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正文內(nèi)容

畢業(yè)論文_供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的發(fā)展研究策略分析(編輯修改稿)

2024-10-02 09:34 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 三方物流企業(yè)可以降低企業(yè)成本,提高顧客服務(wù)水平 隨著制造技術(shù) 和工藝的進(jìn)步,核心企業(yè)降低生產(chǎn)成本的空間己很小,而降低產(chǎn)品流通費(fèi)用卻存在很大余地。第三方物流企業(yè)能利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì),使核心企業(yè)節(jié)省費(fèi)用,減少資金占用,從而降低成本。長(zhǎng)期以來(lái),核心企業(yè)應(yīng)對(duì)不確定性情況的常見措施便是增加庫(kù)存,但持有存貨的成本和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的投資成本等越來(lái)越讓核心企業(yè)難以承受,第三方物流企業(yè)提供者能夠利用其精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)裝運(yùn)手段,最大限度地減少企業(yè)庫(kù)存,甚至實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”,’從而大大降低成本。對(duì)季節(jié)性生產(chǎn)而言,第三方物流企業(yè)不僅能夠減少倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的投資,還能增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。 另一方面,第三方物流企業(yè)能夠根據(jù)用戶的特別要求進(jìn)行“顧客化定制”,提供個(gè)性化的解決方案,利用現(xiàn)代物流技術(shù)如 EDI、Barcode、 GIS 等以及現(xiàn)代物流設(shè)施如立體倉(cāng)庫(kù)等,并采用先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)幫助用戶增強(qiáng)顧客服務(wù)。在 UPS 全球物流公司和 Fender 國(guó)際公司 —— 吉他制造巨人的合作中, UPS全球物流公司管理 Fender 國(guó)際公司來(lái)自世界各地制造廠的海陸進(jìn)貨,用第三方物流公司管理其在歐洲配送中 tj,(EDCS)的庫(kù)存,檢查產(chǎn)品質(zhì)量,檢視庫(kù)存,滿足配送商和零售商的訂貨,管理多方承運(yùn)人的交付訂貨。通過(guò) UPS 全球物流 公司的配送中心, Fender 公司大大降低了庫(kù)存和配送成本,能更好地監(jiān)控質(zhì)量和交付訂貨;同時(shí) UPS 在完成配送等服務(wù)之外,還根據(jù) Fender 公司特別需求提供相應(yīng)的物流增值服務(wù),在將吉他運(yùn)往銷售商之前,完成每把吉他的調(diào)音,以保證零售商從箱子中取出吉他時(shí)即可彈奏,從而大大提高了 Fender 公司的顧客服務(wù)水平。 一般的,專業(yè)的物流公司可以提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。企業(yè)通過(guò)外包其供應(yīng)鏈管理的全部或一部分,可以全面提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。 三、第三方物流企業(yè)使核心企業(yè)增強(qiáng)靈活性 如果核心企業(yè)使用自營(yíng)的方式提供物流服務(wù),核心企業(yè)勢(shì) 必需要具有專業(yè)的物流隊(duì)伍和投資專門的物流設(shè)施。這些專業(yè)的人力和專門的設(shè)施不管業(yè)務(wù)量大小,其成本都必須開支。但如果將供應(yīng)鏈管理外包給第三方物流,核心企業(yè)就沒有必要擁有所有的物流設(shè)施或物流從業(yè)和管理人員。核心企業(yè)的物流開支完全與它的物流業(yè)務(wù)量大小成正比。這樣,是否擁有物流設(shè)施和人員,或在什么地方使用怎樣的第三方物流,核心企業(yè)具有充分的彈性。同時(shí),使用三方物流可增強(qiáng)核心企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力,包括地理跨度的靈活性 (設(shè)點(diǎn)及撤銷 )和根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行其他調(diào)整的靈活性。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中,由于市場(chǎng)需求的變化或企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的發(fā)展研究策略分析 的調(diào) 整,企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備有時(shí)不能適應(yīng)經(jīng)營(yíng)的需要,如果重新改建,投入大、時(shí)間長(zhǎng),它對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度也要受到影響。