【文章內(nèi)容簡介】 在機械加工方面，公司有著國內(nèi)最先進的數(shù)控加工設(shè)備，完善的熱處理生產(chǎn)線，以及焊接、表面處理以及總裝系統(tǒng)測試等生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。同時，公司具有較強的制造能力和先進的生 產(chǎn)工藝，從而確保先進的理念轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。 公司擁有完善的集團銷售網(wǎng)絡(luò)平臺 。該網(wǎng)絡(luò)不但能夠使公司的最新科技技術(shù)產(chǎn)蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 12 品及時在煤礦推廣使用，更為重要的是在短時間內(nèi)反應煤礦應用本公司技術(shù)及技術(shù)產(chǎn)品情況，同時了解到煤礦安全生產(chǎn)方面存在的其他問題，不斷為公司的產(chǎn)品研發(fā)提供新的需求信息。漢壽中煤科技信守“理念決定思路，思路決定出路”的發(fā)展策略，以為我國煤礦企業(yè)不斷提供創(chuàng)新的安全生產(chǎn)設(shè)備，提高我國煤礦安全生產(chǎn)、高效和可持續(xù)性發(fā)展為宗旨，公司努力創(chuàng)新，不斷創(chuàng)新，為煤炭工業(yè)的健康發(fā)展貢獻微薄之力。 對企業(yè)進行初步分析，提出改善 問題 高效率是現(xiàn)代企業(yè)共同追求的目標。眾所周知，企業(yè)的效率主要在于其運作流程或作 業(yè)方法等方面。但此車間還存在著作業(yè)的復雜化。流程的冗余等問題。 企業(yè)的整體流程動作不規(guī)范、不科學，流程的整體流向不清晰，流程也沒一定的標準。 流程分裂，各部門間職能界線不清晰，造成流程運行不暢，部門間的協(xié)作效率低下。 流程的重復性作業(yè)多，作業(yè)等待時間長。 根據(jù)機械制造業(yè)的典型調(diào)查資料統(tǒng)計，從原材料、配套件入廠起，到加工裝配成產(chǎn)品為止的總時間中， 90%的 時間用于廠內(nèi)保管、搬運、等待、包裝等，零件在機床上全部切削時間只占生產(chǎn)全部時間的 10%?？梢姡ば蜷g物流已成為生產(chǎn)物流的主要形式，而工序間物流主要與儲存和移動有關(guān)，因此要對倉存和搬運兩個物流環(huán)節(jié)進行合理安排，具體體現(xiàn)在： （ 1） 加工好的成品或半成品距離儲存?zhèn)}庫的距離較遠，倉存環(huán)節(jié)的不合理性，搬運移動的不合理性，造成時間浪費。同時在無形中 增加了生產(chǎn)成本 待和空載時間，提高搬運設(shè)備利用率。生產(chǎn)物流存在倒流和逆流的現(xiàn)象而且搬運的距離比較長。加熱爐和鍛壓機之間的距離較 。 （ 2）缺乏在制品信息跟蹤，生產(chǎn) 與物流脫節(jié)。車間在制品沒有信息跟蹤，庫存過多，造成車間零件積壓，成本浪費大；造成生產(chǎn)與物流的不一致。 （ 3）車間現(xiàn)場物料、零部件管理混亂。車間沒有用完的元件隨意堆放在貨架上，沒有按時進行盤存、貶值、退貨和報廢等處理；物料放置混亂，缺乏準確的數(shù)據(jù)信息；不合格品堆積嚴重，缺乏有效處理。車間物流的混亂，影響了車間的數(shù)據(jù)統(tǒng)計準確性造成了有關(guān)生產(chǎn)問題的責任不明確。 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 13 （ 4）物流數(shù)據(jù)與相關(guān)部門未能信息共享。物流信息采集手段比較落后，主要依靠手工記錄。與相關(guān)部門如質(zhì)檢、計劃和倉儲等，缺乏信息共享，造成了多個數(shù)據(jù) 源。各部門各負其責，相互獨立，部門之間缺少溝通和銜接，致使物流信息、物流資源不能共享，造成物流過程的延長，從而增加了生產(chǎn)成本。 總之，企業(yè)在運作流程或作業(yè)方法上普遍存在的問題是：沒有一套標準、規(guī)范、優(yōu)化的作業(yè)流程，造成企業(yè)整體流程的運作時間延長，效率降低。 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 14 第四章 問題改善 原始條件 圖 41DN 支柱的結(jié)構(gòu)圖 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 15 圖 41DN 支柱的結(jié)構(gòu)圖 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 16 （ 1） DN 支柱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù) 支柱的基本結(jié)構(gòu)如上圖所示， 其零件以及組件構(gòu)成，每個零件名稱、材料、單件重量 、 年需求量均列于 表 41中 表 41 DN 支柱明細表 湖南漢壽煤礦機械有限公司 共 1頁 產(chǎn)品 名稱 DN支柱 產(chǎn)品代號 DN06 計劃年產(chǎn)量 150000∕個 第一頁 序號 零件 名稱 零件代號 自制 外購 材料 總計劃需求量∕個 零件圖號 形狀 單件重量∕ kg 說明 1 頂 蓋 √ 35 150000 2 端 蓋 √ 35 150000 3 通氣閥體 √ 尼龍 150000 4 O型密封 圈 √ 橡膠 150000 5 膠 堵 橡膠 150000 6 O型密封圈 √ 橡膠 150000 7 閥 芯 √ 橡膠 150000 8 絲 堵 √ Q235 150000 9 擋圈 34 √ 65 Mn 300000 10 孔堵 √ 45 150000 11 柱 塞管 √ 20 150000 12 連接環(huán) √ 45 150000 13 防塵圈 √ 橡膠 150000 14 手把體 √ 35 150000 15 手把連接鋼絲 √ 碳素鋼絲 150000 16 活柱筒 √ 27SiMn 150000 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 17 17 油 缸 √ 27SiMn 150000 18 鋼球 8 √ GCr15 150000 19 導向環(huán) √ 聚甲醛 150000 20 防擠 圈 √ 橡膠 150000 21 底座套筒 √ Q235 150000 22 螺 釘 √ Q235 150000 23 球形 底 座 √ 45 150000 24 軸用擋圈 √ 65 Mn 150000 25 O型密封圈 √ 橡膠 150000 26 限位套 √ Q235 300000 27 O型密封圈 √ 橡膠 150000 28 芯 管 √ 20 150000 29 泵套 √ 45 150000 30 O型密封圈 √ 橡膠 150000 31 滑 塊 √ 45 150000 32 曲 柄 √ 45 150000 33 卸載閥座 √ 45 150000 34 卸載彈簧 √ 65SiMnA 