【文章內(nèi)容簡介】 方案比較 推薦方案 參考方案 說明： 兩個方案均采用直線，緩和曲線，圓曲線相結(jié)合的辦法，均符合平 曲線設計要求，都是可行方案，兩個方案平豎曲線均滿足規(guī)范，滿足平縱組合“平”包“縱”，與鄉(xiāng)道，水渠多次相交，均采用通道、涵洞形式。由表也可以看出很多方面因素差別不大，關鍵在線形、施工和造價上，、方案一拆遷數(shù)較少 ,占用房屋少于方案二，根據(jù)整體土方計算填挖均勻同時填挖量較小，工程造價低 ,對于三級公路來說，綜合考慮選方案一。 2 3 三級公路 (A 標段 )設計總說明 基礎資料 (1)工程名稱： 萬安 龍巖三級公路設計 （ 2）工程位置：龍巖市新羅區(qū) 設計規(guī)范及主要參考資料： [1]《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D602020） [S].北京 :人民交通出版社 ,2020 [2]《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D622020） [S].北京 :人民交通出版社 ,2020 [3]《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（ JTG D612020） [S] .北京 :人民交通出版社 ,2020 [4]《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ JTG D63— 2020） [S].北京 :人民交通出版社 ,2020 [5]《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ 0412020） [S] .北京 :人民交通出版社 ,2020 [6]《公路工程技術標準》 (JTG B01— 2020) [S] .北京 :人民交通出版社 ,2020 [7]《姚玲森 .橋梁工程》 [M].北京 :人民交通出版社 ,1985 [8]《邵旭東 .橋梁工程》 [M].北京 :人民交通出版社 ,2020 [9]《公路橋涵設計手冊 (墩臺與基礎 )》 [M].北京 :人民交通出版社 ,1994 [10]《王慧東 .橋梁敦臺與基礎工程》 [M].北京 :中國鐵道出版社 ,2020 技術標準 本路線采用 三 級公路標準，主要指標如下： 計算行車速度： 40公里 /小時 路基寬度： 其中： 行車道寬度： 2 米 土路肩寬度： 2 米 車道數(shù)： 2 路面橫坡： 2% 路肩橫坡： 3% 路面設計標準軸載：雙輪組單軸軸載 100KN（ BZZ— 100） 極限最小半徑： 60米 停車視距： 40米 超車視距： 200米 最大縱坡： 8% 3 最小坡長： 120米 車輛荷載：計算荷載 汽車 — 20級；驗算荷載 掛車 — 100 路面設計標準軸載：雙輪組單軸軸載 100KN（ BZZ— 100） 4 4 線形設計 選線步驟 道路選線就是根據(jù)路線的基本走向和 技術標準，結(jié)合當?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、地物及其他沿線條件和施工條件等，選定一條技術上可行、經(jīng)濟上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。 一條路線的選定是一項由大到小、由粗到細、由輪廓到具體，逐步深入的工作。一般要經(jīng)過以下三個步驟： (1) 全面布局 (2) 逐段安排 (3) 具體定線 5 5 平面設計 平面線形設計 線形平曲線要素值的確定 平面設計原則： (1) 平面線形應直捷、連續(xù)、順舒，并與地形、地物相適應，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 (2) 除滿足汽車行駛力學上的基本要求外，還應滿足駕駛 員和乘客在視覺和心理上的要求。 (3) 保持平面線形的均衡與連貫。為使一條公路上的車輛盡量以均勻的速度行駛，應注意使線形要素保持連續(xù)性而不出現(xiàn)技術指標的突變。 (4) 應避免連續(xù)急彎的線形。這種線形給駕駛者造成不便，給乘客的舒適也帶來不良影響。設計時可在曲線間插入足夠長的直線或緩和曲線。 (5) 平曲線應有足夠的長度。如平曲線太短，汽車在曲線上行駛時間過短會使駕駛操縱來不及調(diào)整，一般都應控制平曲線（包括圓曲線及其兩端的緩和曲線）的最小長度 。 2 、 平曲線要素值的確定： 平面線形主要由直線、圓曲線、緩和曲線三 種線形組合而成的。（ 1）圓曲線最小半徑 選用曲線半徑時應注意前后線形的協(xié)調(diào)不應突然采用小半徑曲線長直線或線形較好路段不能采用最小圓曲線半徑從地形條件好的區(qū)段進入地形條件較差區(qū)段時線形技術指標應逐漸過渡防止突變，圓曲線半徑大于一定數(shù)值時可以不設置超高而允許設置 等于直線路段路拱的反超高。 緩和曲線是設置在直線與圓曲線之間或兩個圓曲線之間的曲率半徑逐漸變化的線形?！稑藴省芬?guī)定，除四級公路可不設緩和曲線外，其余各級公路在其半徑小于不設超高的最小半徑時都應設置緩和曲線。而為了車輛在緩和曲線上平穩(wěn)地完成曲率的過渡與變化，保證線形順適美觀，同時為了在曲線上設置超高和加寬緩和段，應規(guī)定緩和曲線的最小長度。 根據(jù)以上規(guī)范規(guī)定，結(jié)合本設計的實際地形情況，線形的基本設計要素如下： 方案一： 1JD ： R=170m Ls=35 α = 18176。 12′ ″ 2JD ： R=80m Ls=35 α = 46176。 45′ ″ 方案二： 1JD ： R=100 Ls =35 α = 33176。 0′ ″ 2JD ： R=135 Ls =35 α = 34176。 50′ ″ 6 緩和曲線計算 方案一： 1JD ： (1) 確定緩和曲線的最小長度 1)按離心加速度的變化率計算 7 0400 3 3 33m i ns ???? RVL 2)按駕駛員的操作及反應時間計算 ins ??? VL 3)按視覺條件計算 7 09m ins ??? RL 到這綜合以上各項 和結(jié)合三級公路規(guī)范去最小緩和曲線 ，取 s min 35Lm?， (2) 主點里程樁號計算 1)曲線要素計算 切線增長值： mRLsLsq 7 02 4 0 352352 4 02 2323 ?????? 內(nèi)移值： mRLsRLsp 3 0 7 02 3 8 4 351 7 024 352 3 8 424 342342 ??????? 切線長： mqpRT h 7 7 39。39。39。1218t a n)3 0 7 0(2t a n)( ????????? ? 曲線長： mLsRL h 0 1 8 01 7 039。39。39。12181 8 0 ???????? ??? 外距： mRpRE h 39。39。39。1218s e c)(2s e c)( ???????? ? 切曲差： m5 3 1 7 ?????? hhh LTJ (3)主點樁號計算 : 在地形圖上量得 ?? KJD 則 直 緩點： ??????? KKTJDZH 7 緩圓點： 8 7 4 40358 7 0 90 ??????? KKLZHHY S 圓緩 6 30)3520 1 (8 7 4 40)2( ?????????? KKLLHYYH Sh 緩直點： 9 800 1 7 0 90h ??????? KKLZHHZ 曲中點： 1 5 4 . 3 8 4+K020 1 9 802 h ?????? KLHZQZ 交點： 6 5 2..1 5 40,25 3 8 5 4021 ??????? KKJQZJD h （校核無誤） 2JD ： (1) 主點里程樁號計算 1)曲線要素計算 切線增長值： mRLsLsq 7 02 4 0 352352 4 02 2323 ?????? 內(nèi)移值： mRLsRLsp 6 3 6 3 8 4358024 352 3 8 424 342342 ??????? 切 線 值 ：mqpRT h 39。39。39。4546t a n)(2t a n)( ????????? ?： 曲線長： mLsRL h 2 9 0 01 8 08039。45461 8 0 ?????? ? ??? 外 距： mRRE h 39。39。39。4546s e c802s e c ?????? ? 切曲差： 3 . 