【正文】 向上端施焊，再從下端向中間施焊。 ⑦幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度應不小于 倍鋼筋直徑，焊縫寬度不小于主鋼筋直徑的 倍。 （ 6）使用焊條或焊劑時，必須根據(jù)說明書的要求，對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。 （ 2）其中氣溫量測地 ： 為拌合站各儲料倉、拌合站蓄水池、拌合機拌合樓；承臺、墩身和箱梁混凝土澆筑前、中以及養(yǎng)護拆模階段相應鋼 中鐵二十一局集團 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標項目部 10 筋、模板、混凝土以及大氣溫度；鋼筋焊接場地；路基地段的混凝土施工地點。 （ 4）當用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土、其抗壓強度達到設計強度 40%前，混凝土抗壓強度未達到 5MPa 前也不得受凍?？删唧w分為三種情況： ①帶模 養(yǎng)護期間混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度，表面溫度與環(huán)境溫度之差不超過 20℃（墩臺、梁體不超過 15℃）。 ③拆模時的混凝土芯部與表層，表層與環(huán)境之間的溫度差不大于20℃（墩臺、梁體不大于 15℃）。 新舊混凝土施工縫兩界面溫差宜小于 15℃；加熱養(yǎng)護時混凝土和地基接觸面的溫度不低于 2℃。 （ 2）結(jié)構工程（橋墩、橋臺、涵身）應考慮模板、鋼筋、混凝土的 中鐵二十一局集團 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標項目部 11 保溫、選材及養(yǎng)護方法 :根據(jù) 冬期 施工 不同階段和施工部位的 不同采取相應的 養(yǎng)護方法。 （ 4）混凝土工程應選擇最佳的運輸路線，節(jié)省混凝土在運輸過程中的時間和倒運環(huán)節(jié)；澆筑盡量選擇當天的高溫時段，避免風雨雪天；養(yǎng)護選擇覆蓋加熱或蓄熱法。機具設備包括： 1t 鍋爐房 1 套、場區(qū)蒸養(yǎng)管道系統(tǒng) 1 套、測溫槍 3 只、溫度計若干、攪拌站與原材料保溫棚各 1 套。 拌合站內(nèi)蒸汽鍋爐主要供原材料儲料倉、拌合機、蓄水池。外加劑存貯罐體搭建溫室儲存。 蒸養(yǎng)管道主管線為 DN80 無縫鋼管，支管道為 DN65 無縫鋼管，對無縫鋼管采用聚氨酯棉保溫。 蒸養(yǎng)系統(tǒng)使用前，對蒸養(yǎng)系統(tǒng)進行試壓試驗，并經(jīng)相關權威部門認證后投入使用。我部計劃在 11 月 份 大批進料 存儲于拌合站料場，同時 保證進場的粗細骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。 混凝土拌合 攪拌機拌料倉 預熱：攪拌前 10 分鐘向攪拌機拌料倉加熱水預熱。 每班最少 4 次測量水和骨料的入機溫度和混凝土的出機溫度，確保出機溫度不低于 10℃ 。 混凝土運輸 混凝土的運輸路線提前考察，統(tǒng)籌安排，保證交通不得堵塞，混凝土的運輸時間應盡可能短，混凝土攪拌運輸車外側(cè)要包裹保溫材料進行保 溫，混凝土罐車出口在運輸過程中要遮擋，盡量減少溫度損失。 注意事項：在砼拌制和澆筑過程中，測定水和粗細骨料裝入攪拌機的溫度、砼的拌制溫度、澆注溫度和環(huán)境溫度，每一工作班組至少檢測 4 中鐵二十一局集團 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標項目部 13 次。 隧道工程 分部 內(nèi)共 3 座隧道 ，其中上莊 1 號隧道、郭家隧道 水溝、電纜槽采用 冬季施工，采用洞門封閉，洞口 門 簾 等保溫措施。根據(jù)隧道輪廓使用型鋼或鋼管在洞口搭設支架（桁架），并使支架（桁架）與洞口連接緊密，基礎固結(jié)牢靠；在支架外側(cè)使用蓬布覆蓋，并用壓條將支架上的篷布與洞門固定，并在底部適當位置預留車輛、人員通道活動開口。 為防止在洞門封閉后降低通風效果，在洞口蓬布正面頂部預留通氣孔，方便洞內(nèi)空氣排出。 