150000 35 堵頭 √ 45 150000 36 閥體 √ 45 150000 37 接長管 √ 27SiMn 150000 38 彈性圓柱 √ 65 Mn 450000 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 18 銷 39 橡膠塞 √ 橡膠 450000 40 剛椎體 √ 45 150000 41 套 管 √ 45 150000 42 擋圈 22 √ 65 Mn 150000 43 O型密封圈 √ 橡膠 150000 44 O型密封圈 √ 橡膠 150000 45 卸載環(huán) √ 45 150000 （ 2） 作業(yè)單位劃分 根據(jù)支柱的結(jié)構(gòu)工藝特點 表 42 作業(yè)單位建筑匯總表 序號 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積 備注 1 原材料庫 儲存剛材 63 45 2 鑄造車間 鑄造 95 45 3 熱處理車間 熱處理 58 28 4 機加工車間 車銑鉆削 91 45 5 精密車間 精鏜磨削 101 46 6 酸化車間 鈍化 44 13 7 化工車間 鈍化 44 23 8 發(fā) 熱車間 發(fā)黑 44 22 9 標準件，半成品庫 儲存外購件半成品 46 33 10 組裝車間 組裝支柱 61 46 11 性能實驗室 支柱性能測試等 46 62 12 成品庫 成品儲存 55 40 13 辦公服務(wù)樓 等 辦公等 55 28 14 設(shè)備維修車間 機床維修 56 28 （ 3） 支柱生產(chǎn)工藝過程 支柱結(jié)構(gòu)比較簡單，因此生產(chǎn)工藝過程比較簡單，總的工藝過程可分為：零、組蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 19 件的制作與外購 。半成品暫存、組裝；性能試驗與成品存儲等階段。 1. 零件的制作與外購 支柱上的標準件等都采用外購、 外協(xié)的方法獲得 ，入場后由半成品庫保存， 其他零件由本廠自制。 、外構(gòu)建與半成品暫存 生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)檢驗后合格后，送入半成品庫暫存。定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放在半成品庫 所有 零件、組件在組裝車間集中組裝支柱。 抽樣零件、組件與所有組裝出的支柱均需進行性能 等 實驗，試驗合格的零組件送入半成品庫 、支柱送入成品庫，試驗不合格的返回機加工、精密車間等和組裝車間進行修復等。 所有合格支柱放在成品庫等待出廠 表 43 頂蓋加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 頂蓋 1 35 150000 420200 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（﹪） 1 原材料庫 備料 2 鑄造車間 鑄造 95 3 機加工車間 鉆、粗車 90 4 精密車間 精鏜 98 5 半成品庫 暫存 表 44 端蓋 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 端蓋 1 35 150000 1500 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率 （﹪） 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 鉆、粗車 80 3 精密車間 精磨 95 4 半成品庫 暫存 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 20 表 45 絲堵 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 絲堵 1 Q235 150000 3750 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（﹪） 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、銑 64 3 半成品庫 暫存 表 46 孔堵 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 孔堵 1 45 150000 90000 序號 作業(yè)單位名稱 工序內(nèi)容 工序材料利用率（﹪） 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、銑 50 3 半成品庫 暫存 表 47 柱塞管 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 柱塞管 1 20 150000 25500 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車 94 3 半成品庫 暫存 表 48 連接環(huán) 加工工藝過程 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／ 套 年產(chǎn)總重量／ kg 連接環(huán) 1 45 150000 150000 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、銑 61 3 半成品庫 暫存 表 49 手把體 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 頂蓋 1 35 150000 34500 1 原材料庫 備料 2 機加工車間 車、銑 82 3 發(fā)熱車間 發(fā)黑 4 半成品庫 暫存 蘭州理工大學本科生畢業(yè)論文 21 表 410 活柱筒 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn) 總重量／ kg 活柱筒 1 27SiMn 150000 358500 1 原材料庫 備料 2 熱處理車間 熱處理 3 酸洗車間 酸洗鈍化 4 機加工車間 車、銑 72 5 精密車間 精磨 93 6 半成品庫 暫存 表 411 油缸 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 油缸 1 27SiMn 150000 2601000 1 原材料庫 備料 2 熱處理車間 熱處理 3 機加工車間 車、銑 79 4 精密車 間 精磨 95 5 化工車間 鍍銅 6 半成品庫 暫存 表 412 底座套筒 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg 底座套筒 1 Q235 150000 141000 1 原材料庫 備料 2 熱處理車間 熱處理 3 機加工車間 車、銑 71 4 精密車間 精磨 96 5 半成品庫 暫存 表 413 螺釘 加工工藝過程表 產(chǎn)品名稱 件號 材料 單件質(zhì)量／ kg 產(chǎn)量／套 年產(chǎn)總重量／ kg