【文章內(nèi)容簡介】 報告顯示本區(qū)域分為四個單元層： 第一層粉 砂 ：黃褐色，風(fēng)積形成，上部有植物根系，松散，下部有水飽和，層厚 米， 米下，濕飽和。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 57 次。 天然含水量為 1113 天然含水量為 1416 天然含水量為 1618 第二層 粉質(zhì)粘土：藍(lán)色局部為黑色，湖相沉積形成，無光澤，可塑， 4 米以下為軟塑，層厚 米，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 34 次，天然含水量為 3 米 米區(qū)間為 ，空隙比為 ，壓縮系數(shù) 。壓縮模量為 為高壓縮性土。此層分布不連續(xù)，只在 9 段有此土層。 第三層全風(fēng)化細(xì)砂巖：紅褐色，干鉆易鉆進(jìn)，取樣樣品有巖石的形狀，用手不能掰開。用錘輕敲破碎。在露天風(fēng)化成粉沙，在水中浸泡分解成粉砂。層厚大于 10米，此層連續(xù)穩(wěn) 定。本次鉆探未鉆透此層。可以做持力層。地基承載力特征值300Kpa，壓縮模量 85Mpa。 五、水文地質(zhì)條件 ********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 6 區(qū)域內(nèi) 地下水 位 米，穩(wěn)定水位 米。上層滯水，主要受大氣降水補給，水量不大，水位 受季節(jié)性波動，水質(zhì)對鋼筋計混凝土具有微腐蝕性。降水可采用輕型井點降水，或明溝抽排。 第 六 節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項目按 鄉(xiāng)村公路建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)修建，其主要技術(shù)指標(biāo)見表。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1）、道路等級 ：城市 次干路 Ⅱ 級； 2）、計算行車速度： 30 km/h； 3）、主要線形指標(biāo)：（見下表） 主要線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序 號 內(nèi)容 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值 設(shè)計采用值 1 道路等級 次干路Ⅱ 級 次干路Ⅱ 級 2 設(shè)計速度 30km/h 30km/h 3 荷載標(biāo)準(zhǔn) 路面 BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車 BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車 4 凈空高度 機動車道 非機動車道及人行道 5 車道寬度 路段 ～ ～ 進(jìn)口道 出口道 ～ ～ ********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 7 6 不設(shè)超高 圓曲線 最小半徑 150 100 7 平曲線最小長度 70 8 緩和曲線最小長度 25 0 9 最大縱坡推薦值 6 10 最小坡長 85 200 11 最小豎曲線半徑 凸 一般值 400 4000 極限值 250 凹 一般值 400 3000 極限值 250 12 豎曲線最小長度 25 13 停車視距 30 30 平面設(shè)計 本工程按照規(guī)劃確定的走向布設(shè)，全線設(shè)置 2 處平曲線，半徑均為 R=100m，設(shè)超高，線形要素詳見下表： ********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 8 直線及曲線要素表 ********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 9 具體詳見 “線位示意圖（ C01D04）”。 縱斷面設(shè)計 本工程縱斷面設(shè)計主要考慮因素如下： 1）、 根據(jù)現(xiàn)狀場地條件，沿線表層土基本為殘積土、耕土、素填土為主，場地條件良好，在清除 30cm耕植土，并對場地充分壓實后，可作為一般路基填筑底標(biāo)高； 2）、 路段最小縱坡不小于 ％，最大縱坡控制在 ％以下； 3）、 與橫向已建或在建道路接順，交叉口范圍內(nèi)縱坡盡可能控制在 ％以下，困難條件下縱坡應(yīng)控制在 ％ ；局部縱坡受兩側(cè)已建地塊標(biāo)高限制控制在 %以下。 4）、 本次縱斷面設(shè)計標(biāo)高為設(shè)計道路中心線標(biāo)高，豎曲線表如下表所示。 ********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 10 豎曲線要素表 具體詳見 “縱坡、豎曲線設(shè)計表（ C01D07）”********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 11 橫斷面設(shè)計 本工程為城市次干道，斷面紅線寬度 19m 及 11m，全線按一塊板布置，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下： 2m（人行道） +15m（車行道） +2m（人行道）＝ 19m（紅線寬度） （人行道） +8m（車行道） +（人行道）＝ 11m（紅線寬度） 路基設(shè)計 1）、 路基設(shè)計標(biāo)高 路面設(shè)計標(biāo)高為道路設(shè)計中心線處的標(biāo)高，路基施工標(biāo)高為設(shè)計標(biāo)高減去路面結(jié)構(gòu)層厚度。 2） 填料土強度和壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）： 參照 公路規(guī)范， 新建 道路的路基填料強度（ CBR）和壓實度 應(yīng)滿足下表要求 。 路基最小強度和壓實度要求 項目分類 路面底面以下 深度（ m） 填料最小強度 (CBR)（ %） 壓實度（ %） 填方路基 0~ 6 ≥95 ~ 4 ≥95 ~ 3 ≥94 以下 2 ≥92 零填及挖方路基 0~ 6 ≥95 ~ 4 ≥95 路基壓實應(yīng)嚴(yán)格按照以下措施進(jìn)行： a、 路基回填必須分層攤鋪、碾壓、檢驗合格后進(jìn) 入下一道工序； b、對于低填方路基，在清表后必須對原狀土進(jìn)行碾壓滿足壓實度要求后再填 ********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 12 筑路基； c、 對零填 及 挖方路段， 應(yīng) 先超挖 30cm 后對原狀土進(jìn)行碾壓滿足壓實度要求后 ，再 回填壓實； 3） 路基 表層處理措施： a、 施工時必須清除地表土 30cm（清表范圍至路基底寬外各 3m） ， 且不可作為其它路基的填料。 