【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取證。 . 設(shè)備交驗(yàn)。 ME900/ 如下圖 21所示 . 9 圖 21 ME900/ 提梁機(jī)結(jié)構(gòu) 安裝流程圖 施工準(zhǔn)備 卸車(chē) 大車(chē)行走臺(tái)車(chē)安裝 司機(jī)室安裝 卷?yè)P(yáng)安裝 小車(chē)架安裝 主梁安裝 端梁安裝 設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)檢 支柱安裝、錨固 結(jié)構(gòu)檢測(cè) 、螺栓緊固 支柱腳手架、爬梯安裝、主梁對(duì)接、檢驗(yàn) 軌道檢驗(yàn) 其它附件安裝 鋼絲繩、吊具安裝 試運(yùn)轉(zhuǎn)、交驗(yàn) 電氣系統(tǒng)安裝、調(diào)試 （其他單位施工） 技術(shù)交底 10 汽車(chē)吊及鋼絲繩選用 . 主梁吊裝起重設(shè)備及鋼絲繩測(cè)算 ME900/ 提梁機(jī)整體起吊，主梁 48 2=96 噸，端梁 24 2=48噸，走臺(tái)欄桿 10 噸，起吊總重量最重為 154 噸，選用四臺(tái) 150 噸汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。 鋼絲繩選用（ 6 37+1， 1700Mpa）φ 70mm 鋼絲繩破斷拉力不小1640kN，可滿(mǎn)足起重要求。 . 立柱用 25 噸汽車(chē)吊吊裝：主臂選 米，工作半徑 6 米，額定起重量為 噸。（立柱重量為 噸）。 . 小車(chē)架用 65 噸汽車(chē)吊：主臂選 米，工作半徑 6 米 , 額定起重量為 噸。（小車(chē)架重量為 噸）。 . 卷?yè)P(yáng)用 50 噸汽車(chē)吊：主臂選 米，工作半徑 6 米，額定起重量為 噸。（卷?yè)P(yáng)重量為 噸）。 電氣系統(tǒng)安裝 提梁機(jī)主體結(jié)構(gòu)組裝完畢后，電氣立即進(jìn)行電氣安裝工作。 . 準(zhǔn)備電氣安裝：在提梁機(jī)橋架上設(shè)置照明燈具。并設(shè)置必要的跳板、臨時(shí)欄桿、安全繩等，為電氣作業(yè)工作的全面展開(kāi)做好準(zhǔn)備。 . 電氣件吊裝：利用 25 噸汽車(chē)吊將剩下的電氣設(shè)備、電纜、電阻等吊裝到主梁上。吊裝時(shí)要使用安全可 靠的起吊工具，并系掛于設(shè)備起吊點(diǎn)，防止吊點(diǎn)不對(duì)，將設(shè)備吊裝變形，以至損壞設(shè)備，并防止磕碰電氣設(shè)備。 . 電氣設(shè)備測(cè)試：電工進(jìn)行電氣設(shè)備試驗(yàn)，包括電機(jī)絕緣、電 11 阻、電纜電線(xiàn)等的測(cè)試和檢查。 . 電氣設(shè)備元件安裝：整車(chē)限位、報(bào)警系統(tǒng)、照明燈具、電阻器、空調(diào)器、配電接線(xiàn)箱、隔離變壓器等安裝。 . 電纜敷設(shè)：按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行整車(chē)電源電纜、控制電纜、小車(chē)移動(dòng)電纜、照明輔助電纜等的敷設(shè)。敷設(shè)時(shí)，要按計(jì)劃、統(tǒng)一指揮、按圖施工。 . 校線(xiàn)接線(xiàn)：按照?qǐng)D紙要求，對(duì)電纜進(jìn)行校線(xiàn)、接線(xiàn)工作。軟線(xiàn)一律用 壓接接線(xiàn)端子（壓線(xiàn)鼻子）的方式，或采用甲方要 求的特定方式進(jìn)行施工。接線(xiàn)前，首先要對(duì)設(shè)備接線(xiàn)螺栓進(jìn)行緊固工作，并查明內(nèi)部線(xiàn)路無(wú)錯(cuò)號(hào)、錯(cuò)線(xiàn)時(shí)方可進(jìn)行接線(xiàn)工作，接線(xiàn)一定要牢固，避免虛接，以防止重載時(shí)打火、燒毀。接線(xiàn)完畢，進(jìn)行徹底清理周?chē)s物，為下一步空投試車(chē)作好準(zhǔn)備。 . 空投：待所有接線(xiàn)完畢后，電工進(jìn)行整車(chē)電氣系統(tǒng)檢查，確認(rèn)接線(xiàn)無(wú)誤，方可聯(lián)系送電進(jìn)行空投工作（并確認(rèn)各減速機(jī)已經(jīng)加潤(rùn)滑油）?？胀俄樞颍簭碾娫床糠帧鷪?bào)警系統(tǒng)→主控系統(tǒng)→小車(chē)移動(dòng)系統(tǒng)→起升系統(tǒng)→大車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)→照明系統(tǒng)→其它系統(tǒng)。一一對(duì)照?qǐng)D紙逐個(gè) 動(dòng)作，應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，并且各個(gè)過(guò)流、延時(shí)按照?qǐng)D紙或經(jīng)驗(yàn)調(diào)整好。并將極限對(duì)應(yīng)聯(lián)動(dòng)臺(tái)主令控制器試出對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)正確。調(diào)試前首先檢查確認(rèn)各安全系統(tǒng)（如大小車(chē)止檔、限位器、緩沖器等）安裝是否正確。在各項(xiàng)調(diào)試時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮，并各個(gè)機(jī)構(gòu)有專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，動(dòng)作前應(yīng)先報(bào)警，待各監(jiān)護(hù)人應(yīng)答后方可動(dòng)作。 整車(chē)結(jié)構(gòu)自檢 12 . 