若是將物流活動(dòng)外包給第三方物流提供者,核心企業(yè)就可以根據(jù)市場(chǎng)需求靈活變動(dòng)與第三方物流提供者的合作內(nèi)容,減少了投資,增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的敏度,并可利用第三方物流的物流網(wǎng)絡(luò)到達(dá)依靠核心企業(yè)自身能力難以到達(dá)的市場(chǎng),擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。對(duì)于季節(jié)性生產(chǎn)而言,靈活性顯得更為重要。因?yàn)樾枨蟮募竟?jié)性,生產(chǎn)往往提前于消費(fèi)季節(jié),并要求根據(jù)市場(chǎng)反饋能及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整,生產(chǎn)計(jì)劃具有很大靈活性,這樣對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)的需求也是季節(jié)性 ,所以使用第三方物流可以及時(shí)調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)和銷售,具有季節(jié)方面的靈活性。 四、使核心企業(yè)快速進(jìn)入新興市場(chǎng) 核心企業(yè)進(jìn)入新的市場(chǎng) (包括地域上的 )需要具有物流網(wǎng)絡(luò)。核心企業(yè)可以建立和使用自己的物流網(wǎng)絡(luò)。但是這不僅需要花費(fèi)大量的投資和人力去建立網(wǎng)絡(luò),同時(shí)還需要大量的時(shí)間。這往往與快速進(jìn)入新興市場(chǎng)的原則相悖的。相反地,如果供應(yīng)鏈 的 核心企業(yè)借助第三方物流企業(yè)已經(jīng)在當(dāng)?shù)亟⒌膿碛杏布蛙浖奈锪骶W(wǎng)絡(luò)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò),核心企業(yè)就可以迅速地進(jìn)入新興的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),從而把握發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇。 五、替核心企業(yè)節(jié)約資金 財(cái)務(wù)上,核心企業(yè)由于可 以使用第三方物流的服務(wù),因而無(wú)需 (或很少需要 )投資在物流的硬件和軟件上,從而為核心企業(yè)省下了可貴的資金。 六、降低核心企業(yè)的物流成本 與核心企業(yè)自營(yíng)物流業(yè)務(wù)相比,由于第三方物流企業(yè)提供的是專業(yè)化的物流服務(wù),物流的運(yùn)作效率將會(huì)比較高。并且它集成了大量的物流資源和物流需求,從規(guī)模化的角度,第三方物流企業(yè)提供的是低成本的物流服務(wù)。所以在核心企業(yè)在向第三方物流購(gòu)買 物流服務(wù)時(shí)也相對(duì)比較便宜,這樣,第三方物流企業(yè)也為 核心企業(yè)降低了物流運(yùn)作成本。 第三方物流在供應(yīng)鏈管理中的所起的角色 第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理 過(guò)程中起著十分重要的作用。具體的作用包括供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈運(yùn)行的組織與協(xié)調(diào),當(dāng)然還可以直接提供部分物流服務(wù),同時(shí)對(duì)供應(yīng)鏈的運(yùn)行績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)’。 一、第三方物流企業(yè)與供應(yīng)鏈設(shè)計(jì) 好的供應(yīng)鏈管理是從供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)開始的。對(duì)于一個(gè)新的工商企業(yè)而言 +,供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)應(yīng)該 是其企業(yè)創(chuàng)建階段需要考慮的重要內(nèi)容。而對(duì)于已經(jīng)處于經(jīng)營(yíng)過(guò)程的企業(yè)麗言,定期地供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的發(fā)展研究策略分析 對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈的運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行回顧、分析和研究是非常必要的。在這兩種情況中,第三方物流都起著非常重要的作用。第三方物流企業(yè)可以為企業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和回顧提供咨詢,也受企業(yè)的委托為其直接 設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈或?qū)ζ涔?yīng)鏈進(jìn)行回顧和研究,為其提出改進(jìn)的建議。雖然供應(yīng)鏈非常復(fù)雜,要對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和評(píng)估并非易事,但總的蛻來(lái)應(yīng)該注意如下幾方面。即考慮供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié),尤其要注意各環(huán)節(jié)連接處的合理性有效性。