【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開山石料分析試驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理工程師審批 清理爆破面 廢料棄運(yùn)筑路 轉(zhuǎn)運(yùn)料場(chǎng) 路基、路面構(gòu)造物石料加工 分類、堆放、備用 路基施工 邊坡整修、邊坡防護(hù)施工 檢測(cè)質(zhì)量記錄各類數(shù)據(jù) 報(bào)監(jiān)理工程師審批 挖方路基斷面整形 挖方路基工程結(jié)束交驗(yàn) 路基修整 第 17 頁 共 66 頁 云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司 托 巴水電站工程項(xiàng)目經(jīng)理部 石方開挖：對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石層，能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖。凡對(duì)不能使用機(jī)械直接開挖的石方，則考慮采用風(fēng)鉆打眼、松動(dòng)爆破，邊坡坡面至少不小于 2m范圍內(nèi)一律采用光面、預(yù)裂控制爆破；石方開挖采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。 路堤填筑 填料分土料、土石混合料、石料三種。 本工區(qū)路堤填量不大、填料充足，因此采用土料填筑。 施工過程中在路基兩側(cè)用花桿掛線控制邊線。 1）土方填筑的施工 土方路堤根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層。縱向分層填筑法，當(dāng)原地縱坡大于 12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械 碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不超過 30cm。 挖掘機(jī)在取土場(chǎng)挖土，自卸汽車?yán)\(yùn)至施工場(chǎng)地，攤鋪前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格控制其松鋪厚度，一般土方路基最大松鋪厚度：自行式振動(dòng)壓路機(jī)為 25 厘米至 30 厘米，拖式壓路機(jī)為 35 厘米至 40厘米。采用 裝載機(jī)攤平，人工輔助 進(jìn)行平整 （本工區(qū)填方量小、區(qū)域窄，故采用裝載機(jī)攤平，人工輔助進(jìn)行平整） ，再用壓路機(jī) 進(jìn)行碾壓。碾壓完成后，技術(shù)人員通知實(shí)驗(yàn)室對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理抽驗(yàn)，待抽驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行下一層土方的填筑施工。到 3分區(qū)域?qū)哟螘r(shí)，一般 93區(qū)每五層終了、 94 區(qū)和 96區(qū)頂面最 后一層的填筑中，測(cè)量人員對(duì)路面必須控制填筑標(biāo)高與填筑寬度，以免超寬或?qū)挾炔粔颍虺裉钪仍蛟斐晒こ藤|(zhì)量問題。 2）路基填筑中確?！拔宥取? 為確保路基壓實(shí)度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度符合《技術(shù)規(guī)范》要求，從路基填筑最底一層開始，路堤放坡要進(jìn)行超填，兩側(cè)超填寬度一般多為 20～ 30厘米從而使壓路機(jī)碾壓能盡量到邊，以保證路基有效邊緣能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每層填筑前要采用灰點(diǎn)控制點(diǎn)（即在中線、 1/4 寬度線、邊線上按樁號(hào)或每 10 米筑有土堆、撒上白灰，其高度等于該層攤厚度）以確定卸料密度和厚度。推土機(jī)大致攤料后，在平地 機(jī)粗平前，要根據(jù)卸土前每樁號(hào)的攤鋪厚度，用鋼釬預(yù)插法確定攤鋪厚度，用白灰標(biāo)出，以便平地機(jī)整平。以控制路基的平整度和縱橫坡度。路基填筑中 93區(qū)每五層， 93區(qū)、 94區(qū)、 96 區(qū)終了，每一層都必須恢復(fù)路基中線邊坡測(cè)量以及縱橫坡標(biāo)高和寬度的復(fù)測(cè)，從而保證路基“五度”達(dá)到技術(shù)要求。 