3 路基工程 中鐵二十一局集團 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標項目部 14 路基 工程冬季施工統(tǒng)計表 序號 單位工程 施工地點 備注 1 路基 D1K627+000～ D1K627+ 2 路基 DK627+500～ DK628+ 3 路基 DK631++350 4 路基 DK634+350DK634+， 5 路基 DK637+～ DK637+ 6 路基 DK638+～ DK640+300 7 路基 DK642+810DK643+ 8 路基 DK644+100～ DK644+ 9 路基 D1K646+620～ D1K647+350 10 路基 DK647+350～ DK649+ 土方開挖 路基土方開挖接近設計尺寸時，要嚴密監(jiān)視和有效控制，防止超挖，破壞原狀土的結(jié)構，采用機械挖土冬季施工時，在原設計尺寸上預留 20厘米厚度不挖，最后由人工挖除，同時進行修邊。 、路基填筑及過渡段工程（具體試驗參數(shù)見路基填筑試驗段開工報告） 冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方 中鐵二十一局集團 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標項目部 15 的填筑三個環(huán)節(jié)。處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實。 ⑵低溫填筑路堤用料，采用 A、 B 類填料。 ⑷施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡并覆蓋；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。 ⑹填筑路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。 ⑺低溫施工的路基坡面及邊坡 整修工作在來年解凍后進行。 具體施工里程段見下表： 中鐵二十一局集團 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標項目部 16 橋梁工程冬季施工統(tǒng)計表 序號 施工項目 施工地點 施工部位 1 安陽河大橋 DK628+ DK631+ 安陽河特大橋 0、 3 3 36 6 70、 7 7 77 7 7 7 7 780、 8 8 8 99樁基， 1 1 22 6 6 6 66墩托盤， 2 2 2 39 9 101墩墩身、托盤，0、 11 2 2 3 3 33 3 3 3 3 66 70、 7 7 7 77 7 7 7 7 80、8 8 8 99承臺、墩臺身、托盤 2 跨安林高速特大橋 DK634+699 DK638+251 2 2 27墩所有樁基， 1 1 1 1 121托盤， 2 2 2 22 2 2 30墩承臺、墩身、托盤， 1 1 1 231墩墩身、托盤， 3 張家大橋 DK644+733 DK644+928 張家大橋 6墩所有 23根樁基， 0、 6墩承臺、墩臺身、托盤 4 西溝公路橋 DK638+896 樁基上部結(jié)構、 20米箱梁制梁 5 東上莊 1號公路橋 DK640+ 樁基上部結(jié)構、 25米箱梁制梁 6 框架中橋 DK628+239 基礎、 橋 涵身主體 7 框架小橋 DK627+764 基礎、 橋 涵身主體 8 框架小橋 DK631+526 基礎、 橋 涵身主體 9 框架小橋 DK631+966 基礎、 橋 涵身主體 10 框架涵 DK633+ 基礎、涵身主體 11 框架涵 DK639+542 基礎、涵身主體 12 框架小橋 DK644+350 基礎、 橋 涵身主體 13 框架涵 DK648+597 基礎、涵身主體 14 圓涵 DK639+612 基礎、 涵身主體 15 圓涵 DK628+140 基礎、涵身主體 中鐵二十一局集團 第六 工程公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ13 標項目部 17 墩臺身施工措施 為減少混凝土運輸澆筑過程中的溫度損失，罐車、輸送泵及泵管使用土工布密裹保溫。混凝土達到規(guī)范要求的抗凍強度和拆模強度要求后，模板方可拆除。 除非有特殊工期要求的墩身采取冬季施工，其余墩身施工盡可能避開冬季施工。具體方案如下： 保溫棚 搭設方法 考慮保溫棚搭設高度因素，預埋鋼筋高度控制在 以內(nèi)。暖棚采用鋼管腳手架搭設，棚頂和周圍用雙層棉帆布遮蓋。保溫棚基礎用低標號混凝土進行適當處理，四周每隔 設置一條拉線，拉線與 地基錨固 樁栓連結(jié) 。涵洞按 37 8m2計，每個暖棚使用 面積 296m2。其中：棚內(nèi)溫度 Tb 取 10℃，暖