供應(yīng)鏈的有效性應(yīng)該以Leadtime 的最小化為標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)應(yīng)該以最低成本為目的。然而怎樣才能使整個(gè)供應(yīng)鏈的成本最低 ?這是物流管理中需要研究的另一重要的議題。 二、供應(yīng)鏈物流過(guò)程的組織、協(xié)調(diào)和管理 供應(yīng)鏈上存在著兩種物流活動(dòng),即有形的物流活動(dòng)和無(wú)形的物流管理活動(dòng)。有形的物流活動(dòng)主要包括集拼、貨物處理、倉(cāng)儲(chǔ)、 報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)雀淖冐浳镂恢没驙顟B(tài)的活動(dòng)。物流管理活動(dòng)包括訂單與供貨商管理、貨物跟蹤、保 險(xiǎn)、金融和運(yùn)輸過(guò)程管理等一系列管理活動(dòng)。在這些活動(dòng)中,信息系統(tǒng)邏 緝非常重要。有形物流服務(wù)的提供一般均需要特定的設(shè)施和工具,如倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具等。對(duì)于這些服務(wù),第三方物流一般是 通過(guò)外包的方式來(lái)提供;而由于信息系統(tǒng)貫穿于供應(yīng)鏈的整個(gè)過(guò)程,是整 個(gè)供應(yīng)鏈管理的靈魂,因而第三方物流都非常重視信息系統(tǒng)的開發(fā),并廣泛使用在供應(yīng)鏈的組織、協(xié)調(diào)和管理上。國(guó)際著名物流企業(yè)均在信息管理和物流組織和管理上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。他們發(fā)達(dá)的覆蓋全球的信息 網(wǎng)絡(luò)為其控制和組織物流提供了保障。 三、供應(yīng)鏈中物流績(jī)效的評(píng)價(jià) 對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈中物流業(yè)務(wù)的運(yùn)行做出整體的評(píng)價(jià),并且對(duì)運(yùn)行現(xiàn)狀做出改正和改進(jìn)同樣是第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的職責(zé)。第三方物流企業(yè)作為專業(yè)的物流公司,負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈中物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作,最清楚供應(yīng)鏈中物流的運(yùn)作現(xiàn)狀,同時(shí)供應(yīng)鏈核心企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給了第三方物流企業(yè),它對(duì)供應(yīng)鏈中物流情況只有依靠第三方物流企業(yè)來(lái)提供。所以第三方物流企業(yè)需對(duì)供應(yīng)鏈中的物流運(yùn)作績(jī)效做出評(píng)價(jià)以及改進(jìn)措施。 3 在供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的現(xiàn)狀 供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的表現(xiàn) 核心企業(yè)對(duì)第三方物流的擔(dān)心 由于第三方物流在國(guó)內(nèi)發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng),供應(yīng)鏈核心企業(yè) (尤其是外資的生產(chǎn)制造業(yè)和商業(yè)企業(yè) )對(duì)第三方物流企業(yè)的擔(dān)心主要有以下幾點(diǎn)。 一、對(duì)第三方物流企業(yè)物流能力的質(zhì)疑 供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的發(fā)展研究策略分析 由于第三方物流在國(guó)內(nèi)的發(fā)展只有短短的幾年時(shí)間,而且不同的第三方物流企業(yè)擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及經(jīng)營(yíng)地域也有差別 (即對(duì)第三方物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和能力存在質(zhì)疑 ),這使得供應(yīng)鏈核心企業(yè)在決定尋找第三方物流企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理能力時(shí)很難決定一家合適的第三方物流商。核心企業(yè)的這種擔(dān)心正是第三方物流企業(yè)融入供應(yīng)鏈,在爭(zhēng)取客戶時(shí) 會(huì)遇到的首要問題,而事實(shí)上基于目前國(guó)內(nèi)物流資源的現(xiàn)狀,核心企業(yè)的這種擔(dān)心并非空穴來(lái)風(fēng)。對(duì)于核心企業(yè),特別是生產(chǎn)型的核心企業(yè),高效的第三方物流企業(yè)不僅可以降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本還可以幫助企業(yè)提升價(jià)值鏈,優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程,提升核心企業(yè)的供應(yīng)鏈管理能力;而績(jī)效平平的甚至低劣的第三方物流企業(yè)不僅不能為企業(yè)降低成本,還有可能為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成阻礙,反而會(huì)降低核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的管理能力。