主梁上拱測(cè)量應(yīng)用水準(zhǔn)議及鋼板尺，上拱度的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)為主梁上翼緣板的測(cè)量線(xiàn)與大車(chē)輪中心鉛垂線(xiàn)的交點(diǎn)。上拱度應(yīng)在跨中測(cè)量。跨中上拱度滿(mǎn)足≥ 48mm。 . 大車(chē)橋架對(duì)角線(xiàn)相對(duì)偏差允許為 5mm。同一截面小車(chē)軌道高低差允許偏差為 3mm。 . 大車(chē)走行機(jī)構(gòu)的大車(chē)輪橫向間距為177。 3mm，提梁機(jī)跨度相對(duì)差為 5mm。 . 同一端梁下大車(chē)輪同位差為 2mm。 . 各部減速機(jī)應(yīng)打開(kāi)觀(guān)察孔檢查。 . 各安全裝置全部正確安裝。 試運(yùn)轉(zhuǎn) 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)包括試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。 . 提梁機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查 1). 各種電氣系統(tǒng)：安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和報(bào)警信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要 求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。 2). 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒的纏繞應(yīng)正確可靠。 3). 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速機(jī)所加的油脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)的規(guī)定。 4). 手動(dòng)操縱桿的各機(jī)構(gòu)不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 13 . 提梁機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) 1). 操作機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與提梁機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。 2). 分別開(kāi)起各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車(chē)運(yùn)行和起升系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡阻、各制動(dòng)能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位形狀及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。 3). 當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng) 少于 2圈（固定圈除外）。 4). 放纜和卷纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)。 5). 提梁機(jī)防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能同時(shí)工作。 6). 除第 5 項(xiàng)可作一至二次試轉(zhuǎn)外，其余各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于五次且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。 . 提梁機(jī)的靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) 1). 先開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車(chē)架前后移動(dòng)，此頂空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不小于三次，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。 2). 逐漸的加負(fù)荷作起升運(yùn)轉(zhuǎn) ,直至到額定負(fù)荷后 ,使小車(chē)在橋架移動(dòng)行程上往返運(yùn)行數(shù)次 ,各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。 3). 無(wú) 沖擊地起升額定超重量的 倍的負(fù)荷在離地面高度為100~200mm 處 ,懸吊停留時(shí)應(yīng)不少于 10min,并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象 ,然后卸去負(fù)荷檢查提梁機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)且應(yīng)無(wú)裂紋 ,焊縫開(kāi)裂 ,油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。 4). 第 3)項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)三次，第三次應(yīng)無(wú)永久變形。 14 5). 電氣除留試車(chē)人員外，其余人員應(yīng)全部下車(chē)，關(guān)好所有車(chē)門(mén)，投入保護(hù)系統(tǒng)，送電至主鉤。試主鉤時(shí)（為四臺(tái)電機(jī)）要逐臺(tái)調(diào)試，防止轉(zhuǎn)速相