第 18 頁 共 66 頁 云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司 托 巴水電站工程項(xiàng)目經(jīng)理部 3）路堤施工中排水系統(tǒng)的設(shè)置 （ 1）、在填方地段進(jìn)行路堤施工期間，可在路堤兩側(cè)均設(shè)置縱向排水溝排水，與自然水系相連，從而將水排出路基外。 （ 2）、在雨季施工期間，可在路床兩側(cè)均筑土埂，每隔 30m～ 50m 設(shè)置一缺口及急流槽并抹砂漿，以利排水， 防止雨水沖涮破壞路堤。 4）路堤施工中縱橫坡度的控制 在填筑 93 區(qū)時(shí)可只考慮設(shè)置排水用的路基坡度，但在施工 94 區(qū)、 96區(qū)時(shí)應(yīng)考慮逐漸調(diào)整路基縱橫坡度過渡為設(shè)計(jì)坡度。 5）其它施工注意事項(xiàng) （ 1）填筑寬度每側(cè)加 30cm 預(yù)留量，成型后人工刷坡。路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。 2%之內(nèi)。最大松鋪厚度不超過 30cm。（ 2）橫坡較陡地段的填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填筑進(jìn)行。（ 3）幾個(gè)作業(yè)段之間的交接處，不在同一時(shí)間填筑， 則先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。（ 4）有大型運(yùn)載車輛的區(qū)段，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過度碾壓，形成車轍，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。 第 19 頁 共 66 頁 云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司 托 巴水電站工程項(xiàng)目經(jīng)理部 路基填筑施工工藝框圖 路基填筑施工工藝文字說明： 路基填筑前，嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理及填筑前碾 壓。路堤填土含水量應(yīng)在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓密實(shí)，否則應(yīng)晾曬或?yàn)⑺幚碚{(diào)整含水量。填石路堤石塊最大粒徑不超過層厚的 2/3，過大石塊須揀除或二次解小使用。石塊之間用碎石和石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)采用壓實(shí)沉降差檢測(cè)。 施工準(zhǔn)備 填筑材料試驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理工程師審批 備料 土料運(yùn)輸 擬定施工方案 報(bào)監(jiān)理工程師審批 路堤各類填料壓實(shí)度填壓試驗(yàn) 報(bào)監(jiān)理工程師審批 填筑基面的檢查及修整 施工測(cè)量放樣 報(bào)監(jiān)理工程師審批 不得進(jìn)行上層填筑 報(bào)監(jiān)理工程師審批 上層土料填筑施工 按規(guī)范對(duì)壓實(shí)土層檢查、測(cè)定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù) 填壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定與記錄 路基土料分層填壓至路基面 路堤分層攤鋪整形、填筑 匯總各類各層檢測(cè)數(shù)據(jù) 報(bào)監(jiān)理工程師審批 路 基填筑工程結(jié)束交驗(yàn) 分遍碾壓整平 Y Y 第 20 頁 共 66 頁 云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司 托 巴水電站工程項(xiàng)目經(jīng)理部 筑 施工 為保證臺(tái)背處路堤質(zhì)量，選用監(jiān)理工程師同意的材料進(jìn)行回填。臺(tái)背與路基接壤處，為保證連接質(zhì)量，路基留斜坡，斜坡坡度不大于 1:1。嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度 (一般不超過 15cm)，并對(duì)每層填筑質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。 橋涵以及其他建筑 物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結(jié)構(gòu)物連接地段的填筑，是一個(gè)過渡段，要進(jìn)行特殊的處理。 （ 1）橋涵及其他結(jié)構(gòu)物的回填，在結(jié)構(gòu)物完成以后，按照設(shè)計(jì)的規(guī)定，一般采用透水性材料或砂礫土填筑。 （ 2）結(jié)構(gòu)物地段的回填要在結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的要求以后進(jìn)行。橋涵填筑的范圍：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，涵洞填土長度每側(cè)不得小于 2 倍孔徑長度。 （ 3）結(jié)構(gòu)物處的填土要分層進(jìn)行，每層的松鋪厚度不得超過 150mm，結(jié)構(gòu)物處的回填土方壓實(shí)度要達(dá)到 96%。 （ 4）涵洞缺口填方，在涵洞的兩側(cè)平行 涵洞邊墻對(duì)稱填筑，利用小型機(jī)具分層夯實(shí)，只有在涵洞胸腔部分及 洞口 周圍的填土完成以后，才能夠利用機(jī)械進(jìn)行大面積的回填。 （ 5）涵頂面填土壓實(shí)厚度大于 50cm 時(shí)，方可通過重型機(jī)械。 ． 1排水、擋墻及掛網(wǎng)植草 工程施工 本 合同段排水工程主要有邊溝、排水溝等工程；擋墻 工程包括 M10漿砌石擋土墻、C15混凝 土擋土墻、掛網(wǎng)植草防護(hù) 。 排水防護(hù)工程點(diǎn)多線長，宜鋪開多點(diǎn)施工。防護(hù)工程 應(yīng)隨各主體 的施工 及時(shí)跟進(jìn) ，尤其對(duì)路塹高邊坡應(yīng)做到開挖一級(jí)，支護(hù)一級(jí)，同時(shí)還須做好邊坡變形的監(jiān)測(cè)工作。挖方量小的地 方主要安排人工挖槽，方量大的地段用挖掘機(jī)挖槽。砌筑材料主要通過汽車運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，然后用人工進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)；砂漿由各工點(diǎn)用砂漿攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)攪拌，砼由攪拌站拌制，并用砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工地點(diǎn)。 （ 1）排水溝施工，待路基清表后，就應(yīng)及早安排施工。急流槽待路基基本成型后，要突擊安排施工，施工要注意銜接。排水溝分段施工時(shí)要注意與附近排水泄?jié)车臉蚝Y(jié)構(gòu)物結(jié)合起來，做到排水通暢，不阻水，淹沒橋涵洞口，形成壅水。 第 21 頁 共 66 頁 云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司 托 巴水電站工程項(xiàng)目經(jīng)理部 （ 2）路基邊溝的施工， 且 路塹開挖到路槽頂面時(shí)，可以先在路塹刷坡完成后，定線放樣，安排施工，注意要保證路基寬度，邊溝的 流水底面要根據(jù)路面標(biāo)高來確定，流水走向基本與路基縱坡一致。 （ 3）排水防護(hù)工程砌體要保證砂漿強(qiáng)度，座漿飽滿，墻面平整和勾縫美觀，還要突出一個(gè)“線型”。保證砂漿強(qiáng)度的條件除按要求備料外，還必須具備砂斗，必須在鐵皮上拌漿，方量大時(shí)，要用砂漿拌合機(jī)拌漿，必須做到干三濕四拌漿工藝。不具備上述三個(gè)條件可視為不符合規(guī) 范，必須下令停工。保證座漿飽滿的條件是：先座漿，后座石 ，石與石之間不得少于 12cm 的漿縫，嚴(yán)禁采用灌漿法、圍墻法、層鋪法砌筑。保證墻面平整的條件是：必須做到拉線砌筑，選料鑿面嵌砌恰當(dāng)，沉降縫垂直，縫寬一 致 。保證勾縫美觀的條件是：必須嚴(yán)格按規(guī)定，洞口八字墻、 大型擋墻、勾凹縫要有棱在角，凸縫要求圓滑平順。在保證上述分項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，排水防護(hù)砌體工程的線型是關(guān)鍵。對(duì)排水溝、路田分界墻來講，其線型必須跟路線走向相對(duì)應(yīng)，直線段要平行，彎道段要圓順。溝底鋪筑寬度要一致，不得寬窄不一，溝頂砂漿壓頂標(biāo)高要平順，不能波浪起伏。 （ 4） M10漿砌石，施工前測(cè)量人員需根據(jù)實(shí)際高程與設(shè)計(jì)高程差依據(jù)擋墻坡度及線形確定好擋墻基礎(chǔ)邊線，避免擋墻成型后為“波浪墻”、“八角墻”。施工人員在測(cè)量完成后應(yīng)按每 10m 一道沉降縫設(shè)置施工“樣架” ，用以控制擋墻高程和坡度。砌筑 方法及工藝如排水防護(hù)工程砌體。 （ 5） C15混凝土擋墻， 施工前測(cè)量同 M10 漿砌石。模板應(yīng)清潔并涂刷脫模劑，加固要牢靠，混凝土振搗要到位。 （ 6） 邊坡 植 草 ，要選擇適宜的季節(jié)，結(jié)合路基施工的進(jìn)度，合理地安排。一般在路基填方地段的施工，每區(qū)域施 工完畢后，都要進(jìn)行刷坡，當(dāng)路槽完工，刷坡完成后，就要考慮植草 ，或在適宜的雨季進(jìn)行。人工修整邊坡，植草 要整齊，線型一致。 準(zhǔn)備工作完成后，按設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行鋪設(shè)表土，在適宜的生產(chǎn)季節(jié)進(jìn)行播種、施肥和覆蓋。施工時(shí)，將采用的草籽和混合肥料拌和，均勻地撒播 到已準(zhǔn)備好的表土區(qū)內(nèi)。對(duì)于已成活的草皮，適時(shí)的進(jìn)行施工加農(nóng)藥及防治病蟲害，并進(jìn)行除草或施工加除草劑等，保證綠化的質(zhì)量 第 22 頁 共 66 頁 云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司 托 巴水電站工程項(xiàng)目經(jīng)理部 砌體防護(hù)工程施工工藝框圖 砌體防護(hù)施工工藝文字說明： 加固防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。進(jìn)場(chǎng)后優(yōu)先施工排水工程，排除路基外水源，邊坡加固及防護(hù)采用分層開挖、逐層加固防護(hù)的方法施工；砌筑防護(hù)利用鋼管搭設(shè)腳手架，人工砌筑施工；路基排水采用機(jī)械配合人工挖溝，人工砌筑施工。 ． 2錨索施工方案及施工方法 施工方案 本工程對(duì) K0+000~K0+096 一級(jí)邊坡、 K0+036~K0+036 二級(jí)邊坡采用格構(gòu)梁加錨索的邊坡支護(hù)方式，支護(hù)范圍及錨索長度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 砌筑材料試驗(yàn) 施工準(zhǔn)備 基坑測(cè)量放樣 基底開挖、處理 報(bào)監(jiān)理工程師審批 備 料 質(zhì)量檢查 勾縫養(yǎng)護(hù) 砌體砌筑 基底墊層鋪設(shè) 砌筑結(jié)束 報(bào)監(jiān)理工程師審批 第 23 頁 共 66 頁 云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司 托 巴水電站工程項(xiàng)目經(jīng)理部 由于施工區(qū)域均在一級(jí)、二級(jí)邊坡，故采用與路基土石方同步施工的施工方案。 施工方法 1）鉆孔 (1)開鉆前測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)指標(biāo)精確放出平面位置及高程。 (2)架設(shè)鉆機(jī)，使鉆機(jī)鉆桿軸線與坡面接觸點(diǎn)的高程和標(biāo)定點(diǎn)一致。 (3)調(diào)整鉆桿軸線使其與錨孔設(shè)計(jì)中心軸線的俯角及方位角保持一致。 (4)由技術(shù)人員測(cè)校鉆桿軸線，使其與錨孔中心軸線一致時(shí)方可開鉆。 (5)用 卡固件使鉆機(jī)牢固緊穩(wěn)，試運(yùn)鉆機(jī)，再次測(cè)校鉆桿軸線與錨孔中心軸線一致，擰緊固定鉆機(jī)的緊固件開始鉆孔。 (6)必須保證施鉆過程中鉆機(jī)的穩(wěn)定性。施工過程中可設(shè)置護(hù)正器來保證鉆孔方向。 (7)鉆進(jìn)過程中及時(shí)測(cè)定鉆孔參數(shù)，必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，否則及時(shí)校正。 (8)終孔后采用 ＞ 壓縮空氣沖孔排渣，保證孔底殘存巖渣符合設(shè)計(jì)要求。 注意事項(xiàng)：鉆孔應(yīng)勻速鉆進(jìn)，嚴(yán)格控制鉆孔速度，保證鉆孔鉛直和 孔徑一直。 2） 錨索制作與安裝 本工程錨索拉桿配筋為 10 束鋼絞線，每束為 7根 248。5 ASTMA41698 鋼絞線。錨索下料時(shí)按設(shè)計(jì)長 度外加 ， 用于外錨固段的張拉。自由段抹黃油，套 PVC 管。下料后鋼絞線需除油、除銹并保持清潔。然后按設(shè)計(jì)要求將鋼絞線綁扎編制成束，按照施工圖安裝定位環(huán)、隔離支架、注漿管及回漿管。制作過程中鋼絞線不得交叉、扭曲，制作好的鋼絞線束應(yīng)放于支架上，不得直接放置于地面上。對(duì)制作好的鋼絞線束要及時(shí)進(jìn)行分類并注明錨孔編號(hào)以免混亂。 鉆完孔后鋼絞線要及時(shí)下入錨孔中，下錨時(shí)要保持錨索順直，均勻、緩慢的送入孔中，遇到阻力時(shí)不得強(qiáng)行貫入，應(yīng)將錨索適當(dāng)回?fù)茉偎腿?，反?fù)多次不