【文章內(nèi)容簡介】 瀝青，要求質(zhì)地均勻、無水分，當(dāng)加熱到 170℃時不起泡沫。每批運到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī) 格的試驗結(jié)果。不同來源，不同標(biāo)號的瀝青分開存放，不得混雜。 b．重交通道路石油瀝青 AH70。質(zhì)量應(yīng)滿足 GB5009296 表 要求。 c．改性瀝青質(zhì)量要求如下表 技術(shù)指標(biāo) 要 求 針入度（ 25℃， 100g。 5S） Min（ ） 40 針入度指數(shù) Min + 延度（ 5℃， 5cm/min） Min（ cm） 20 軟化點 Tr＆ B Min（℃） 70 運動粘度（ 135℃） Max（ ） 3 閃點（℃） Min（℃） 230 溶解度 Min（ %） 99 離析、軟化點差 Max（℃） 彈性恢復(fù)（ 25℃） Min（ %） 70 PTFOT 后的殘留物 質(zhì)量損失 Max（ %） 1 針入度比（ 25℃） Min（ %） 65 延度（ 25℃） Min（ cm） 15 （二）瀝青混合料的配合比設(shè)計 級配應(yīng)符合規(guī)范 GB5009296 級配范圍的礦集混合料，并應(yīng)盡量符合級配的中限值。 路段開工前，應(yīng)將擬用于本工程有關(guān)的各種集料、礦粉和瀝青，按JTJ0522020《公路工程瀝青及混合料試驗規(guī)程》的要求進行瀝青混合料的配合比設(shè)計，試樣委托監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗室進行復(fù)核，其配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。 生產(chǎn)配合比設(shè)計：對間歇式拌和機應(yīng)從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，確定各熱料倉的材 料比例，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量以及加、減 %的瀝青進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。瀝青混合料馬歇爾試驗指標(biāo)應(yīng)符合下表： 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo) 試驗項目 瀝青混合料類型 高速公路、 一級公路、城市快速路、主干路 其 他 等 級公 路 與 城市 道 路 行人道 擊實次數(shù) （次） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層 兩面各 75 兩面各 50 兩面各 50 兩面各 50 兩面各 35 兩面各 35 穩(wěn)定度（ 1） （ KN） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層 ＞ ＞ ＞ ＞ ＞ —— 流值 （ ） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層 20— 40 20— 40 20— 45 20— 45 20— 40 —— 空隙率（ 2） （ %） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層 瀝青碎石 3— 6 4— 10 ＞ 10 3— 6 4— 10 ＞ 10 2— 5 —— —— 瀝青飽和度 （ %） Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層 瀝青碎石 70— 85 60— 75 40— 60 70— 85 60— 75 40— 60 75— 90 —— —— 殘留穩(wěn)定度 （ %） Ⅰ Ⅰ型瀝青混凝土 Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層 ＞ 75 ＞ 70 ＞ 75 ＞ 70 ＞ 75 —— （三）材料的運輸和存放 材料供應(yīng)量和質(zhì)量的保證 （ 1）按技術(shù)規(guī)范要求，采用符合要求的瀝青。 （ 2）與石場簽定供貨合同，確保集料能保持實驗時的品質(zhì)和供料的連續(xù)性用于生產(chǎn)。 （ 3）技術(shù)交底中對材料員進行了相關(guān)的教育，使材料員在收料中把好外觀上的質(zhì)量和數(shù)量關(guān)。 材料存放 （ 1）以我司的料場面積可將粗、細(xì)集料分類堆放和供料。同時我們將取自不同料源的集料分開堆放，對每個料源的材料實驗并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)（為了保證質(zhì)量 ，我公司在保證工程需要量的情況下將不考慮同一規(guī)格的材料又兩個料場供應(yīng)。） （ 2）礦粉用專用的礦粉罐存放。 （ 3）在工程進行中，不作出對瀝青功能性有影響的變更。 （ 4）我公司的大型瀝青罐保證用于施工中的各種瀝青可單獨存放，絕不與其它品種和來源的瀝青混合。 （ 5）由于采用了專用瀝青運輸車和專用瀝青罐，保證瀝青運輸和使用的過程中不受雨水侵入，先進的瀝青加溫設(shè)備可以做到不會在瀝青加熱中讓蒸汽進入瀝青罐或貯油池中，另外保持瀝青溫度在 130~180C。 （四）瀝青混合料的技術(shù)要求和生產(chǎn) 我公司的拌和機都具備以下功能：按重量分批配料，并裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。 拌和將集料包括礦粉充分烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都將分別按監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比數(shù)據(jù)進行配料。 一定控制以下幾種：瀝青加熱溫度在 150~170C 的范圍內(nèi)，石料加熱緯度在 160~180C 范圍內(nèi)，混合料出廠溫度在 140~165C，改性瀝青石料的加熱溫度在 170~190C，混合料的加熱溫度為 150~175C，并保證運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度不低于 150C。 拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對以下情況進行監(jiān)督：過度加 熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點，離析和接塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。 盡量保持材料規(guī)格和配合比不發(fā)生變化，在材料規(guī)格和配合比發(fā)生變化時，都應(yīng)根據(jù)實驗室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量，級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。嚴(yán)格組織，精確計算，確保每批的改性瀝青在 15 天內(nèi)用完，否則，應(yīng)重新進行性能檢測。 整個拌和作業(yè)期間我們都對混合料抽樣進行分析，以證實礦料級配，瀝青含量是否符合 規(guī)范要求。 我們將在拌廠按照每個品種每臺拌機每臺班取不少于一個樣。試樣選擇，試樣尺寸的鑒定方法都在符合 JTJ0522020 的標(biāo)準(zhǔn)方法下進行。 每次分析的結(jié)果，我們都在取樣后 6 小時提交監(jiān)理工程師，如果表明需要進行任何調(diào)整時，都在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行。在完成調(diào)整之前，保證不從拌和廠運出有疑問的混合材料。 若監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要進行馬歇爾實驗，我們將予以配合。 、運輸、和存放上采取了有效的措施。所以應(yīng)不會發(fā)生因材料不均勻致使拌好的混合料與原先的不一致。但若不幸有此情況發(fā)生， 我們將對拌和的每一個工序檢查、調(diào)整或停止拌和作業(yè)。并按監(jiān)理工程師的要求暫停和調(diào)整，待其通過后再繼續(xù)生產(chǎn)。廠拌瀝青混合料應(yīng)符合下表要求： 瀝青混合料允許誤差 說明 允許誤差 通過 方孔篩上的集料 +%（以級配中限值為準(zhǔn)） 通過 方孔篩上的集料 +%（以級配中限值為準(zhǔn)） 通過 方孔篩上的集料 +%（以級配中限值為準(zhǔn)） 結(jié)合料含量 +% 混合料空隙率 +% 混合料飽合度 +% 穩(wěn)定度（馬歇爾單個試驗值） GB5009296 表 流值 GB5009296 表 （五）混合料的運輸 加強對運輸商的聯(lián)系。要求其提供的車輛一定要做到：車況好、車槽干凈、有完整可靠的覆蓋設(shè)備、車槽的四腳要密封堅固。從而確保混合料不被塵埃污染和熱量過分損失，更可防止廢氣飄揚及混合料灑漏時對環(huán)境造成的污染。 拌廠所設(shè)的專職監(jiān)督員，監(jiān)督確保運輸車車槽干凈覆蓋好保溫防雨設(shè)備后才可出廠。從而使混合料運到現(xiàn)場后有合格的溫度。 工地設(shè)專職監(jiān)督員一名，對已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時的混合料溫度低于規(guī)定的鋪筑溫度，被雨水淋濕 的混合料都應(yīng)廢氣，不用于本工程。 嚴(yán)格組織正確預(yù)計確保混合料可在當(dāng)班完成。同時備足照明設(shè)施，確保夜間施工有足夠照明。若發(fā)生當(dāng)天或當(dāng)班不可完成的混合料則多余的廢棄，不用于本工程。 我公司在拌廠中有經(jīng)市標(biāo)準(zhǔn)計量局核準(zhǔn)的地磅，可確保進出我公司的材料有標(biāo)準(zhǔn)的計量。 四、瀝青路面施工 （一）粘層油灑布 透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，用量為 1kg/m2。 透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工