消除核心企業(yè)對(duì)第三方物流商能力疑慮是當(dāng)下第三方物流企業(yè)的首要一步,但這一點(diǎn)首先取決于第三方物流企業(yè)自身的能力。 二、核心企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)情報(bào)是否會(huì)外 泄存在疑問 任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),其內(nèi)部運(yùn)營(yíng)情況都是處于相對(duì)封閉的環(huán)境下,這不僅是外界對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)了解渠道匱乏的原因,更重要的一點(diǎn)是企業(yè)為了保持正常的運(yùn)營(yíng),特別是對(duì)于某些特殊運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)如原材料構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等,不得不采取保密的手段。對(duì)于生產(chǎn)型供應(yīng)鏈核心企業(yè)來(lái)說(shuō),為了保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),特別需要對(duì)諸如原材料供應(yīng)、生產(chǎn)流程、技術(shù)工藝、銷售網(wǎng)絡(luò)等運(yùn)營(yíng)要素保持一定的隱秘性。但是,當(dāng)核心企業(yè)將運(yùn)營(yíng)中的物流要素外包,特別是引入第三方物流來(lái)經(jīng)營(yíng)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時(shí),其基本的運(yùn)營(yíng)情報(bào)都不可避免地向第三方物流企業(yè)公開,這對(duì)核心企業(yè) 來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常困難的決定。在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況下,企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力成為其生存與發(fā)展的最重要保障,與第三方物流企業(yè)的合作勢(shì)必造成其核心運(yùn)營(yíng)要素的泄露。這同樣是第三方物流企業(yè)在幫助核心企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理能力時(shí)需要考慮的問題。 三、核心企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)流程失控的擔(dān)憂 供應(yīng)鏈核心企業(yè)在將第三方物流企業(yè)融入供應(yīng)鏈后,其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和銷售業(yè)績(jī)便在一定程度上倚賴于第三方物流企業(yè)的績(jī)效,當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)在供應(yīng)鏈方面占有了更多業(yè)務(wù)后,一個(gè)更大的難題是一核心企業(yè)的某些控制權(quán)失控。整個(gè)供應(yīng)鏈的物流業(yè)務(wù)運(yùn)行順暢關(guān)系到整個(gè)運(yùn)營(yíng)的核心,第三 方物流企業(yè)在深度介入核心企業(yè)的運(yùn)營(yíng)之后,在某種程度上掌控了供應(yīng)鏈核心企業(yè)的部分運(yùn)營(yíng)權(quán),因此核心企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)外包的程度均持有一定的底線。對(duì)于大多數(shù)核心企業(yè)來(lái)說(shuō),物流雖然不是核心業(yè)務(wù),但完全將物流業(yè)務(wù)外包則意味著企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)的控制在削弱,而這將導(dǎo)致第三方物流企業(yè)具有了與核心企業(yè)討價(jià)還價(jià)的能力 (bargain ability),隨著第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)介入程度上的深入,這種能力越強(qiáng),對(duì)核心供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的發(fā)展研究策略分析 企業(yè)形成潛在的威脅越大。 在 Northeastern University和 Geia Institute of Technology分別進(jìn)行的兩項(xiàng) 2020年度第三方物流調(diào)查中,僅有 l/ 5 的受訪企業(yè)表示會(huì)依賴第三方物流企業(yè)來(lái)管理其信息管理系統(tǒng),這說(shuō)明核心企業(yè)對(duì)于第三方物流商深入介入企業(yè)運(yùn)營(yíng)存有警惕。