【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 原材料保溫 粗細(xì)骨料中含有水分和雜質(zhì)，寒冷時(shí)容易凍結(jié)，特別是砂子最容易凍結(jié)。我部計(jì)劃在 11 月 份 大批進(jìn)料 存儲(chǔ)于拌合站料場(chǎng)，同時(shí) 保證進(jìn)場(chǎng)的粗細(xì)骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。原材料儲(chǔ)料倉(cāng)和拌合機(jī)上料倉(cāng)搭設(shè)保溫棚，保證棚內(nèi)溫度不低于 5℃。 混凝土拌合 攪拌機(jī)拌料倉(cāng) 預(yù)熱：攪拌前 10 分鐘向攪拌機(jī)拌料倉(cāng)加熱水預(yù)熱。 投料順序：將加熱的水、砂石料、水泥等膠凝材料按如下順序投入攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌：砂、碎石、熱水先進(jìn)行攪拌一分鐘再加入水泥等膠凝材料進(jìn)行拌合，保證混凝土攪拌均勻與拌合質(zhì)量。 每班最少 4 次測(cè)量水和骨料的入機(jī)溫度和混凝土的出機(jī)溫度，確保出機(jī)溫度不低于 10℃ 。 每次停止生產(chǎn)后，用熱水清洗攪拌機(jī)拌料倉(cāng)， 配料倉(cāng)全部清倉(cāng)處理，以備下次使用。 混凝土運(yùn)輸 混凝土的運(yùn)輸路線提前考察，統(tǒng)籌安排，保證交通不得堵塞，混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能短，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)外側(cè)要包裹保溫材料進(jìn)行保 溫，混凝土罐車(chē)出口在運(yùn)輸過(guò)程中要遮擋，盡量減少溫度損失?；炷寥肽Ｇ?，應(yīng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等性能，符合要求后方可澆筑，并做好相關(guān)的檢查記錄，保證混凝土的入模溫度不得低于 5℃。 注意事項(xiàng)：在砼拌制和澆筑過(guò)程中，測(cè)定水和粗細(xì)骨料裝入攪拌機(jī)的溫度、砼的拌制溫度、澆注溫度和環(huán)境溫度，每一工作班組至少檢測(cè) 4 中鐵二十一局集團(tuán) 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標(biāo)項(xiàng)目部 13 次。冬季施工砼除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外，還應(yīng)制作同條件試塊，其養(yǎng)護(hù)條件與結(jié)構(gòu)物相同。 隧道工程 分部 內(nèi)共 3 座隧道 ，其中上莊 1 號(hào)隧道、郭家隧道 水溝、電纜槽采用 冬季施工，采用洞門(mén)封閉，洞口 門(mén) 簾 等保溫措施。具體工程量見(jiàn)下表： 隧道工程冬季施工統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 單位工程 施工地點(diǎn) 備注 1 上莊 1 號(hào)隧道 DK641+413 DK642+800 水溝、電纜槽 2 郭家隧道 DK645+187 DK646+621 5℃時(shí)，采用門(mén)簾封閉洞口。根據(jù)隧道輪廓使用型鋼或鋼管在洞口搭設(shè)支架（桁架），并使支架（桁架）與洞口連接緊密，基礎(chǔ)固結(jié)牢靠；在支架外側(cè)使用蓬布覆蓋，并用壓條將支架上的篷布與洞門(mén)固定，并在底部適當(dāng)位置預(yù)留車(chē)輛、人員通道活動(dòng)開(kāi)口。確保環(huán)境溫度，保證混凝土 不受凍。 為防止在洞門(mén)封閉后降低通風(fēng)效果，在洞口蓬布正面頂部預(yù)留通氣孔，方便洞內(nèi)空氣排出。并注意洞內(nèi)降塵，減少空氣對(duì)流造成的溫度降低。 3 路基工程 中鐵二十一局集團(tuán) 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標(biāo)項(xiàng)目部 14 路基 工程冬季施工統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 單位工程 施工地點(diǎn) 備注 1 路基 D1K627+000～ D1K627+ 2 路基 DK627+500～ DK628+ 3 路基 DK631++350 4 路基 DK634+350DK634+， 5 路基 DK637+～ DK637+ 6 路基 DK638+～ DK640+300 7 路基 DK642+810DK643+ 8 路基 DK644+100～ DK644+ 9 路基 D1K646+620～ D1K647+350 10 路基 DK647+350～ DK649+ 土方開(kāi)挖 路基土方開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，要嚴(yán)密監(jiān)視和有效控制，防止超挖，破壞原狀土的結(jié)構(gòu)，采用機(jī)械挖土冬季施工時(shí)，在原設(shè)計(jì)尺寸上預(yù)留 20厘米厚度不挖，最后由人工挖除，同時(shí)進(jìn)行修邊。土方開(kāi)挖至回 填前的暴露期，坑壁土遭風(fēng)雨、日曬、凍融等風(fēng)化作用易被剝蝕，容易產(chǎn)生隆起和變形，測(cè)量人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視，保證開(kāi)挖質(zhì)量。 