8 8 3 m2 9 8 ?????? hhh LTJ 2)主點樁號計算 : 在地形圖上量得 ?? KJD 則 直緩點： 3 1 1 003 5 7 6 20 ??????? KKTJDZH 緩圓點： 3 1 4 50353 1 1 00 ??????? KKLZHHY S 8 圓緩 6 1 7 5)3522 9 0 0(3 1 4 50)2( KKLLHYYH Sh ????????? 緩直點： 1 002 9 0 03 1 1 00h ??????? KKLZHHZ 曲中點： 2 6 0 . 4 6 3+K02 h ?????? KLHZQZ 交點： 4 0 6 2028 8 6 6 0022 ??????? KKJQZJD h（校核無誤） 由地形圖可得到終點樁號為： ?K 方案二： 1JD ： (1) 確定緩和曲線的最小長度 1)按離心加速度的變化率計算 0 0400 3 3 33m i ns ???? RVL 2)按駕駛員的操作及反應時間計算 ins ??? VL 3)按視覺條件計算 0 09m ins ??? RL 綜合以上各項，結(jié)合地形條件取 s min 35Lm?， （根據(jù)三級公路規(guī)范，設計速度 40m/s） (2) 主點里程樁號計算 1)曲線要素計算 切線增長值： mRLsLsq 4 8 0 02 4 0 352352 4 02 2323 ?????? 內(nèi)移值： mRLsRLsp 5 1 0 02 3 8 4 351 0 024 352 3 8 424 342342 ??????? 切線長： mqpRT h 39。39。39。033t a n)(2t a n)( ????????? ? 9 曲線長： mLsRL h 39。39。39。033180 ???????? ??? 外 距： mRpRE h 0 02 39。39。39。033s e c)5 1 0 0(2s e c)( ???????? ? 切曲差： m9 1 1 6 ?????? hhh LTJ (3)主點樁號計算 : 在地形圖上量得 ?? KJD ， 則 直緩點： 9 4 6 1 3 40 ??????? KKTJDZH 緩圓點： 9 4 2 10359 4 ??????? KKLZHHY S 圓緩點： 5 6 4 40)3526 1 (9 4 2 10)2( ?????????? KKLLHYYH Sh 緩直點： 5 6 7 906 1 4 ??????? KKLZHHZ 曲中點： 1 3 3 . 2 5 5+ h ?????? KLHZQZ 交點： ??????? KKJQZJD h （校核無誤） 2JD ： (1) 確定緩和曲線的最小長度 1)按離心加速度的變化率計算 m0 6 3 5400 3 3 33m i ns ???? RVL 2)按駕駛員的操作及反應時間計算 ins ??? VL 3)按視覺條件計算 m1591359m ins ??? RL 綜合以上各項，結(jié)合地形條件取 s min 35Lm?， （同上） 10 (2) 主點里程樁號計算 1)曲線要素計算 切線增長值： mRLsLsq 3 52 4 0 352352 4 02 2323 ?????? 內(nèi)移值： mRLsRLsp 3 7 3 52 3 8 4351 3 524 352 3 8 424 342342 ??????? 切線長： mqpRT h 9 7 39。39。39。5034t a n)3 7 3 5(2t a n)( ????????? ? 曲線長： mLsRL h 39。39。39。5034180 ???????? ??? 外 距： mRpRE h 39。39。39。5034s e c)(2s e c)( ???????? ? 切曲差： ?????? hhh LTJ (3)主點樁號計算 : 在地形圖上量得 ?? KJD 則 直緩點： ??????? KKTJDZH 緩圓點： 8 8 1 60358 8 8 10 ??????? KKLZHHY S 圓緩點： 9 7 6 30)3521 0 1 7(8 8 1 60)2( ?????????? KKLLHYYH Sh 緩直點： 9 9 9 801 0 1 78 8 8 10h ??????? KKLZHHZ 曲中點： 2 4 0 . 4 4 2K02 1 0 1 79 9 9 802 h ??????? KLHZQZ 交點： 8 6 4 1028 4 4 4 0022 ??????? KKJQZJD h（校核） 由地形圖可得