這種情況在國(guó)內(nèi)的企業(yè)中更為突出,由于國(guó)內(nèi)的企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)均自理物流業(yè)務(wù),對(duì)于第三方物流企業(yè)的介入抱有較高的警惕性。國(guó)內(nèi)的大型企業(yè)均獨(dú)立組建了物流部門,如海爾、春蘭等,其物流配送業(yè)務(wù)甚至延伸到銷售終端,而另一些企業(yè)為了掌握自身產(chǎn)品的控制權(quán)也正在建設(shè)自有的物流系統(tǒng),如雙鶴醫(yī)藥集團(tuán)正在為其新醫(yī)藥產(chǎn)品建立全國(guó)性的物流配送系統(tǒng)。核 心企業(yè)對(duì)于第三方物流的介入和介入程度的憂慮是限制第三方物流企業(yè)與核心企業(yè)建立戰(zhàn)略合作 關(guān)系以及進(jìn)行深入合作的瓶頸。 基于前面的分析,盡管供應(yīng)鏈核心企業(yè)對(duì)第三方物流存在種種疑問,但第三方物流企業(yè)在提升供應(yīng)鏈管理能力中的作用是巨大的 : 在我國(guó)現(xiàn)今的情況下,第三方物流企業(yè)為了更好的幫助供應(yīng)鏈核心企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理能力,第三方物流企業(yè)應(yīng)該:一、積極地提升物流管理能力。第三方物流企業(yè)應(yīng)該積極地提升自身的物流管理能力,努力打消核心企業(yè)對(duì)自己的疑慮,向管理要效率和效益。物流管理能力包括物流流程的策劃和運(yùn)行管理能力 ,必要的物流設(shè)施以及物流 IT 系統(tǒng),合格的物流管理人爿‘等?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)狀就是物流資源重復(fù)建設(shè)的多,物流資源資質(zhì)都不高。大多數(shù)的第三方物流企業(yè)在項(xiàng)目運(yùn)作時(shí)都沒有一套完整而詳細(xì)的 SOP(標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作程序 ),大多數(shù)情況下是憑以往的老經(jīng)驗(yàn),出現(xiàn)新的問題爿會(huì)想到新的方法。具有整合物流資源能力的第三方物流企業(yè)應(yīng)該努力提升自己的物流管水平,制定一套完整而嚴(yán)密的物流運(yùn)作程序;加強(qiáng)自己的物流策劃、設(shè)計(jì)能力,要強(qiáng)調(diào)自己的軟件能力,并且加強(qiáng)對(duì)自己物流資源供應(yīng)商的管理,制定一套對(duì)供應(yīng)商的管理規(guī)定以及供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證規(guī)定。只有自身的能 力強(qiáng)了,第三方物流企業(yè)才能作大作強(qiáng)。 二、與供應(yīng)鏈核心企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系 第三方物流企業(yè)在融入供應(yīng)鏈,提升供應(yīng)鏈的管理能力時(shí)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己與核心企業(yè)的關(guān)系是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系,是一榮俱榮,一損俱損的。供應(yīng)鏈核心企業(yè)將供應(yīng)鏈中的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)做,也就是對(duì)第三方物流企業(yè)的信任,是將第三方物流企業(yè)看成了一種同盟的關(guān)系。第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的一切活動(dòng)都得從使核心企業(yè)滿意出發(fā)。第三方物流企業(yè)在執(zhí)行供應(yīng)鏈物流任務(wù)時(shí),首先應(yīng)該想到的是如何替核心企業(yè)節(jié)約相應(yīng)的物流成本,而不是漫天要價(jià),盡想著提高自己的利潤(rùn) 率。物流是第三個(gè)利潤(rùn)源,只是說(shuō)物流能夠節(jié)省核心企業(yè)的成本,提高核心企業(yè)的效率。只有核心企業(yè)的成本能夠降低,第三方物流企業(yè)才有生存的空間。核心企業(yè)的成功造就第三方物流企業(yè)的發(fā)展,第三方物流企業(yè)的發(fā)展推動(dòng)核心企業(yè)的成功。 供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下第三方物流的發(fā)展研究策略分析 一、積極地提升物流管理能力 第三方物流企業(yè)應(yīng)該積極地提升自身的物流管理能力,努力打消核 心企業(yè)對(duì)自己的疑慮,向管理要效率和效益。物流管理能力包括物流流程的策劃和運(yùn)行管理能力,必要的物流設(shè)施以及物流 IT 系統(tǒng),合格的物流管理人爿‘等?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)狀就是物流資源重復(fù)建設(shè)的多,物流資源資質(zhì)都不高。大多數(shù)的第三方物流企業(yè)在項(xiàng)目運(yùn)作時(shí)都沒有一套完整而詳細(xì)的 SOP(標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作程序 ),大多數(shù)情況下是憑以往的老經(jīng)驗(yàn)
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