b、在填方路段，當(dāng)原地面自然坡度大于 1： 5（不論縱向和橫向）時，都必須將原地面挖成臺階狀后再進(jìn)行路基土的填筑和碾壓，臺階高度 ，寬度不小于，并設(shè)置向內(nèi)傾斜 3%的坡度。 c、嚴(yán)格執(zhí)行《 公路路 基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF10 一 2020） 中的相關(guān)要求。 4） 路基 邊坡坡率 【填方路基】： 本工程 路基填土高度 均 在 8m以內(nèi)，邊坡采用 1： 。 【挖方路基】： 本工程 路塹挖方高度 均 在 8m以內(nèi)，邊坡采用 1： 。 5） 路基防護 為 保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀和維護生態(tài)平衡，同時 盡可能降低對植被的破壞長度， 本工程 在道路 路基兩側(cè)一般填挖方路段采用植草邊坡防護。具體設(shè)置如下： a、填土高度 h≤ 3m， 采用植草 邊坡 防護 ； b、挖方高度 h≤ 3m， 采用植草 邊坡 防護 。 路面設(shè)計 1） 路面結(jié)構(gòu)組合 本工程 路面結(jié)構(gòu)采用瀝青路面，具體結(jié)構(gòu)組合如下： 車行道 ： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13C） Ls=() 6cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） Ls= () 1cm 乳化瀝青稀漿封層 18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%水泥） Ls=() 18cm 水泥穩(wěn)定砂礫（ 4%水泥） Ls= () 20cm 天然砂礫 Ls= () 路床頂面回彈模量 30Mpa，路床頂面彎沉 人行道 ： 6cm 彩色人行道板 2cm M10 水泥砂漿 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫 （ 4%） 2） 路面材料基本要求 （ 1）面層 瀝青材料技術(shù)性質(zhì)要求要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 13 表 “ 道路石油瀝青技術(shù)要求 ”的規(guī)定。 瀝青：根據(jù)瀝青路面施工氣候分區(qū)，本工程所在地的氣候分區(qū)為 22。為適當(dāng)兼顧高溫、低溫兩方面的性能，瀝青選用 A90。瀝青材料技術(shù)性質(zhì)要求要符合 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）表 “道路石油瀝青技術(shù)要求“的規(guī)定。 A90瀝青技術(shù)要求 針入度（ 25℃， 100g， 5s） 80～ 100 延度（ 5cm/min， 15℃） cm ≥ 100 軟化點（ Ramp。B）℃ 高于 44 閃點℃ ≥ 245 含蠟量（蒸餾法）％ ≤ 密度 15℃ g/cm 實測記錄 溶解度％ ≥ 薄膜加熱試驗 163℃5h 質(zhì)量損失％ ≤ 針入度比％ ≥ 57 延度 15℃ cm ≥ 20 粗集料：粗集料應(yīng)該潔凈 、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 的規(guī)定。 粗集料技術(shù)要求 指標(biāo) 下層用集料 面層用集料 集料壓碎值 不大于％ 28 26 洛杉磯磨耗損失 30 28 視密度 不小于 g/cm3 吸水率 不大于％ 3 2 堅固性 不大于％ 12 12 細(xì)長扁平顆粒含量 不大于％ 18 15 水洗法＜ 顆粒含量 不大于％ 1 1 軟石含量 不大于％ 5 3 細(xì)集料、填料：細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 、表 、表 的規(guī)定。填料應(yīng)干凈、潔凈，能自由的從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 的技術(shù)要求。 粗、細(xì)集料及填料宜采用粘附性好的堿性石料。 瀝青砼面層的級配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 、表 的規(guī)定，瀝青用量建議在 ～ ％之間，具體用量通過試驗確定。 密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍 級配類型 通 過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（％） 19 16 ********項目園區(qū)道路工程 總體實施性施工組織設(shè)計 某某某有限責(zé)任公司 14 中粒式 AC20 100 90 100 78 92 62 80 50 72 25 56 16 44 12 33 8 24 5 17 4 13 37 細(xì)粒式 AC13 100 90 100 68 85 38 68 24 45 15 38 10 28 7 20 5 15 48 瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng) 符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 的規(guī)定，并有良好的施工性能。設(shè)計空隙率 3～ 5％，馬歇爾試驗試件尺寸為 ，擊實次數(shù)（雙面） 50 次，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項目 空隙率 VV 穩(wěn)定度 MS 流值 FL 礦料間隙率 VMA 瀝青飽和度 VFA 單位 % KN mm % ％ AC20 2～ 4 ≥ 8 2～ ≥ 12～ 14 65～ 75 AC13 2～ 4 ≥ 8 2～ ≥ 13～ 15 65～ 75 （ 2）透層油 透層油宜采用乳化瀝青，其規(guī) 格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同，透層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層