、路基填筑及過(guò)渡段工程（具體試驗(yàn)參數(shù)見(jiàn)路基填筑試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告） 冬季低溫路基施工的重點(diǎn)是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方 中鐵二十一局集團(tuán) 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標(biāo)項(xiàng)目部 15 的填筑三個(gè)環(huán)節(jié)。 ⑴低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢。處理方法除滿(mǎn)足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類(lèi)型的未凍土填平壓實(shí)。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結(jié)。 ⑵低溫填筑路堤用料，采用 A、 B 類(lèi)填料。 ⑶填土厚度，冬期路基施工按橫斷面全寬分層平 鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄 20～ 25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實(shí)前不中斷施工；路堤填筑每側(cè)超寬填 30～ 50cm 并壓實(shí)，待冬期過(guò)后修整邊坡時(shí)削去多余部分并夯拍密實(shí)。 ⑷施工中遇大雪或其他原因中途停工時(shí)，整平填層及邊坡并覆蓋；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。 ⑸取料場(chǎng)取料前應(yīng)清除干凈表面積雪和凍土，對(duì)存料場(chǎng)、路堤邊坡外露土層采用草 簾 或土工布進(jìn)行覆蓋。 ⑹填筑路堤要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。 ⑺低溫施工的路基坡面及邊坡 整修工作在來(lái)年解凍后進(jìn)行。 5 橋 涵 工程施工 我 部 所有剩余 橋 涵 工程全部安排冬季施工， 施工部位：樁基、承臺(tái)、墩身 、涵洞基礎(chǔ)、涵身 。 具體施工里程段見(jiàn)下表： 中鐵二十一局集團(tuán) 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標(biāo)項(xiàng)目部 16 橋梁工程冬季施工統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 施工項(xiàng)目 施工地點(diǎn) 施工部位 1 安陽(yáng)河大橋 DK628+ DK631+ 安陽(yáng)河特大橋 0、 3 3 36 6 70、 7 7 77 7 7 7 7 780、 8 8 8 99樁基， 1 1 22 6 6 6 66墩托盤(pán)， 2 2 2 39 9 101墩墩身、托盤(pán)，0、 11 2 2 3 3 33 3 3 3 3 66 70、 7 7 7 77 7 7 7 7 80、8 8 8 99承臺(tái)、墩臺(tái)身、托盤(pán) 2 跨安林高速特大橋 DK634+699 DK638+251 2 2 27墩所有樁基， 1 1 1 1 121托盤(pán)， 2 2 2 22 2 2 30墩承臺(tái)、墩身、托盤(pán)， 1 1 1 231墩墩身、托盤(pán)， 3 張家大橋 DK644+733 DK644+928 張家大橋 6墩所有 23根樁基， 0、 6墩承臺(tái)、墩臺(tái)身、托盤(pán) 4 西溝公路橋 DK638+896 樁基上部結(jié)構(gòu)、 20米箱梁制梁 5 東上莊 1號(hào)公路橋 DK640+ 樁基上部結(jié)構(gòu)、 25米箱梁制梁 6 框架中橋 DK628+239 基礎(chǔ)、 橋 涵身主體 7 框架小橋 DK627+764 基礎(chǔ)、 橋 涵身主體 8 框架小橋 DK631+526 基礎(chǔ)、 橋 涵身主體 9 框架小橋 DK631+966 基礎(chǔ)、 橋 涵身主體 10 框架涵 DK633+ 基礎(chǔ)、涵身主體 11 框架涵 DK639+542 基礎(chǔ)、涵身主體 12 框架小橋 DK644+350 基礎(chǔ)、 橋 涵身主體 13 框架涵 DK648+597 基礎(chǔ)、涵身主體 14 圓涵 DK639+612 基礎(chǔ)、 涵身主體 15 圓涵 DK628+140 基礎(chǔ)、涵身主體 中鐵二十一局集團(tuán) 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標(biāo)項(xiàng)目部 17 墩臺(tái)身施工措施 為減少混凝土運(yùn)輸澆筑過(guò)程中的溫度損失，罐車(chē)、輸送泵及泵管使用土工布密裹保溫。澆筑完成后及時(shí)采用雙層土工布密裹保溫?；炷吝_(dá)到規(guī)范要求的抗凍強(qiáng)度和拆模強(qiáng)度要求后，模板方可拆除。拆除模板后及時(shí)采用雙層土工布進(jìn)行密裹保溫，不使混凝土面外露凍傷。 除非有特殊工期要求的墩身采取冬季施工，其余墩身施工盡可能避開(kāi)冬季施工。 承臺(tái)及涵洞混凝土保溫措施 在澆注混凝土前，即在承臺(tái)（涵洞）上方搭設(shè)保溫棚。具體方案如下： 保溫棚 搭設(shè)方法