋪砌溝底和溝邊→溝底抹面→回填基坑、整平壓實(shí)→檢驗(yàn)合格→申請計(jì)量。 抗滑樁施工 抗滑樁施工順序：施工準(zhǔn)備→測量定樁位→開挖孔口→ 綁扎護(hù)壁鋼筋 →護(hù)壁立?！嘧⒆o(hù)壁混凝土→拆?！_挖下一節(jié)→檢查標(biāo)高→下樁鋼筋→灌注樁身混凝土。 護(hù)面墻施工 搭設(shè)走道板→施工放線→清理坡面→護(hù)面墻砌筑→勾縫抹面→拆架清場→養(yǎng)生。 漿砌片塊石擋土墻的施工 施工放線→開挖基礎(chǔ)→檢平基底→鋪設(shè)墊層→夯實(shí)基底→漿砌基礎(chǔ)（澆筑基礎(chǔ)）→漿 砌墻身、預(yù)留泄水孔→墻背 鋪碎礫石反濾料→墻背回填夯實(shí)→勾縫、抹面→場地清理、疏通排水系統(tǒng)。 掛網(wǎng)錨噴混凝土防護(hù)邊坡施工 搭架→整理坡面→施工放線→鉆錨桿孔→安插錨桿、注漿→噴底漿→將預(yù)制鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求固定到錨桿上→綁扎或者焊接牢固→設(shè)沉降縫→檢查驗(yàn)收→噴漿→拆架清場→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收。 路面工程 路面工程總施工順序 : 備料→級配碎石底基層→水泥穩(wěn)定碎石基層→水泥混凝土面層。 基層和底基層施工 施工準(zhǔn)備→工作面準(zhǔn)備→測量放線→攤鋪機(jī)就位→拌和、運(yùn)送混合料→攤鋪→靜壓、揉壓→養(yǎng)生和交通管制 混凝土路面 測量放樣 → 基層清理 → 安裝鋼模板 → 混凝 土拌制 → 運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土→ 砼搗固與成型 → 真空吸水 → 機(jī)械抹光 → 人工精修 → 抗滑構(gòu)造制作 → 養(yǎng)生 → 接縫施工 → 切縫 → 填縫。 5. 確保工程質(zhì)量和工期的措施 確保工程質(zhì)量措施 施工工藝控制 單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。 認(rèn)真編制分部、分項(xiàng)工程施工方案，科學(xué)組織施工，并經(jīng)常檢查方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 工程材料質(zhì)量控制 對工程施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)。重要的預(yù)定貨應(yīng)先提交樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后進(jìn)行采購。凡進(jìn)場的原材料均要求 有 齊全產(chǎn)品合格證或技術(shù)說明書，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，沒有產(chǎn)品合格證、技術(shù)說明書或抽驗(yàn)不合格者，不得使用。 工程施工中計(jì)劃采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，均審核其技術(shù)鑒定書，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。未經(jīng)試驗(yàn)或無技術(shù)鑒定書者，一律不得在工程中使用。 機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制 合理選擇施工機(jī)械類型、型號、數(shù)量及組合配置；確定施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)參數(shù)；控制施工機(jī)械作業(yè)技術(shù)環(huán)境；開工前先做好機(jī)械的檢查并試運(yùn)行；加強(qiáng)施工機(jī)械日常維護(hù)與保修等。 工程試驗(yàn)的質(zhì)量控制 在工程施工過程中，項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行工程過程產(chǎn)品及 各類建筑材料進(jìn)場的隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，嚴(yán)禁人為選擇取樣。嚴(yán)把原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工工序。試驗(yàn)質(zhì)控人員根據(jù)現(xiàn)場原材料質(zhì)量變化情況及時(shí)調(diào)整配料稱量，值班原始記錄信息全面、完整、準(zhǔn)確，原始記錄應(yīng)由專人保管，直至竣工移交。 質(zhì)量檢驗(yàn)控制 項(xiàng)目經(jīng)理部組織定期和不定期的質(zhì)量檢查。 堅(jiān)持“三檢制”，班組自檢合格后，由作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，然后由質(zhì)檢部門驗(yàn)收，合格后請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，質(zhì)檢人員均有權(quán)制止。 質(zhì)檢部門詳細(xì)作好 質(zhì)量檢查記錄，編寫質(zhì)量檢查報(bào)表，定期向監(jiān)理人提交質(zhì)量自檢報(bào)告，并每月向監(jiān)理部質(zhì)檢辦報(bào)當(dāng)月工程質(zhì)量月報(bào)表，進(jìn)行質(zhì)量分析，建立健全各種質(zhì)量臺帳，收集整理各種工程資料。 確保工期措施 本合同段施工項(xiàng)目的施工工序復(fù)雜，且工期緊、任務(wù)重，為確保工程的順利完成，特制訂以下措施： （ 1） 實(shí)行項(xiàng)目法管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系，投入足夠的施工隊(duì)伍、施工機(jī)械，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、機(jī)械化施工。 （ 2）根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場的施工條件，編制切實(shí)可行的施工方案，合理 的選用機(jī)械設(shè)備，安排資源使用計(jì)劃，合理采 用新技術(shù)、新工藝，提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工期。 （ 3）每月根據(jù)總體施工安排做出周、月計(jì)劃，每周召開一次生產(chǎn)調(diào)度會，檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，務(wù)必按照周、月作業(yè)計(jì)劃完成任務(wù)。如發(fā)現(xiàn)不能完成任務(wù)者，必須重新組織人力、物力及機(jī)械設(shè)備抓重點(diǎn)、保目標(biāo)，確保工程按期竣工。 （ 4）在施工過程中正確 處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，進(jìn)度和質(zhì)量既對立又統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度。主管領(lǐng)導(dǎo)一定要擺正“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的關(guān)系。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量，嚴(yán)格 按程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工，確保工程質(zhì)量，杜絕因質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返工事件，影響工期。 （ 5）因本項(xiàng)目由維西到工地的道路 正在施工 ，交通非常不便，因此要制訂詳細(xì)的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)材料需要總量及工期預(yù)期進(jìn)度，分季分月安排材料供應(yīng)計(jì)劃，要求有序采購，科學(xué)安排，妥善儲存，保證工程進(jìn)度不因材料而受阻，并確保材料質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量合乎要求。 （ 6）嚴(yán)格履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，對完成任務(wù)好、快、省的單位，分階段發(fā)給目標(biāo)獎。對質(zhì)量差，完成慢的進(jìn)行批評及物質(zhì)處罰，按月兌現(xiàn)。 （ 7）加強(qiáng)職工隊(duì)伍的思想政治工作，建立健全的規(guī)章制度和保證體系， 充分發(fā)揮職工的積極性和主動性。 （ 8）做好技術(shù)工作的超前服務(wù)，為分項(xiàng)工程的按期開工提供保證。 （ 9）抓好關(guān)鍵性的工程，如在雨季前必須完成的工作，則抓緊時(shí)間在汛前完成，必要時(shí)適當(dāng)采用趕工措施，確保工程能按期完成而不受汛期的影響。 （ 10）開展勞動競賽，調(diào)動廣大職工的生產(chǎn)積極 性。組織青年突擊隊(duì)，發(fā)揮黨、團(tuán)員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)的高潮。 6. 重點(diǎn) (關(guān)鍵 )和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 施工環(huán)境 施工干擾 本工程左岸施工時(shí)與正在施工中的維西至維登公路交叉作業(yè)，施工中雙方應(yīng) 積極 配合，相互溝通，把相互有干擾的施工工作，經(jīng)過談?wù)撛诓挥绊戨p方工期的情況下進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 民俗風(fēng)情 維西縣主要以傈僳族為多，還有納西族等少數(shù)民族。少數(shù)民族生活習(xí)慣、民族民風(fēng)都和漢族有差異。在施工過程中我們應(yīng)該尊重當(dāng)?shù)鼐用瘢愫煤彤?dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，為工程的順利進(jìn)行做好各項(xiàng)鋪墊。 托巴大橋的施工 施工纜索系統(tǒng)布置 （ 1）本橋采用無支架吊裝方案，根據(jù)大橋?qū)嶋H地形特點(diǎn)，暫確定吊裝索跨為220m，吊裝重量 85T。左岸塔 架設(shè)于橋臺臺尾附近。右岸不用塔架，主索和扣索直接錨固在錨錠上；在橋臺后設(shè)置起 吊場，預(yù)制好的拱箱節(jié)段通過運(yùn)梁平車從預(yù)制場縱移至天線下方 ,待拱箱前端到主索下方后 ,前吊鉤將拱箱前端調(diào)離運(yùn)梁平車后跑車向跨中行走 ,后運(yùn)梁平車?yán)^續(xù)沿垂直于橋軸線往前送 ,此時(shí)靠平車上的磨盤來實(shí)現(xiàn)箱體從縱向轉(zhuǎn)換成順橋向 ,后平車到達(dá)橋軸線后 ,后吊鉤再吊起拱箱后端后前后吊鉤同時(shí)往上提升。在左岸 塔后 50m 處的橋軸線上設(shè)置抗拉力為 500t 的鋼筋砼錨碇來進(jìn)行主索、二組扣索、工作索及塔架后風(fēng)纜的錨固，另在橋臺臺身內(nèi)預(yù)埋錨孔來進(jìn)行該岸拱腳段扣索的錨固。右岸主錨碇設(shè)置于山坡處的橋軸線上，錨 碇結(jié)構(gòu)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)地形確定，主錨碇同樣用于 主索、工作索、二組扣索的錨固，同樣在右岸橋臺臺身內(nèi)預(yù)埋錨孔來進(jìn)行該岸拱腳段扣索的錨固。拱箱安裝系統(tǒng)主索在主錨碇上的錨固位置不變，采用側(cè)拉就位。 （ 2）吊裝主索采用 8 根直徑 52mm 的鋼索，扣索采用鋼絞線扣掛系統(tǒng)，對Ⅰ組扣索可直接扣在橋臺橫墻上，對Ⅱ組扣索左岸翻越塔架后固定在鋼筋砼地壟樁上，右岸直接固定在鋼筋砼地壟樁上。塔架兩側(cè)各布置一根施工天線配合施工，設(shè)計(jì)吊重 5 噸。 （ 3）如果我單位中標(biāo)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)吊 裝系統(tǒng)的詳細(xì)計(jì)算，并逐級上報(bào)。 橋臺、拱座的施工方法及工藝 大橋右岸無進(jìn)場道路，其施工只有索橋 便橋和施工天線二項(xiàng)臨時(shí)工程完成后方能全面展開，因此索橋便橋和施工天線施工所需的人員和設(shè)備在接到中標(biāo) 通知書后 7 天內(nèi)組織進(jìn)場進(jìn)行施工，計(jì)劃在接到開工令 后 90 天 內(nèi)完成上述臨時(shí)工程，確保合同工期。左岸進(jìn)場方便，進(jìn)場后先進(jìn)行駐地建設(shè)，同時(shí)進(jìn)行預(yù)制場建設(shè)，確保工程全面展開施工。 （ 1） 橋臺施工 橋臺施工順序 :施